專利名稱：路緣石滑模機(jī)液壓卸載控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及路緣石滑模施工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及路緣石滑模機(jī)工作機(jī)構(gòu)
液壓卸載系統(tǒng)技術(shù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有一種自行式多功能滑模機(jī)，當(dāng)它用于攤鋪干硬性混凝土?xí)r其工作機(jī)構(gòu)應(yīng)處于 浮動(dòng)狀態(tài)，否則所攤鋪的路緣石等構(gòu)造物的表面將出現(xiàn)壓痕和臺(tái)階現(xiàn)象，影響構(gòu)造物的平 整度。相比固定工作機(jī)構(gòu)(指工作機(jī)構(gòu)與主機(jī)剛性連接)，浮動(dòng)工作機(jī)構(gòu)雖然一定程度上改 善了滑模機(jī)的平整度，但在施工過程中常因工作機(jī)構(gòu)太重，造成工作機(jī)構(gòu)不能跟隨牽引點(diǎn) 的抬起而增加構(gòu)造物的高度，也就是說，因工作機(jī)構(gòu)太重，其仰角的增加并不能使工作機(jī)構(gòu) 抬起，滑模機(jī)上的找平系統(tǒng)就失去了作用，使得滑模機(jī)的施工平整度無法進(jìn)一步提高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種滑模機(jī)工作機(jī)構(gòu)液壓卸載控制系統(tǒng)， 在攤鋪干硬性混凝土?xí)r調(diào)節(jié)浮動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)壓在混凝土上面的重量，提高滑模機(jī)的攤鋪質(zhì) 本實(shí)用新型包括液壓源、液壓油箱、電磁三位四通換向閥、卸載集成閥組、卸載液 壓油缸；所述卸載集成閥組包括兩個(gè)電磁二位二通換向閥、 一個(gè)電磁二位三通換向閥、 一個(gè) 可調(diào)壓力閥和單向閥；所述液壓源分別連接電磁三位四通換向閥和卸載集成閥組的P 口， 電磁三位四通換向閥和卸載集成閥組的T 口分別連接液壓油箱，電磁三位四通換向閥的A 和B 口分別與卸載集成閥組的A和B 口連接；所述卸載集成閥的A和B 口分別連接二個(gè)電 磁二位二通換向閥的入口，所述二個(gè)電磁二位二通換向閥的出口分別連接卸載集成閥的A1 和B1 口 ；卸載集成閥的P和T 口分別連接壓力閥和電磁二位三通換向閥；單向閥一端連接 電磁二位三通換向閥另一端分別連接一個(gè)電磁二位二通換向閥出口和卸載集成閥的A1 ; 卸載集成閥組的壓力表口與卸載集成閥的P 口和壓力閥相連；卸載集成閥組的Al和Bl 口 分別連接卸載液壓油缸的油缸腔口和無桿腔口 ，卸載液壓油缸的缸體和伸縮桿分別與機(jī)架 和工作機(jī)構(gòu)相連。 本實(shí)用新型在攤鋪干硬性混凝土?xí)r，能調(diào)節(jié)浮動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)壓在混凝土上面的重 量，可以避免滑模機(jī)剛起步時(shí)工作機(jī)構(gòu)下面的混凝土因硬化引起工作機(jī)構(gòu)上臺(tái)造成構(gòu)造物 表面出現(xiàn)臺(tái)階現(xiàn)象，以提高滑模機(jī)的攤鋪質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型包括液壓源1、液壓油箱2、電磁三位四通換向閥3、卸載集成閥組11、卸載液壓油缸9。 其中卸載集成閥組11主要由二個(gè)電磁二位二通換向閥7和8、一個(gè)電磁二位三通 換向閥5、一個(gè)可調(diào)壓力閥4和單向閥6。 液壓源1分別連接到電磁三位四通換向閥3和卸載集成閥組11的P 口，二者的T 口分別連接到液壓油箱2，電磁三位四通換向閥3的A禾P B 口分別與卸載集成閥組11的A 和B 口連接。 在卸載集成閥組11內(nèi)部，A和B 口分別連接二個(gè)電磁二位二通換向閥7和8的入 口，電磁二位二通換向閥7和8的出口分別連接到Al和Bl 口 ；P和T 口分別連接壓力閥4 和電磁二位三通換向閥5 ;單向閥6 —端連接電磁二位三通換向閥5，另一端分別連接電磁 二位二通換向閥7出口和A1 ;卸載集成閥組ll的壓力表口 G與P 口和壓力閥4相連；卸載 集成閥組11的Al和Bl分別連接卸載液壓油缸9的油缸腔口和無桿腔口 ，卸載液壓油缸9 的缸體(M端)和伸縮桿(N端)分別與機(jī)架14和工作機(jī)構(gòu)IO相連，節(jié)流口 12用于降低卸 載液壓油缸9的速度，節(jié)流口 13用于限制通過卸載集成閥組11上P 口的液壓流量。 