本發(fā)明涉水利水電工程道路橋梁工程，具體涉及一種引橋平推法架設(shè)臨時鋼橋的施工方法。

背景技術(shù)：

鋼橋在很多工程中均有涉及，做為交通道路，在橋梁架設(shè)過程中的方法較為成熟和廣泛。

目前鋼橋的架設(shè)方法可根據(jù)不同橋梁的規(guī)格、種類、架設(shè)環(huán)境和適用條件分為支架施工、懸臂施工和整體架設(shè)三種，其中整體架設(shè)整體又分為吊裝法、浮運法、轉(zhuǎn)體法、橫移法，架橋機(jī)架設(shè)法等，但這些傳統(tǒng)方法現(xiàn)場組裝時構(gòu)件數(shù)量多、節(jié)點連接繁瑣，施工速度仍受到一定制約，因此，對鋼橋架設(shè)方法的改進(jìn)創(chuàng)新紛紛出現(xiàn)。

例如，申請?zhí)枮?01410080553.2的中國發(fā)明專利申請，公開了一種快速可展式預(yù)應(yīng)力鋼橋，包括橋面板，橫隔桿，兩榀或多榀可展式預(yù)應(yīng)力鋼架；所述橋面板鋪在頂部的橫隔桿上，所述可展式預(yù)應(yīng)力鋼架位于橋面板下方，可展式預(yù)應(yīng)力鋼架包括剪叉式桿和鋼索，所述剪叉式桿的兩端頭和中部連接橫隔桿，所述鋼索為預(yù)應(yīng)力鋼索，并采用廓內(nèi)布索方式，施加預(yù)應(yīng)力后取代下弦桿承受拉力，充分發(fā)揮材料的性能；所述可展式預(yù)應(yīng)力鋼橋通過支座固定在地面上，為了提高支座的約束能力，在兩端支座處均設(shè)置有錨桿。

上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷是，雖然加快了鋼橋架設(shè)速度，但只允許一輛車通過，承載力太小，在現(xiàn)場架設(shè)場地受限的情況下，難以進(jìn)行架設(shè)，無法適應(yīng)各種情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種便于架設(shè)、承載力大、能適應(yīng)各種情況的用引橋平推法架設(shè)臨時鋼橋的施工方法。

本發(fā)明解決問題的技術(shù)方案是提供一種引橋平推法架設(shè)臨時鋼橋的施工方法，所述施工方法包括如下具體方法步驟：

步驟1、預(yù)先在河道兩岸使用漿砌石和水泥砂卵石膠結(jié)體澆筑成橋臺，在橋臺上使用混凝土澆筑成臺帽，將預(yù)埋件安裝在臺帽上；

步驟2、采用i20a工字鋼按雙排單層式排列，利用12#槽鋼焊接加固成桁架片結(jié)構(gòu)制成鋼橋主梁，每片鋼橋主梁為單一桁架結(jié)構(gòu)，采用i20a工字鋼制作橋面橫梁，采用20#槽鋼制作橋面縱梁，采用5mm鋼板支座橋面板；

步驟3、架設(shè)引橋

步驟3.1、采用i20a工字鋼和φ48鋼管焊接制作的桁架結(jié)構(gòu)作為引橋，使用16t汽車吊直接吊裝引橋，把引橋架設(shè)在河道兩岸的臺帽上；

步驟3.2、在步驟3.1的基礎(chǔ)上，將輔助連接槽鋼固定安裝在預(yù)埋件上，將引橋的一端通過水平支撐架與輔助連接槽鋼連接加固，再將引橋?qū)Я汗潭ㄔ谝龢蛏?，校正引橋和引橋?qū)Я旱奈恢?，然后將引橋的另一端也通過水平支撐架與輔助連接槽鋼連接加固；

步驟3.3、在步驟3.2的基礎(chǔ)上，將斜支撐架固定在橋臺下部和引橋之間，將輔助支撐桿一端焊接在斜支撐架中部，另一端通過固定錨筋固定在橋臺中部，在臺帽上安裝導(dǎo)向滑輪；

