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      橋梁雙縫式伸縮縫裝置制造方法

      文檔序號(hào):2296320閱讀:427來(lái)源:國(guó)知局
      橋梁雙縫式伸縮縫裝置制造方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種橋梁雙縫式伸縮縫裝置,包括上層板,上層板下端設(shè)置有兩塊相平行的中層板,中層板下端設(shè)置有承載梁,中層板下端固定連接有支撐塊,承載梁上表面開設(shè)有與支撐塊相對(duì)應(yīng)的限位槽,承載梁與上層板之間通過(guò)螺栓固定連接,螺栓外圍設(shè)置有用于支撐上層板的高強(qiáng)度第一彈簧,中層板下表面固定連接有限位柱。本實(shí)用新型的橋梁雙縫式伸縮縫裝置上設(shè)置高強(qiáng)度緩沖防松脫彈簧和限位裝置,大大提升伸縮縫裝置的使用壽命和支撐效果。
      【專利說(shuō)明】
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001] 本實(shí)用新型涉及一種橋梁雙縫式伸縮縫裝置。 橋梁雙縫式伸縮縫裝置

      【背景技術(shù)】
      [0002] 目前橋梁為了長(zhǎng)時(shí)間使用之后出現(xiàn)斷裂和形變,為了提升車輛通過(guò)時(shí)的平順度, 會(huì)在兩段橋梁之間設(shè)置伸縮縫裝置,對(duì)于雙縫式伸縮縫裝置上通常采用螺栓緊固的方式來(lái) 固定,但是在長(zhǎng)時(shí)間使用之后,螺栓的非常容易松脫,導(dǎo)致螺桿變形,螺桿上橫向壓力較大, 上層板與下層板之間沒(méi)有緩震裝置,導(dǎo)致使用壽命較低。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn) 題,提供一種改進(jìn)的橋梁雙縫式伸縮縫裝置,解決普通雙縫式伸縮縫裝置使用壽命低,螺桿 容易松動(dòng)的問(wèn)題。
      [0004] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種橋梁雙縫式伸縮縫裝置, 包括上層板,上層板下端設(shè)置有兩塊相平行的中層板,中層板下端設(shè)置有承載梁,中層板下 端固定連接有支撐塊,承載梁上表面開設(shè)有與支撐塊相對(duì)應(yīng)的限位槽,承載梁與上層板之 間通過(guò)螺栓固定連接,螺栓外圍設(shè)置有用于支撐上層板的高強(qiáng)度第一彈簧,中層板下表面 固定連接有限位柱,限位柱外圍設(shè)置有高強(qiáng)度第二彈簧,第二彈簧上端與中層板下表面固 定連接,上層板下端近兩側(cè)固定連接有密封條,中層板上表面位于上層板兩側(cè)固定連接有 隔板,兩側(cè)中層板分別與兩側(cè)橋梁固定連接,中層板上位于上層板和隔板之間開設(shè)有排水 槽,中層板與上層板之間固定連接有若干個(gè)高強(qiáng)度第三彈簧。
      [0005] 進(jìn)一步地,為了提升支撐效果,支撐塊底部固定連接有緩沖層。
      [0006] 進(jìn)一步地,為了增加使用壽命,限位槽內(nèi)壁上固定連接有耐磨防滑槽。
      [0007] 進(jìn)一步地,為了提升車輛行駛效果,隔板上表面與上層板上表面高度相同。
      [0008] 本實(shí)用新型的有益效果是,本實(shí)用新型的橋梁雙縫式伸縮縫裝置上設(shè)置高強(qiáng)度緩 沖防松脫彈簧和限位裝置,大大提升伸縮縫裝置的使用壽命和支撐效果。

      【專利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0009] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
      [0010] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0011] 圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
      [0012] 圖中:1.上層板,2.中層板,3.承載梁,4.支撐塊,5.限位槽,6.螺栓,7.第一彈 簧,8.限位柱,9.第二彈簧,10.密封條,11.隔板,12.第三彈簧。

