技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及起重運(yùn)輸設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種便捷式纖維索張緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在起重運(yùn)輸領(lǐng)域，索道是一種十分特殊的運(yùn)輸工具，主要用于山區(qū)的貨運(yùn)集材，或者人員觀光等。目前，有一種利用快裝索道、作為解決臨時(shí)輸送的解決方案，其顯現(xiàn)價(jià)值越來(lái)越大。在快裝索道的安裝中，承載索的快速安裝十分重要，但通過(guò)常規(guī)方法卻很難解決。

從目前常規(guī)角度看，實(shí)現(xiàn)張緊、拖拽或牽引的方法有很多，既有用于起吊或牽引的卷?yè)P(yáng)機(jī)，也有用于大噸位作業(yè)的液壓機(jī)，既有張緊力小到幾克或更小的微型力調(diào)節(jié)設(shè)備，也有萬(wàn)噸，幾十萬(wàn)噸的大型壓力機(jī)，這些方法，無(wú)論哪一種設(shè)備，自身重量/輸出力量比都很大，或者在行程上不能滿足實(shí)際需要，或者在重量上，不適用于人工搬運(yùn)和野外操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種便捷式纖維索張緊機(jī)構(gòu)，重量輕方便搬運(yùn)，可以實(shí)現(xiàn)纖維索的快速安裝，快速收緊多余纖維繩，還要輸出足夠張力和隨時(shí)調(diào)節(jié)。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種便捷式纖維索張緊機(jī)構(gòu)，包括齒輪箱、牽引軸、牽引輪、減速電機(jī)和張緊油缸，

所述牽引軸和所述減速電機(jī)均與所述齒輪箱連接，

所述牽引輪與所述牽引軸可拆卸式連接，

所述張緊油缸的傳動(dòng)桿與所述齒輪箱連接，且所述張緊油缸的傳動(dòng)桿軸向與所述牽引軸的軸向垂直，

在所述齒輪箱上安裝有繩端卡緊裝置。

進(jìn)一步地，所述牽引軸有相互平行的兩根，且兩根所述牽引軸的軸心與所述張緊油缸連接桿的軸心在同一平面內(nèi)。

進(jìn)一步地，在所述齒輪箱上設(shè)置有通過(guò)蝴蝶螺母安裝的鎖緊盤，所述牽引軸一端穿過(guò)所述齒輪后插入所述鎖緊盤。

進(jìn)一步地，兩個(gè)所述牽引軸遠(yuǎn)離所述齒輪箱的一端通過(guò)支撐架連接，

所述支撐架兩端分別與兩個(gè)所述牽引軸可拆卸式連接。

進(jìn)一步地，每個(gè)所述牽引軸上安裝有四個(gè)牽引輪，每?jī)蓚€(gè)牽引輪一對(duì)，兩對(duì)牽引輪之間安裝有間隔套。

進(jìn)一步地，所述繩端卡緊裝置位于所述牽引軸與所述張緊油缸之間。

本發(fā)明一種便捷式纖維索張緊機(jī)構(gòu)，主要用于纖維索野外施工，重量輕，輸出張力大，可組裝，操作使用方便快捷。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明所述一種便捷式纖維索張緊機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖2為本發(fā)明所述一種便捷式纖維索張緊機(jī)構(gòu)的牽引輪安裝在牽引軸上的示意圖；

圖3為本發(fā)明所述一種便捷式纖維索張緊機(jī)構(gòu)的牽引輪的示意圖；

圖4為本發(fā)明所述一種便捷式纖維索張緊機(jī)構(gòu)的纖維繩與牽引輪接觸處的摩擦力示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何的限制作用。

如圖1-4所示的一種便捷式纖維索張緊機(jī)構(gòu)，包括齒輪箱15、牽引軸12、牽引輪1、減速電機(jī)3和張緊油缸7，

牽引軸12和減速電機(jī)3均與齒輪箱15可拆卸式連接，牽引軸12安裝在減速電機(jī)3上形成懸臂結(jié)構(gòu)，齒輪箱15同時(shí)也是機(jī)架，采用了鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減速機(jī)輸出力矩216NM，其內(nèi)部直齒輪4倍減速。

