專利名稱：中層預(yù)壓實裝置的制作方法
中層預(yù)壓實裝置
所屬領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種路面冷再生施工設(shè)備，特別是涉及一種用于路面冷再生施工 設(shè)備的中層預(yù)壓實裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著冷再生施工技術(shù)的發(fā)展以及對再生路面更高的質(zhì)量要求，現(xiàn)有 設(shè)備上的功能不能完全滿足施工需要。在道路就地冷再生施工過程中，按照施
工工藝要求，要將被再生路面的施工全厚度(一般150—400mm)進行銑刨破碎 并加入水和各種黏結(jié)劑充分拌和，經(jīng)平地設(shè)備找平后，壓路機按工藝分幾次壓 實后進行養(yǎng)生。由于再生層厚度較厚，隨著再生層厚度的增加壓實度在減小， 存在中層以下密實度不實的問題，不能完全滿足施工需要，還將影響路面再生 基層的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提出在路面冷再生機上增加一種中層 預(yù)壓實裝置，解決再生路面的中層以下密實度不實的問題，從而使再生基層的 全厚度上壓實度提高、趨于均勻。
本發(fā)明解決已有技術(shù)的問題采取的技術(shù)方案是 一種配備在冷再生機上的 中層預(yù)壓實裝置，由液壓和機械兩部分組成，其特征在于所說的中層預(yù)壓實 裝置由伸縮油缸，機架，導(dǎo)向塊，梳齒振搗錘，前護板和偏心軸組成，它 們經(jīng)組合后裝置在主機上，其結(jié)構(gòu)為雙偏心式雙曲柄壓實機構(gòu)；壓實錘采用雙 排梳狀結(jié)構(gòu)；通過伸縮油缸可以收放振搗壓實裝置，伸縮油缸可放下、收起 該裝置，該裝置還可以隨主機起升起或上下擺動。本發(fā)明的有益效果是本裝置為雙偏心式雙曲柄壓實機構(gòu)，由液壓馬達驅(qū) 動，壓實頻率的調(diào)節(jié)由變量液壓泵通過冷再生機的工作速度和液壓馬達的即時 轉(zhuǎn)速按控制器的指令隨時進行調(diào)節(jié)；壓實幅度的大小由雙偏心機構(gòu)的調(diào)整來實 現(xiàn)。整個機構(gòu)為可即時調(diào)整式，安裝在冷再生機的銑刨裝置后側(cè)，使用時應(yīng)使 上壓實錘于再生材料面之上。該裝置可以對再生路面材料的深層進行即時預(yù)先 壓實，經(jīng)壓實后再生路面深層的壓實度提高，在經(jīng)過壓路機最后碾壓后，使再 生路面的全厚度壓實度趨于一致。經(jīng)預(yù)壓實后的再生路面壓實度可以提高一至 二個百分點，可以大大地提高路面再生質(zhì)量和使用壽命。


圖1是本發(fā)明中層預(yù)壓實裝置在路面冷再生施工設(shè)備上的示意圖； 圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
本專利根據(jù)上述問題有針對性的進行研究，主要解決再生路面的中層以下 密實度不實問題，從而使再生基層的全厚度上壓實度提高、趨于均勻。
該裝置由伸縮油缸2，機架3，導(dǎo)向塊4，梳齒振搗錘5，前護板6和偏 心軸7組成，它們組合后裝在主機l上，構(gòu)成了主機功能的一部分，實現(xiàn) 對路面材料進行中層預(yù)壓實。通過伸縮油缸2可以收放振搗壓實裝置，工 作時伸長油缸放下壓實裝置，不工作時收起壓實裝置，另外，壓實裝置還 可以隨主機一起升起或上下擺動，以便調(diào)整合適的工作深度。
該裝置是由液壓和機械兩部分組成的獨立工作系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)為雙偏心式雙曲 柄壓實機構(gòu)，由液壓馬達驅(qū)動，壓實頻率的調(diào)節(jié)由變量液壓泵通過冷再生機的 工作速度和液壓馬達的即時轉(zhuǎn)速按控制器的指令隨時進行調(diào)控；壓實幅度的大 小由雙偏心機構(gòu)的調(diào)整來實現(xiàn)；壓實錘采用雙排梳狀結(jié)構(gòu)，交替工作，從而達到兩個目的， 一是增大壓實錘對路面的壓強，二是利用梳隙來通過上層待壓實
的再生材料層；壓實力的大小將采用可調(diào)幅的壓實錘，可根據(jù)再生深度和施工 工藝調(diào)節(jié)壓實幅度，以適應(yīng)不同的再生深度。其控制系統(tǒng)將集成在整機控制系 統(tǒng)之中。
技術(shù)參數(shù) 壓實頻率5 — 10Hz
壓實功率10—20kw
壓實幅度50—100mm
液壓系統(tǒng)工作壓力20Mpa
工作時，偏心軸在液壓馬達驅(qū)動下高速旋轉(zhuǎn)，并帶動梳齒式振搗錘上 下往復(fù)快速運動，此時，振搗錘就對路面材料產(chǎn)生了很高的壓實力，這樣 就達到了壓實的效果和目的。
冷再生機隨機工作速度下的壓實問題，壓實頻率要同步于工作速度。采取 根據(jù)工作速度確定壓實頻率的方案，目的使再生過路面冷再生機保持均勻一致。
權(quán)利要求
1、一種配備在冷再生機上的中層預(yù)壓實裝置，由液壓和機械兩部分組成，其特征在于所說的中層預(yù)壓實裝置由伸縮油缸，機架，導(dǎo)向塊，梳齒振搗錘，前護板和偏心軸組成，它們經(jīng)組合后裝置在主機上，其結(jié)構(gòu)為雙偏心式雙曲柄壓實機構(gòu)；壓實錘采用雙排梳狀結(jié)構(gòu)；通過伸縮油缸可以收放振搗壓實裝置，伸縮油缸可放下、收起該裝置，該裝置還可以隨主機起升起或上下擺動。
全文摘要
一種配備在冷再生機上的中層預(yù)壓實裝置，由液壓和機械兩部分組成，其特征在于所說的中層預(yù)壓實裝置由伸縮油缸，機架，導(dǎo)向塊，梳齒振搗錘，前護板和偏心軸組成，它們經(jīng)組合后裝置在主機上，其結(jié)構(gòu)為雙偏心式雙曲柄壓實機構(gòu)；壓實錘采用雙排梳狀結(jié)構(gòu)；通過伸縮油缸可以收放振搗壓實裝置，伸縮油缸可放下、收起該裝置，該裝置還可以隨主機起升起或上下擺動。該裝置可以對再生路面材料的深層進行即時預(yù)先壓實，經(jīng)壓實后再生路面深層的壓實度提高，使再生路面的全厚度壓實度趨于一致。經(jīng)預(yù)壓實后的再生路面壓實度可以提高一至二個百分點，可提高路面再生質(zhì)量和使用壽命。
文檔編號E01C19/28GK101429749SQ20081001336
公開日2009年5月13日 申請日期2008年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月25日
發(fā)明者劉林山, 迪 吳, 峰 周, 凱 曲, 李學(xué)祖 申請人:沈陽北方交通重工集團有限公司