專利名稱：箱梁內(nèi)模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路建設(shè)用的模板系統(tǒng)，尤其涉及一種用于鐵路建設(shè)用的箱梁內(nèi)模。
背景技術(shù)：
目前，在高速鐵路箱梁澆筑施工中，由于箱梁端部的截面形狀急劇變化，使得液壓 收支變得復(fù)雜。箱梁內(nèi)模的技術(shù)核心在于內(nèi)模端節(jié)段及漸變節(jié)段的設(shè)計(jì)，通常采用的方式 有液壓伸縮平動式、液壓四連桿轉(zhuǎn)動式、分段平行鉸轉(zhuǎn)動式。分段平行鉸轉(zhuǎn)動式就是將漸 變段分割成若干段，在液壓收支之前，人工拆下部分內(nèi)模模板，逐段液壓收支，完成漸變段 內(nèi)模模板收支。上述方式均存在不足之處機(jī)構(gòu)復(fù)雜、成本高、剛性弱、運(yùn)動軌跡穩(wěn)定性差、 裝置間相互干涉、不能整體一次完成收支。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)在社會使用的箱梁模板中存在的問題，提供一種新的 箱梁內(nèi)模，該箱梁內(nèi)模通過改變箱梁內(nèi)模端節(jié)及漸變節(jié)段液壓收支時(shí)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，從而避 免漸變節(jié)段與中間節(jié)段及端節(jié)段的干涉現(xiàn)象，順利完成模板的收支。本實(shí)用新型目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種箱梁內(nèi)模，包括中間節(jié)段、漸變節(jié)段、端節(jié)段，中間節(jié)段與漸變節(jié)段連接，漸變 節(jié)段與端節(jié)段連接。所述漸變節(jié)段由漸變頂平板、漸變上角模板、漸變下角模板組成，漸變 頂平板與漸變上角模板使用長銷軸鉸接，漸變上角模板與漸變下角模板鉸接。中間節(jié)段上部安裝有中間頂平板，漸變節(jié)段上部安裝有漸變頂平板，端節(jié)段上部 安裝有端頂板；中間頂平板、端頂板、漸變頂平板下安裝有模板縱梁，模板縱梁與中間頂升 垂直油缸、端部頂升垂直油缸連接，中間頂升垂直油缸、端部頂升垂直油缸與內(nèi)模車連接， 內(nèi)模車與內(nèi)模支架連接，內(nèi)模支架通過內(nèi)模支腿安裝在底模模板上。漸變節(jié)段、中間節(jié)段、端節(jié)段均為一個(gè)整體。中間節(jié)段由中間頂平板、中間上角模板、中間下角模板組成，中間上角模板與中間 頂平板鉸接，中間上角模板與中間下角模板鉸接。端節(jié)段由端頂板、端上角模板、端下角模板組成，端上角模板與端頂板鉸接，端上 角模板與端下角模板鉸接。本實(shí)用新型使得模板在各節(jié)段都可做成整體，不存在散模，達(dá)到各部位預(yù)制出的 混凝土規(guī)則美觀，同時(shí)減輕工人的勞動強(qiáng)度。既能滿足模板在液壓收支時(shí)的不干涉現(xiàn)象，又 能保證模板的整體性，在實(shí)際應(yīng)用中收到了良好的效果。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。其中


圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。[0013]圖2是本實(shí)用新型的漸變節(jié)段截面圖。圖3是本實(shí)用新型的中間節(jié)段截面圖。圖4是本實(shí)用新型的端節(jié)段截面圖。圖5是本實(shí)用新型的長銷軸示意圖
具體實(shí)施方式
一種箱梁內(nèi)模，包括中間節(jié)段1、漸變節(jié)段2、端節(jié)段3，中間節(jié)段1與漸變節(jié)段2連接，漸變節(jié)段2與端節(jié)段3連接，所述漸變節(jié)段2由漸變頂平板4、漸變上角模板5、漸變下 角模板6組成，漸變頂平板4與漸變上角模板5使用長銷軸7鉸接。漸變節(jié)段2做成上角 模板及下角模板，并且漸變節(jié)段2做成一個(gè)整體，無拆裝散模，為了使此節(jié)段模板在液壓收 支動作時(shí)不與中間節(jié)段及端節(jié)段干涉，特在模板的上鉸接處使用長銷軸，在液壓動作之前， 利用機(jī)械機(jī)構(gòu)使端部、漸變上角模板5向外側(cè)移動足夠的距離，保證液壓動作順利進(jìn)行，不 發(fā)生干涉現(xiàn)象。此方案使得各部位模板全部是大塊模板，無散模板，模板接縫嚴(yán)密不漏漿， 使混凝土表面質(zhì)量美觀，減輕工人勞動強(qiáng)度。中間節(jié)段1上部安裝有中間頂平板8，漸變節(jié)段2上部安裝有漸變頂平板4，端節(jié) 段3上部安裝有端頂板9。中間頂平板8、端頂板9、漸變頂平板4下安裝有模板縱梁10，模 板縱梁10與中間頂升垂直油缸11、端部頂升垂直油缸12連接，中間頂升垂直油缸11、端部 頂升垂直油缸12與內(nèi)模車13連接，內(nèi)模車13與內(nèi)模支架14連接，內(nèi)模支架14通過內(nèi)模 支腿15安裝在底模模板上。