專利名稱：一體式壓路機(jī)車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種一體式壓路機(jī)車輪。背景技術(shù)：
現(xiàn)在的壓路機(jī)，一般使用的車輪，采用的是體積比較笨重地，質(zhì)地比較硬地，質(zhì)量比較大地材料，就是由于這種材料的車輪，造成了壓路機(jī)在起步時(shí)，需要比較大地的動(dòng)力，才能使物體從靜態(tài)達(dá)到動(dòng)態(tài).需要比較大地發(fā)動(dòng)機(jī)才能實(shí)現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決上述背景技術(shù)中的不足之處，提供一種節(jié)約能源、環(huán)保、靈巧的一體式壓路機(jī)車輪。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種一體式壓路機(jī)車輪，其特征在于包括車輪本體，所述的車輪本體由內(nèi)腔和外腔組成。所述的內(nèi)腔內(nèi)充有空氣。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和效果如下可以采用比較小的發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；節(jié)約燃料；環(huán)保；移動(dòng)和運(yùn)輸方便；使用的場合方便靈活。四

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。五具體實(shí)施例方式
參見圖1 一種一體式壓路機(jī)車輪，包括車輪本體，所述的車輪本體由內(nèi)腔1和外腔2 組成，所述的內(nèi)腔內(nèi)充有空氣。壓路機(jī)在工作前，要檢查前后兩個(gè)車輪，重量是否符合要求，如果車輪的重量不符合要求，就的更換和調(diào)整車輪里的液體質(zhì)量(空氣、空氣、空氣銀等液體物質(zhì))及液體在車輪里的高度(車輪液體的多少)，達(dá)到環(huán)境、場合的技術(shù)的要求。在工作完畢以后，為了運(yùn)輸方便，可以將車輪里的液體取出，另外運(yùn)輸，這樣可以是整體質(zhì)量分解為小單元，爬高下低，長途運(yùn)輸比較方便和安全。運(yùn)輸完成后，再次使用，可以根據(jù)另外的環(huán)境、場合的技術(shù)要求，重新調(diào)整壓路機(jī)的質(zhì)量。這種功能有如下優(yōu)點(diǎn)，其1發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可以減少30—50%，環(huán)保節(jié)能，低碳發(fā)展，其2壓路機(jī)的質(zhì)量可以調(diào)整，適應(yīng)不同要求，其3 壓路機(jī)的運(yùn)輸比較方便和安全。
權(quán)利要求
1.一種一體式壓路機(jī)車輪，包括車輪本體，其特征在于所述的車輪本體由內(nèi)腔(2)和外腔(3)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式壓路機(jī)車輪，其特征在于所述的內(nèi)腔內(nèi)充有空氣。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種一體式壓路機(jī)車輪。現(xiàn)在的壓路機(jī),一般使用的車輪,采用的是體積比較笨重地，質(zhì)地比較硬地，質(zhì)量比較大地材料，就是由于這種材料的車輪，造成了壓路機(jī)在起步時(shí),需要比較大地的動(dòng)力，才能使物體從靜態(tài)達(dá)到動(dòng)態(tài).需要比較大地發(fā)動(dòng)機(jī)才能實(shí)現(xiàn)。一種一體式壓路機(jī)車輪，其特征在于包括車輪本體，所述的車輪本體由內(nèi)腔和外腔組成，所述的內(nèi)腔內(nèi)充有空氣。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和效果如下可以采用比較小的發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；節(jié)約燃料；環(huán)保；移動(dòng)和運(yùn)輸方便；使用的場合方便靈活。
文檔編號(hào)E01C19/27GK102486021SQ20101057287
公開日2012年6月6日 申請日期2010年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月5日
發(fā)明者盛熙, 蘇西安 申請人:西安申科電子研究所