專利名稱：多功能清雪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的多功能清雪裝置是清雪機械的一種改進設(shè)計， 屬于與輪式鏟運設(shè)備配套應(yīng)用的清雪設(shè)備，適用于道路、機場、軍用機場冬季大面積清雪。
在公知技術(shù)中，以輪式鏟運機械為動力設(shè)備配套應(yīng)用而構(gòu)成的清雪機，種類較多，有的將清雪裝置掛連在動力設(shè)備后面，缺點是作業(yè)時駕駛員不能方便地觀察清雪效果，清雪裝置調(diào)整不方便，特別是動力設(shè)備的輪子先將路面積雪壓實后再清掃，清掃效果不佳；也有一種是將雪鏟置于動力設(shè)備之前，而掃雪裝置設(shè)在動力設(shè)備動力輪或承重輪之后而構(gòu)成的清雪機，也存在著重輪將待掃路面雪層壓實后再掃的缺陷；具有雪鏟的清雪機普遍存在著因雪鏟本身不能自動變形來適應(yīng)路面弧度變化，存在鏟雪不徹底漏剩雪量多的缺點；具有清掃機構(gòu)的清雪機較先進的方案是采用滾刷清掃結(jié)構(gòu)，存在的缺陷是因滾刷施轉(zhuǎn)方向與清雪機的前進方向相反，清掃作業(yè)時，其中、尾段積雪堆積多，系斜推式清掃，阻力大且刷毛易破損。
本實用新型目的是提供一種多功能清雪裝置，特別是提供一種依次搭接的三段組合式雪鏟，鏈刷式清雪裝置，以鏈刷式清掃裝置取代滾刷式清掃裝置，以組合式三段雪鏟結(jié)構(gòu)來適應(yīng)路面弧度變化，并將所構(gòu)成的清雪裝置通過一反F形縱梁一并置于動力設(shè)備之前，本實用新型的實施例是將多功能清雪裝置安裝在ZL系列輪式裝載機之前，從而提高清雪質(zhì)量和清雪效率，擴大清雪裝置的適用范圍。
本實用新型采用的技術(shù)方案為
圖1為本多功能清雪裝置的構(gòu)造示意圖。
圖2為
圖1的俯視圖。
圖3為
圖1的后視圖。
圖4為圖2的A-A向剖面圖。
圖5為圖2的去掉清掃總成后的示意圖。
圖6為圖5的B向視圖。
圖7為圖6的C-C向剖視圖。
圖8為圖6的D-D向剖視圖。
圖9為圖6的E-E向剖視圖。
圖10為圖6中鏟梁及中鏟吊架構(gòu)造示意圖。
圖11為圖2的F-F向剖視圖(去掉反F形縱梁等構(gòu)件)
圖12為
圖1中清掃總成Ⅲ的構(gòu)造示意圖。
圖13為
圖12的G-G向剖視圖。
圖14為
圖12的H-H向剖視圖。
圖15為尾段鏟換為拋送器雪鏟的構(gòu)造示意圖。
圖16為
圖15的右視圖。
以下結(jié)合附圖給出的實施例進一步描述參見
圖1、圖2、圖3，本多功能清雪裝置主要由機架總成Ⅰ、雪鏟總成Ⅱ、清掃總成Ⅲ、三大部分組成，本清雪裝置與裝載機1配套使用構(gòu)成清雪機。
參見圖4給出的機架總成Ⅰ，本裝置主機架是一個開口向下的反F形縱梁2，它的形狀與大寫字母F相似且開口向下設(shè)置，它由鋼板焊接制成，它的后上角套結(jié)構(gòu)懸端通過法蘭8對接有可相對于套結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動的用于與裝載機(或其它動力設(shè)備)連接的對接體9，它的開口前懸端通過雪鏟總成Ⅱ的提升機構(gòu)與安裝有雪鏟總成Ⅱ的鏟梁3用一個銷軸4鉸連接，反F形縱梁2的開口后懸端與支承清掃總成Ⅲ的承重梁5通過銷軸6鉸連接，支承在承重梁上的清掃總成斜向設(shè)置于反F形縱梁開口部位，承重梁5兩端底部還安裝有腳輪7(見圖5)。
