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      用于公路橋梁的安裝維護(hù)系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:2266006閱讀:265來源:國知局
      專利名稱:用于公路橋梁的安裝維護(hù)系統(tǒng)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種安裝維護(hù)系統(tǒng),尤其是涉及一種公路橋梁的安裝維護(hù)系統(tǒng),屬于建筑領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      目前,公路橋梁施工進(jìn)行時(shí),通常是采用大型設(shè)備進(jìn)行施工,該技術(shù)需要采用大量的鋼管搭建腳手架,腳手架的使用費(fèi)用高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,操作施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)大,工作效率低,施工工作面小,工作質(zhì)量無法保證,需要使用吊裝設(shè)備,但是在現(xiàn)場施工環(huán)境有時(shí)候不能滿足大型設(shè)備的施工條件,小型設(shè)備又達(dá)不到施工要求時(shí),設(shè)計(jì)一種依靠自身裝置完成整個(gè)作業(yè)過程的一套公路橋梁安裝維護(hù)的輔助設(shè)備。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足,提供一種公路橋梁的安裝維護(hù)系統(tǒng),該安裝維護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單安全、設(shè)備制造成本低、運(yùn)輸方便,解決了因工程需要現(xiàn)有設(shè)備不能滿足施工環(huán)境要求問題,通過調(diào)整收縮立柱和吊桿滿足不同公路橋梁橋截面的施工,立柱調(diào)整速度快的適應(yīng)范圍大,施工安全。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)用于公路橋梁的安裝維護(hù)系統(tǒng),包括操作吊籃、直爬梯、行走小車、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、吊桿、伸縮臂、活動(dòng)護(hù)架,所述直爬梯、行走小車、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、吊桿以及活動(dòng)護(hù)架均與操作吊籃連接;所述活動(dòng)護(hù)架設(shè)置在操作吊籃上方;所述行走小車設(shè)置在活動(dòng)護(hù)架上方,所述行走小車設(shè)置在直爬梯和動(dòng)力機(jī)構(gòu)之間;所述伸縮臂設(shè)置在行走小車上方。所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)上設(shè)置有鋼絲繩,所述鋼絲繩一端與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接,另一端與操作吊籃連接。所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括提升機(jī)、配電箱、提升機(jī)支架以及配重框,所述提升機(jī)設(shè)置在提升機(jī)支架內(nèi),所述配電箱與提升機(jī)支架連接,提升機(jī)與配電箱連接,配重框與提升機(jī)支架底端連接,所述配重框與伸縮臂連接。