專利名稱：低高度密肋式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋。具體說是一種低高度密肋式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋。
背景技術(shù)：
公路(含高速公路、一級公路和低等級公路)和市政道路中20m和20m以下跨徑的簡支橋梁國內(nèi)大多采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，其具有上部建筑高度低，預(yù)制施工簡單， 易實現(xiàn)標準化和工廠施工，造價低，吊裝容易等優(yōu)點，因此在公路工程中被廣泛采用。然而隨著高速公路建設(shè)的推進，此類結(jié)構(gòu)受到材料技術(shù)、施工工藝等因素的制約，長期以來工程病害十分突出，主要病害有①預(yù)制空心板之間沿鉸縫開裂、剝落；②支座脫空；③內(nèi)模若采用氣囊，氣囊易上浮造成頂板過薄；內(nèi)模若采用鋼芯模，由于空心板梁高低，鋼芯模脫模困難。病害致空心板橋管養(yǎng)費用居高不下，多數(shù)空心板橋在運營十多年后即要進行維修加固，空心板橋難以滿足交通建設(shè)持續(xù)、健康發(fā)展需要?？招陌辶簩嶋H運營狀態(tài)與縱向鉸縫的設(shè)計理論狀態(tài)相差太遠，對于安全儲備本來就不高的部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，這種實際與理論的偏差是導致該類結(jié)構(gòu)病害頻發(fā)的根本原因。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的空心板橋的自身缺陷，本實用新型提供一種低高度密肋式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋代替空心板橋。低高度密肋式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，包括簡支邊梁、簡支中間梁、橋面、波形梁護欄、墻式護欄；低高度密肋式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋由3支以上的簡支中間梁和兩邊的簡支邊梁通過橫向連接安裝在橋墩蓋梁的支座上，頂面鋪設(shè)橋面，單幅橋靠近路線中心線一側(cè)安裝波形梁護欄，遠離路線中心線一側(cè)安裝墻式護欄。如果是雙幅橋在橋面兩側(cè)安裝墻式護欄。所述簡支中間梁的下部設(shè)有縱向貫通的梁肋，簡支中間梁的上部設(shè)有橫向方向延伸的翼板，簡支中間梁的上部翼板和下部梁肋形成“T”的簡支中間梁橫斷面結(jié)構(gòu)；所述簡支中間梁的兩端面下部梁肋的兩側(cè)各設(shè)有倒“L”形端橫隔板，所述簡支中間梁的對稱中心處下部梁肋的兩側(cè)各設(shè)有中橫隔板。所述的簡支邊梁下部設(shè)有縱向貫通的梁肋，簡支邊梁的上部設(shè)有橫向方向延伸的翼板，簡支邊梁的上部翼板和下部梁肋形成“T”的簡支邊梁橫斷面結(jié)構(gòu)；所述簡支邊梁下部梁肋的一側(cè)設(shè)有倒“L”形端橫隔板，另一側(cè)設(shè)有端面橫隔板，所述簡支邊梁的對稱中心處下部梁肋的一側(cè)設(shè)有中橫隔板。所述簡支邊梁和簡支中間梁的梁肋采用矩形斷面。所述簡支邊梁和簡支中間梁為預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制件。本實用新型的有益技術(shù)效果是1、本實用新型預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋梁面高度與空心板幾乎相當，造價與空心板相比，比空心板低10%左右，能夠代替空心板，在平原區(qū)
3公路橋梁和市政橋梁中得以推廣應(yīng)用。2、本實用新型低高度預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橫向采用現(xiàn)澆濕接縫和橫隔板連接， 相鄰T梁件屬剛性連接，徹底解決空心板鉸縫在運營中易脫落、損壞，造成橋梁沿鉸縫開裂、單板受力等病害。3、本實用新型低高度預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁梁端各設(shè)一個支座，解決了空心板梁端各設(shè)兩個支座導致支座脫空的問題(四個支座施工中難以處于同一平面內(nèi))。4、本實用新型低高度預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁梁肋采用矩形截面，沒有采用傳統(tǒng)的 “馬蹄”形斷面，構(gòu)造簡單，拆模方便，避免因梁肋過薄造成箍筋露筋，混凝土振搗不密實等問題；本實用新型低高度密肋式預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁橋單片梁自重較輕，便于吊裝施工。

圖1為本實用新型的跨中標準橫斷面示意圖。圖2為圖1的I-I視圖是簡支中間梁1/2側(cè)視圖。圖3為圖2的仰視圖。圖4為圖2的II-II放大視圖。圖5為圖2的III-III放大視圖。圖6為本實用新型簡支邊梁1/2仰視圖。圖7為圖6的IV-IV放大視圖。
具體實施方式
[0020]
