專利名稱：一種箱梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種箱梁
技術(shù)背景 本實用新型涉及一種箱梁。
背景技術(shù)：
箱梁是橋梁工程中梁的一種，內(nèi)部為空心狀，上部兩側(cè)有翼緣，類似箱子，因而得名。在傳統(tǒng)的箱型橋梁結(jié)構(gòu)中，通常采用頂板及頂板翼緣作為支承橋面。隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，交通量越來越大，因此橋梁寬度尤其是城市橋梁的寬度也不斷加大，因此傳統(tǒng)箱梁的寬度也不斷的加大，結(jié)構(gòu)構(gòu)造尺寸需要相應(yīng)增大，下部結(jié)構(gòu)工程量相應(yīng)增加，同時占地也不斷增加，直接導(dǎo)致工程造價加大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種造價低、橋面利用率高的箱梁。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種箱梁，包括頂板、頂板翼緣、底板和腹板， 其特征是，所述底板上兩側(cè)伸出懸臂，懸臂上表面設(shè)有橋面鋪裝，所述底板每隔一段距離架設(shè)有地梁。作為本實用新型的進一步改進，在所述兩側(cè)懸臂的末端設(shè)有護欄。本實用新型通過在箱梁底板伸出懸臂，并在箱梁內(nèi)部底板每隔一段距離架設(shè)地梁，加大底板懸臂剛度，在懸臂上設(shè)置橋面鋪裝，在懸臂末端設(shè)置護欄，利用懸臂長度作為機動車道或非機動車及人行道，形成下層橋面，與上層頂板橋面形成兩層橋面結(jié)構(gòu)。采用上述技術(shù)方案，在城市橋梁中，將機動車和非機動車道及人行道采用上下層分離，加強了通行安全，同時由于充分利用了箱梁的頂板懸臂下的空間，減小了橋面寬度， 減小了用地，從整體上降低了造價。有效地解決了交通擴容與用地增加之間的矛盾，在箱梁橋梁尤其是城市箱梁橋梁中有廣泛的應(yīng)用前景，具有較好的推廣價值。本實用新型相應(yīng)結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點1、箱梁底板伸出懸臂；2、箱梁內(nèi)部底板設(shè)置小地梁；3、懸臂端部設(shè)置護欄；4、懸臂上設(shè)置橋面鋪裝。
圖1為本實用新型的實施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種箱梁10，包括頂板1、頂板翼緣4、底板2和腹板3，底板2兩側(cè)伸出懸臂6，懸臂6上表面設(shè)有橋面鋪裝，底板2上每隔一段距離架設(shè)有地梁5，在兩側(cè)懸臂的末端設(shè)有護欄7。
權(quán)利要求1.一種箱梁，包括頂板、頂板翼緣、底板和腹板，其特征是，所述底板上兩側(cè)伸出懸臂， 懸臂上表面設(shè)有橋面鋪裝，所述底板每隔一段距離架設(shè)有地梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱梁，其特征是，在所述兩側(cè)懸臂的末端設(shè)有護欄。
專利摘要本實用新型涉及一種箱梁，目的在于提供一種造價低、橋面利用率高的箱梁。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種箱梁，包括頂板、頂板翼緣、底板和腹板，其特征是，所述底板上兩側(cè)伸出懸臂，懸臂上表面設(shè)有橋面鋪裝，所述底板每隔一段距離架設(shè)有地梁。
文檔編號E01D2/04GK202181504SQ20112026585
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者葛云, 賁慶國, 錢濱 申請人:江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司