本實(shí)用新型的工作原理是滑模機(jī)在正常攤鋪過程中，保持電磁三位四通換向閥 3的兩線圈和電磁二位二通換向閥7的線圈處于斷電狀態(tài)，分別使電磁二位三通換向閥5和 電磁二位二通換向閥8的線圈通電，此時(shí)液壓源1的壓力油經(jīng)由節(jié)流口 13，電磁二位三通換 向閥5和單向閥6進(jìn)入卸載液壓油缸9的有桿腔，卸載液壓油缸9的無桿腔經(jīng)由節(jié)流口 12 直通到液壓油箱2，所以作用在卸載液壓油缸9的有桿腔的液壓力通過卸載液壓油缸9的活 塞桿提升工作機(jī)構(gòu)IO，這種提升力將改變工作機(jī)構(gòu)壓在混凝土上面的重力，對(duì)工作機(jī)構(gòu)10 起卸載作用，通過調(diào)節(jié)壓力閥4上的調(diào)壓螺釘可改變卸載力的大小，從而使滑模機(jī)在攤鋪 不同形狀路緣石的時(shí)候，卸載裝置都能對(duì)工作機(jī)構(gòu)提供合適的卸載力?；C(jī)在攤鋪過程 中遇到停機(jī)時(shí)，使圖1中的所有電磁閥線圈處在斷電狀態(tài)，此時(shí)單向閥6將封住卸載液壓油 缸9的有桿腔的液壓油使活塞桿不下沉，消除停機(jī)時(shí)工作機(jī)構(gòu)在構(gòu)造物表面上的壓痕?；?模機(jī)在停機(jī)后剛起步時(shí)，通過延時(shí)繼電器保持電磁二位二通換向閥8和電磁二位三通換向 閥5的線圈斷電幾秒鐘后再通電，這樣可以避免滑模機(jī)剛起步時(shí)工作機(jī)構(gòu)10下面的混凝土 因硬化引起工作機(jī)構(gòu)IO上臺(tái)造成構(gòu)造物表面出現(xiàn)臺(tái)階現(xiàn)象?；C(jī)在轉(zhuǎn)場(chǎng)前提升工作機(jī) 構(gòu)時(shí)，電磁二位三通換向閥5線圈保持?jǐn)嚯姡姶哦欢〒Q向閥7和8線圈保持通電，使 電磁三位四通換向閥3的b線圈通電，這是工作機(jī)構(gòu)IO被提起，當(dāng)?shù)阶罡唿c(diǎn)時(shí)，使圖1中的 所有閥的線圈斷電，工作機(jī)構(gòu)IO被鎖定在最高點(diǎn)位置?；C(jī)在就位后放下工作機(jī)構(gòu)時(shí)， 電磁二位三通換向閥5線圈保持?jǐn)嚯?，電磁二位二通換向閥7和8線圈保持通電，使電磁三 位四通換向閥3的a線圈通電，這是工作機(jī)構(gòu)IO被放下，當(dāng)?shù)胶线m高度時(shí)，使圖1中的所有 閥的線圈斷電，工作機(jī)構(gòu)10被鎖定在該位置。
權(quán)利要求路緣石滑模機(jī)液壓卸載控制系統(tǒng)，其特征在于包括液壓源、液壓油箱、電磁三位四通換向閥、卸載集成閥組、卸載液壓油缸；所述卸載集成閥組包括兩個(gè)電磁二位二通換向閥、一個(gè)電磁二位三通換向閥、一個(gè)可調(diào)壓力閥和單向閥；所述液壓源分別連接電磁三位四通換向閥和卸載集成閥組的P口，電磁三位四通換向閥和卸載集成閥組的T口分別連接液壓油箱，電磁三位四通換向閥的A和B口分別與卸載集成閥組的A和B口連接；所述卸載集成閥的A和B口分別連接二個(gè)電磁二位二通換向閥的入口，所述二個(gè)電磁二位二通換向閥的出口分別連接卸載集成閥的A1和B1口；卸載集成閥的P和T口分別連接壓力閥和電磁二位三通換向閥；單向閥一端連接電磁二位三通換向閥另一端分別連接一個(gè)電磁二位二通換向閥出口和卸載集成閥的A1；卸載集成閥組的壓力表口與卸載集成閥的P口和壓力閥相連；卸載集成閥組的A1和B1口分別連接卸載液壓油缸的油缸腔口和無桿腔口，卸載液壓油缸的缸體和伸縮桿分別與機(jī)架和工作機(jī)構(gòu)相連。
專利摘要路緣石滑模機(jī)液壓卸載控制系統(tǒng)，涉及路緣石滑模機(jī)工作機(jī)構(gòu)液壓卸載系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。包括液壓源、液壓油箱、電磁三位四通換向閥、卸載集成閥組、卸載液壓油缸，本實(shí)用新型在攤鋪干硬性混凝土?xí)r，能調(diào)節(jié)浮動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)壓在混凝土上面的重量，可以避免滑模機(jī)剛起步時(shí)工作機(jī)構(gòu)下面的混凝土因硬化引起工作機(jī)構(gòu)上臺(tái)造成構(gòu)造物表面出現(xiàn)臺(tái)階現(xiàn)象，以提高滑模機(jī)的攤鋪質(zhì)量。
文檔編號(hào)E01C19/50GK201459580SQ20092004765
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月7日
發(fā)明者何慧國(guó), 盛龍英, 趙國(guó)普, 郝名洪 申請(qǐng)人:江蘇四明工程機(jī)械有限公司