專利名稱：橋梁型鋼伸縮縫限位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橋梁伸縮結(jié)構(gòu)，具體涉及一種大位移的橋梁型鋼伸縮縫限位結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的大位移橋梁伸縮縫裝置包括縱向布置的邊梁、位于邊梁之間的中梁 以及橫向布置在邊梁與中梁下方的橫梁，在邊梁與中梁之間以及相鄰的兩個(gè)中梁之間設(shè)置 有密封膠條?，F(xiàn)有的大位移伸縮裝置都沒有最大縫寬柔性限位裝置，伸縮裝置在使用多年 后或因滑動(dòng)材料的性能下降可能使某組縫寬超過(guò)最大限值，型鋼承受車輛的沖擊載荷就會(huì) 成倍增加。一些鉸鏈?zhǔn)交蜻B桿式的機(jī)械位移控制結(jié)構(gòu)的伸縮裝置雖然也能使伸縮裝置的各 縫寬暫時(shí)保持一致，但因?yàn)槭莿傂缘目刂品绞剑诔惺苘囕v的沖擊載荷時(shí)沒有緩沖作用，在 使用過(guò)程中極易產(chǎn)生疲勞斷裂。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可限制橋梁伸縮縫隙最大寬度的橋梁 型鋼伸縮縫限位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是橋梁型鋼伸縮縫限位結(jié)構(gòu)，包 括位于梁體兩側(cè)的邊梁以及位于兩側(cè)邊梁之間的中梁，邊梁與中梁沿梁體縱向布置，在邊 梁與中梁下方設(shè)置有沿梁體橫向布置的橫梁，在邊梁與中梁之間以及相鄰兩根中梁之間設(shè) 置有最大位移限位結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述最大位移限位結(jié)構(gòu)采用柔性不銹鋼鋼絲繩制作。進(jìn)一步的是，在邊梁上固定設(shè)置有支承箱，在各中梁下方固定連接有支承框，橫梁 活動(dòng)套裝于支承箱與支承框內(nèi)；最大位移限位結(jié)構(gòu)連接在支承箱與支承框以及相鄰兩個(gè)支 承框之間。本實(shí)用新型的有益效果是由于在邊梁與中梁之間以及相鄰兩根中梁之間設(shè)置有 最大位移限位結(jié)構(gòu)，可將邊梁與中梁之間、相鄰兩根中梁之間的伸縮縫隙寬度限制在最大 位移限位結(jié)構(gòu)的控制范圍內(nèi)，從而防止伸縮裝置在長(zhǎng)期使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的個(gè)別縫隙過(guò) 寬而引起車輛對(duì)型鋼的沖擊載荷的增加。雖然伸縮裝置的位移控制系統(tǒng)基本上保證了伸縮 裝置的位移均勻性，但本實(shí)用新型在普通大位移量伸縮裝置上的設(shè)置極大的提高了伸縮裝 置的耐久性能，尤其適合在大位移的橋梁型鋼伸縮縫裝置上面推廣使用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A方向的剖視圖。圖中標(biāo)記為邊梁1、中梁2、橫梁3、最大位移限位結(jié)構(gòu)4、支承箱5、支承框6。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的橋梁型鋼伸縮縫限位結(jié)構(gòu)，包括位于梁體兩側(cè)的邊梁1以及位于兩側(cè)邊梁1之間的中梁2，邊梁1與中梁2沿梁體縱向布置，在邊梁1與中 梁2下方設(shè)置有沿梁體橫向布置的橫梁3，其特征是在邊梁1與中梁2之間以及相鄰兩根 中梁2之間設(shè)置有最大位移限位結(jié)構(gòu)4。