鋼拱橋先梁后拱疊合裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鋼拱橋先梁后拱疊合裝置，包括鋼箱梁支架、分段鋼箱梁、鋼拱肋支架和分段鋼拱肋，所述的鋼箱梁支架包括多排鋼管格構(gòu)柱墩、橫跨并放置在各排鋼管格構(gòu)柱墩的頂部的承力橫梁、以及豎直設(shè)置在承力橫梁上的支撐立柱，所述的支撐立柱與分段鋼箱梁的匹配支撐；所述的鋼拱肋支架包括設(shè)置在鋪設(shè)好的鋼箱梁上的鋼拱肋支架主體、設(shè)置在支架主體頂端的拱肋承力板、以及設(shè)置在拱肋承力平臺上的支撐定位柵，所述的支撐定位柵為豎直設(shè)置在拱肋承力平臺上的多道頂部在同一斜面上的支撐板。本實(shí)用新型支撐牢靠、組裝拆卸方便、能夠合理化設(shè)置受力支撐結(jié)構(gòu)，更合理優(yōu)化了整個施工過程中的施工順序。
【專利說明】鋼拱橋先梁后拱疊合裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼拱梁的搭設(shè)建造裝置，具體涉及一種鋼拱橋先梁后拱疊合
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國高速公路的發(fā)展，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁會廣泛應(yīng)用于公路橋梁中，它不僅增加橋梁美觀，同時能極大改善橋梁下的地面空間，在地面空間限制的城市區(qū)域優(yōu)勢突出。針對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁的工程特點(diǎn)，一般采用常規(guī)支架(Φ48*3.5mm鋼管滿堂支架)法施工，或采用托架(抱箍)法支模技術(shù)施工。
[0003]在獨(dú)墩(大跨度)預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁施工，若采用托架(抱箍)法支模技術(shù)施工，存在型鋼制作投資大，工程量大，工具通用性差(僅一個項(xiàng)目用)，技術(shù)難度高，安裝空間狹窄，須大型設(shè)備配合施工等系列問題。采用常規(guī)支架(Φ48*3.5mm鋼管支架)法施工，支架安、拆技術(shù)成熟，快速安全，但基礎(chǔ)特殊處理工作量較大，施工周期長，費(fèi)時耗財(cái)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種能夠搭設(shè)安裝方便、耗資成本低、施工周期短的鋼結(jié)構(gòu)先梁后拱疊合裝置。
[0005]為達(dá)到上述目的，所采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種鋼拱橋先梁后拱疊合裝置，包括鋼箱梁支架、放置在鋼箱梁支架上的分段鋼箱梁、鋼拱肋支架和分段鋼拱肋，所述的鋼箱梁支架包括豎直設(shè)置在硬化地面上的多排鋼管格構(gòu)柱墩、橫跨并放置在各排鋼管格構(gòu)柱墩頂部的承力橫梁、以及豎直設(shè)置在承力橫梁上的支撐立柱，所述的支撐立柱與分段鋼箱梁匹配支撐；所述的鋼拱肋支架包括設(shè)置在鋪設(shè)好的鋼箱梁上的鋼拱肋支架主體、設(shè)置在支架主體頂端的拱肋承力平臺、以及設(shè)置在拱肋承力平臺上的支撐定位柵，所述的支撐定位柵為豎直設(shè)置在拱肋承力平臺上的多道頂部在同一斜面上的支撐板。
[0007]所述的支撐立柱側(cè)邊焊接有斜支撐，所述的相鄰兩支撐立柱間隔800mnTl500mm。
[0008]所述的鋼箱梁支架和鋼拱肋支架上均設(shè)置有輔助梯。
[0009]采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型支撐牢靠、組裝拆卸方便、能夠合理化設(shè)置受力支撐結(jié)構(gòu)，更合理優(yōu)化了整個施工過程中的施工順序，便于整體的組裝建造，同時方便拆卸模板支撐，能夠適用于不同的鋼拱橋的搭設(shè)，通用性強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為 鋼拱肋支架俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為支撐定位柵的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中序號:1為鋼管格構(gòu)柱墩、2為承力橫梁、3為支撐立柱、4為斜支撐、5為分段鋼箱梁、6為鋼拱肋支架主體、7為拱肋承力平臺、8為支撐定位柵、9為輔助梯。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)說明。
[0016]參見圖1一圖3，一種鋼拱橋先梁后拱疊合裝置，包括鋼箱梁支架、放置在鋼箱梁支架上的分段鋼箱梁5、鋼拱肋支架和分段鋼拱肋，所述的鋼箱梁支架包括豎直設(shè)置在硬化地面上的多排鋼管格構(gòu)柱墩1、橫跨并放置在各排鋼管格構(gòu)柱墩I頂部的承力橫梁2、以及豎直設(shè)置在承力橫梁2上的支撐立柱3，所述的支撐立柱3與分段鋼箱梁5匹配支撐，保證分段鋼箱梁5能夠平穩(wěn)的放置和對接；所述的鋼拱肋支架包括設(shè)置在鋪設(shè)好的鋼箱梁5上的鋼拱肋支架主體6、設(shè)置在鋼拱肋支架主體6頂端的拱肋承力平臺7、以及設(shè)置在拱肋承力平臺7上的支撐定位柵8，所述的支撐定位柵8為豎直設(shè)置在拱肋承力平臺7上的多道頂部在同一斜面上的支撐板，所述的鋼拱肋支架主體6和鋼管格構(gòu)柱墩I都是采用四根鋼管立柱以及交錯設(shè)置在鋼管立柱之間角鐵或者槽鋼而成，所述的支撐立柱3側(cè)邊焊接有斜支撐4，所述的相鄰兩支撐立柱3間隔800mnTl500mm，所述的鋼箱梁支架和鋼拱肋支架上均設(shè)置有輔助梯(圖中未示出)，輔助梯通過扣件連接在鋼箱梁支架或者鋼拱肋支架上。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼拱橋先梁后拱疊合裝置，包括鋼箱梁支架、放置在鋼箱梁支架上的分段鋼箱梁、鋼拱肋支架和分段鋼拱肋，其特征在于，所述的鋼箱梁支架包括豎直設(shè)置在硬化地面上的多排鋼管格構(gòu)柱墩、橫跨并放置在各排鋼管格構(gòu)柱墩頂部的承力橫梁、以及豎直設(shè)置在承力橫梁上的支撐立柱，所述的支撐立柱與分段鋼箱梁匹配支撐；所述的鋼拱肋支架包括設(shè)置在鋪設(shè)好的鋼箱梁上的鋼拱肋支架主體、設(shè)置在支架主體頂端的拱肋承力平臺、以及設(shè)置在拱肋承力平臺上的支撐定位柵，所述的支撐定位柵為豎直設(shè)置在拱肋承力平臺上的多道頂部在同一斜面上的支撐板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼拱橋先梁后拱疊合裝置，其特征在于，所述的支撐立柱側(cè)邊焊接有斜支撐，所述的相鄰兩支撐立柱間隔800mnTl500mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼拱橋先梁后拱疊合裝置，其特征在于，所述的鋼箱梁支架和鋼拱肋支架上均設(shè)置有輔助梯。
【文檔編號】E01D12/00GK203755130SQ201420104393
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】袁林, 何兆聆, 史開文, 王帥 申請人:中交第三公路工程局有限公司, 中交三公局橋梁隧道工程有限公司