一種新型的公路橋梁用防撞伸縮裝置制造方法
【專利摘要】一種新型的公路橋梁用防撞伸縮裝置，它涉及橋梁設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，防撞座的下端通過減緩連接塊連接有連接底座，防撞座的中心內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿套，旋轉(zhuǎn)桿套的內(nèi)部旋接有螺紋連接桿，螺紋連接桿的左側(cè)設(shè)置有防撞塊，防撞塊的左側(cè)與防撞橡膠塊的下端右側(cè)連接為一體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且操作方便，公路橋梁用防撞伸縮裝置通過旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)桿套帶動(dòng)螺紋連接桿前后運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)左端的防撞塊前后運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)伸縮裝置的可調(diào)性，同時(shí)伸縮裝置的左側(cè)和上端均設(shè)置有防撞橡膠塊，利用防撞橡膠塊保護(hù)伸縮裝置不受撞擊損壞。
【專利說明】一種新型的公路橋梁用防撞伸縮裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新型的公路橋梁用防撞伸縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，以高速公路為代表的高等級(jí)公路雨后春筍般地出現(xiàn)，公路交通量急劇增加，公路上行駛車輛的行駛速度和車輛的軸重在增長(zhǎng)，人們對(duì)行車舒適性等的要求越來越高，因此以往橋梁設(shè)計(jì)、施工中，重視不夠的有關(guān)伸縮裝置的問題變得越來越突出，迫使橋梁設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和管理部門對(duì)此予以充分的重視。
[0003]現(xiàn)有的公路橋梁伸縮裝置在橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車輪荷載的反復(fù)沖擊作用，而且長(zhǎng)期暴露在大氣中，使用環(huán)境比較惡劣，且在安裝好后無法實(shí)現(xiàn)隨意調(diào)節(jié)的作用，且當(dāng)汽車對(duì)橋梁伸縮裝置長(zhǎng)期撞擊時(shí)很容易造成橋梁伸縮裝置的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的公路橋梁用防撞伸縮裝置，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且操作方便，公路橋梁用防撞伸縮裝置通過旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)桿套帶動(dòng)螺紋連接桿前后運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)左端的防撞塊前后運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)伸縮裝置的可調(diào)性，同時(shí)伸縮裝置的左側(cè)和上端均設(shè)置有防撞橡膠塊，利用防撞橡膠塊保護(hù)伸縮裝置不受撞擊損壞。
[0005]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案:它包含防撞座1、連接底座2、防撞塊3、旋轉(zhuǎn)桿套4、螺紋連接桿5、減緩連接塊6和防撞橡膠塊7，防撞座I的下端通過減緩連接塊6連接有連接底座2，防撞座I的中心內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿套4，旋轉(zhuǎn)桿套4的內(nèi)部旋接有螺紋連接桿5，螺紋連接桿5的左側(cè)設(shè)置有防撞塊3，防撞塊3的左側(cè)與防撞橡膠塊7的下端右側(cè)連接為一體。
[0006]所述的旋轉(zhuǎn)桿套4的右端為矩形結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型工作原理:公路橋梁用防撞伸縮裝置通過連接底座2與橋梁基礎(chǔ)連接，當(dāng)公路橋梁用防撞伸縮裝置安裝好后，通過旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)桿套4帶動(dòng)螺紋連接桿5左端的防撞塊3進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，利用防撞塊3前端和上側(cè)的防撞橡膠塊7使公路橋梁用防撞伸縮裝置起到防撞的效果，同時(shí)連接底座2與防撞座I之間還設(shè)置有用于二次減震的減緩連接塊6，更好的起到防撞的效果。
[0008]本實(shí)用新型具有以下有益效果:它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且操作方便，公路橋梁用防撞伸縮裝置通過旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)桿套帶動(dòng)螺紋連接桿前后運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)左端的防撞塊前后運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)伸縮裝置的可調(diào)性，同時(shí)伸縮裝置的左側(cè)和上端均設(shè)置有防撞橡膠塊，利用防撞橡膠塊保護(hù)伸縮裝置不受撞擊損壞。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]參看圖1-圖2，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含防撞座1、連接底座2、防撞塊3、旋轉(zhuǎn)桿套4、螺紋連接桿5、減緩連接塊6和防撞橡膠塊7，防撞座I的下端通過減緩連接塊6連接有連接底座2，防撞座I的中心內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿套4，旋轉(zhuǎn)桿套4的內(nèi)部旋接有螺紋連接桿5，螺紋連接桿5的左側(cè)設(shè)置有防撞塊3，防撞塊3的左側(cè)與防撞橡膠塊7的下端右側(cè)連接為一體。
[0014]所述的旋轉(zhuǎn)桿套4的右端為矩形結(jié)構(gòu)。
[0015]本【具體實(shí)施方式】工作原理:公路橋梁用防撞伸縮裝置通過連接底座2與橋梁基礎(chǔ)連接，當(dāng)公路橋梁用防撞伸縮裝置安裝好后，通過旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)桿套4帶動(dòng)螺紋連接桿5左端的防撞塊3進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，利用防撞塊3前端和上側(cè)的防撞橡膠塊7使公路橋梁用防撞伸縮裝置起到防撞的效果，同時(shí)連接底座2與防撞座I之間還設(shè)置有用于二次減震的減緩連接塊6，更好的起到防撞的效果。
[0016]本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且操作方便，公路橋梁用防撞伸縮裝置通過旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)桿套帶動(dòng)螺紋連接桿前后運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)左端的防撞塊前后運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)伸縮裝置的可調(diào)性，同時(shí)伸縮裝置的左側(cè)和上端均設(shè)置有防撞橡膠塊，利用防撞橡膠塊保護(hù)伸縮裝置不受撞擊損壞。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的公路橋梁用防撞伸縮裝置，其特征在于它包含防撞座(I)、連接底座(2)、防撞塊(3)、旋轉(zhuǎn)桿套(4)、螺紋連接桿(5)、減緩連接塊(6)和防撞橡膠塊(7)，防撞座(I)的下端通過減緩連接塊(6)連接有連接底座(2)，防撞座(I)的中心內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿套(4)，旋轉(zhuǎn)桿套(4)的內(nèi)部旋接有螺紋連接桿(5)，螺紋連接桿(5)的左側(cè)設(shè)置有防撞塊(3)，防撞塊(3)的左側(cè)與防撞橡膠塊(7)的下端右側(cè)連接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的公路橋梁用防撞伸縮裝置，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)桿套(4)的右端為矩形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E01D19/06GK203782558SQ201420198427
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】侯繼文, 江文智, 李志強(qiáng) 申請(qǐng)人:侯繼文