本實用新型涉及道路標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別是涉及一種升降式調(diào)節(jié)門架。

背景技術(shù)：

在高速公路擴(kuò)建工程中，例如將原有4車道高速公路擴(kuò)建為8車道高速公路，大型車在外車道行駛，小型車在內(nèi)車道行駛，當(dāng)交通量達(dá)到一定程度時，行駛在內(nèi)車道的車輛會因外側(cè)大型車的阻擋而看不清設(shè)在路側(cè)標(biāo)志板信息。為使行駛在高速公路上的各種車輛能及時看清標(biāo)志板信息，特別是標(biāo)志牌信息較多，其他形式標(biāo)志無法勝任時，設(shè)置門架結(jié)構(gòu)標(biāo)志是完全必要的。

中國實用新型專利（CN 202482785 U）公開了一種交通標(biāo)志門架，包括立柱、橫梁和基礎(chǔ)地腳，所述橫梁為桁架結(jié)構(gòu)，包括上弦桿、下弦桿和腹桿組成，腹桿連接上弦桿及下弦桿，橫梁的截面為長方形，立柱設(shè)置在橫梁的兩側(cè)，連接橫梁與基礎(chǔ)地腳，交通標(biāo)志指示牌掛置在橫梁上。新型的門架結(jié)構(gòu)采用了桁架式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有交通門架結(jié)構(gòu)相比，在同等受力( 包括內(nèi)力等)情況下，跨度增加至4車道，其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性都能達(dá)到要求，安全可靠，在相同跨徑高度的門架中，本實用新型節(jié)省鋼材50％-60％。

但是，上述提到的交通標(biāo)志門架，由于其兩側(cè)的立柱是直立固定，不能伸縮，當(dāng)門架上方的交通標(biāo)志在使用一段時間之后，表面變得模糊，而更換交通標(biāo)志的方法較為復(fù)雜。

鑒于上述缺陷，本實用新型創(chuàng)作者經(jīng)過長時間的研究和實踐終于獲得了本實用新型。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種升降式調(diào)節(jié)門架。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

一種升降式調(diào)節(jié)門架，包括：一橫梁，呈桁架結(jié)構(gòu)；兩根立柱，分立于橫梁的左右兩側(cè)，且立柱的一端與橫梁相連，立柱的另一端與一支座相連；四個升降機(jī)構(gòu)，分別位于門架的兩側(cè)，其中，兩個升降機(jī)構(gòu)的一端與支座相連，另一端與立柱相連，另外兩個升降機(jī)構(gòu)的一端與橫梁相連，另一端與立柱相連；其中，升降機(jī)構(gòu)包括：一底板，呈一板狀，且底板的中部設(shè)置有若干條橫檔；四根升降柱，分別位于底板的各個部角上，并通過螺紋緊固件固定于底板上；一升降平臺，呈一“工”字形，且升降平臺的四個角分別套裝于升降柱上，并與升降柱固定連接；一液壓缸，且液壓缸的缸體固定于底板上，液壓缸的活塞桿與升降平臺的中部相扣接。

作為優(yōu)選，連接在立柱、支座之間的升降機(jī)構(gòu)與連接在立柱、橫梁之間的升降機(jī)構(gòu)相向設(shè)置。

作為優(yōu)選，橫梁包括一上弦桿、一下弦桿和若干根腹桿，其中，腹桿的兩端分別與上弦桿和下弦桿相連，且兩兩腹桿交叉設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)比較本實用新型的有益效果在于：本實用新型中提供的升降式調(diào)節(jié)門架，通過在立柱與支座之間，以及立柱與橫梁之間設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，使得門架上的橫梁可上下移動，便于更換橫梁上圖案變得模糊的交通標(biāo)志，提高交通的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種升降式調(diào)節(jié)門架的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型一種升降式調(diào)節(jié)門架的實施例中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

一種升降式調(diào)節(jié)門架，如圖1-2所示，包括兩個立柱1、一橫梁2、兩個支座3以及若干個升降機(jī)構(gòu)4。

具體的，橫梁2呈桁架結(jié)構(gòu)；兩根立柱1分立于橫梁2的左右兩側(cè)，且立柱1的一端與橫梁2相連，立柱1的另一端與支座3相連，作為門架的支撐桿；若干個升降機(jī)構(gòu)4分別位于門架的兩側(cè)，其中，兩個升降機(jī)構(gòu)4的一端與支座3相連，另一端與立柱1相連，另外兩個升降機(jī)構(gòu)4的一端與橫梁2相連，另一端與立柱1相連。

橫梁2包括一上弦桿21、一下弦桿22和若干根腹桿23，其中，腹桿23的兩端分別與上弦桿21和下弦桿22相連，且兩兩腹桿23交叉設(shè)置，增加橫梁2的強(qiáng)度。

升降機(jī)構(gòu)4包括一底板41、四根升降柱42、一升降平臺43以及一液壓缸44，其中，底板41呈一板狀，且底板41的中部設(shè)置有若干條橫檔411，用以加強(qiáng)底板41的強(qiáng)度，且每一橫檔411之間留有空隙，用以減輕底板41的重量；四根升降柱42分別位于底板41的各個部角上，并通過螺紋緊固件固定于底板41上；升降平臺43呈一“工”字形，且升降平臺43的四個角分別套裝于升降柱42上，并與升降柱42固定連接，其中，升降平臺43隨著升降柱42的移動而同步移動；液壓缸44的缸體固定于底板41上，液壓缸44的活塞桿與升降平臺43的中部相扣接，通過液壓缸44活塞桿的上下移動，帶動升降平臺43的上下移動，進(jìn)而實現(xiàn)立柱1的上下移動。

本實施例中，連接在立柱1、支座3之間的升降機(jī)構(gòu)4與連接在立柱1、橫梁2之間的升降機(jī)構(gòu)4相向設(shè)置。

本實施例中提供的升降式調(diào)節(jié)門架，通過在立柱1與支座3之間，以及立柱1與橫梁2之間設(shè)置升降機(jī)構(gòu)4，使得門架上的橫梁2可上下移動，便于更換橫梁2上圖案變得模糊的交通標(biāo)志，提高交通的安全性。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。