      【具體實(shí)施方式】
      [0013] 現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖, 僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
      [0014] 如圖1和圖2所示的一種橋梁雙縫式伸縮縫裝置,包括上層板1,上層板1下端設(shè) 置有兩塊相平行的中層板2,中層板2下端設(shè)置有承載梁3,中層板2下端固定連接有支撐 塊4,承載梁3上表面開設(shè)有與支撐塊4相對(duì)應(yīng)的限位槽5,承載梁3與上層板之間通過(guò)螺 栓6固定連接,螺栓6外圍設(shè)置有用于支撐上層板1的高強(qiáng)度第一彈簧7,中層板2下表面 固定連接有限位柱8,限位柱8外圍設(shè)置有高強(qiáng)度第二彈簧9,第二彈簧9上端與中層板2 下表面固定連接,上層板1下端近兩側(cè)固定連接有密封條10,中層板2上表面位于上層板1 兩側(cè)固定連接有隔板11,兩側(cè)中層板2分別與兩側(cè)橋梁固定連接,中層板2上位于上層板 1和隔板11之間開設(shè)有排水槽,中層板2與上層板1之間固定連接有四個(gè)高強(qiáng)度第三彈簧 12〇
      [0015] 進(jìn)一步地,為了提升支撐效果,支撐塊4底部固定連接有緩沖層,進(jìn)一步地,為了 增加使用壽命,限位槽5內(nèi)壁上固定連接有耐磨防滑槽,進(jìn)一步地,為了提升車輛行駛效 果,隔板11上表面與上層板1上表面高度相同,本實(shí)用新型的橋梁雙縫式伸縮縫裝置上設(shè) 置高強(qiáng)度緩沖防松脫彈簧和限位裝置,大大提升伸縮縫裝置的使用壽命和支撐效果。
      [0016] 以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示,通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容,相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí) 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù) 性范圍。
      【權(quán)利要求】
      1. 一種橋梁雙縫式伸縮縫裝置,包括上層板(1),其特征是:所述的上層板(1)下端設(shè) 置有兩塊相平行的中層板(2),所述的中層板(2)下端設(shè)置有承載梁(3),所述的中層板(2) 下端固定連接有支撐塊(4),所述的承載梁(3)上表面開設(shè)有與支撐塊(4)相對(duì)應(yīng)的限位 槽(5),承載梁(3)與上層板⑴之間通過(guò)螺栓(6)固定連接,所述的螺栓(6)外圍設(shè)置有 用于支撐上層板(1)的高強(qiáng)度第一彈簧(7),所述的中層板(2)下表面固定連接有限位柱 (8),所述的限位柱(8)外圍設(shè)置有高強(qiáng)度第二彈簧(9),所述的第二彈簧(9)上端與中層板 (2)下表面固定連接,所述的上層板(1)下端近兩側(cè)固定連接有密封條(10),所述的中層板 (2)上表面位于上層板(1)兩側(cè)固定連接有隔板(11),兩側(cè)中層板(2)分別與兩側(cè)橋梁固 定連接,中層板(2)上位于上層板(1)和隔板(11)之間開設(shè)有排水槽,中層板(2)與上層 板(1)之間固定連接有若干個(gè)高強(qiáng)度第三彈簧(12)。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁雙縫式伸縮縫裝置,其特征是:所述的支撐塊(4)底部 固定連接有緩沖層。
      3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁雙縫式伸縮縫裝置,其特征是:所述的限位槽(5)內(nèi)壁 上固定連接有耐磨防滑槽。
      4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁雙縫式伸縮縫裝置,其特征是:所述的隔板(11)上表面 與上層板(1)上表面高度相同。
      【文檔編號(hào)】E01D19/06GK203878469SQ201420321176
      【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
      【發(fā)明者】于曉亮 申請(qǐng)人:于曉亮
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