本技術(shù)屬于橋梁支座，具體涉及一種新型道路橋梁支座。

背景技術(shù)：

1、橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，是橋梁的重要傳力裝置，有固定支座和活動(dòng)支座兩種，橋梁工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球形支座、鋼支座和特殊支座等。

2、現(xiàn)有的道路橋梁支座在使用時(shí)，工作人員對(duì)橋梁支座的形變量監(jiān)測(cè)困難，導(dǎo)致容易錯(cuò)過(guò)最佳修復(fù)時(shí)間，因此，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N新型道路橋梁支座來(lái)滿足使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型道路橋梁支座，以解決上述背景技術(shù)中提出的橋梁支座的形變量監(jiān)測(cè)困難的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種新型道路橋梁支座，包括橋墩底座和設(shè)置在橋墩底座頂端的預(yù)警機(jī)構(gòu)，所述預(yù)警機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)組件和預(yù)警組件；

4、所述活動(dòng)組件包括底板、第一連桿、滑動(dòng)滑塊、第二連桿、頂板和橋梁底座，所述橋墩底座的頂端邊緣固定連接有底板，所述底板的頂端旋接有第一連桿，所述第一連桿的頂端旋接有滑動(dòng)滑塊，所述滑動(dòng)滑塊的頂端旋接有第二連桿，所述第二連桿的頂端旋接有頂板，所述頂板的頂端固定連接有橋梁底座；

5、所述預(yù)警組件包括連接板、限位滑槽、指針和刻度尺，所述滑動(dòng)滑塊的外壁滑動(dòng)連接有連接板，所述連接板與滑動(dòng)滑塊的連接部位開(kāi)設(shè)有限位滑槽，所述滑動(dòng)滑塊的外壁位于連接板的一側(cè)固定連接有指針，所述指針的一側(cè)位于連接板的外壁設(shè)置有刻度尺。

6、優(yōu)選地，所述橋墩底座的頂端位于底板的一側(cè)固定連接有固定筒，所述固定筒的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有升降筒，所述升降筒的外壁開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽與固定筒的連接部位設(shè)置有限位條，所述升降筒與固定筒的連接部位設(shè)置有高強(qiáng)度橡膠墊，所述高強(qiáng)度橡膠墊的內(nèi)壁設(shè)置有連接鋼片，所述連接鋼片的外壁設(shè)置有連接圈，所述固定筒的頂端固定連接有第一平移片，所述第一平移片的頂端貼合有與橋梁底座底端固定連接的第二平移片。

7、優(yōu)選地，所述第一連桿和第二連桿均設(shè)置有兩組。

8、優(yōu)選地，所述第一連桿和第二連桿關(guān)于滑動(dòng)滑塊相對(duì)稱。

9、優(yōu)選地，所述滑動(dòng)滑塊通過(guò)第一連桿和第二連桿與限位滑槽之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

10、優(yōu)選地，所述限位槽設(shè)置有四組，所述限位槽的橫截面呈圓弧狀。

11、優(yōu)選地，所述固定筒通過(guò)限位槽和限位條與升降筒之間構(gòu)成限位結(jié)構(gòu)。

12、優(yōu)選地，所述連接圈呈同心圓狀。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

14、(1)本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置滑動(dòng)滑塊，當(dāng)橋梁發(fā)生晃動(dòng)時(shí)，橋梁底座運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)頂板同步運(yùn)動(dòng)，頂板帶動(dòng)第二連桿運(yùn)動(dòng)，第二連桿運(yùn)動(dòng)通過(guò)第一連桿帶動(dòng)滑動(dòng)滑塊沿連接板外壁的限位滑槽滑動(dòng)，滑動(dòng)滑塊滑動(dòng)帶動(dòng)指針沿刻度尺的外壁滑動(dòng)，當(dāng)指針超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)，工作人員可以清楚觀察出橋梁發(fā)生晃動(dòng)的幅度，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁支座的預(yù)警操作。

15、(2)本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一平移片和第二平移片與高強(qiáng)度橡膠墊，高強(qiáng)度橡膠墊通過(guò)自身彈力帶動(dòng)升降筒外壁的限位槽沿固定筒內(nèi)壁的限位條滑動(dòng)，以使得升降筒對(duì)橋梁進(jìn)行豎直支撐，通過(guò)第一平移片和第二平移片相對(duì)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁豎直分量和水平分量分開(kāi)連接，有利于提高高強(qiáng)度橡膠墊和連接鋼片與第一平移片和第二平移片的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種新型道路橋梁支座，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型道路橋梁支座，其特征在于：所述橋墩底座(1)的頂端位于底板(2)的一側(cè)固定連接有固定筒(12)，所述固定筒(12)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有升降筒(13)，所述升降筒(13)的外壁開(kāi)設(shè)有限位槽(14)，所述限位槽(14)與固定筒(12)的連接部位設(shè)置有限位條(15)，所述升降筒(13)與固定筒(12)的連接部位設(shè)置有高強(qiáng)度橡膠墊(16)，所述高強(qiáng)度橡膠墊(16)的內(nèi)壁設(shè)置有連接鋼片(17)，所述連接鋼片(17)的外壁設(shè)置有連接圈(18)，所述固定筒(12)的頂端固定連接有第一平移片(19)，所述第一平移片(19)的頂端貼合有與橋梁底座(7)底端固定連接的第二平移片(20)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型道路橋梁支座，其特征在于：所述第一連桿(3)和第二連桿(5)均設(shè)置有兩組。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型道路橋梁支座，其特征在于：所述第一連桿(3)和第二連桿(5)關(guān)于滑動(dòng)滑塊(4)相對(duì)稱。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型道路橋梁支座，其特征在于：所述滑動(dòng)滑塊(4)通過(guò)第一連桿(3)和第二連桿(5)與限位滑槽(9)之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型道路橋梁支座，其特征在于：所述限位槽(14)設(shè)置有四組，所述限位槽(14)的橫截面呈圓弧狀。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型道路橋梁支座，其特征在于：所述固定筒(12)通過(guò)限位槽(14)和限位條(15)與升降筒(13)之間構(gòu)成限位結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型道路橋梁支座，其特征在于：所述連接圈(18)呈同心圓狀。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種新型道路橋梁支座，涉及橋梁支座技術(shù)領(lǐng)域，包括橋墩底座和設(shè)置在橋墩底座頂端的預(yù)警機(jī)構(gòu)，所述預(yù)警機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)組件和預(yù)警組件；所述活動(dòng)組件包括底板、第一連桿、滑動(dòng)滑塊、第二連桿、頂板和橋梁底座，所述橋墩底座的頂端邊緣固定連接有底板，所述底板的頂端旋接有第一連桿，本技術(shù)通過(guò)設(shè)置滑動(dòng)滑塊，當(dāng)橋梁發(fā)生晃動(dòng)時(shí)，橋梁底座運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)頂板同步運(yùn)動(dòng)，頂板帶動(dòng)第二連桿運(yùn)動(dòng)，第二連桿運(yùn)動(dòng)通過(guò)第一連桿帶動(dòng)滑動(dòng)滑塊沿連接板外壁的限位滑槽滑動(dòng)，滑動(dòng)滑塊滑動(dòng)帶動(dòng)指針沿刻度尺的外壁滑動(dòng)，當(dāng)指針超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)范圍時(shí)，工作人員可以清楚觀察出橋梁發(fā)生晃動(dòng)的幅度，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁支座的預(yù)警操作。

技術(shù)研發(fā)人員：卜祥洋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)寧魯南公路工程公司
技術(shù)研發(fā)日：20240222
技術(shù)公布日：2024/10/10