所述伸縮臂包括外框架、內(nèi)框架、限位板、導(dǎo)向輪以及吊栓,所述在吊栓和導(dǎo)向輪均安裝在外框架上,所述內(nèi)框架與直爬梯以及吊桿連接,限位板同時(shí)與內(nèi)框架和外框架連接,導(dǎo)向輪與鋼絲繩連接?;顒?dòng)護(hù)欄支架包括護(hù)欄和掛梯,所述掛梯與護(hù)欄連接,護(hù)欄與操作吊籃連接。所述吊桿的兩端分別與操作吊籃和伸縮臂連接。所述伸縮臂同時(shí)與行走小車、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、直爬梯以及吊桿連接。綜上所述,本實(shí)用新型的有益效果是該安裝維護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單安全、設(shè)備制造成本低、運(yùn)輸方便,解決了因工程需要現(xiàn)有設(shè)備不能滿足施工環(huán)境要求問題,通過調(diào)整收縮立柱和吊桿滿足不同公路橋梁橋截面的施工,立柱調(diào)整速度快的適應(yīng)范圍大,施工安全。
      圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是操作吊籃的主視圖;圖3是圖2的俯視圖;圖4是圖2是側(cè)視圖;圖5是直爬梯的結(jié)構(gòu)示意圖;圖6是圖5的俯視圖;圖7是行走小車的主視圖;圖8是圖7的側(cè)視圖;圖9是圖8的俯視圖;圖10是動(dòng)力結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖11是吊桿的結(jié)構(gòu)示意圖;圖12是伸縮臂的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱1 一操作吊籃;1-1 一上懸桿;1-2 —下懸桿;1-3—斜腹桿;1-4一框桿;1-5—下懸支撐桿;1-6—上懸連桿;1-7—斜桿;1_8—滑輪組;1-9一安全吊栓;1-10—欄桿;1-11 一中腹桿;2—直爬梯;2-1—梯梁;2_2—橫桿;2_3—安全帶滑道;2-4—連接節(jié)點(diǎn);3—行走小車;3- 1—小車主梁;3-2—伸縮梁;3-3—轉(zhuǎn)向裝置;3-4—固定裝置;3-5—轉(zhuǎn)動(dòng)支座;3-6—定位裝置;3-7—伸縮柱;3_8 —定位銷;3-9 —固定軸;3-10—調(diào)節(jié)盤;3-11—轉(zhuǎn)向輪;4一動(dòng)力機(jī)構(gòu);4_1 一提升機(jī);4_2—配電箱;4-3—提升機(jī)支架;4-4一配重框;5—吊桿;6—伸縮臂;6-1—外框架;6_2 —內(nèi)框架;6-3—限位板;6-4—導(dǎo)向輪;6-5—吊栓;7—活動(dòng)護(hù)架;8—鋼絲繩。
      具體實(shí)施方式
      下面結(jié)合實(shí)施例及附圖,對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明,但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不僅限于此。實(shí)施例如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示,用于公路橋梁的安裝維護(hù)系統(tǒng),包括操作吊籃1、直爬梯2、行走小車3、動(dòng)力機(jī)構(gòu)4、吊桿5、伸縮臂6、活動(dòng)護(hù)架7,所述直爬梯2、行走小車3、動(dòng)力機(jī)構(gòu)4、吊桿5以及活動(dòng)護(hù)架7均與操作吊籃1連接;所述活動(dòng)護(hù)架7設(shè)置在操作吊籃1上方;所述行走小車3設(shè)置在活動(dòng)護(hù)架7上方,所述行走小車3設(shè)置在直爬梯2和動(dòng)力機(jī)構(gòu)4之間;所述伸縮臂6設(shè)置在行走小車3上方。操作吊籃1是承載施工人員的平臺,是操作吊籃1設(shè)備中的主要組件,工程人員站在操作吊籃1框內(nèi)進(jìn)行施工。