瀝青碎石同步封層車(chē)分料器提升系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及道路或橋梁構(gòu)成、固結(jié)、修飾鋪面用的機(jī)器、工具或輔助設(shè)備，尤其涉及一種瀝青碎石同步封層車(chē)的分料器提升系統(tǒng)，目的是提供一種分料器能夠上下移動(dòng)，從而避免分料器拖地或碰壞的情況的瀝青碎石同步封層車(chē)分料器提升系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)包括分料器、手動(dòng)缸和固定鋼管，所述分料器由左右兩個(gè)固定板支撐，所述分料器頂部設(shè)有分料器軸，所述固定板的上部設(shè)有長(zhǎng)條固定孔，分料器軸與長(zhǎng)條固定孔相配合，所述手動(dòng)缸一端固定在分料器上，所述手動(dòng)缸另一端固定在固定鋼管上。本實(shí)用新型固定板的上部設(shè)有長(zhǎng)條固定孔，使分料器能夠上下移動(dòng)，避免了分料器拖地或碰壞的情況。
【專(zhuān)利說(shuō)明】瀝青碎石同步封層車(chē)分料器提升系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路或橋梁構(gòu)成、固結(jié)、修飾鋪路面用的機(jī)器、工具或輔助設(shè)備，尤其是涉及一種浙青碎石同步封層車(chē)的分料器提升系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]同步碎石封層是指利用同步碎石封層車(chē)將浙青結(jié)合料的噴灑和骨料的撒布同時(shí)進(jìn)行，使浙青結(jié)合料與骨料之間有最充分的接觸，以達(dá)到它們之間最大限度的粘結(jié)度。同步碎石封層技術(shù)具有極強(qiáng)的防水性，極高的抗滑性，并且具有處理路面裂縫的良好性能，在無(wú)骨料流失的情況下，可確保7-10年的道路養(yǎng)護(hù)性能。因此，同步碎石封層車(chē)廣泛用于公路路面的下封層、上封層施工，新舊路面加鋪磨耗層施工，浙青路面的層鋪法施工，浙青碎石特殊情況下的分別灑(撒)布等。
[0003]然而，目前使用的浙青碎石同步封層車(chē)和同步碎石封層車(chē)的上支撐分料器的固定板上的孔為圓形固定孔，由于分料器不能上下移動(dòng)，在施工及行車(chē)中容易造成分料器拖地，不僅產(chǎn)生不必要的損失，還會(huì)影響下一步的施工。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種分料器能夠上下移動(dòng)，從而避免分料器拖地或碰壞的情況的浙青碎石同步封層車(chē)分料器提升系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型浙青碎石同步封層車(chē)分料器提升系統(tǒng)，包括分料器、手動(dòng)缸和固定鋼管，所述分料器由左右兩個(gè)固定板支撐，所述分料器頂部設(shè)有分料器軸，所述固定板的上部設(shè)有長(zhǎng)條固定孔，分料器軸與長(zhǎng)條固定孔相配合，所述手動(dòng)缸一端固定在分料器上，所述手動(dòng)缸另一端固定在固定鋼管上。
[0006]具體的，所述長(zhǎng)條固定孔的上部設(shè)有固定插銷(xiāo)，以及與固定插銷(xiāo)相配合的套管。
[0007]具體的，所述長(zhǎng)條固定孔的長(zhǎng)度為150mm。
[0008]由上述技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:固定板的上部設(shè)有長(zhǎng)條固定孔，使分料器能夠上下移動(dòng)，避免了分料器拖地或碰壞的情況；長(zhǎng)條固定孔的上部設(shè)有固定插銷(xiāo)，使用固定插銷(xiāo)鎖定分料器，避免了手動(dòng)缸失靈時(shí)造成分料器自由下落；長(zhǎng)條固定孔的長(zhǎng)度為150_，使得行車(chē)時(shí)分料器離地面的高度提高了近150_，避免分料器碰撞,延長(zhǎng)其使用時(shí)間,節(jié)約了成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型固定固定插銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]參見(jiàn)圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型浙青碎石同步封層車(chē)分料器提升系統(tǒng)，包括分料器2、手動(dòng)缸4和固定鋼管3，分料器2由左右兩個(gè)固定板I支撐，分料器2頂部設(shè)有分料器軸5，固定板I的上部設(shè)有長(zhǎng)條固定孔7，分料器軸5與長(zhǎng)條固定孔7相配合，長(zhǎng)條固定孔7的長(zhǎng)度為150mm，長(zhǎng)條固定孔7的上部設(shè)有固定插銷(xiāo)6和套管8，固定插銷(xiāo)6和套管8相配合,手動(dòng)缸4 一端固定在分料器2上,手動(dòng)缸4另一端固定在固定鋼管3上。
[0014]本實(shí)用新型中分料器的提升方式還可以是:液壓油缸，或在固定鋼管兩端加兩個(gè)氣缸，或機(jī)械式，如鏈輪與鏈條組合、棘輪等。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理為:當(dāng)施工時(shí)，用手動(dòng)缸把分料器放到長(zhǎng)條固定孔7的最下端，當(dāng)行車(chē)時(shí)，用手動(dòng)缸把分料器提升到長(zhǎng)條固定孔7的最上端，用固定插銷(xiāo)6鎖定分料器軸5，這樣分料器底部距離地面的距離提高了近150mm，避免其拖地撞壞。
[0016]本實(shí)用新型支撐分料器的左右固定板上的固定孔設(shè)置成長(zhǎng)條固定孔，既能起到原來(lái)的固定作用，又能實(shí)現(xiàn)分料器軸沿長(zhǎng)條固定孔滑移的功能，使得分料器距離地面的高度能夠變化，行車(chē)時(shí)分料器離地面的高度由340mm提高到近490mm，離地高度增加了近150mm，避免分料器碰撞，延長(zhǎng)其使用時(shí)間，節(jié)約成本；長(zhǎng)條固定孔的上部設(shè)有固定插銷(xiāo)，使用固定插銷(xiāo)鎖定分料器，避免了手動(dòng)缸失靈時(shí)造成分料器自由下落。
[0017]本實(shí)用新型可以在浙青碎石同步封層車(chē)、碎石撒布機(jī)、同步碎石封層車(chē)或浙青撒布車(chē)上使用。
[0018]包括以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.浙青碎石同步封層車(chē)分料器提升系統(tǒng)，包括分料器、手動(dòng)缸和固定鋼管，其特征在于，所述分料器由左右兩個(gè)固定板支撐，所述分料器頂部設(shè)有分料器軸，所述固定板的上部設(shè)有長(zhǎng)條固定孔，分料器軸與長(zhǎng)條固定孔相配合，所述手動(dòng)缸一端固定在分料器上，所述手動(dòng)缸另一端固定在固定鋼管上。
2.如權(quán)利要求1所述的浙青碎石同步封層車(chē)分料器提升系統(tǒng)，其特征在于，所述長(zhǎng)條固定孔的上部設(shè)有固定插銷(xiāo)和套管，所述固定插銷(xiāo)和套管相配合。
3.如權(quán)利要求2所述的浙青碎石同步封層車(chē)分料器提升系統(tǒng)，其特征在于，所述長(zhǎng)條固定孔的長(zhǎng)度為150mm。
【文檔編號(hào)】E01C19/21GK203716035SQ201420078270
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年2月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月24日
【發(fā)明者】馮興福, 郭俊順 申請(qǐng)人:山東富華歐亞工程機(jī)械制造有限公司