本實(shí)用新型涉及避難裝置，尤其涉及一種公路交通用避難裝置。

背景技術(shù)：

我國(guó)公路建設(shè)步伐的不斷加快，全國(guó)公路網(wǎng)在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了一個(gè)引起世界關(guān)注的問(wèn)題：我國(guó)道路交通安全水平令人擔(dān)憂。中國(guó)的山地丘陵約占全國(guó)土地面積的43％，而山區(qū)公路克服高差展線，不可避免存在連續(xù)下坡。事故統(tǒng)計(jì)分析表明，無(wú)論是一般公路還是高速公路，連續(xù)下坡路段事故高發(fā)，且重、特大事故占較高比例。雖然發(fā)生在山區(qū)公路的交通事故占全國(guó)交通事故的比例不大，但多為群死群傷的重特大交通事故。由于目前客貨運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況的影響，在長(zhǎng)大下坡路段屢屢出現(xiàn)險(xiǎn)情，如何采取行之有效的措施在公路運(yùn)營(yíng)期減少、甚至避免類(lèi)似的交通事故，提高公路安全品質(zhì)，保護(hù)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全是公路交通建設(shè)、管理、設(shè)計(jì)研究部門(mén)現(xiàn)階段最為關(guān)注和迫切解決的問(wèn)題。

在現(xiàn)有的高速公路行駛時(shí)，當(dāng)在位于遠(yuǎn)離服務(wù)區(qū)和生活區(qū)的位置出現(xiàn)交通事故以后，由于救援人員到達(dá)事故發(fā)生地需要一定的時(shí)間，因此在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，高速公路上無(wú)法為司機(jī)和乘客提供緊急的避險(xiǎn)設(shè)備，尤其是當(dāng)交通事故發(fā)生在暴雨天氣的時(shí)候，司機(jī)和乘客更加無(wú)法再原離服務(wù)區(qū)的位置找到很好的避難場(chǎng)地，因此該問(wèn)題亟待解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種公路交通用避難裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種公路交通用避難裝置，包括：設(shè)置于公路兩側(cè)的且與公路圍欄相連接平臺(tái)、與接平臺(tái)相接的臺(tái)階、與臺(tái)階相連接的避險(xiǎn)屋以及設(shè)置在公路圍欄處的且與臺(tái)階相對(duì)設(shè)置的警示裝置，所述連接平臺(tái)為水平設(shè)置，所述臺(tái)階包括臺(tái)階面和設(shè)置在臺(tái)階面下以支撐臺(tái)階的支撐座，所述臺(tái)階表面上由外向內(nèi)依次設(shè)有軟面層、中間層和基板，所述基板與臺(tái)階面貼合設(shè)置，所述中間層為沙包袋，所述軟面層由海綿制成，其外包裹PP塑料層，所述支撐座呈矩形的箱體形狀，所述支撐座的外表面設(shè)有防撞緩沖墊，所述防撞緩沖墊包括PE 外層和填充在PE 外層里的PU 發(fā)泡體內(nèi)層，所述支撐座的內(nèi)部填充EVA發(fā)泡板，所述避險(xiǎn)屋的底部設(shè)有減震支座，所述避險(xiǎn)屋通過(guò)減震支座設(shè)置在地面上，所述避險(xiǎn)屋通過(guò)減震支座支撐以使其安裝高度高于公路路面的高度，所述減震支座包括位于中部的空氣彈簧，以及分別位于空氣彈簧上下兩側(cè)的且為依次設(shè)置的支撐板、龍骨架、減震彈簧和橡膠層，所述龍骨架為三角形，所述避險(xiǎn)屋整體具有一剛性框架，所述剛性框架的外部包裹有防火板，防火板的內(nèi)壁設(shè)有水泥發(fā)泡層，所述避險(xiǎn)屋內(nèi)設(shè)有休息椅，所述警示裝置包括設(shè)置在公路圍欄上的伸縮桿，所述公路圍欄相對(duì)于公路的一端面上設(shè)有T形滑槽，所述T形滑槽沿水平方向延伸設(shè)置，所述T形滑槽內(nèi)設(shè)有適配的T形滑塊，所述伸縮桿豎直安裝在T形滑塊上，所述伸縮桿與T形滑塊之間通過(guò)軸承相連，所述伸縮桿的頂端設(shè)有旗形的警示標(biāo)識(shí)，所述警示標(biāo)識(shí)的底部設(shè)有兩彈性固定帶，所述彈性固定帶的端部設(shè)有磁鐵。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)在公路圍欄外側(cè)設(shè)置連接平臺(tái)、臺(tái)階、避險(xiǎn)屋以及警示裝置，并在使臺(tái)階包括臺(tái)階面和設(shè)置在臺(tái)階面下以支撐臺(tái)階的支撐座，臺(tái)階表面上由外向內(nèi)依次設(shè)有軟面層、中間層和基板，基板與臺(tái)階面貼合設(shè)置，中間層為沙包袋，軟面層由海綿制成，其外包裹PP塑料層，支撐座呈矩形的箱體形狀，支撐座的外表面設(shè)有防撞緩沖墊，防撞緩沖墊包括PE 外層和填充在PE 外層里的PU 發(fā)泡體內(nèi)層，支撐座的內(nèi)部填充EVA發(fā)泡板，這樣當(dāng)遇到緊急交通事故時(shí)，司機(jī)或乘客可以通過(guò)連接平臺(tái)、臺(tái)階進(jìn)入避險(xiǎn)屋內(nèi)，而由于臺(tái)階上設(shè)置的軟面層、中間層和基板，以及支撐座的防撞緩沖墊、EVA發(fā)泡板，可以有效的提高避險(xiǎn)屋的安全性，即使是發(fā)生再次撞擊也能通過(guò)臺(tái)階和支撐座對(duì)其他車(chē)輛起到緩沖的作用，在避險(xiǎn)屋的底部設(shè)有減震支座，可以有效的降低二次事故對(duì)避險(xiǎn)屋的損壞，通過(guò)減震支座可以提高避險(xiǎn)屋的抗震動(dòng)性能，從而保護(hù)了在內(nèi)休息的人員的安全，在公路圍欄上設(shè)置T形滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有適配的T形滑塊，使警示裝置的伸縮桿豎直安裝在T形滑塊上，伸縮桿與滑塊之間通過(guò)軸承相連，伸縮桿的頂端設(shè)有旗形的警示標(biāo)識(shí)，伸縮桿與滑塊之間通過(guò)軸承相連，彈性固定帶的端部設(shè)有磁鐵，這樣可以當(dāng)發(fā)生交通事故以后，通過(guò)伸縮桿拉伸警示標(biāo)識(shí)的高度位置，并且由于伸縮桿與滑塊之間通過(guò)軸承相連，因此可以通過(guò)軸承旋轉(zhuǎn)位置，以提示各個(gè)方向的來(lái)車(chē)，并通過(guò)彈性固定帶和磁鐵可以對(duì)警示標(biāo)識(shí)的位置進(jìn)行定位，例如，可以將磁鐵貼附在公路圍欄的底部，通過(guò)彈性固定帶的拉扯作用而使警示標(biāo)識(shí)的位置固定，起到警示的作用，當(dāng)不需要使用的時(shí)候，將伸縮桿收縮起來(lái)，并旋轉(zhuǎn)警示標(biāo)識(shí)的位置，使其轉(zhuǎn)到不妨礙公路通行的位置即可，同樣的可通過(guò)彈性固定帶和磁鐵對(duì)其的位置進(jìn)行定位。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型臺(tái)階面處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型防撞緩沖墊的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：

