專利名稱：一種鋼結(jié)構(gòu)錨栓預(yù)埋控制板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼結(jié)構(gòu)柱腳錨栓的低成本安裝技術(shù)，是一種鋼結(jié)構(gòu)錨栓預(yù)埋控制板。
背景技術(shù)：
隨著建筑科技的快速發(fā)展，以抗震、環(huán)保、工期快為特點(diǎn)的鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在新建構(gòu)筑物數(shù)量上所占比重也越來越高。鋼結(jié)構(gòu)屬于基礎(chǔ)以上裝配式建筑系統(tǒng)，其與混凝土基礎(chǔ)是通過地腳錨栓進(jìn)行可靠連接的；每根鋼柱與基礎(chǔ)相連的錨栓一般在4-8只之間，其數(shù)量也相當(dāng)可觀。由于每組錨栓的所有錨栓之間的距離要求比較精確，所以通常要用到錨栓預(yù)埋控制板。目前國內(nèi)常見的做法是每組錨栓配備一塊控制板，控制板用鋼板經(jīng)切割下料、劃線點(diǎn)窩、機(jī)械制孔而成。這種控制板雖然能夠較好地滿足安裝精度的要求，但是存在一個(gè)嚴(yán)重的缺點(diǎn):控制板為一次性使用，本工程結(jié)束后換做下一個(gè)工程時(shí)由于圖紙不同導(dǎo)致控制板完全報(bào)廢，造成極大的成本浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要克服傳統(tǒng)錨栓預(yù)埋控制裝置只能一次性使用的缺點(diǎn)，提供一種能夠適應(yīng)絕大多數(shù)鋼結(jié)構(gòu)錨栓的一種鋼結(jié)構(gòu)錨栓預(yù)埋控制板，以達(dá)到節(jié)約鋼結(jié)構(gòu)安裝成本的最終目的。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:在一個(gè)由槽鋼焊接而成的口字型胎架上平行安裝兩根可橫向滑動(dòng)的槽鋼，滑動(dòng)槽鋼與胎架的連接采用普通螺栓緊固；滑動(dòng)槽鋼內(nèi)設(shè)置可以沿滑動(dòng)槽鋼縱向滑動(dòng)的托塊，托塊與滑動(dòng)槽鋼的連接也采用普通螺栓緊固；托塊中間鉆孔，可以根據(jù)常用的錨栓規(guī)格鉆出不同直徑的孔，工程實(shí)際用到多大的孔就換多大孔徑的托塊。通過上述技術(shù)方案，可以滿足錨栓預(yù)埋控制板所有孔在橫向和縱向的自由定位，以及孔的直徑的任意更換。本實(shí)用新型的有益效果是，與常見鋼結(jié)構(gòu)錨栓預(yù)埋控制板相比，具有可重復(fù)循環(huán)使用的特點(diǎn)，能較大程度地降低施工企業(yè)的安裝成本。且由于采用槽鋼作為受力構(gòu)件能一定程度上改善控制裝置的變形，故而進(jìn)一步提高了安裝的精度。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的胎架與滑動(dòng)槽鋼連接示意圖。圖3是本實(shí)用新型的托塊與滑動(dòng)槽鋼連接示意圖。圖中1.胎架，2.滑動(dòng)槽鋼，3.托塊
具體實(shí)施方式
在圖1中，胎架(I)用4根槽鋼焊接而成，胎架(I)的上下兩根橫梁中間用機(jī)加工方法銑削出通長、通透的滑道?；瑒?dòng)槽鋼(2)的兩端機(jī)加工鉆孔，孔徑和孔距和胎架(I)的上下兩根橫梁的滑道相匹配?；瑒?dòng)槽鋼(2)中間用機(jī)加工方法銑削出通長、通透的滑道。托塊(3)用機(jī)加工方法切割成大小與滑動(dòng)槽鋼(2)匹配的尺寸，并在中間鉆孔，鉆孔的大小應(yīng)根據(jù)工程圖紙中錨栓的不同直徑做出不同的直徑，且最大直徑小于滑動(dòng)槽鋼(2)的滑道寬度?；瑒?dòng)槽鋼(2)的側(cè)面用機(jī)加工方法鉆出用于固定托塊(3)的內(nèi)螺紋孔。具體施工時(shí)的操作程序?yàn)?先橫向移動(dòng)滑動(dòng)槽鋼(2)，配合鋼尺定位得到滑動(dòng)槽鋼(2)中心線的準(zhǔn)確位置后，用普通螺栓將滑動(dòng)槽鋼(2)與胎架(I)緊固使其不產(chǎn)生摩擦相對位移，然后選擇與工程實(shí)際匹配的托塊(3)放入滑動(dòng)槽鋼(2)槽內(nèi)，配合鋼尺定位得到托塊(3)的準(zhǔn)確位置，用普通螺栓擰入滑動(dòng)槽鋼(2)的側(cè)面內(nèi)螺紋孔，用力頂緊使其不產(chǎn)生摩擦相對位移。至此本實(shí)用新型所示的控制裝置完全安裝完成。
權(quán)利要求1.一種鋼結(jié)構(gòu)錨栓預(yù)埋控制板，其特征是:在一個(gè)由槽鋼焊接而成的口字型胎架上平行安裝兩根可橫向滑動(dòng)的槽鋼，滑動(dòng)槽鋼內(nèi)設(shè)置可以沿滑動(dòng)槽鋼縱向滑動(dòng)的托塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)錨栓預(yù)埋控制板，其特征是:口字型胎架和滑動(dòng)槽鋼采用普通螺栓緊固，托塊與滑動(dòng)槽鋼的連接也采用普通螺栓緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要 求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)錨栓預(yù)埋控制板，其特征是:托塊中間鉆孔并可以更換不同的孔徑規(guī)格。
專利摘要一種鋼結(jié)構(gòu)錨栓預(yù)埋控制板。它是在一個(gè)由槽鋼焊接而成的口字型胎架上平行安裝兩根可橫向滑動(dòng)的槽鋼；滑動(dòng)槽鋼內(nèi)設(shè)置可以沿滑動(dòng)槽鋼縱向滑動(dòng)的托塊；托塊中間鉆不同直徑的孔任意更換；通過上述技術(shù)方案，可以滿足錨栓預(yù)埋控制板所有孔在橫向和縱向的自由定位，以及孔的直徑的任意更換。該實(shí)用新型可以應(yīng)用于建筑鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的柱腳錨栓的預(yù)埋精度控制，可重復(fù)利用降低造價(jià)。
文檔編號E02D27/42GK203160266SQ201320105440
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月8日
發(fā)明者楊國勇, 李洪賓, 劉振泉, 李偉 申請人:山東上冶鋼構(gòu)股份有限公司