裝配式公路路堤排水急流槽的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種裝配式公路路堤排水急流槽，屬于公路路堤排水輔助裝置，其特征是該路堤排水急流槽主要由各急流分槽和錨固釘組成，此急流分槽又主要由槽體、前翼板、后翼板、加強(qiáng)肋板、擋水板和連接扣合板組成，此槽體呈左右向水平設(shè)置，在槽體前后側(cè)板的頂部對(duì)稱地分別帶有前翼板、后翼板，在前、后翼板上均布開設(shè)錨固孔，并在各錨栓孔中分別插裝錨固釘，在槽體的槽底表面上均布設(shè)置擋水板，在槽體的底面上均布設(shè)置加強(qiáng)肋板，在槽體底面的右端部設(shè)置連接扣合板，而在槽體的槽底面的左端部設(shè)置扣合凹槽，以使相鄰急流分槽的槽體互相對(duì)應(yīng)扣合連接，上下搭接成路堤排水急流槽，使用方便，且能周轉(zhuǎn)使用，節(jié)約了資源又提高了工效。
【專利說(shuō)明】裝配式公路路堤排水急流槽
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于公路路堤排水輔助裝置，尤其是涉及一種公路路堤排水急流槽?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，在公路、市政道路路堤工程施工中，施工單位常用的臨時(shí)性排水急流槽為在土溝面上鋪設(shè)油氈、彩條布、水泥砂漿或細(xì)石混凝土而形成的；永久性排水急流槽的設(shè)計(jì)都是水泥砂漿砌片石或現(xiàn)澆混凝土急流槽。實(shí)踐證明，上述臨時(shí)性排水急流槽易于損壞、不能重復(fù)利用；此外，路堤成形后，須拆除臨時(shí)性排水急流槽，再施工永久性排水急流槽，由此造成重復(fù)施工、工效降低，既浪費(fèi)資源又增加了施工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提出一種裝配式公路路堤排水急流槽，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，既能用于路堤施工臨時(shí)性排水急流槽，又能替代永久性排水急流槽。一次成形且能周轉(zhuǎn)使用，節(jié)約了資源又提高了工效。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種裝配式公路路堤排水急流槽(簡(jiǎn)稱路堤排水急流槽)，其特征是:該裝配式公路路堤排水急流槽主要由各急流分槽和錨固釘組成，此急流分槽又主要由槽體、前翼板、后翼板、加強(qiáng)肋板、擋水板和連接扣合板(即企口板)組成，此槽體呈左右向水平設(shè)置，此槽體的橫截面呈U形或倒梯形，且此槽體為左端段的面積較大的臺(tái)階形體，此槽體的長(zhǎng)度可為50?150cm、上口寬度可為4 O?8 0cm、槽深可為3O?50cm，在槽體前后側(cè)板的頂部對(duì)稱地分別帶有水平或斜向外伸的前翼板、后翼板，此前翼板、后翼板的寬度均可為15cm，在前翼板、后翼板上自左至右均布開設(shè)錨固孔，并在各錨栓孔中分別插裝錨固釘，此相鄰錨固孔之間的間距應(yīng)< 25cm，此錨栓釘?shù)拈L(zhǎng)度可為30cm，此錨栓釘可用高強(qiáng)工程塑料制成，此外，在槽體的槽底表面上自左至右均布設(shè)置呈前后向的長(zhǎng)方形的擋水板，以降低水的流速和增加槽體的剛度，此擋水板的厚度可為0.5?2cm，相鄰擋水板之間的間距應(yīng)< 100cm，在槽體的外表面上和前翼板、后翼板的底面上自左至右均布設(shè)置呈前后向的加強(qiáng)肋板以增加其剛度，此加強(qiáng)肋板的寬度可為10cm，相鄰加強(qiáng)肋板之間的間距應(yīng)< 50cm，同時(shí)，在槽體底面的右端部設(shè)置呈前后向的長(zhǎng)方形的帶螺栓孔的連接扣合板，而在槽體的槽底面的左端部設(shè)置呈前后向的長(zhǎng)方形的帶螺栓孔的扣合凹槽，以使相鄰急流分槽的槽體互相對(duì)應(yīng)扣合并用螺栓連接，上下搭接起到限位、止水的作用，該急流分槽可用再生工程橡膠或工程塑料模壓成形或可用輕質(zhì)材料配制的細(xì)石混凝土預(yù)制成形。