因此操作吊籃1需要有足夠的強(qiáng)度滿足人員在操作吊籃1中操作時(shí)操作吊籃1變形在安全范圍內(nèi),且安全系數(shù)要高,操作吊籃1組件制作成桁架結(jié)構(gòu)。(桁架結(jié)構(gòu)主要有重量輕、強(qiáng)度高、造型多變、制作容易、運(yùn)輸方面等特點(diǎn))操作吊籃1桁架制作時(shí)將分段制作,現(xiàn)場組裝。操作吊籃1包括上懸桿1-1、下懸桿1-2、斜腹桿1-3、框桿1-4、下懸支撐桿1-5、上懸連桿1_6、斜桿1_7、滑輪組1-8、安全吊栓1-9、欄桿1-10、中腹桿1-11。上懸桿1-1、下懸桿1-2、下懸支撐桿1-5、上懸連桿1_6、中腹桿1_11、焊接形成立面桁架結(jié)構(gòu),通過桿件將力分化到各個(gè)節(jié)點(diǎn)。斜腹桿1-3的作用是、支撐桁架外形控制立面變形,并分解上懸壓力和下懸拉力。框桿1-4梁連接到桁架的四個(gè)角點(diǎn),將兩片立面桁架連接成一個(gè)框體,是操作吊籃1的水平受力桿件。斜桿1-7是操作吊籃1框斷面斜支撐桿件、固定操作吊籃筐角變形,防止操作吊籃1角向扭曲?;喗M1-8是操作吊籃1提升中起到節(jié)約提升拉力的作用,同過橋面下放的提升鋼絲繩8,將操作吊籃1連接形成可上下移動(dòng)的操作平臺。安全吊栓1-9安全栓是連接操作吊籃1與吊桿5的連接節(jié)點(diǎn),起到人員在操作吊籃1中操作時(shí)操作吊籃1平穩(wěn)性、提高安全系數(shù),保護(hù)操作人員的安全。欄桿1-10是在操作吊籃1筐中上懸桿1-1與下懸桿1-2中間的水平桿件,欄桿1-10與斜腹桿1-3、中腹桿1-11焊接、分隔立面起到攔截保護(hù)作用,防止人員失誤從兩斜腹桿1-3中間穿出形成跌落事故。所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)4上設(shè)置有鋼絲繩8,所述鋼絲繩8 一端與動(dòng)力機(jī)構(gòu)4連接,另一端與操作吊籃1連接。直爬梯2是施工人員從橋面通往操作吊籃1的組件,從橋面下降到操作吊籃1平臺比操作吊籃1承載操作人員提升到施工作業(yè)面節(jié)約時(shí)間且安全可靠,只是新增一個(gè)直爬梯2,此直爬梯2與一般爬梯有所區(qū)別。直爬梯2包括梯梁2-1、橫桿2-2、安全帶滑道2-3、連接節(jié)點(diǎn)2-4等組成。直爬梯2分成幾段在現(xiàn)場根據(jù)實(shí)際需要長度進(jìn)行連接,爬梯段與段之間可收縮,調(diào)整長度。調(diào)整完長度后有緊固螺栓進(jìn)行固定,保證連接強(qiáng)度高于梯梁2-1的強(qiáng)度,在直爬梯2的兩端頭留有吊栓孔,用于上端頭留有按一定距離布置的螺栓孔與收縮臂6連接固定、下端有一個(gè)孔與操作吊籃1相連,待操作吊籃1就位后固定上端。如圖7,圖8、圖9所示,行走小車3是操作吊籃1在施工狀態(tài)下承載操作吊籃1負(fù)載的運(yùn)輸工具,利用行走小車3承載吊籃縱向移動(dòng)時(shí)輕巧簡便,行走小車3的功能主要有承載操作吊籃1負(fù)荷、移動(dòng)吊籃、現(xiàn)場運(yùn)輸操作吊籃1配件及動(dòng)力機(jī)構(gòu)4的作用。行走小車3主要包括有小車主梁3-1、伸縮梁3-2、轉(zhuǎn)向裝置3-3、固定裝置3-4、轉(zhuǎn)動(dòng)支座3_5、定位裝置3-6、伸縮柱3-7、定位銷3-8、固定軸3-9、調(diào)節(jié)盤3_10、轉(zhuǎn)向輪3_11等零部件組成。小車主梁3-1與伸縮梁3-2組成是行走小車3的骨架,組合在一起作為整行走小車3的支撐體,為了在行走小車3配置靈活的零件,小車主梁3-1采用鋼板焊接成箱型的形式,沒采用型材桁架結(jié)構(gòu)而采用箱型的結(jié)構(gòu)形式主要是方便在箱型梁上制孔、安裝轉(zhuǎn)動(dòng)的零件,且強(qiáng)度高于桁架結(jié)構(gòu)形式。