一種路面坑槽面積測量儀的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種路面坑槽面積測量儀。該測量儀是基于將路面坑槽面分割成多個寬為Li、長為Di的矩形，i＝1,2,3,…,I，I為路面坑槽被分割成的矩形的總個數(shù)，通過計算這多個矩形的面積之和來獲取路面坑槽的面積，該測量儀包括測量裝置和控制裝置，測量裝置包括用以測量Li的工具和用以測量Di的工具。用于測量Li的工具包括滑軌和活動滑桿，活動滑桿活動式安裝于滑軌中。用以測量Di的工具包括：沿活動滑桿長度方向設于活動滑桿上的滑槽、第一測距器和第二測距器；第一測距器裝配于在滑槽中，第一測距器用于測量其自身距離路面的距離，第二測距器用于測量第一測距器在滑槽上的滑移距離。該測量儀可實現(xiàn)路面坑槽面積的自動測量，通過設定Li的大小對測量精度進行調(diào)節(jié)。
【專利說明】一種路面坑槽面積測量儀【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種公路質(zhì)量檢測設備，具體涉及一種公路路面坑槽面積測量儀。
【背景技術】
[0002]路面坑槽指路面材料散失后形成的各類凹坑，其成因有多種，浙青路面養(yǎng)護技術規(guī)范將其歸為松散類病害?？硬凼怯绊懝仿窙r的一個重要因素，坑槽的深度以及面積直接反映了其危害程度。深度大于25mm，面積大于Im2為較嚴重坑槽，對道路上的行駛車輛是一個潛在的威脅，同時對駕駛員行車安全造成了極大的危害。
[0003]坑槽具有突發(fā)性、高發(fā)性、蔓延性的特點，對于已經(jīng)形成的坑槽，如果不及時修補，極易造成更大的危害。在修補坑槽之前及時掌握坑槽的面積必要的。
[0004]目前坑槽大小的測量主要采用手工測量以及車載路面狀況檢測設備兩種方法。手工測量方式，主要借助于直尺測量并記錄坑槽的大小，該方式測量精度低，同時測量和記錄的過程較為繁瑣。
[0005]車載路面狀況檢測設備主要是通過在車體上安裝掃描設備來獲取路面圖像，通過對圖像進行分析進而獲得坑槽的面積。首先，該種方式主要是對路面狀況的綜合分析，而路面的狀況較為復雜，從中獲取坑槽面積較為困難。同時，由于其并非專用來檢測坑槽的設備，針對性不強，其獲得的坑槽面積精確度必然也不夠高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的在于提供一種操作方便、生產(chǎn)成本低、測量精度高、便于運輸?shù)穆访婵硬勖娣e測量儀。
[0007]為此，本實用新型提供的顱面坑槽面積測量儀是該測量儀是基于將路面坑槽面分割成多個寬為L1、長為Di的矩形，i = 1，2，3，…，I，I為路面坑槽被分割成的矩形的總個數(shù)，通過計算這多個矩形的面積之和來獲取路面坑槽的面積，該測量儀包括測量裝置和控制裝置，所述測量裝置包括用以測量Li的工具和用以測量Di的工具；
[0008]用于測量Li的工具包括滑軌和活動滑桿，所述活動滑桿活動式安裝于滑軌中；
[0009]用以測量Di的工具包括:沿活動滑桿長度方向設于活動滑桿上的滑槽、第一測距器和第二測距器；所述第一測距器裝配于在滑槽中，所述第一測距器用于測量其自身距離路面的距離，所述第二測距器用于測量第一測距器在滑槽上的滑移距離。
[0010]本實用新型的其他技術特征為:
[0011 ] 用以測量Di的工具還包括滑塊，該滑塊裝配于滑槽中，所述第一測距器安裝于所述滑塊的側壁，所述第二測距器安裝于所述滑塊的底面。
[0012]第一測距器為相位式激光傳感器，第二測距器為距離傳感器。
[0013]控制裝置包括單片機和液晶顯示屏。
[0014]滑軌上設有扶手架。[0015]綜上，本實用新型的測量儀可實現(xiàn)路面坑槽面積的自動測量，通過設定Li的大小對測量精度進行調(diào)節(jié)，并且對實用環(huán)境要求不高，實用性強。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]以下結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型的技術方案作進一步解釋說明。
[0017]圖1為測量裝置的一種具體結構安裝示意圖；
