本發(fā)明涉及一種施工方法，具體涉及一種大跨徑曲線梁橋預(yù)應(yīng)力筋張拉方法。

背景技術(shù)：

曲線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋能夠很好地適應(yīng)高等級公路、城市立體交叉工程復(fù)雜的線形需要，同時又保證了曲線結(jié)構(gòu)線條平順、流暢、明快的美觀要求，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)高，已成為現(xiàn)代交通工程中的重要橋型。隨著公路和城市道路的迅速發(fā)展，其應(yīng)用日益增多，跨度也越來越大。

大跨徑曲線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，具有受力性能復(fù)雜，設(shè)計和施工難度較大等特點(diǎn)。尤其是曲線梁橋上部結(jié)構(gòu)采用曲線變截面預(yù)應(yīng)力砼斜腹板連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力筋布置根據(jù)橋梁受力形式呈波浪布置，施工過程中的定位也較復(fù)雜。施工中預(yù)應(yīng)力施工工藝的復(fù)雜性極易導(dǎo)致在預(yù)應(yīng)力張拉過程中出現(xiàn)不良工程問題，如梁體內(nèi)外側(cè)扭矩差過大形成箱梁傾覆，應(yīng)力分布不均勻造成混凝土開裂等，因此預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序一定要嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行。目前缺乏針對曲線梁橋預(yù)應(yīng)力筋張拉次序進(jìn)行優(yōu)化的相關(guān)方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種大跨徑曲線梁橋預(yù)應(yīng)力筋張拉方法，采用此方法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉，梁體撓度及應(yīng)力變化較為平穩(wěn)，張拉過程梁體不會產(chǎn)生裂縫，提高了施工質(zhì)量。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種大跨徑曲線梁橋預(yù)應(yīng)力筋張拉方法，以箱梁梁軸線為中心作平衡對稱張拉；其箱梁一側(cè)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)椋合葟埨淞旱臋M梁橫向鋼束，然后交叉張拉箱梁中、邊腹板預(yù)應(yīng)力鋼束，再交叉張拉箱梁底、頂板中外側(cè)預(yù)應(yīng)力鋼束，最后張拉箱梁頂板橫向鋼束。

交叉張拉箱梁中、邊腹板預(yù)應(yīng)力鋼束的步驟為：先對中腹板二分之一的預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉，張拉時從下往上對鋼束間隔張拉；然后對邊腹板二分之一的預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉，同樣為間隔張拉；再對中腹板剩余二分之一的預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉，張拉時從下往上對鋼束間隔張拉；最后張拉邊腹板剩余二分之一預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉時從下往上對鋼束間隔張拉。

交叉張拉箱梁底、頂板中外側(cè)預(yù)應(yīng)力鋼束的步驟為：先對底板內(nèi)側(cè)及外側(cè)二分之一預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉；然后對頂板內(nèi)、外側(cè)二分之一預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉；再對底板中部二分之一預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉；最后對頂板中部二分之一預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉；上述張拉均為間隔張拉；完成上述步驟后，再重復(fù)同樣步驟對底板、頂板剩余二分之一預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉（即：先對底板內(nèi)側(cè)及外側(cè)剩余二分之一預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉；然后對頂板內(nèi)、外側(cè)剩余二分之一預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉；再對底板中部剩余二分之一預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉；最后對頂板中部剩余二分之一預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉；上述張拉也均為間隔張拉。）。

本發(fā)明結(jié)合有限元分析方法，模擬曲線梁橋預(yù)應(yīng)力鋼束張拉次序，并根據(jù)其對曲線梁橋結(jié)構(gòu)受力影響，確定了預(yù)應(yīng)力筋張拉次序。張拉作業(yè)以控制張拉力為主，同時用張拉伸長值作為校核依據(jù)，實(shí)測伸長值與理論計算伸長值的偏差應(yīng)在-6%至+6%范圍之內(nèi)，超出時應(yīng)立即停止張拉，查明原因并采取相應(yīng)的措施之后再繼續(xù)作業(yè)。

本發(fā)明中，在混凝土澆筑前，以及大跨徑曲線梁橋預(yù)應(yīng)力筋張拉前，在箱梁主梁跨中、支座等重點(diǎn)部位設(shè)置應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測斷面，預(yù)埋JMZX—215高精度鋼弦應(yīng)變計，用JMZX-3003應(yīng)變測試儀進(jìn)行測試，監(jiān)控預(yù)應(yīng)力張拉時梁體受力情況。

本發(fā)明的有益效果在于：

采用腹板鋼束中間與兩側(cè)交叉張拉，頂、底板鋼束上下交叉張拉能有效降低曲線梁橋各橋墩內(nèi)外側(cè)豎向支反力差，減小橋梁的豎向扭矩，能防止發(fā)生現(xiàn)有線梁橋中常見的側(cè)翻、傾覆等不良工程事故；