伸縮梁3-2是一個(gè)可水平方向變化角度的懸臂梁,該梁與小車主梁3-1連接后形成一個(gè)平面,伸縮梁3-2可以水平變化角度時(shí);在路面使用有局限時(shí)可減小占道寬度,盡量減小對橋面通車影響;在運(yùn)輸時(shí)可將伸縮梁3-2旋轉(zhuǎn)90°,伸縮梁3-2長度方向與小車主梁3-1平行且緊靠在一起以便運(yùn)輸方便。伸縮梁3-2 —端與小車主梁3-1連接另一端與轉(zhuǎn)向裝置連接,伸縮梁3-2制作成內(nèi)外嵌套型梁,在梁的兩側(cè)面開有定位銷孔,通過改變插銷的位置可改變伸縮梁3-2的長度從而提高行走小車3的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向裝置3-3 —端連接在伸縮梁3-2,它與轉(zhuǎn)向輪3_11、固定裝置3_4形成的一個(gè)組件。轉(zhuǎn)向裝置3-3做成一個(gè)箱型結(jié)構(gòu),在結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝有壓力轉(zhuǎn)盤,壓力轉(zhuǎn)盤軸連接到轉(zhuǎn)向輪3-11,通過轉(zhuǎn)向輪改變行走小車3移動(dòng)方向,行走小車3承載的負(fù)荷用過壓力轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)向輪上,然后傳導(dǎo)到橋面。固定裝置3-4安裝在行走小車3的三個(gè)端頭、設(shè)置在車輪(轉(zhuǎn)向輪3-11)位置,當(dāng)操作吊籃1在操作時(shí)以及行走小車3在禁止?fàn)顟B(tài)時(shí),將行走小車3固定在橋面防止行走小車3移動(dòng),固定裝置3-4包括旋轉(zhuǎn)手輪、螺柱、鋼吸盤。旋轉(zhuǎn)手輪與螺柱焊接成一體;而鋼吸盤與螺柱連接時(shí)采用活動(dòng)連接,將螺柱嵌套在吸盤中,當(dāng)旋轉(zhuǎn)手輪旋轉(zhuǎn)時(shí)螺柱一起旋轉(zhuǎn)帶著吸盤向下移動(dòng),鋼吸盤與橋面接觸時(shí)由于摩擦力阻止吸盤轉(zhuǎn)動(dòng),由于鋼吸盤與螺柱連接時(shí)采用活動(dòng)連接,此時(shí)螺柱與鋼吸盤可以相對運(yùn)動(dòng)將行走小車3車輪的一小部分負(fù)載分擔(dān)固定裝置的螺柱,從而起到固定作用。轉(zhuǎn)動(dòng)支座3-5嵌套在收縮柱3-7 (收縮柱3-7為鋼管柱)中承載除行走小車3以外的負(fù)載,轉(zhuǎn)動(dòng)支座焊接在收縮柱3-7的內(nèi)套柱上,當(dāng)壓力向下時(shí)負(fù)載力作用在轉(zhuǎn)動(dòng)支座3-5上,由于轉(zhuǎn)動(dòng)支座為壓力型轉(zhuǎn)盤,壓力型轉(zhuǎn)盤內(nèi)的鋼珠滾動(dòng)代替滑動(dòng),在負(fù)載的情況下能夠方便水平旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)動(dòng)支座3-5的主要作用是旋轉(zhuǎn)收縮柱,方便收縮臂6旋轉(zhuǎn)。定位裝置3-6是一個(gè)專為限制行走小車側(cè)向移動(dòng)而設(shè)計(jì)的,當(dāng)操作吊籃1設(shè)備移動(dòng)時(shí)行走軌跡不能延直線移動(dòng),可利用公路橋邊的護(hù)提作為支撐面,使定位裝置3-6沿公路橋護(hù)提縱向移動(dòng)。在定位裝置3-6的作用下操作吊籃1設(shè)備移動(dòng)時(shí)橋的左右護(hù)提限定了行走小車3的側(cè)向移動(dòng)。定位裝置3-6組成是由定位裝置支撐架、導(dǎo)向輪、調(diào)節(jié)支撐桿、鉸接節(jié)點(diǎn)組成,導(dǎo)向輪作為限制行走小車3按照橋縱向方向運(yùn)動(dòng)。在行走小車3移動(dòng)前應(yīng)使導(dǎo)向輪的輪面與橋面護(hù)提正面接觸。