參見圖2、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9，本雪鏟總成Ⅱ包括鏟梁3及鏟梁3上設(shè)置的三段雪鏟，三段雪鏟是由主動中鏟10及其兩側(cè)設(shè)置的隨動首鏟11、尾鏟12相互依首、中、尾次序搭接而構(gòu)成，每段鏟均由肋板13及焊接在肋板13上的具有一定弧度的弧板14而構(gòu)成，其首鏟11尾端過肋板13的弧板探出邊搭在中鏟10首端弧板面上，中鏟10尾端過肋板13的弧板14的探出邊搭在尾鏟12的首端弧板面上，其結(jié)構(gòu)為可動態(tài)搭接，中、首、尾鏟的相鄰肋板13上端分別開有矩形孔15，通過置于矩形孔15內(nèi)的矩形管橫擔(dān)16使三段鏟上端可相對串動貫穿連體，參見圖6，首鏟11和尾鏟12兩段鏟的邊肋板13上端部還分別固定有銷座17和滑套座18，通過一端鉸接在銷座17上或套座18上，另端分別插入或套入矩形管橫擔(dān)16兩端的滑銷19滑套20來保證矩形管橫擔(dān)16相對鏟梁3上、下平行移動。中鏟10兩肋板底部還對稱固定有用于與首、尾兩鏟底滑動連接的銷軸21，首、尾兩鏟底部靠近中鏟10端側(cè)還分別安裝有支承在肋板13上的具有二個自由度的軸套22(見圖8)，利用該軸套22與中鏟10的銷軸21滑動裝連，來實現(xiàn)中鏟10與首、尾兩鏟的底部連接，二自由度軸套22是通過壓板23固定在首鏟11、尾鏟12靠近中鏟的肋板13上的，該軸套22是通過其軸構(gòu)造在中鏟豎直向上運動時相對首、尾鏟的肋板13轉(zhuǎn)動，通過套構(gòu)造相對銷軸21滑動從而完成二個自由度的轉(zhuǎn)滑動(見圖8)。首、尾兩鏟靠近外側(cè)肋板13底部還分別固連(焊接)有用于實現(xiàn)首、尾兩鏟底部相對鏟梁3為球節(jié)連接的球瓦24，(參見圖6、圖7)。
參見圖9、
圖10、圖5所給出的中鏟升降機構(gòu)，它包括與中鏟10底部設(shè)置的銷軸21鉸連接，且與支承固定在鏟梁3上的吊架滑套25滑動配合裝連的中鏟吊架26，中鏟吊架26橫梁上焊接固連有吊耳27構(gòu)造，中鏟液壓提升缸28活塞端鉸接在吊耳27上，缸座端鉸接在與鏟梁3為鋼體連接(焊接)的中鏟升降吊臂29上。
參見圖6、圖7、圖8、圖9、
圖10給出的三段雪鏟相對地平面傾角調(diào)整機構(gòu)，在鏟梁3上鋼體固連(焊接)有鏟梁傾角支臂30和球節(jié)支臂31構(gòu)造，在矩形管橫擔(dān)16上固連有支耳32構(gòu)造，傾角液壓缸33一端鉸接在支耳32上，另端餃接支承在鏟梁傾角支臂30上，通過三段雪鏟傾角調(diào)整機構(gòu)的上述組合，實現(xiàn)三段雪鏟上部與鏟梁3的連接，在鏟梁的球節(jié)支臂31上設(shè)置有球節(jié)座34構(gòu)造，球節(jié)件35軸端嵌入球節(jié)座34內(nèi)，球端通過球瓦24與首、尾鏟球節(jié)連接，用該球節(jié)結(jié)構(gòu)滿足中鏟10上、下移動時首、尾邊鏟隨動適應(yīng)路面弧度和調(diào)整鏟雪傾角時的變位需要。
參見
圖1、圖2、
圖15、
圖16本多功能清雪裝置的雪鏟總成的尾鏟12是可互換的尾鏟，即尾鏟還備有拋送器式尾鏟，該拋送器尾鏟70同樣具有球瓦構(gòu)造及滑銷座、滑套、兩自由度軸套，靠近中鏟的肋板上同樣設(shè)置有矩形方孔，其設(shè)置位置與尾鏟12相同，在使用中可方便的將尾鏟12從球節(jié)部分分解，將靠尾鏟12側(cè)的傾角支耳從矩形管橫擔(dān)上拆下，便可將尾鏟12撤出，更換上拋送器尾鏟70，拋送器尾鏟70主要由帶拋送器殼體的鏟體結(jié)構(gòu)、葉輪、驅(qū)動葉輪轉(zhuǎn)動的液壓馬達71組成。