中間節(jié)段1、漸變節(jié)段2、端節(jié)段3均為一個(gè)整體。以往的箱梁內(nèi)模在設(shè)計(jì)時(shí)為了 避免漸變節(jié)段2與中間節(jié)段1及端節(jié)段3的干涉現(xiàn)象，都采用了模板分開做散的制作方法， 使模板制作時(shí)分塊多，本實(shí)用新型使得模板在各節(jié)段都可做成整體，不存在散模，達(dá)到各部 位預(yù)制出的混凝土規(guī)則美觀，同時(shí)減輕工人的勞動強(qiáng)度。既能滿足模板在液壓收支時(shí)的不 干涉現(xiàn)象，又能保證模板的整體性，在實(shí)際應(yīng)用中收到了良好的效果。中間節(jié)段1由中間頂平板8、中間上角模板16、中間下角模板17組成，中間上角模 板16與中間頂平板8鉸接，中間上角模板16與中間下角模板17鉸接。端節(jié)段3由端頂板9、端上角模板18、端下角模板19組成，端上角模板18與端頂 板9鉸接，端上角模板18與端下角模板19鉸接。在箱梁內(nèi)模入模狀態(tài)下，液壓系統(tǒng)操作油缸屬于收縮狀態(tài)，入模后，油缸伸出，模 板展開，先展開中間節(jié)段、漸變節(jié)段及端節(jié)模板，中間節(jié)段模板支撐到位后，將漸變節(jié)段模 板利用液壓或機(jī)械方式使?jié)u變節(jié)段模板向中間節(jié)段模板移動，與中間節(jié)段模板連接起來， 同理使端節(jié)段模板與漸變段模板連接，完成立模狀態(tài)。箱梁預(yù)制完畢后，先利用液壓或機(jī)械 將端節(jié)段模板利用長軸沿軸向向端部滑移足夠距離，同理將漸變節(jié)段模板利用長軸結(jié)構(gòu)沿 軸向滑移足夠距離，然后操作液壓系統(tǒng)，收支中間節(jié)段、漸變節(jié)段、端節(jié)段互不干涉，順利完 成收模工作，收到良好效果。
權(quán)利要求一種箱梁內(nèi)模，包括中間節(jié)段(1)、漸變節(jié)段(2)、端節(jié)段(3)，中間節(jié)段(1)與漸變節(jié)段(2)連接，漸變節(jié)段(2)與端節(jié)段(3)連接，其特征在于所述漸變節(jié)段(2)由漸變頂平板(4)、漸變上角模板(5)、漸變下角模板(6)組成，漸變頂平板(4)與漸變上角模板(5)使用長銷軸(7)鉸接，漸變上角模板(5)與漸變下角模板(6)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱梁內(nèi)模，其特征在于所述中間節(jié)段(1)上部安裝有中間 頂平板(8)，漸變節(jié)段(2)上部安裝有漸變頂平板(4)，端節(jié)段(3)上部安裝有端頂板(9)； 所述中間頂平板(8)、端頂板(9)、漸變頂平板(4)下安裝有模板縱梁(10)，模板縱梁(10) 與中間頂升垂直油缸(11)、端部頂升垂直油缸(12)連接，中間頂升垂直油缸(11)、端部頂 升垂直油缸(12)與內(nèi)模車(13)連接，內(nèi)模車(13)與內(nèi)模支架(14)連接，內(nèi)模支架(14) 通過內(nèi)模支腿(15)安裝在底模模板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱梁內(nèi)模，其特征在于所述漸變節(jié)段(2)、中間節(jié)段(1)、端 節(jié)段(3)均為一個(gè)整體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱梁內(nèi)模，其特征在于中間節(jié)段由中間頂平板(8)、中間上 角模板(16)、中間下角模板(17)組成，中間上角模板(16)與中間頂平板(8)鉸接，中間上 角模板(16)與中間下角模板(17)鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱梁內(nèi)模，其特征在于端節(jié)段(3)由端頂板(9)、端上角模 板(18)、端下角模板(19)組成，端上角模板(18)與端頂板(9)鉸接，端上角模板(18)與端 下角模板(19)鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種箱梁內(nèi)模，包括中間節(jié)段、漸變節(jié)段、端節(jié)段。以往的箱梁內(nèi)模在設(shè)計(jì)時(shí)為了避免漸變節(jié)段與中間節(jié)段及端節(jié)段的干涉現(xiàn)象，都采用了模板分開做散的制作方法，使模板制作時(shí)分塊多，本實(shí)用新型使得模板在各節(jié)段都可做成整體，不存在散模，達(dá)到各部位預(yù)制出的混凝土規(guī)則美觀，同時(shí)減輕工人的勞動強(qiáng)度。既能滿足模板在液壓收支時(shí)的不干涉現(xiàn)象，又能保證模板的整體性，在實(shí)際應(yīng)用中收到了良好的效果。
文檔編號E01D21/00GK201553988SQ200920219868
公開日2010年8月18日 申請日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者喬衛(wèi)軍, 劉玉國, 吳燁, 李慶凱 申請人:北京中鐵天瑞機(jī)械設(shè)備有限公司