專利名稱：一種鐵路明橋面改道用分開式扣件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路軌道的鋪設(shè)，特別是一種鐵路明橋面改道用分開式扣件。
技術(shù)背景現(xiàn)在鋼路的明橋面用的分開式扣件存在的問題是當(dāng)鐵路的軌道需要調(diào)整軌距 和軌向時(shí)，需要將固定鋼軌用的螺釘從枕木中拔出，然后調(diào)整軌距和軌向，再將螺釘打入枕 木，由于一般需要調(diào)整的軌距和軌向的調(diào)整量都是較為微小的，這樣就需要在枕木的幾乎 同一位置反復(fù)打入螺釘，這樣枕木較易損壞，同時(shí)這樣的調(diào)整方式的工序也較為麻煩，增加 了工人的施工強(qiáng)度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種調(diào)整鋼軌軌距和軌向方便、快捷的鐵路明橋面改道 用分開式扣件。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種鐵路明橋面改道用分開式扣件，它包括鐵墊 板，其特征在于在鐵墊板上開有橢圓形的過孔，過孔當(dāng)中裝配有偏心調(diào)整環(huán)，偏心調(diào)整環(huán) 與定位螺釘裝配。所述定位螺釘?shù)纳喜块_有螺紋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整鋼軌軌距方 便、快捷。


圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖，圖2是鐵墊板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是偏心調(diào)整環(huán) 的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是定位螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，本實(shí)用新型的具體實(shí)施例是，一種鐵路明橋面改道用 分開式扣件，它包括鐵墊板2，在鐵墊板上開有橢圓形的過孔7，過孔當(dāng)中裝配有偏心調(diào)整 環(huán)4，偏心調(diào)整環(huán)與定位螺釘5裝配；所述的定位螺釘?shù)纳喜恳查_有螺紋8。在使用本實(shí)用 新型時(shí)，鋼軌1固定鐵墊板上，選取合適的偏心調(diào)整環(huán)放入鐵墊板上的過孔內(nèi)，再將定位螺 釘穿過過孔旋入鐵墊板下的枕木6中，再用螺母3將定位螺釘緊固。當(dāng)需要調(diào)整軌道的軌距 和軌向時(shí)，只需要松開螺母，取下偏心調(diào)整環(huán)，偏心調(diào)整環(huán)有多種規(guī)格，各種偏心調(diào)整環(huán)的 偏心距不同，根據(jù)調(diào)整的需要換取合適的偏心調(diào)整環(huán)，就能使鐵墊板和鋼軌一起發(fā)生移動(dòng)， 而定位螺釘不需要移動(dòng)，當(dāng)調(diào)整好鋼軌的軌距和軌向后，再將螺母擰在定位螺釘上，上緊， 就完成了鋼軌間距的調(diào)整任務(wù)。本實(shí)用新型調(diào)整鋼軌間距方便、快速，并且大大降低了工人 的勞動(dòng)強(qiáng)度。
權(quán)利要求一種鐵路明橋面改道用分開式扣件，它包括鐵墊板，其特征在于在鐵墊板上開有橢圓形的過孔，過孔當(dāng)中裝配有偏心調(diào)整環(huán)，偏心調(diào)整環(huán)與定位螺釘裝配。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路明橋面改道用分開式扣件，其特征在于所述定位螺 釘?shù)纳喜块_有螺紋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鐵路明橋面改道用分開式扣件，涉及鐵路軌道的鋪設(shè)，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種鐵路明橋面改道用分開式扣件，它包括鐵墊板，在鐵墊板上開有橢圓形的過孔，過孔當(dāng)中裝配有偏心調(diào)整環(huán)，偏心調(diào)整環(huán)與定位螺釘裝配。所述定位螺釘?shù)纳喜块_有螺紋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整鋼軌軌距方便、快捷。
文檔編號E01D19/12GK201671021SQ20102021438
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者陳慶波 申請人:陳慶波