使導(dǎo)向輪的輪面與橋面護(hù)提正面接觸的調(diào)節(jié)方法是調(diào)節(jié)支撐桿的長度來改變支撐架角度的角度,支撐架以鉸接節(jié)點(diǎn)為中心旋轉(zhuǎn),使輪面與橋面護(hù)提能夠正面接觸。伸縮柱3-7是連接行走小車與收縮臂的立柱,伸縮柱3-7是嵌套柱的形式、分內(nèi)外柱。內(nèi)外柱上相應(yīng)位置按照一定等高距開有定位銷3-8孔,通過提升內(nèi)柱與外柱的相對位置差,在轉(zhuǎn)動(dòng)支座3-5下方插上定位銷3-8,使內(nèi)柱向下的力作用在定位銷3-8上。調(diào)節(jié)伸縮柱3-7高度的目的是使上端伸縮臂6的下弦桿與橋面護(hù)提上表面有足夠的高度,使伸縮臂6吊運(yùn)操作吊籃時(shí)能夠從橋面護(hù)提上邁過,將操作吊籃吊運(yùn)到橋下組裝。定位銷3-8是行走小車3各調(diào)節(jié)固定的零件,主要是組件改變位置或方向是起到保持控制調(diào)節(jié)狀態(tài)的作用。在行走小車3中分別有角度控制定位銷3-8 (注行走小車主梁3-1半圓弧轉(zhuǎn)向定位),水平限位定位銷3-8 (注伸縮梁3-2調(diào)節(jié)長度時(shí)固定調(diào)節(jié)長度)、連接定位銷3-8 (與轉(zhuǎn)向裝置連接用的緊固定位銷)。固定軸3-9是連接小車主梁3-1與伸縮梁3-2的連接主要部件,鉸接的剪切力傳遞到固定軸上,因此沒采用定位銷3-8,而使用固定軸3-9。固定軸3-9的作用是連接構(gòu)件、又作為轉(zhuǎn)動(dòng)軸使用。在上下調(diào)節(jié)盤3-10范圍內(nèi)固定軸3-9制成銷軸形式,在固定軸3-9上端一定長度制成螺栓形式,做到銷接與栓接兩用。調(diào)節(jié)盤3-10是連接伸縮梁3-2的連接支座,在調(diào)節(jié)盤3_10板上鉆制了一排等距圓弧孔,改變伸縮梁3-2與行走小車主梁的夾角可控制行走小車懸臂受力。并且在運(yùn)輸時(shí)可將伸縮梁3-2旋轉(zhuǎn)折疊減小構(gòu)件外形尺寸使得方便運(yùn)輸。轉(zhuǎn)向輪3-11是行走小車3的腳,移動(dòng)行走小車3通過轉(zhuǎn)向輪3-11實(shí)現(xiàn),將轉(zhuǎn)向輪
      3-11制作成萬向輪的作用是在行走小車3靠近橋面護(hù)提時(shí)方便就位,且調(diào)整行走小車3方向容易,行走小車3在調(diào)整方向時(shí)行走小車3的三個(gè)萬向輪可同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向輪3-11提高就位速度,節(jié)約就位時(shí)間。如圖10所示,所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)4包括提升機(jī)4-1、配電箱4-2、提升機(jī)支架4-3以及配重框4-4,所述提升機(jī)4-1設(shè)置在提升機(jī)支架4-3內(nèi),所述配電箱4-2與提升機(jī)支架4_3連接,提升機(jī)4-1與配電箱4-2連接,配重框4-4與提升機(jī)支架4-3底端連接,所述配重框
      4-4與伸縮臂6連接。提升機(jī)4-1是操作吊籃設(shè)備的動(dòng)力核心,操作吊籃1上下移動(dòng)所需的動(dòng)力由提升機(jī)4-1。操作吊籃1需要上下移動(dòng)時(shí),改變提升機(jī)4-1的旋轉(zhuǎn)方向就能帶動(dòng)鋼絲繩8運(yùn)動(dòng),鋼絲繩8是通過導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)向后連接到操作吊籃1滑輪組,鋼絲繩8正反方向運(yùn)動(dòng)操作吊籃1也隨著上下移動(dòng)。配電箱4-2是提升機(jī)的控制箱,在配電箱4-2箱面板上安裝有提升機(jī)4-1正反轉(zhuǎn)控制按鈕、緊急停機(jī)按鈕、漏電保護(hù)控制按鈕。