當(dāng)橋梁伸縮時(shí)，邊梁1與中梁2之間、相鄰兩根中 梁2之間的伸縮縫隙寬度會(huì)隨著變化，而通過(guò)設(shè)置的該最大位移限位結(jié)構(gòu)4，可將邊梁1與 中梁2之間、相鄰兩根中梁2之間的伸縮縫隙寬度限制在最大位移限位結(jié)構(gòu)4的控制范圍 內(nèi)，從而防止伸縮裝置在長(zhǎng)期使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的個(gè)別縫隙過(guò)寬而引起車輛對(duì)型鋼的沖 擊載荷的增加。該最大位移限位結(jié)構(gòu)4可采用可伸縮的套筒、滑塊等機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，即控制套 筒、滑塊的最大伸長(zhǎng)量以實(shí)現(xiàn)控制最大伸縮縫寬度。作為優(yōu)選方式，所述最大位移限位結(jié)構(gòu) 4采用柔性不銹鋼鋼絲繩制作。采用柔性鋼絲繩作為最大位移限位結(jié)構(gòu)4可使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，另 夕卜，柔性鋼絲繩還具有一定的阻尼作用，可以緩釋伸縮過(guò)程中帶來(lái)的瞬間沖擊。為形成對(duì)橫梁3的支撐保護(hù)作用，在邊梁1上固定設(shè)置有支承箱5，在各中梁2下方固定連接有支承框6，橫梁3活動(dòng)套裝于支承箱5與支承框6內(nèi)；最大位移限位結(jié)構(gòu)4連 接在支承箱5與支承框6以及相鄰兩個(gè)支承框6之間。則橋梁在伸縮過(guò)程中，使橫梁3在 支承箱5與支承框6滑移。
權(quán)利要求橋梁型鋼伸縮縫限位結(jié)構(gòu)，包括位于梁體兩側(cè)的邊梁(1)以及位于兩側(cè)邊梁(1)之間的中梁(2)，邊梁(1)與中梁(2)沿梁體縱向布置，在邊梁(1)與中梁(2)下方設(shè)置有沿梁體橫向布置的橫梁(3)，其特征是在邊梁(1)與中梁(2)之間以及相鄰兩根中梁(2)之間設(shè)置有最大位移限位結(jié)構(gòu)(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的橋梁型鋼伸縮縫限位結(jié)構(gòu)，其特征是所述最大位移限位結(jié)構(gòu)(4)采用柔性不銹鋼鋼絲繩制作。
3.如權(quán)利要求1或2所述的橋梁型鋼伸縮縫限位結(jié)構(gòu)，其特征是在邊梁⑴上固定 設(shè)置有支承箱(5)，在各中梁(2)下方固定連接有支承框(6)，橫梁(3)活動(dòng)套裝于支承箱(5)與支承框(6)內(nèi)；最大位移限位結(jié)構(gòu)(4)連接在支承箱(5)與支承框(6)以及相鄰兩 個(gè)支承框(6)之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大位移的橋梁型鋼伸縮縫限位結(jié)構(gòu)，可限制橋梁伸縮縫隙的最大伸縮寬度。該橋梁型鋼伸縮縫限位結(jié)構(gòu)，包括位于梁體兩側(cè)的邊梁以及位于兩側(cè)邊梁之間的中梁，邊梁與中梁沿梁體縱向布置，在邊梁與中梁下方設(shè)置有沿梁體橫向布置的橫梁，在邊梁與中梁之間以及相鄰兩根中梁之間設(shè)置有最大位移限位結(jié)構(gòu)。由于在邊梁與中梁之間以及相鄰兩根中梁之間設(shè)置有最大位移限位結(jié)構(gòu)，可將邊梁與中梁之間、相鄰兩根中梁之間的伸縮縫隙寬度限制在最大位移限位結(jié)構(gòu)的控制范圍內(nèi)，從而防止伸縮裝置在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的個(gè)別縫隙過(guò)寬而引起車輛對(duì)型鋼的沖擊載荷的大幅增加，尤其適合在大位移的橋梁型鋼伸縮縫裝置上面推廣使用。
文檔編號(hào)E01D19/06GK201567529SQ200920316050
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月27日
發(fā)明者李忠貴 申請(qǐng)人:成都市虹筑路橋機(jī)械有限公司