一種預(yù)埋錨固橫梁的橋墩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種預(yù)埋錨固橫梁的橋墩，包括橋墩本體，還包括預(yù)制錨固橫梁，預(yù)制錨固橫梁包括混凝土本體和若干均布于混凝土本體內(nèi)的鋼筋構(gòu)成，預(yù)制錨固橫梁的中部嵌入連接于所述橋墩本體內(nèi)，且其寬度方向與橋墩本體的中心線平行。本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)，將橋墩本體澆注完成后才將錨固橫梁與橋墩本體固定來(lái)說(shuō)，本方案強(qiáng)度更高，使橋墩本體中的鋼筋固定連接兩組錨固橫梁，同時(shí)，使錨固橫梁中橫向設(shè)有若干鋼筋，可進(jìn)一步使錨固橫梁不易從橋墩本體上脫落，并且該錨固橫梁強(qiáng)度更高，以及使固定橋墩本體的起吊設(shè)備不易與橋墩本體脫離，增加安全性能。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種預(yù)埋錨固橫梁的橋墩。 一種預(yù)埋錨固橫梁的橋墩

【背景技術(shù)】
[0002] 橋梁包括橋墩和橋面，架橋過(guò)程中，首先修建橋墩，將起吊設(shè)備固定在橋墩上，使 橋墩的支架與地面之間形成一定的高度差，通過(guò)起吊設(shè)備將橋面吊起后與橋墩進(jìn)行搭接， 實(shí)際操作中，將橋墩與起吊設(shè)備固定是重要的一環(huán)，如果起吊設(shè)備不能很好的與橋墩固定， 由于橋面較重，在起吊過(guò)程中，容易導(dǎo)致起吊設(shè)備與橋墩脫離，造成損失甚至安全事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提出一種預(yù)埋錨固橫梁的橋 墩，可加強(qiáng)錨固橫梁與橋墩本體之間的連接強(qiáng)度，從而防止經(jīng)由錨固橫梁連接在一起的橋 墩本體與起吊設(shè)備發(fā)生脫離。
[0004] 為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種預(yù)埋錨固橫梁的橋墩，包括橋墩 本體（1)，還包括預(yù)制錨固橫梁（2)，預(yù)制錨固橫梁（2)包括混凝土本體（21)和若干均布于 混凝土本體內(nèi)的鋼筋（22 )構(gòu)成，預(yù)制錨固橫梁（2 )的中部嵌入連接于所述橋墩本體（1)內(nèi)， 且其寬度方向與橋墩本體（1)的中心線平行。橋墩本體（1)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
[0005] 基于以上技術(shù)方案的公開(kāi)，本實(shí)用新型具備如下有益效果：
[0006] 本實(shí)用新型中的錨固橫梁用于連接起吊設(shè)備和橋墩本體，在澆注鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 的橋墩本體時(shí)，將錨固橫梁部分澆注在橋墩本體內(nèi)，從而將錨固橫梁固定，相較于現(xiàn)有技 術(shù)，將橋墩本體澆注完成后才將錨固橫梁與橋墩本體固定來(lái)說(shuō)，本方案強(qiáng)度更高，使橋墩本 體中的鋼筋固定連接兩組錨固橫梁，同時(shí)，使錨固橫梁中橫向設(shè)有若干鋼筋，可進(jìn)一步使錨 固橫梁不易從橋墩本體上脫落，并且該錨固橫梁強(qiáng)度更高，以及使固定橋墩本體的起吊設(shè) 備不易與橋墩本體脫離，增加安全性能。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007] 圖1是預(yù)埋錨固橫梁的橋墩結(jié)構(gòu)示意圖：
[0008] 圖2是預(yù)制錨固橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 實(shí)施例1 :參照?qǐng)D1和2。一種預(yù)埋錨固橫梁的橋墩，包括橋墩本體1，還包括預(yù)制 錨固橫梁2,預(yù)制錨固橫梁2包括混凝土本體21和若干均布于混凝土本體內(nèi)的鋼筋22構(gòu) 成，預(yù)制錨固橫梁2的中部嵌入連接于所述橋墩本體1內(nèi)，且其寬度方向與橋墩本體1的中 心線平行。橋墩本體1為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
[0010] 所述預(yù)制錨固橫梁便于將起吊設(shè)備與橋墩本體1固定連接或者便于施工人員對(duì) 橋面或橋墩進(jìn)行后期制作而設(shè)的輔助橫梁。在澆注鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的橋墩本體1時(shí)，將預(yù) 制錨固橫梁的中部搭接與上端還未加工完成的橋墩本體1上，人后完成橋墩本體1的澆注， 從而將預(yù)制錨固橫梁與橋墩本體連接為一體，相較于現(xiàn)有技術(shù)將橋墩本體1澆注完成后才 將錨固橫梁與橋墩本體1固定來(lái)說(shuō)，本方案強(qiáng)度更高。
[〇〇11] 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不 局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用 新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種預(yù)埋錨固橫梁的橋墩，包括橋墩本體（1)，還包括預(yù)制錨固橫梁（2)，預(yù)制錨固 橫梁（2)包括混凝土本體（21)和若干均布于混凝土本體內(nèi)的鋼筋（22)構(gòu)成，預(yù)制錨固橫梁 (2)的中部嵌入連接于所述橋墩本體（1)內(nèi)，且其寬度方向與橋墩本體（1)的中心線平行。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)埋錨固橫梁的橋墩，其特征是：橋墩本體（1)為鋼筋混凝土 結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E01D19/02GK203878458SQ201320699635
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2013年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月6日
【發(fā)明者】戚金明 申請(qǐng)人:杭州宇航交通工程有限公司