步驟4、架設(shè)鋼橋主梁

步驟4.1、在鋼橋主梁放置底面按3m間距設(shè)置的滑動鋼管，減少鋼橋主梁的梁體與引橋?qū)Я旱慕佑|面積，滑動鋼管與鋼橋主梁的梁體焊接固定；鋼橋主梁放置平面兩側(cè)設(shè)置水平方向控制滾輪，控制滾輪與引橋?qū)Я旱木嚯x為3cm；

步驟4.2、在步驟4.1的基礎(chǔ)上將鋼橋主梁使用16t汽車吊吊裝放置在引橋上，使用裝載機(jī)推運，鋼絲繩一端固定在鋼橋主梁上，另一端穿過導(dǎo)向滑輪，通過手拉葫蘆由人工進(jìn)行牽引，直到鋼橋主梁牽引至端部架設(shè)中心區(qū)域；

步驟4.3、使用16t汽車吊和5t手拉葫蘆分部從鋼橋主梁兩端進(jìn)行直立作業(yè)，其中16t汽車吊根據(jù)起吊能力適當(dāng)離開端部往鋼橋主梁中間靠近布置，手拉葫蘆受力結(jié)合16t汽車吊起吊段的直立情況進(jìn)行實施調(diào)整，最終實現(xiàn)直立，避免向另一側(cè)的傾斜，依次完成兩片鋼橋主梁的架設(shè)；

步驟5、使用16t汽車吊吊裝橋面橫梁、橋面縱梁和橋面板，依次拆除輔助支撐桿、輔助連接槽鋼、斜支撐架和水平支撐架，然后移除引橋，從左至右依次進(jìn)行橋面縱梁、橋面橫梁和橋面板的焊接加固，制成鋼橋。

進(jìn)一步地，所述步驟2中，鋼橋主梁的高度為1.9m，寬度為0.5m，i20a工字鋼的間距0.75m，20#槽鋼的間距為17cm。

進(jìn)一步地，所述步驟4.1中，引橋架設(shè)后在引橋?qū)Я罕砻嫱克ⅫS油，以減少摩擦阻力。

進(jìn)一步地，臺帽的澆筑厚度為30cm。

進(jìn)一步地，斜支撐架為i20a工字鋼和10#槽鋼制成。

進(jìn)一步地，橋臺預(yù)埋件為10mm鋼板制成，規(guī)格為50×100cm。

進(jìn)一步地，滑動鋼管為φ48鋼管制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述施工方法的有益效果是：

1、采用本發(fā)明所述施工方法架設(shè)鋼橋，施工時長共為13天，安全快捷；

2、采用本發(fā)明所述施工方法架設(shè)的鋼橋承載力大，pc220挖掘、zl50裝載機(jī)、20t自卸車、16t汽車吊、8m³混凝土罐車能夠在本發(fā)明所述施工方法架設(shè)的鋼橋上行走通過；

3、本發(fā)明所述施工方法在現(xiàn)場架設(shè)場地受限，不具備支架架設(shè)和懸臂施工的條件下，仍然可以實現(xiàn)鋼橋架設(shè)，適應(yīng)性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的鋼橋主梁平推架設(shè)示意圖。

圖2為本發(fā)明的引橋布置俯視示意圖。

圖3為本發(fā)明的引橋?qū)蚩刂圃O(shè)計布置示意圖。

圖4為本發(fā)明的臨時鋼橋架設(shè)完成后的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示：1-引橋，2-水平支撐架，3-預(yù)埋件，4-輔助連接槽鋼，5-臺帽，6-橋臺，7-導(dǎo)向滑輪，8-斜支撐架，9-鋼絲繩，10-臨時鋼橋，11-輔助支撐桿，12-固定錨筋，13-滑動鋼管，14-固定錨筋，15-控制滾輪，16-鋼橋主梁，17-引橋?qū)Я海?8-橋面縱梁，19-橋面橫梁，20-橋面板。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式對本發(fā)明所述施工方法做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如附圖1至附圖4所示，所述施工方法包括如下具體方法步驟：

