一種支座輔助安裝模具的制作方法
【專利摘要】一種支座輔助安裝模具。其包括輔助模具板、多塊木楔、多個錨固螺栓、多根預(yù)埋管和多個螺栓套筒；多根預(yù)埋管以可拆卸的方式相距垂直設(shè)置在墩柱的頂端內(nèi)部，用于形成預(yù)留螺栓孔；每個預(yù)留螺栓孔內(nèi)安裝有一個螺栓套筒；輔助模具板水平設(shè)置在多個預(yù)留螺栓孔的上方，其上形成有多個螺栓定位孔；多塊木楔相距設(shè)置在墩柱的頂面和輔助模具板的底面之間；每個錨固螺栓的下端穿過螺栓定位孔后螺紋連接在螺栓套筒內(nèi)部。本實用新型解決了支座安裝是否到位與墊石接觸是否密貼無空隙的問題。在實際施工中該輔助安裝模具重量較輕，方便調(diào)整螺栓的平面位置及高程，并且該輔助安裝模具制作簡便，拆裝方便，安裝方法簡單易懂有利于現(xiàn)場施工使用。
【專利說明】一種支座輔助安裝模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于橋梁建設(shè)輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種支座輔助安裝模 具。 技術(shù)背景
[0002] 橋梁支座是設(shè)置在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺支承處的傳力裝置，是將上部的車輛荷 載和結(jié)構(gòu)荷載傳遞到下部構(gòu)造的中間紐帶，并且還應(yīng)保證橋跨結(jié)構(gòu)可以產(chǎn)生一定的變位， 因此支座要有比較合理的傳力方式，以使傳力通順，不致發(fā)生過度的應(yīng)力集中。支座安裝正 確與否對支座的受力狀況和使用壽命有著直接影響，其可靠程度將會直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的 安全度與耐久性。如果支座安放不平整或支座與墊石之間不密貼，就有可能造成支座局部 承壓，因此在活載作用下支座就有可能因應(yīng)力過度集中而受到破壞。一旦支座發(fā)生破壞，更 換困難，且費用極高。因此，除確保支座質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，正確的施工與安裝是支座應(yīng) 用成功與否的關(guān)鍵所在。但目前尚缺少支座安裝的專用設(shè)備。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種制作簡易、使用方便，并且精 度高的支座輔助安裝模具。
[0004] 為了達到上述目的，本實用新型提供的支座輔助安裝模具包括輔助模具板、多塊 木楔、多個錨固螺栓、多根預(yù)埋管和多個螺栓套筒；其中多根預(yù)埋管以可拆卸的方式相距垂 直設(shè)置在墩柱的頂端內(nèi)部，用于形成預(yù)留螺栓孔；每個預(yù)留螺栓孔內(nèi)安裝有一個螺栓套筒； 輔助模具板水平設(shè)置在多個預(yù)留螺栓孔的上方，并且其上形成有多個分別與多個螺栓套筒 位置相對應(yīng)的螺栓定位孔；多塊木楔相距設(shè)置在墩柱的頂面和輔助模具板的底面之間；每 個錨固螺栓的下端從上向下穿過一個螺栓定位孔后螺紋連接在一個螺栓套筒的內(nèi)部。
[0005] 所述的木楔的高度與支座墊石的厚度相同，并且具有多種規(guī)格。
[0006] 所述的輔助模具板由一塊與支座上的下支座板尺寸相同的鋼板構(gòu)成，并且具有多 種規(guī)格。
[0007] 所述的預(yù)埋管為PVC管。
[0008] 本實用新型提供的支座輔助安裝模具解決了支座安裝是否到位與墊石接觸是否 密貼無空隙的問題。在實際施工中該輔助安裝模具重量較輕，并且方便調(diào)整螺栓的平面位 置及高程。該支座輔助安裝模具制作簡便，拆裝方便，安裝方法簡單易懂，有利于現(xiàn)場施工 使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009] 圖1為本實用新型提供的支座輔助安裝模具平面圖。