在配電箱4-2內(nèi)部配置有控制器、過熱、過流控制器、安全漏電防觸電開關(guān)等電器安全控件,保證提升機(jī)4-1運(yùn)轉(zhuǎn)電器運(yùn)轉(zhuǎn)安全。提升支撐框4-3的作用是作為提升機(jī)4-1的支架,將提升機(jī)4-1連接支架上形成整體組件,提升支撐架4-3連接到收縮臂6上可作為配重使用,減輕配重框的配置重量,而且可還可以作為提升機(jī)配電箱4-2的安裝支架使用。配重框4-4是收縮臂6的配重支架,當(dāng)收縮臂6吊運(yùn)操作吊籃1時(shí)作為平衡受力的作用。圖11所示,吊桿5是連接操作吊籃1與伸縮臂6的連接吊桿,鋼絲繩8通過伸縮臂6導(dǎo)向?qū)⒉僮鞯趸@1提升到操作高度后,將吊桿5下端連接到操作吊籃1安全吊栓1-9上,上端連接到所伸縮臂6上用緊固件鎖緊。吊桿5長度可根據(jù)情況變換長度。圖12所示,所述伸縮臂6包括外框架6-1、內(nèi)框架6-2、限位板6-3、導(dǎo)向輪6-4以及吊栓6-5,所述在吊栓6-5和導(dǎo)向輪6-4均安裝在外框架6-1上,所述內(nèi)框架6_2與直爬梯2以及吊桿5連接,限位板6-3同時(shí)與內(nèi)框架6-2和外框架6-1連接,導(dǎo)向輪6_4與鋼絲繩8連接。伸縮臂6是操作吊籃1安裝的主要支撐梁,同時(shí)負(fù)責(zé)將吊籃1吊運(yùn)到橋下總裝,與之相連的組件有行走小車3、動(dòng)力機(jī)構(gòu)4、直爬梯2、吊桿5等部件,伸縮臂6是受力的關(guān)鍵部件。通過調(diào)節(jié)伸縮臂6調(diào)節(jié)行走小車平衡,當(dāng)伸縮臂6不能使之平衡時(shí),啟用配重框調(diào)節(jié)平衡。外框架6-1作為伸縮臂6外套梁,是伸縮臂6的主臂,在伸縮臂6內(nèi)嵌套一個(gè)收縮梁,可以前后移動(dòng)。在外框架6-1上安裝有吊栓6-5與動(dòng)力機(jī)構(gòu)提升機(jī)支架4-3連接。作業(yè)時(shí)將根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)節(jié)內(nèi)框架6-2伸縮長度,在內(nèi)框架上安裝有與直爬梯2、吊桿5的連接吊耳。限位板6-3在內(nèi)框架6-2調(diào)節(jié)時(shí)將其鎖固到外框架6-1上,起緊固作用。導(dǎo)向輪6-4是鋼絲繩8的轉(zhuǎn)向輪,鋼絲繩8從提升機(jī)引出經(jīng)伸縮臂6中的導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)向連接到操作吊
      1 卜.O活動(dòng)護(hù)欄支架7包括護(hù)欄和掛梯,所述掛梯與護(hù)欄連接,護(hù)欄與操作吊籃1連接。在橋的挑臂下設(shè)置護(hù)欄,將護(hù)欄安裝到操作吊籃1上起到保護(hù)施工人員的作用。掛梯是掛接到護(hù)欄上,掛梯制作成L型,方便掛梯移動(dòng)。所述吊桿5的兩端分別與操作吊籃1和伸縮臂6連接。所述伸縮臂6同時(shí)與行走小車3、動(dòng)力機(jī)構(gòu)4、直爬梯2以及吊桿5連接。操作吊籃1是按照標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)廠制作成標(biāo)準(zhǔn)段,在組裝時(shí)注意分端部節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié),操作吊籃1需將橋面組件組裝完成后吊到橋下總裝。直爬梯2是分段組裝,段與段之間可以收縮調(diào)節(jié),將直爬梯2長度調(diào)整到橋面截面高度,且比伸縮臂6的上表面高出IOOOmm方便人員上下。