步驟1、預(yù)先在河道兩岸使用漿砌石和水泥砂卵石膠結(jié)體澆筑成橋臺6，在橋臺6上使用混凝土澆筑成臺帽5，將預(yù)埋件3安裝在臺帽5上；

步驟2、采用i20a工字鋼按雙排單層式排列，利用12#槽鋼焊接加固成桁架片結(jié)構(gòu)制成鋼橋主梁16，每片鋼橋主梁16為單一桁架結(jié)構(gòu)，采用i20a工字鋼制作橋面橫梁19，采用20#槽鋼制作橋面縱梁18，采用5mm鋼板支座橋面板20；

步驟3、架設(shè)引橋

步驟3.1、采用i20a工字鋼和φ48鋼管焊接制作的桁架結(jié)構(gòu)作為引橋1，在引橋1上部安裝引橋?qū)Я?7，使用16t汽車吊直接吊裝引橋1，把引橋1架設(shè)在河道兩岸的臺帽5上；

步驟3.2、在步驟3.1的基礎(chǔ)上，將輔助連接槽鋼4固定安裝在預(yù)埋件3上，將引橋1的一端通過水平支撐架2與輔助連接槽鋼4連接加固，再將引橋?qū)Я?7固定在引橋1上，校正引橋1和引橋?qū)Я?7的位置，然后將引橋1的另一端也通過水平支撐架2與輔助連接槽鋼4連接加固；

步驟3.3、在步驟3.2的基礎(chǔ)上，將斜支撐架8固定在橋臺6下部和引橋1之間，將輔助支撐桿11一端焊接在斜支撐架8中部，另一端通過固定錨筋14固定在橋臺6中部，在臺帽5上安裝導(dǎo)向滑輪7；

步驟4、架設(shè)鋼橋主梁

步驟4.1、在鋼橋主梁16放置底面按3m間距設(shè)置的滑動鋼管13，減少鋼橋主梁16的梁體與引橋?qū)Я?7的接觸面積，滑動鋼管13與鋼橋主梁16的梁體焊接固定；鋼橋主梁16放置平面兩側(cè)設(shè)置水平方向控制滾輪15，控制滾輪15與引橋?qū)Я?7的距離為3cm；

步驟4.2、在步驟4.1的基礎(chǔ)上將鋼橋主梁16使用16t汽車吊吊裝放置在引橋1上，使用裝載機(jī)推運，鋼絲繩9一端固定在鋼橋主梁16上，另一端穿過導(dǎo)向滑輪7，通過手拉葫蘆由人工進(jìn)行牽引，直到鋼橋主梁16牽引至端部架設(shè)中心區(qū)域；

步驟4.3、使用16t汽車吊和5t手拉葫蘆分部從鋼橋主梁16兩端進(jìn)行直立作業(yè)，其中16t汽車吊根據(jù)起吊能力適當(dāng)離開端部往鋼橋主梁16中間靠近布置，手拉葫蘆受力結(jié)合16t汽車吊起吊段的直立情況進(jìn)行實施調(diào)整，最終實現(xiàn)直立，避免向另一側(cè)的傾斜，依次完成兩片鋼橋主梁16的架設(shè)；

步驟5、使用16t汽車吊吊裝橋面橫梁19、橋面縱梁18和橋面板20，依次拆除輔助支撐桿11、輔助連接槽鋼4、斜支撐架8和水平支撐架2，然后移除引橋1，從左至右依次進(jìn)行橋面縱梁18、橋面橫梁19和橋面板20的焊接加固，制成鋼橋10。

進(jìn)一步地，所述步驟2中，鋼橋主梁16的高度為1.9m，寬度為0.5m，i20a工字鋼的間距0.75m，20#槽鋼的間距為17cm。

進(jìn)一步地，所述步驟4.1中，引橋1架設(shè)后在引橋?qū)Я?7表面涂刷黃油，以減少摩擦阻力。

進(jìn)一步地，臺帽5的澆筑厚度為30cm。

進(jìn)一步地，斜支撐架8為i20a工字鋼和10#槽鋼制成。

進(jìn)一步地，預(yù)埋件3為10mm鋼板制成，規(guī)格為50×100cm。

進(jìn)一步地，滑動鋼管13為φ48鋼管制成。

本發(fā)明并不限于上述實施方式，在不背離本發(fā)明的實質(zhì)內(nèi)容的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的任何變形、改進(jìn)、替換均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。