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。實施例參見圖1，低高度密肋式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，包括簡支邊梁1、簡支中間梁2、橋面6、波形梁護欄4、墻式護欄7 ；低高度密肋式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋七支簡支中間梁2和兩邊的簡支邊梁1通過橫向連接安裝在橋墩蓋梁的支座上，頂面鋪設(shè)橋面6， 單幅橋靠近路線中心線一側(cè)安裝波形梁護欄9，遠離路線中心線一側(cè)安裝墻式護欄7。施工中，低高度預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋的簡支邊梁1、簡支中間梁2在預(yù)制場預(yù)制，現(xiàn)場吊裝就位后通過現(xiàn)澆相鄰翼板13及中橫隔板15之間的濕接縫5建立整體橫向連接。端橫隔板14也通過上述同樣的方法建立整體橫向連接。待現(xiàn)澆混凝土強度達到要求后鋪設(shè)橋面6。單幅橋靠近路線中心線9 一側(cè)安裝波形梁護欄4，遠離路線中心線9 一側(cè)安裝墻式護欄7。參見圖2-圖5，所述簡支中間梁2的下部設(shè)有縱向貫通的梁肋12，簡支中間梁的上部設(shè)有縱向貫通并向橫向方向延伸的翼板13，簡支中間梁的上部翼板13和下部梁肋12 形成“T”的簡支中間梁2橫斷面結(jié)構(gòu)；所述簡支中間梁2的兩端面下部梁肋的兩側(cè)各設(shè)有倒“L”形端橫隔板14，梁肋12采用矩形斷面；端橫隔板14位于支座中心線10上；中橫隔板15位于對稱中心線11上。參見圖6、圖7，所述的簡支邊梁1的梁肋12、翼板13與簡支中間梁2的結(jié)構(gòu)相同， 簡支邊梁1下部梁肋的一側(cè)設(shè)有倒“L”形端橫隔板14，另一側(cè)設(shè)有端面橫隔板16，所述簡支邊梁的對稱中心線11處下部梁肋的只有一側(cè)設(shè)有中橫隔板15。
權(quán)利要求1.低高度密肋式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，包括簡支邊梁、簡支中間梁、橋面、波形梁護欄、墻式護欄；低高度密肋式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋由3支以上的簡支中間梁和兩邊的簡支邊梁通過橫向連接安裝在橋墩蓋梁的支座上，頂面鋪設(shè)橋面，單幅橋靠近路線中心線一側(cè)安裝波形梁護欄，遠離路線中心線一側(cè)安裝墻式護欄；所述簡支中間梁的下部設(shè)有縱向貫通的梁肋，簡支中間梁的上部設(shè)有橫向方向延伸的翼板，簡支中間梁的上部翼板和下部梁肋形成“T”的簡支中間梁橫斷面結(jié)構(gòu)；其特征在于 所述簡支中間梁的兩端面下部梁肋的兩側(cè)各設(shè)有倒“L”形端橫隔板，所述簡支中間梁的對稱中心處下部梁肋的兩側(cè)各設(shè)有中橫隔板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低高度密肋式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，其特征在于所述簡支邊梁下部梁肋的一側(cè)設(shè)有倒“L”形端橫隔板，另一側(cè)設(shè)有端面橫隔板，所述簡支邊梁的對稱中心處下部梁肋的一側(cè)設(shè)有中橫隔板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低高度密肋式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，其特征在于所述簡支邊梁和簡支中間梁的梁肋采用矩形斷面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低高度密肋式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，其特征在于所述簡支邊梁和簡支中間梁為預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制件。
專利摘要本實用新型涉及一種低高度密肋式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，包括簡支邊梁、簡支中間梁、橋面等，由3支以上的簡支中間梁和兩邊的簡支邊梁通過橫向連接安裝在橋墩蓋梁的支座上，頂面鋪設(shè)橋面。簡支邊梁和簡支中間梁的下部設(shè)有縱向貫通的梁肋，上部設(shè)有向橫向方向延伸的翼板，簡支邊梁和簡支中間梁的兩端面下部梁肋的兩側(cè)設(shè)端橫隔板；簡支中間梁的梁橋?qū)ΨQ中心處下部梁肋的兩側(cè)各設(shè)有中橫隔板。簡支邊梁只單邊設(shè)有中橫隔板。本實用新型徹底解決空心板鉸縫在運營中易脫落、損壞，造成橋梁沿鉸縫開裂、單板受力的病害，造價上比空心板低10%。梁肋采用矩形截面，構(gòu)造簡單，拆模方便，同時單片梁自重較輕，便于吊裝施工。
文檔編號E01D2/00GK201942992SQ20102062023
公開日2011年8月24日 申請日期2010年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月24日
發(fā)明者吳平平, 席進, 梁長海, 王耀明, 魏民 申請人:安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院