參見
圖1、圖4、圖5本多功能清雪裝置的組合式雪鏟總成Ⅱ清掃總成Ⅲ相對清雪機行進方向之夾角調(diào)整機構(gòu)由如下構(gòu)造形成；鏟梁3上具有鏟梁夾角支耳36構(gòu)造，承重梁5上具有承重梁夾角支耳37構(gòu)造，反F形縱梁具有縱梁夾角支耳38構(gòu)造，還具有一端兩自由度鉸接在鏟梁夾角支耳36上、另端兩自由度鉸接在承重梁夾角支耳37上的弓形夾角支臂39，則由弓形夾角支臂39兩端鉸接的豎銷及承重梁銷軸6、鏟梁銷軸4四個鉸接點及四點之間臂長構(gòu)成四連桿機構(gòu)；該四連桿機構(gòu)的主動臂動力源由夾角液壓缸40提供，夾角液壓缸40一端鉸接在承重重梁夾角支耳37上，另端鉸接在反F形縱梁的縱梁夾角支耳38上。
參見圖4雪鏟總成提升機構(gòu)是這樣實現(xiàn)的，具有一端通過鏟梁銷軸4與鏟梁3鉸接，另端嵌入反F形縱梁2的前懸端筒內(nèi)且可相對伸縮移動的鏟梁提升臂41，鏟梁液壓提升缸42一端鉸接在反F形縱梁內(nèi)壁上側(cè)，另端鉸接在鏟梁提升臂41上。
參見
圖1、圖2、
圖11本鏈刷式清掃總成是通過兩組清掃總成提升機構(gòu)活動支承在承重梁5上的，承重梁5上具有與之鋼性連體(焊接)的支耳構(gòu)造即動臂支耳43、活動臂支耳44、液壓提升缸支耳45，由分別鉸接在動臂支耳43上的動臂46、鉸接在活動臂支耳44上的活動臂47的另端即動臂46、活動臂47之間鉸接的隨動臂49形成鏈刷式清掃總成的四連桿提升機構(gòu)，該提升機構(gòu)的動力源為清掃總成液壓提升缸48，其一端餃接在動臂46上，另端鉸接在承重梁液壓提升缸支耳45上，用于支承鏈刷式清掃總成Ⅲ各雪部件的掃梁50固接在隨動臂49上。
參見
圖11、
圖12、
圖13、
圖14本鏈刷式清掃總成由如下構(gòu)造形成；在掃梁50兩端頭分別設(shè)置有相對的掃梁50端頭呈懸臂狀且夾持掃梁50而對稱固接其上的鏈輪軸座51，即掃梁50兩端頭分別設(shè)置在鏈輪軸座51上的由軸承52，轉(zhuǎn)動支承在鏈輪軸座51上的鏈輪軸53，掃梁兩端的鏈輪軸53上鋼性連接有鏈輪54，鏈輪軸53與通過對接件55固定在鏈輪軸座51上的用于驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動的同步液壓馬達56的馬達動力輸出軸57花鍵連接；在沿垂直于鏈輪軸53方向的掃梁50上，下兩個面上相對于兩鏈輪之間的鏈條運行區(qū)間，對稱于掃梁50設(shè)置，且固定在掃梁上的有與兩鏈輪輪面平行的用于控制鏈條直線運行的中導(dǎo)軌58，及分設(shè)在中導(dǎo)軌58兩側(cè)的U形導(dǎo)軌支架59，U形導(dǎo)軌支架59上固定安裝有槽口面向鏈輪54輪面用于限制鏈條馳度的U形導(dǎo)軌60，具有與鏈輪54嚙合裝設(shè)的鏈條61，鏈條61的每個加長至外鏈片62兩端的鏈節(jié)軸63軸端部均對稱安裝有滾動軸承64或滾輪，在鏈條61與鏈輪54嚙合工作時其對稱設(shè)置在鏈節(jié)軸63上的滾動軸承64在U形導(dǎo)軌60內(nèi)滾動運行，鏈條61的外鏈片62為倒梯形結(jié)構(gòu)它騎在中導(dǎo)軌58上從而實現(xiàn)鏈條61在導(dǎo)軌段直線運行；在鏈條61的外鏈片62長片端側(cè)還因裝有刷毛65，本例中是通過U形卡件66將鋼刷毛65固定在外鏈片62的長片端側(cè)的。
參見