[0010] 圖2為本實用新型提供的支座輔助安裝模具使用狀態(tài)立面圖。
【具體實施方式】
[0011] 下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型提供的支座輔助安裝模具進行詳細(xì)說 明。
[0012] 現(xiàn)以某地鐵高架橋工程為例進行說明：該地鐵高架橋工程所采用的支座均為盆式 橡膠支座，支座型號包括 2000-GD、2000-ZX-50mm、2500-ZX-50mm、3000-GD、3000-ZX-100mm、 3000-ZX-50mm、3500-GD等24種，共480個。支座安裝是否到位、其與墊石接觸是否密貼無 空隙，以及預(yù)留螺栓孔是否填滿搗實，都會直接影響支座的使用壽命及橋梁結(jié)構(gòu)的安全，若 存在質(zhì)量問題將會對地鐵的安全運營危害極大。為了保證支座的安裝質(zhì)量，該工程選用本 實用新型提供的支座輔助安裝模具進行支座安裝，該安裝模具重量較輕，方便調(diào)整螺栓的 平面位置及高程。螺栓定位后，墊石混凝土澆筑與支座安裝同時進行，既保證了支座安裝位 置精確又保證了墊石混凝土與支座之間密貼無空隙。
[0013] 如圖1 一圖2所示，本實用新型提供的支座輔助安裝模具包括輔助模具板1、多塊 木楔3、多個錨固螺栓4、多根預(yù)埋管5和多個螺栓套筒8 ;其中多根預(yù)埋管5以可拆卸的方 式相距垂直設(shè)置在墩柱7的頂端內(nèi)部，用于形成預(yù)留螺栓孔9 ;每個預(yù)留螺栓孔9內(nèi)安裝有 一個螺栓套筒8 ;輔助模具板1水平設(shè)置在多個預(yù)留螺栓孔9的上方，并且其上形成有多個 分別與多個螺栓套筒8位置相對應(yīng)的螺栓定位孔2 ;多塊木楔3相距設(shè)置在墩柱7的頂面 和輔助模具板1的底面之間；每個錨固螺栓4的下端從上向下穿過一個螺栓定位孔2后螺 紋連接在一個螺栓套筒8的內(nèi)部。
[0014] 所述的木楔3的高度與支座墊石的厚度相同，并且具有多種規(guī)格。
[0015] 所述的輔助模具板1由一塊與支座上的下支座板尺寸相同的鋼板構(gòu)成，并且具有 多種規(guī)格。
[0016] 所述的預(yù)埋管5為PVC管。
[0017] 現(xiàn)將利用本實用新型提供的支座輔助安裝模具安裝橋梁支座的施工方法闡述如 下：
[0018] 1)在利用混凝土澆筑墩柱7之前，首先由工作人員在墩柱7的頂端部位根據(jù)多個 螺栓套筒8的相對位置關(guān)系準(zhǔn)確設(shè)置好多根預(yù)埋管5,本工程中預(yù)埋管5為0l〇cm的PVC 管，預(yù)埋深度為50cm，然后澆筑混凝土到墩頂以制成墩柱7,待上述混凝土初凝后拔出預(yù)埋 管5,由此形成多個預(yù)留螺栓孔9 ;
[0019] 2)根據(jù)設(shè)計要求采用全站儀在墩柱7的頂面上測設(shè)出各個錨固螺栓4的中心延伸 線坐標(biāo)，然后將其用墨線在頂面上連成直線，檢查各預(yù)留螺栓孔9的位置是否正確，如誤差 較大則采用水鉆進行擴孔，直至滿足安裝要求為止；
[0020] 3)根據(jù)設(shè)計要求采用全站儀在墩柱7的頂面上測設(shè)出支座墊石四角坐標(biāo)及支座 十字交叉中心線位置，并采用墨線在頂面上彈出支座墊石及支座十字交叉中心線的平面位 置，墊石四角位置要標(biāo)注清楚，編號、并涂上油漆，這樣比較醒目且牢固，然后用水準(zhǔn)儀測量 出墊石高程，之后根據(jù)墊石厚度選擇相應(yīng)高度的木楔3 ;