公路圍欄10；連接平臺(tái)101；臺(tái)階面102；支撐座103；軟面層104；中間層105；基板106；防撞緩沖墊107；PE 外層108；PU 發(fā)泡體內(nèi)層109；EVA發(fā)泡板110；避險(xiǎn)屋20；減震支座201；空氣彈簧202；支撐板203；龍骨架204；減震彈簧205；橡膠層206；防火板207；水泥發(fā)泡層208；休息椅209；警示裝置30；伸縮桿301；T形滑槽302；T形滑塊303；軸承304；警示標(biāo)識(shí)305；彈性固定帶306；磁鐵307。

本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖3，本實(shí)用新型提供一種公路交通用避難裝置，包括：設(shè)置于公路兩側(cè)的且與公路圍欄10相連接平臺(tái)101、與接平臺(tái)相接的臺(tái)階、與臺(tái)階相連接的避險(xiǎn)屋20以及設(shè)置在公路圍欄10處的且與臺(tái)階相對(duì)設(shè)置的警示裝置30，所述連接平臺(tái)101為水平設(shè)置，所述臺(tái)階包括臺(tái)階面102和設(shè)置在臺(tái)階面102下以支撐臺(tái)階的支撐座103，所述臺(tái)階表面上由外向內(nèi)依次設(shè)有軟面層104、中間層105和基板106，所述基板106與臺(tái)階面102貼合設(shè)置，所述中間層105為沙包袋，所述軟面層104由海綿制成，其外包裹PP塑料層，所述支撐座103呈矩形的箱體形狀，所述支撐座103的外表面設(shè)有防撞緩沖墊107，所述防撞緩沖墊107包括PE 外層108和填充在PE 外層108里的PU 發(fā)泡體內(nèi)層109，所述支撐座103的內(nèi)部填充EVA發(fā)泡板110，所述避險(xiǎn)屋20的底部設(shè)有減震支座201，所述避險(xiǎn)屋20通過(guò)減震支座201設(shè)置在地面上，所述避險(xiǎn)屋20通過(guò)減震支座201支撐以使其安裝高度高于公路路面的高度，所述減震支座201包括位于中部的空氣彈簧202，以及分別位于空氣彈簧202上下兩側(cè)的且為依次設(shè)置的支撐板203、龍骨架204、減震彈簧205和橡膠層206，所述龍骨架204為三角形，所述避險(xiǎn)屋20整體具有一剛性框架，所述剛性框架的外部包裹有防火板207，防火板207的內(nèi)壁設(shè)有水泥發(fā)泡層208，所述避險(xiǎn)屋20內(nèi)設(shè)有休息椅209，所述警示裝置30包括設(shè)置在公路圍欄10上的伸縮桿301，所述公路圍欄10相對(duì)于公路的一端面上設(shè)有T形滑槽302，所述T形滑槽302沿水平方向延伸設(shè)置，所述T形滑槽302內(nèi)設(shè)有適配的T形滑塊303，所述伸縮桿301豎直安裝在T形滑塊303上，所述伸縮桿301與T形滑塊303之間通過(guò)軸承304相連，所述伸縮桿301的頂端設(shè)有旗形的警示標(biāo)識(shí)305，所述警示標(biāo)識(shí)305的底部設(shè)有兩彈性固定帶306，所述彈性固定帶306的端部設(shè)有磁鐵307。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，結(jié)實(shí)耐用，在高速公路上遇到緊急交通事故時(shí)，能夠有效的提供警示提示以及提供司機(jī)和乘客的臨時(shí)避難場(chǎng)地。