[0005]使用時(shí)，先采用人工挖基槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基底修整、夯實(shí)后，經(jīng)驗(yàn)收合格，方可開始安裝急流槽，各急流分槽的安裝按照自坡腳向坡頂?shù)捻樞蛞来紊舷麓罱?，各相鄰急流分槽的槽體上的連接扣合板與扣合凹槽互相對(duì)應(yīng)扣合并用螺栓連接，并采用錨栓釘將各急流分槽的前翼板、后翼板固定于路堤邊坡表面上，形成本路堤排水急流槽，使用方便，且能周轉(zhuǎn)使用，節(jié)約了資源又提高了工效。[0006]本實(shí)用新型所提出的裝配式公路路堤排水急流槽，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，既能用于路堤施工臨時(shí)性排水急流槽，又能替代永久性排水急流槽。一次成形且能周轉(zhuǎn)使用，節(jié)約了資源又提高了工效。
[0007]現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出的裝配式公路路堤排水急流槽作進(jìn)一步說(shuō)明。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型所提出的裝配式公路路堤排水急流槽的急流分槽的主視示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型所提出的裝配式公路路堤排水急流槽的急流分槽的左視示意圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型所提出的裝配式公路路堤排水急流槽的急流分槽的俯視示意圖。
[0011]圖4是本實(shí)用 新型所提出的裝配式公路路堤排水急流槽使用時(shí)的立體示意圖。
[0012]圖1-圖 4 中:
[0013]1、槽體2、錨固釘 3、加強(qiáng)肋板 4-1、前翼板 4-2、后翼板 5、擋水板6、連接扣合板 7、螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0014]從圖1-圖4中可以看出:一種裝配式公路路堤排水急流槽(簡(jiǎn)稱路堤排水急流槽)，其特征是:該裝配式公路路堤排水急流槽主要由各急流分槽和錨固釘2組成，此急流分槽又主要由槽體1、前翼板4-1、后翼板4-2、加強(qiáng)肋板3、擋水板5和連接扣合板6(即企口板)組成，此槽體I呈左右向水平設(shè)置，此槽體I的橫截面呈U形或倒梯形，且此槽體I為左端段的面積較大的臺(tái)階形體，此槽體I的長(zhǎng)度可為50~150cm、上口寬度可為4 O~8 0cm、槽深可為3 O~50cm，在槽體I前后側(cè)板的頂部對(duì)稱地分別帶有水平或斜向外伸的前翼板4-1、后翼板4-2,此前翼板4-1、后翼板4-2的寬度均可為15cm,在前翼板4_1、后翼板4_2上自左至右均布開設(shè)錨固孔，并在各錨栓孔中分別插裝錨固釘2，此相鄰錨固孔之間的間距應(yīng)< 25cm，此錨栓釘2的長(zhǎng)度可為30cm，此錨栓釘2可用高強(qiáng)工程塑料制成，此外，在槽體I的槽底表面上自左至右均布設(shè)置呈前后向的長(zhǎng)方形的擋水板5，以降低水的流速和增加槽體I的剛度，此擋水板5的厚度可為0.5~2cm,相鄰擋水板5之間的間距應(yīng)< 100cm,在槽體I的外表面上和前翼板4-1、后翼板4-2的底面上自左至右均布設(shè)置呈前后向的加強(qiáng)肋板3以增加其剛度，此加強(qiáng)肋板3的寬度可為10cm，相鄰加強(qiáng)肋板3之間的間距應(yīng)< 50cm，同時(shí)，在槽體I底面的右端部設(shè)置呈前后向的長(zhǎng)方形的帶螺栓孔的連接扣合板6，而在槽體I的槽底面的左端部設(shè)置呈前后向的長(zhǎng)方形的帶螺栓孔的扣合凹槽，以使相鄰急流分槽的槽體I互相對(duì)應(yīng)扣合并用螺栓7連接，上下搭接起到限位、止水的作用，該急流分槽可用再生工程橡膠或工程塑料模壓成形或可用輕質(zhì)材料配制的細(xì)石混凝土預(yù)制成形。