行走小車的組裝,將行走小車主梁3-1、伸縮梁3-2放正,在梁下墊上木方使轉(zhuǎn)向輪略高于橋面10mm,調(diào)整伸縮梁3-2的位置,將軸孔對中調(diào)節(jié)板3_10的固定軸孔,在調(diào)節(jié)板3-10的固定軸孔和固定軸3-9上抹上黃油。然后插上固定軸3-9戴上螺帽。連接轉(zhuǎn)向裝置與伸縮梁3-2將定位銷3-8插入定位孔。順時(shí)針扭動(dòng)旋轉(zhuǎn)手輪,使吸盤與地面接觸,將小車主梁3-1、伸縮梁3-2頂升,卸下木方。定位裝置3-6的支撐架對中梁的鉸接孔,連接插銷。將支撐桿連接到支撐架和小車主梁3-1上,將行走小車3推到橋護(hù)提調(diào)整支撐桿的長度,改變支撐架的角度使支撐架與護(hù)提斜面垂直,起到限制行走小車側(cè)向移動(dòng)。收縮柱3-8直立放到行走小車3上與底盤連接,把黃油注入轉(zhuǎn)動(dòng)支座,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)支座看是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。動(dòng)力機(jī)構(gòu)4在制作時(shí)以連接不用現(xiàn)場組裝。吊桿5、伸縮臂6根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)節(jié)長度。操作吊籃1組裝就位后將行走小車3的三個(gè)旋桿旋轉(zhuǎn),將鋼吸盤頂緊到橋面上,固定作用,防止行走小車3移動(dòng)。調(diào)節(jié)定位裝置讓定位輪緊貼橋護(hù)提斜面,形成穩(wěn)固面。檢查提升機(jī)鋼絲繩8運(yùn)行線路是否有異物阻礙,檢查各連接螺栓是否緊固,確定所有組件以連接牢固。實(shí)驗(yàn)配電箱中電器的啟動(dòng)、停止動(dòng)作是否正常,按下漏電實(shí)驗(yàn)開關(guān)檢查漏電開關(guān)是否跳閘。確定以上檢查安全后起啟動(dòng)提升機(jī),將操作吊籃1、吊桿5、活動(dòng)護(hù)欄支架7從橋面吊運(yùn)到橋下,將吊桿5、活動(dòng)護(hù)欄支架7安裝到操作吊籃1形成整體。啟動(dòng)提升機(jī)控制操作吊籃提升,觀察操作吊籃1提升情況,操作吊籃1提升到操作高度后將直爬梯2、吊桿5的上端與伸縮臂6連接。操作人員從橋面將安全帶掛到直爬梯的安全帶2-3上,下降到操作吊籃1內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)。采取上述方式,就能較好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
      權(quán)利要求1.用于公路橋梁的安裝維護(hù)系統(tǒng),包括操作吊籃(1)、直爬梯(2)、行走小車(3)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)、吊桿(5)、伸縮臂(6)、活動(dòng)護(hù)架(7),其特征在于所述直爬梯(2)、行走小車(3)、 動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)、吊桿(5)以及活動(dòng)護(hù)架(7)均與操作吊籃(1)連接;所述活動(dòng)護(hù)架(7)設(shè)置在操作吊籃(1)上方;所述行走小車(3)設(shè)置在活動(dòng)護(hù)架(7)上方,所述行走小車(3)設(shè)置在直爬梯(2)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)之間;所述伸縮臂(6)設(shè)置在行走小車(3)上方。
      2.如權(quán)利要求1所述的用于公路橋梁的安裝維護(hù)系統(tǒng),其特征在于所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4) 上設(shè)置有鋼絲繩(8),所述鋼絲繩(8) —端與動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)連接,另一端與操作吊籃(1)連接。