[0018]圖中各代碼表示:1_滑軌、2-活動滑桿、3-滑塊、4-扶手架、5-滾輪。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型的顱面坑槽面積測量儀的工作原理或測量方法是基于將被測路面坑槽面劃分為多個(等寬)的矩形，通過測量計算該多個矩形面積之和來測取路面坑槽的面積，具體是利用測量裝置測量各矩形的寬Li和長Di (i = I, 2，3，…，I，I為路面坑槽被分割成的矩形的總個數(shù))，而后利用控制裝置計算其面積之和得到整各坑槽的面積。
[0020]測量裝置包括用于測量各矩形寬度Li的工具和用以測量各矩形長度01的工具。其中用于測量Li的工具如圖1所示，包括滑軌1、裝配于滑軌I中的活動滑桿2，活動滑桿2每次在滑軌I中的移動距離為Li,該值具體取值根據(jù)坑槽的面積大小人為設定為固定值L，活動滑桿2運動的總次數(shù)也就是i的最大取值I可根據(jù)坑槽橫向總長度和Li的大小而定。
[0021]Di的測量需要兩個距離測量器(第一測距器和第二測距器)配合工作來獲取，本實用新型關于Di的測量原理是利用第一測距器沿活動滑桿2的長度方向運動測量并記錄路面至儀器底部的高程，同時第二測距器同步運動量取并記錄第一測距器的運動距離，因路面坑槽存有深度，第一測距器每沿活動滑桿運動一次就會存有兩個測量值變化點，截取這兩個變化點之間第一測距器沿活動滑桿長度方向滑移的距離記為此次測量矩陣的長度Di,當?shù)谝粶y距器沿活動滑桿運動不存在測量值變化點時，停止測量工作。
[0022]相應地，用以測量Di的工具包括沿活動滑桿2長度方向設在活動滑桿2上的滑槽、第一測距器和第二測距器，第一測距器裝配于在滑槽中。第二測距器可與第一測距器同步運動，以測量第一測距器的運動距離，具體是在滑槽中安裝一滑塊3，第一測距器安裝于滑塊3的底部，第二測距器安裝于滑塊3的側壁，在此結構下，第一測距器可選用距離傳感器，第二測距器選用相位式激光傳感器。
[0023]所用控制裝置至少包括單片機和顯示屏，其中的單片機可選用MSP430單片機。
[0024]為方便操作使用，如2所示，滑軌I上設有扶手架4、底部安裝有滾輪5。
[0025]具體工作時，將本實用新型的測量儀放置在路面坑槽的頂上，
[0026]根據(jù)被測量坑槽的面積大小，設置等寬矩形的寬即活動滑桿2每次沿滑軌I移動的距離 L (Icm ^ L ^ IOcm)；
[0027]活動滑桿2和滑塊3在各自的驅(qū)動電機的驅(qū)動下交替運動，活動滑桿2每沿滑軌I運動一次后，滑塊3沿活動滑桿2運動一次，過程中，第一測距器和第二測距器配合測量相應的Di ；
[0028]最后控制裝置中的單片機根據(jù)測量數(shù)據(jù)計算路面坑槽面積S:[0029]
【權利要求】
1.一種路面坑槽面積測量儀，其特征在于，該測量儀是基于將路面坑槽面分割成多個寬為L1、長為Di的矩形，i = 1，2，3，…，I，I為路面坑槽被分割成的矩形的總個數(shù)，通過計算這多個矩形的面積之和來獲取路面坑槽的面積，該測量儀包括測量裝置和控制裝置，所述測量裝置包括用以測量Li的工具和 用以測量Di的工具； 所述用于測量Li的工具包括滑軌和活動滑桿，所述活動滑桿活動式安裝于滑軌中； 所述用以測量Di的工具包括:沿活動滑桿長度方向設于活動滑桿上的滑槽、第一測距器和第二測距器；所述第一測距器裝配于在滑槽中，所述第一測距器用于測量其自身距離路面的距離，所述第二測距器用于測量第一測距器在滑槽上的滑移距離。
2.如權利要求1所述的路面坑槽面積測量儀，其特征在于，所述用以測量Di的工具還包括滑塊，該滑塊裝配于滑槽中，所述第一測距器安裝于所述滑塊的側壁，所述第二測距器安裝于所述滑塊的底面。
3.如權利要求1-2任一權利要求所述的路面坑槽面積測量儀，其特征在于，所述第一測距器為相位式激光傳感器，第二測距器為距離傳感器。
4.如權利要求1-2任一權利要求所述的路面坑槽面積測量儀，其特征在于，所述的控制裝置包括單片機和液晶顯示屏。
5.如權利要求1所述的路面坑槽面積測量儀，其特征在于，所述的滑軌上設有扶手架，所述滑軌上安裝有滾輪。
【文檔編號】E01C23/01GK203411885SQ201320230434
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年4月28日 優(yōu)先權日:2013年4月28日
【發(fā)明者】張馳, 李甜甜, 王雪, 邵東建, 潘耔妤, 常青 申請人:長安大學