專(zhuān)利名稱：涵井周邊破損路面加熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路面加熱裝置，尤其涉及一種涵井周邊破損路面加熱裝置。
背景技術(shù)：
浙青道路經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，路面將會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)損壞，特別是城市道路安裝有許多各種類(lèi)型的井蓋，井蓋周?chē)访娉霈F(xiàn)坑槽、龜裂、裂縫等病害時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行部分修補(bǔ)。目前采用傳統(tǒng)人工修補(bǔ)方法，切割、開(kāi)挖，之后再填充新料，這種修補(bǔ)方法存在以下缺陷接縫缺陷大，修補(bǔ)質(zhì)量差、使用壽命短；以及大量廢棄的舊浙青混合料的堆放，嚴(yán)重污染環(huán)境，浪費(fèi)土地；大量的運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)送廢棄的浙青混合料，能源消耗大，成本高；廢棄的浙青混合料，無(wú)法再次使用，浪費(fèi)資源。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的目的在于提供一種涵井周邊破損路面加熱裝置，其解決了背景技術(shù)中修補(bǔ)質(zhì)量差、使用壽命短，浪費(fèi)資源的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種涵井周邊破損路面加熱裝置，其特征在于，在手推車(chē)架上安裝有支撐架，所述的支撐架上安裝有導(dǎo)向軌道，和能夠升降的液壓油缸，所述的液壓油缸通過(guò)吊耳與加熱板連接，所述的加熱板底部安裝有地腳和導(dǎo)向輪，加熱板可以為正方形，所述的支撐架一端安裝有燃?xì)夤蓿硪欢税惭b有燃?xì)恻c(diǎn)火控制箱；在手推車(chē)把手與支撐架連接處安裝有液壓油缸和手動(dòng)泵。本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)是所述的加熱板分為圓形區(qū)和方形圓孔區(qū)，所述的圓形區(qū)與井蓋相吻合。圓形區(qū)和方形圓孔區(qū)獨(dú)立工作。方形圓孔區(qū)能加熱井蓋周邊破損路面，兩個(gè)區(qū)域同時(shí)工作時(shí)便能加熱1200X 1200mm的方形路面破損區(qū)域。本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)是所述的支撐架兩側(cè)安裝有車(chē)輪，所述的支撐與把手連接處安裝有方向輪，方便推行。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果1.使用加熱板將井蓋周邊破損路面加熱軟化，進(jìn)行熱再生修補(bǔ)，方便了井蓋周邊異型破損路面的維修，不會(huì)燒焦路面浙青混合料，接縫嚴(yán)密，延長(zhǎng)井蓋周邊路面使用壽命。2.加熱板與道路路面的距離可調(diào)節(jié)，手推移動(dòng)時(shí)，可以不受井蓋周邊路面破損物的阻礙影響，是一種使用方便、維修便捷、熱能高、能耗低、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、能短時(shí)間加熱軟化井蓋周邊破損路面和方形破損路面的可手推動(dòng)能升降的加熱裝置。
圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的主視圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1加熱板仰視圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。在圖1、2、3中，本實(shí)施例涵井周邊破損路面加熱裝置是由手推車(chē)架1、固定支撐架 2、導(dǎo)向軌道3、液壓油缸4、加熱板6、定位把手8、液化氣罐9、液壓油箱10和手動(dòng)泵11、預(yù)混式、帶熄火保護(hù)的燃?xì)恻c(diǎn)火控制箱12、車(chē)輪15、方向輪16和把手17構(gòu)成。在手推車(chē)架1上安裝有支撐架2，支撐架2上面安裝有導(dǎo)向軌道3，和能夠升降的液壓油缸4，液壓油缸通過(guò)吊耳5與加熱板6連接，加熱板6底部帶有地腳和導(dǎo)向輪，加熱板6分兩個(gè)加熱區(qū)圓形區(qū)13和方形圓孔區(qū)14。圓形區(qū)13與井蓋大小相吻合，修補(bǔ)井蓋周邊破損的時(shí)候，壓動(dòng)手動(dòng)泵11，使液壓油缸4上升，帶動(dòng)加熱板6向上移動(dòng)，推動(dòng)把手17， 將加熱板6移動(dòng)到井蓋正上方，操縱液壓系統(tǒng)使加熱板下降，至加熱板的地腳觸地，放穩(wěn)加熱板，擰緊定位把手，通過(guò)點(diǎn)火系統(tǒng)12使得方形圓孔區(qū)域14開(kāi)始加熱工作，達(dá)到設(shè)定時(shí)間自動(dòng)熄火，松開(kāi)定位把手8，上升加熱板6，推離加熱區(qū)域，之后對(duì)加熱路面進(jìn)行耙松，添加少量新料，壓實(shí)，修補(bǔ)結(jié)束。顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動(dòng)。這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。 凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求1.一種涵井周邊破損路面加熱裝置，其特征在于，在手推車(chē)架上安裝有支撐架，所述的支撐架上安裝有導(dǎo)向軌道，和能夠升降的液壓油缸，所述的液壓油缸通過(guò)吊耳與加熱板連接，所述的加熱板底部安裝有地腳和導(dǎo)向輪，加熱板可以為正方形，所述的支撐架一端安裝有燃?xì)夤?，另一端安裝有燃?xì)恻c(diǎn)火控制箱；在手推車(chē)把手與支撐架連接處安裝有液壓油缸和手動(dòng)泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的涵井周邊破損路面加熱裝置，其特征在于，所述的加熱板分為圓形區(qū)和方形圓孔區(qū)，所述的圓形區(qū)與井蓋相吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的涵井周邊破損路面加熱裝置，其特征在于，所述的支撐架兩側(cè)安裝有車(chē)輪，所述的支撐與把手連接處安裝有方向輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種涵井周邊破損路面加熱裝置。其特征在于，在手推車(chē)架上安裝有支撐架，所述的支撐架上安裝有導(dǎo)向軌道，和能夠升降的液壓油缸，所述的液壓油缸通過(guò)吊耳與加熱板連接，所述的加熱板底部安裝有地腳和導(dǎo)向輪，加熱板可以為正方形，所述的支撐架一端安裝有燃?xì)夤蓿硪欢税惭b有燃?xì)恻c(diǎn)火控制箱；在手推車(chē)把手與支撐架連接處安裝有液壓油缸和手動(dòng)泵。本實(shí)用新型使用加熱板將井蓋周邊破損路面加熱軟化，進(jìn)行熱再生修補(bǔ)，方便了井蓋周邊異型破損路面的維修，不會(huì)燒焦路面瀝青混合料，接縫嚴(yán)密，延長(zhǎng)井蓋周邊路面使用壽命。
文檔編號(hào)E01C23/09GK202073020SQ201120166629
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者劉玉賓, 李建峰, 李福田, 楊宵, 王改寧 申請(qǐng)人:陜西秦川暢通公路機(jī)械開(kāi)發(fā)有限公司