牽引輪1套在牽引軸12外部與牽引軸12可拆卸式連接，牽引輪1套與牽引軸12通過(guò)花鍵連接，

張緊油缸7的傳動(dòng)桿與齒輪箱15通過(guò)連接桿14連接，且張緊油缸7的傳動(dòng)桿軸向與牽引軸12的軸向垂直，

在本實(shí)施例中，為了減少?gòu)埦o油缸7的重量，盡量選用高性能的超高壓液壓缸，例如標(biāo)準(zhǔn)70Mpa帶中間孔單作用液壓缸。張緊油缸7的行程，根據(jù)纖維繩2所需伸長(zhǎng)和牽引機(jī)構(gòu)初始張緊力綜合確定，保證每個(gè)部件不大于30Kg。

本機(jī)構(gòu)液壓站選用高效超高壓手提式液壓站

在齒輪箱15上安裝有繩端卡緊裝置9。

牽引軸12有相互平行的兩根，且兩根牽引軸12的軸心與張緊油缸7牽引桿的軸心在同一平面內(nèi)。

在齒輪箱15上設(shè)置有通過(guò)蝴蝶螺母5安裝的鎖緊盤4，牽引軸12一端穿過(guò)齒輪后插入鎖緊盤。

兩個(gè)牽引軸12遠(yuǎn)離齒輪箱15的一端通過(guò)支撐架11連接，

支撐架11兩端分別與兩個(gè)牽引軸12可拆卸式連接。

每個(gè)牽引軸12上安裝有四個(gè)牽引輪1，每?jī)蓚€(gè)牽引輪1一對(duì)，兩對(duì)牽引輪1之間安裝有間隔套13。

如以纖維繩最大張力13噸，纖維繩直徑24mm，有效長(zhǎng)度100米索張緊為例，（預(yù)估）張緊輪直徑120mm，經(jīng)計(jì)算選擇硬質(zhì)鋁合金滿足輪壓需要；再根據(jù)纖維繩的彎曲半徑，驅(qū)動(dòng)設(shè)備重量，輸出轉(zhuǎn)速及輸出牽引力，綜合計(jì)算，優(yōu)化驗(yàn)證牽引輪1輪徑，確定輪徑為r=60mm，纖維繩收緊力約1.6噸。

繩端卡緊裝置9位于牽引軸12與張緊油缸7之間。

使用時(shí)，將各部件組裝到一起，將與張緊油缸7連接的連接套筒8與基礎(chǔ)鏈接，開動(dòng)減速電機(jī)3將纖維繩纏繞在牽引輪1上使纖維繩收緊，同時(shí)，也利用纖維繩與牽引輪之間的摩擦力將纖維繩鎖緊，由于牽引輪通過(guò)牽引軸與減速電機(jī)直接相連的，減速電機(jī)不能承受張緊力帶來(lái)的反向轉(zhuǎn)矩，因此，纖維繩纏繞完成后用人手拉緊纖維繩的出繩端，提供牽引輪1一個(gè)初始力F0，在張緊油缸7拉動(dòng)齒輪箱之前，將纖維繩卡在繩端卡緊裝置9上。繩端卡緊裝置9可以方便的將纖維繩鎖緊，產(chǎn)生一個(gè)初始力F0，當(dāng)張緊油缸7拉動(dòng)齒輪箱、纖維繩被張緊時(shí)，纖維繩張力在每一個(gè)牽引輪1上逐級(jí)遞增，最后達(dá)到最大。在張緊油缸7的作用下，在纖維繩上產(chǎn)生一個(gè)遠(yuǎn)大于減速電機(jī)3牽引輸出的作用力，同時(shí)，牽引軸12也在多根纖維繩纏繞力作用下承受數(shù)倍于自身轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的壓力，因此，在牽引輥之間設(shè)置了支撐架11。

本發(fā)明一種便捷式纖維索張緊機(jī)構(gòu)，該裝置在纖維索野外施工中，實(shí)現(xiàn)了在線張緊，具有重量輕，輸出張力大，可組裝，安裝快捷，操作方便的特點(diǎn)；避免了使用大型設(shè)備運(yùn)輸帶來(lái)的不便，也避免了采用各種工具裝備，需要花費(fèi)的大量安裝時(shí)間。