国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種減速帶的制作方法

      文檔序號(hào):12153411閱讀:427來源:國知局

      本發(fā)明涉及交通設(shè)備領(lǐng)域,特別是一種減速帶。



      背景技術(shù):

      現(xiàn)有的減速帶一般通過黃色黑色相間的條紋以引起駕駛員視覺上的注意,使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的。然而汽車在經(jīng)過現(xiàn)有的減速帶時(shí),車體本身會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng),這樣不僅會(huì)使車子里的人產(chǎn)生不舒服感,而且強(qiáng)烈的震動(dòng)很容易震壞汽車內(nèi)部的零件,大大降低了汽車內(nèi)部零件的壽命。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種減速帶,當(dāng)汽車行駛速度低于設(shè)定值時(shí),減速帶能在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下,轉(zhuǎn)動(dòng)半圈,使其底部的平面朝上,將路面鋪平,使汽車通過時(shí)無任何震動(dòng),減少對(duì)汽車零部件的損壞,延長汽車使用壽命。

      為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種減速帶,減速帶下面設(shè)有凹槽,所述減速帶中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸與電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接,所述減速帶前端地面設(shè)有速度傳感器,所述電動(dòng)機(jī)由控制器控制,所述控制器用于接收速度傳感器發(fā)出的信號(hào)。

      所述凹槽為半圓形,控制器每工作一次,使電動(dòng)機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)半圈。

      本發(fā)明提供的一種減速帶,通過采用上述的結(jié)構(gòu),首先根據(jù)路況設(shè)定控制器的安全速度值,當(dāng)速度傳感器測(cè)得汽車速度高于安全速度值時(shí),控制器不工作,減速帶位置不變,汽車通過時(shí)將產(chǎn)生巨大的震動(dòng),使駕駛員感覺很不舒服。當(dāng)駕駛員減速,使汽車速度低于安全速度值時(shí),此時(shí)控制器工作,使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)半圈,將減速帶旋轉(zhuǎn)180度,使其底部的平面朝上,將路面鋪平,使汽車通過時(shí)無任何震動(dòng),這樣能減少對(duì)汽車零部件的損壞,延長汽車使用壽命。當(dāng)汽車遠(yuǎn)離加速時(shí),速度傳感器再次檢測(cè)到車速大于安全值,發(fā)出信號(hào)給控制器,使電動(dòng)機(jī)工作,將減速帶復(fù)位。

      附圖說明

      下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:

      圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖中:速度傳感器1,減速帶2,轉(zhuǎn)軸3,凹槽4,電動(dòng)機(jī)5,控制器6。

      具體實(shí)施方式

      如圖1中,一種減速帶,減速帶2下面設(shè)有凹槽4,所述減速帶2中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸3,轉(zhuǎn)軸3與電動(dòng)機(jī)5的輸出軸連接,所述減速帶2前端地面設(shè)有速度傳感器1,所述電動(dòng)機(jī)5由控制器6控制,所述控制器6用于接收速度傳感器1發(fā)出的信號(hào)。

      所述凹槽4為半圓形,控制器6每工作一次,使電動(dòng)機(jī)5的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)半圈。

      由以上結(jié)構(gòu),使用時(shí),首先根據(jù)路況設(shè)定控制器的安全速度值,當(dāng)速度傳感器測(cè)得汽車速度高于安全速度值時(shí),控制器不工作,減速帶位置不變,汽車通過時(shí)將產(chǎn)生巨大的震動(dòng),使駕駛員感覺很不舒服。當(dāng)駕駛員減速,使汽車速度低于安全速度值時(shí),此時(shí)控制器工作,使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)半圈,將減速帶旋轉(zhuǎn)180度,使其底部的平面朝上,將路面鋪平,使汽車通過時(shí)無任何震動(dòng),這樣能減少對(duì)汽車零部件的損壞,延長汽車使用壽命。當(dāng)汽車遠(yuǎn)離加速時(shí),速度傳感器再次檢測(cè)到車速大于安全值,發(fā)出信號(hào)給控制器,使電動(dòng)機(jī)工作,將減速帶復(fù)位。

      上述的實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案,而不應(yīng)視為對(duì)于本發(fā)明的限制,本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案,包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn),也在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

      當(dāng)前第1頁1 2 3 
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1