      3.如權(quán)利要求2所述的用于公路橋梁的安裝維護(hù)系統(tǒng),其特征在于所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4) 包括提升機(jī)(4-1)、配電箱(4-2)、提升機(jī)支架(4-3)以及配重框(4-4),所述提升機(jī)(4-1)設(shè)置在提升機(jī)支架(4-3)內(nèi),所述配電箱(4-2)與提升機(jī)支架(4-3)連接,提升機(jī)(4-1)與配電箱(4-2)連接,配重框(4-4)與提升機(jī)支架(4-3)底端連接,所述配重框(4-4)與伸縮臂 (6)連接。
      4.如權(quán)利要求3所述的用于公路橋梁的安裝維護(hù)系統(tǒng),其特征在于所述伸縮臂(6) 包括外框架(6-1)、內(nèi)框架(6-2)、限位板(6-3)、導(dǎo)向輪(6-4)以及吊栓(6_5),所述在吊栓 (6-5)和導(dǎo)向輪(6-4)均安裝在外框架(6-1)上,所述內(nèi)框架(6-2)與直爬梯(2)以及吊桿 (5)連接,限位板(6-3)同時(shí)與內(nèi)框架(6-2)和外框架(6-1)連接,導(dǎo)向輪(6-4)與鋼絲繩 (8)連接。
      5.如權(quán)利要求1所述的用于公路橋梁的安裝維護(hù)系統(tǒng),其特征在于活動(dòng)護(hù)欄支架(7) 包括護(hù)欄和掛梯,所述掛梯與護(hù)欄連接,護(hù)欄與操作吊籃(1)連接。
      6.如權(quán)利要求1所述的用于公路橋梁的安裝維護(hù)系統(tǒng),其特征在于所述吊桿(5)的兩端分別與操作吊籃(1)和伸縮臂(6)連接。
      7.如權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的用于公路橋梁的安裝維護(hù)系統(tǒng),其特征在于 所述伸縮臂(6)同時(shí)與行走小車(3)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)(4)、直爬梯(2)以及吊桿(5)連接。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于公路橋梁的安裝維護(hù)系統(tǒng),包括操作吊籃、直爬梯、行走小車、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、吊桿、伸縮臂、活動(dòng)護(hù)架,所述直爬梯、行走小車、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、吊桿以及活動(dòng)護(hù)架均與操作吊籃連接;所述活動(dòng)護(hù)架設(shè)置在操作吊籃上方;所述行走小車設(shè)置在活動(dòng)護(hù)架上方,所述行走小車設(shè)置在直爬梯和動(dòng)力機(jī)構(gòu)之間;所述伸縮臂設(shè)置在行走小車上方。該安裝維護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單安全、設(shè)備制造成本低、運(yùn)輸方便,解決了因工程需要現(xiàn)有設(shè)備不能滿足施工環(huán)境要求問題,通過調(diào)整收縮立柱和吊桿滿足不同公路橋梁橋截面的施工,立柱調(diào)整速度快的適應(yīng)范圍大,施工安全。
      文檔編號E01D21/00GK202323771SQ20112049255
      公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
      發(fā)明者賀德福 申請人:中國五冶集團(tuán)有限公司
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