[0015]使用時(shí)，先采用人工挖基槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基底修整、夯實(shí)后，經(jīng)驗(yàn)收合格，方可開始安裝急流槽，各急流分槽的安裝按照自坡腳向坡頂?shù)捻樞蛞来紊舷麓罱?，各相鄰急流分槽的槽體I上的連接扣合板6與扣合凹槽互相對(duì)應(yīng)扣合并用螺栓7連接，并采用錨栓釘2將各急流分槽的前翼板4-1、后翼板4-2固定于路堤邊坡表面上，形成本路堤排水急流槽，使用方便，且能周轉(zhuǎn)使用，節(jié)約了資源又提高了工效。
【權(quán)利要求】
1.一種裝配式公路路堤排水急流槽，其特征是:該裝配式公路路堤排水急流槽主要由各急流分槽和錨固釘(2)組成，此急流分槽又主要由槽體(I)、前翼板(4-1)、后翼板(4-2)、加強(qiáng)肋板(3)、擋水板(5)和連接扣合板(6)組成，此槽體(I)呈左右向水平設(shè)置，此槽體(I)的橫截面呈U形或倒梯形，且此槽體(I)為左端段的面積較大的臺(tái)階形體，在槽體(I)前后側(cè)板的頂部對(duì)稱地分別帶有水平或斜向外伸的前翼板(4-1)、后翼板(4-2 )，在前翼板(4-1)、后翼板(4-2)上自左至右均布開設(shè)錨固孔，并在各錨栓孔中分別插裝錨固釘(2)，此相鄰錨固孔之間的間距應(yīng)< 25cm，此外，在槽體(I)的槽底表面上自左至右均布設(shè)置呈前后向的長(zhǎng)方形的擋水板(5 )，且相鄰擋水板(5 )之間的間距應(yīng)< 100cm，在槽體(I)的外表面上和前翼板(4-1)、后翼板(4-2)的的底面上自左至右均布設(shè)置呈前后向的加強(qiáng)肋板(3)，且相鄰加強(qiáng)肋板(3)之間的間距應(yīng)< 50cm，同時(shí)，在槽體(I)底面的右端部設(shè)置呈前后向的長(zhǎng)方形的帶螺栓孔的連接扣合板(6)，而在槽體(I)的槽底面的左端部設(shè)置呈前后向的長(zhǎng)方形的帶螺栓孔的扣合凹槽，相鄰急流分槽的槽體(I)互相對(duì)應(yīng)扣合并用螺栓(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式公路路堤排水急流槽，其特征在于此槽體(I)的長(zhǎng)度為50?150cm、上口寬度為4 O?8 0cm、槽深為3 O?50cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式公路路堤排水急流槽，其特征在于此前翼板(4-1)、后翼板(4-2)的寬度均為15cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式公路路堤排水急流槽，其特征在于此錨栓釘(2)的長(zhǎng)度為30cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式公路路堤排水急流槽，其特征在于此擋水板(5)的厚度為0.5?2cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式公路路堤排水急流槽，其特征在于此加強(qiáng)肋板(3)的寬度為10cm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式公路路堤排水急流槽，其特征在于該急流分槽用再生工程橡膠或工程塑料模壓成形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式公路路堤排水急流槽，其特征在于該急流分槽用輕質(zhì)材料配制的細(xì)石混凝土預(yù)制成形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式公路路堤排水急流槽，其特征在于此錨栓釘(2)用高強(qiáng)工程塑料制成。
【文檔編號(hào)】E01C11/22GK203393537SQ201320424654
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月17日
【發(fā)明者】周如明, 何承輝 申請(qǐng)人:中國(guó)十七冶集團(tuán)有限公司