[0021] 4)根據(jù)支座型號選擇與其下支座板尺寸相同的輔助模具板1，然后在輔助模具板 1的表面用墨線精確刻畫出支座十字交叉中心線6,再根據(jù)多個錨固螺栓4的布局在輔助模 具板1上開孔而形成多個螺栓定位孔2,然后將多個錨固螺栓4的下端從上向下分別穿過一 個螺栓定位孔2后螺紋連接在一個螺栓套筒8的內(nèi)部，最后將多個螺栓套筒8同時插入多 個預(yù)留螺栓孔9內(nèi)；
[0022] 5)將四塊木楔3分別放置在輔助模具板1下面靠近支座十字交叉中心線6的位 置，然后參照輔助模具板1上支座十字交叉中心線6以及墩柱7頂面上的支座十字交叉中 心線位置反復(fù)移動輔助模具板1，直至使上述兩個支座十字交叉中心線上下重合為止；
[0023] 6)使用水準(zhǔn)儀量測錨固螺栓4的頂面標(biāo)高，反復(fù)移動木楔3直至其頂面標(biāo)高達到 要求為止；
[0024] 7)從側(cè)面向預(yù)留螺栓孔9內(nèi)澆注灌漿材料將螺栓套筒8固定，待灌漿材料終凝后 拆除所有錨固螺栓4、輔助模具板1及木楔3,并將錨固螺栓4插入在待安裝支座的下支座 板上的相應(yīng)螺孔內(nèi)；
[0025] 8)對墩柱7頂面上墊石設(shè)置處的混凝土進行鑿毛處理，待鑿出混凝土新茬后，將 浮碴清除干凈，然后進行墊石鋼筋綁扎，并制作墊石模板；之后進行墊石混凝土澆筑而制成 墊石，在澆筑前需將螺栓套筒8的上端采用無紡布進行封堵，以避免混凝土進入，澆筑后再 將上述無紡布移除并將螺栓套筒8擦拭干凈；
[0026] 9)采用起重設(shè)備將支座吊至墩柱7的頂面上方，并使其上的多個錨固螺栓4分別 與墩頂上多個相應(yīng)的螺栓套筒8對準(zhǔn)后緩慢放下，直至錨固螺栓4的下端插入在螺栓套筒 8內(nèi)，擰緊錨固螺栓4使支座緩緩下沉至設(shè)計標(biāo)高位置后進行固定；隨即對支座頂面高程及 四角高差進行檢驗，誤差超標(biāo)時及時予以調(diào)整，直至合格；支座下沉?xí)r可將墊石超高部分混 凝土擠出，這樣能夠確保支座底部漿體飽滿密實，由此完成整個支座的安裝過程。
【權(quán)利要求】
1. 一種支座輔助安裝模具，其特征在于：所述的支座輔助安裝模具包括輔助模具板 (1) 、多塊木楔（3)、多個錨固螺栓（4)、多根預(yù)埋管（5)和多個螺栓套筒（8);其中多根預(yù) 埋管（5)以可拆卸的方式相距垂直設(shè)置在墩柱（7)的頂端內(nèi)部，用于形成預(yù)留螺栓孔（9); 每個預(yù)留螺栓孔（9)內(nèi)安裝有一個螺栓套筒（8);輔助模具板（1)水平設(shè)置在多個預(yù)留螺 栓孔（9)的上方，并且其上形成有多個分別與多個螺栓套筒（8)位置相對應(yīng)的螺栓定位孔 (2) ;多塊木楔（3)相距設(shè)置在墩柱（7)的頂面和輔助模具板（1)的底面之間；每個錨固螺 栓（4)的下端從上向下穿過一個螺栓定位孔（2)后螺紋連接在一個螺栓套筒（8)的內(nèi)部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的支座輔助安裝模具，其特征在于：所述的木楔（3)的高度與 支座墊石的厚度相同，并且具有多種規(guī)格。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的支座輔助安裝模具，其特征在于：所述的輔助模具板（1)由 一塊與支座上的下支座板尺寸相同的鋼板構(gòu)成，并且具有多種規(guī)格。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的支座輔助安裝模具，其特征在于：所述的預(yù)埋管（5)為PVC 管。
【文檔編號】E01D21/00GK204252023SQ201420698773
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】鹿紅雷, 馮永起, 張建立, 李玉川, 滑雪濤, 王非 申請人:中鐵六局集團有限公司, 中鐵六局集團北京鐵路建設(shè)有限公司