本方法能使箱梁內(nèi)部應(yīng)力減小，張拉過程梁體應(yīng)力變化更為平穩(wěn)，能提高施工質(zhì)量；

本方法還能使箱梁變形更為平順，避免了局部畸變，提高了橋梁質(zhì)量；

本方法施工簡單，便于實(shí)現(xiàn)。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是大跨徑曲線梁橋預(yù)應(yīng)力筋張拉流程圖；

圖2是曲線箱梁腹板預(yù)應(yīng)力鋼束分布圖；

圖3是曲線箱梁頂?shù)装孱A(yù)應(yīng)力鋼束分布圖。

圖中：1、內(nèi)邊腹板預(yù)應(yīng)力鋼束，2、內(nèi)中腹板預(yù)應(yīng)力鋼束，3、外中腹板預(yù)應(yīng)力鋼束，4、外邊腹板預(yù)應(yīng)力鋼束，5、內(nèi)頂板預(yù)應(yīng)力鋼束，6、中頂板預(yù)應(yīng)力鋼束，7、外頂板預(yù)應(yīng)力鋼束，8、內(nèi)底板預(yù)應(yīng)力鋼束，9、中底板預(yù)應(yīng)力鋼束，10、外底板預(yù)應(yīng)力鋼束。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

參見圖1-圖3，一種大跨徑曲線梁橋預(yù)應(yīng)力筋張拉方法，該方法結(jié)合有限元分析方法，模擬曲線梁橋預(yù)應(yīng)力鋼束張拉次序，并根據(jù)其對曲線梁橋結(jié)構(gòu)受力影響，確定了預(yù)應(yīng)力筋張拉次序；其具體步驟如下：

當(dāng)箱梁混凝土的抗壓強(qiáng)度和彈性模量值達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%以后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉；

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁均為雙向預(yù)應(yīng)力體系，且采用以梁軸線為中心作平衡對稱張拉；其箱梁一側(cè)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)椋?/p>

1）、張拉橫梁內(nèi)橫向鋼束；

2）、依次張拉二分之一內(nèi)中腹板預(yù)應(yīng)力鋼束2、外中腹板預(yù)應(yīng)力鋼束3；依次張拉二分之一內(nèi)邊腹板預(yù)應(yīng)力鋼束1、外邊腹板預(yù)應(yīng)力鋼束4；張拉時從內(nèi)往外、從下往上間隔張拉；

3）、依次張拉剩余二分之一中腹板預(yù)應(yīng)力鋼束2、外中腹板預(yù)應(yīng)力鋼束3；接著依次張拉剩余二分之一內(nèi)邊腹板預(yù)應(yīng)力鋼束1、外邊腹板預(yù)應(yīng)力鋼束4；張拉時從內(nèi)往外、從下往上間隔張拉；

4）、依次張拉二分之一內(nèi)底板預(yù)應(yīng)力鋼束8、外底板預(yù)應(yīng)力鋼束10，張拉時從外往內(nèi)間隔張拉；依次張拉二分之一內(nèi)頂板預(yù)應(yīng)力鋼束5、外頂板預(yù)應(yīng)力鋼束7，張拉時從外往內(nèi)間隔張拉；張拉二分之一中底板預(yù)應(yīng)力鋼束9，張拉時從外往內(nèi)間隔張拉；張拉二分之一中頂板預(yù)應(yīng)力鋼束6，張拉時從外往內(nèi)間隔張拉；

5）、依次張拉剩余二分之一內(nèi)底板預(yù)應(yīng)力鋼束8、外底板預(yù)應(yīng)力鋼束10，張拉時從外往內(nèi)間隔張拉；依次張拉剩余二分之一內(nèi)頂板預(yù)應(yīng)力鋼束5、外頂板預(yù)應(yīng)力鋼束7，張拉時從外往內(nèi)間隔張拉；張拉剩余二分之一中底板預(yù)應(yīng)力鋼束9，張拉時從外往內(nèi)間隔張拉；張拉剩余二分之一中頂板預(yù)應(yīng)力鋼束6，張拉時從外往內(nèi)間隔張拉；

6）、張拉箱梁頂板橫向鋼束。

預(yù)應(yīng)力鋼束在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后錨固，其錨具用封端混凝土保護(hù)，錨固后的預(yù)應(yīng)力鋼束外露長度不得小于30mm，多余的預(yù)應(yīng)力鋼束用圓盤切割機(jī)割除。

本發(fā)明中，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉程序?yàn)椋? → 初應(yīng)力（10%σcon）→（20%σcon）→σcon（持荷2min后錨固）；σcon為最大預(yù)應(yīng)力。

本發(fā)明中，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用張拉力與延伸量雙控，以控制張拉力為主，當(dāng)張拉力達(dá)到控制張拉力時，實(shí)際延伸量應(yīng)在理論引伸量的-6%～+6%范圍內(nèi)。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)滑絲、斷絲現(xiàn)象，確保在同一截面上的斷絲率不得大于1%，而且限定每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過一根，嚴(yán)禁整股鋼絞線拉斷。所有預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時要計入錨圈口摩阻損失。

本發(fā)明尤其適用于城市快速路、城市立體交通中存在的安全因素復(fù)雜、線型要求較高的預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋。

應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。