圖1、圖2、圖3、圖4本多功能清雪裝置與動力設(shè)備裝載機掛連僅通過本裝置的對接體9即可完成，即在對接體9上固連有一對對接卡板67，利用對接卡板67的后懸端凹形口卡在裝載機動臂上的搖臂支耳68的橫擔(dān)上，再利用裝載機搖臂穿銷69將對接卡板67餃接掛連在裝載機搖臂支耳68上，完成對接后便組合成具有多功能清雪裝置的清雪機，清雪期一過可方便的分解恢復(fù)原動力設(shè)備的功能即恢復(fù)裝載機的原功能，提高設(shè)備的利用率。本裝置中所有液壓缸及液壓馬達的液壓動力源均由裝載機(動力設(shè)備)提供，因液壓系統(tǒng)為公知技術(shù)，故在本清雪裝置中未對其進行詳細描述。本裝置與裝載機1掛連后使雪鏟總成和清掃總成相對裝載機前進方向夾角α為50°，亦可利用該夾角調(diào)整機構(gòu)在46°～65之間進行夾角調(diào)整、以改變清雪作業(yè)幅寬；在通常作業(yè)情況三段雪鏟相對于地平面的傾角β為75°、可利用傾角調(diào)整機構(gòu)在80°～55°范圍內(nèi)進行調(diào)整。清掃總成與地平而呈夾角傾斜設(shè)置刷毛著地，其夾角Γ設(shè)置在45°～55°之間本實用新型的優(yōu)點在于一、雪鏟總成為依次搭接的三段鏟組合而成，因各段鏟之間為活動連接，具有中鏟升降機構(gòu)，可全面適應(yīng)路面弧度，尾鏟可方便的與帶有拋送器的尾鏟互換，而增加清雪功能，雪鏟的傾角調(diào)整機構(gòu)可根據(jù)路面積雪狀況(雪板、浮雪、雨加雪)調(diào)整雪鏟鏟雪角度，當(dāng)路面弧度變化時，中鏟上移，首、尾兩鏟相對隨動而繞球節(jié)相對轉(zhuǎn)動，接觸路面的雪鏟韌部形成由三段直線構(gòu)成的近似路面弧度的弧線，增加雪鏟與路面的接觸，從而保證了清雪效果，清雪作業(yè)時積雪可順暢的延雪鏟斜向右側(cè)滑動翻向路邊或換由拋送器尾鏟拋出。
二、清掃總成設(shè)置在雪鏟總成之后，直接對前道工序雪鏟過后剩余少量未經(jīng)輾壓的殘雪進行清掃，在清掃作業(yè)時能予先用清掃總成的升降機構(gòu)調(diào)整刷毛著地(接觸路面)力度，由于鏈輪驅(qū)動鏈刷的運行速度大于前進速度，具有仿生效果，且斜向設(shè)置，鏈輪轉(zhuǎn)向與動力設(shè)備輪轉(zhuǎn)向基本同向驅(qū)動鏈刷由左向右斜向清掃運轉(zhuǎn)，因而行進作業(yè)中阻力小，機械效能得到充分發(fā)揮，清掃作業(yè)自然摸擬仿生，就如同人員用掃帚清掃一樣由一側(cè)掃向另一側(cè)，由于在行進中用快速運轉(zhuǎn)的鏈刷式機械實施清掃，所有運轉(zhuǎn)到下方著地刷毛全部處在工作狀態(tài)，連續(xù)不斷地將雪掃向右后側(cè)，所以效率高、質(zhì)量好。
三、本多功能清雪置的優(yōu)點還在于總裝置設(shè)置在動力設(shè)備裝載機之前，對接方式簡單，清雪作業(yè)時易觀察便操作，整個清雪作業(yè)在動力設(shè)備輪系之前進行，不存在自身輪系輾壓積雪而再度形成局部雪板而不利清掃的現(xiàn)象，鏟、掃總成使用中同步調(diào)整與清雪機行進方向的夾角、以改變清雪幅寬，清雪作業(yè)轉(zhuǎn)彎時，當(dāng)清雪裝置與動力設(shè)備裝載機不在一個平面時，清雪裝置的法蘭連接的對接部位可相對裝載機轉(zhuǎn)動變位，實現(xiàn)整個清雪裝置的全方位立體仿形，以而確保鏟、掃總成與路面保持正常的工作接觸，整個清雪作業(yè)在動力設(shè)備輪系之前鏟、掃雪同步完成，效率高、質(zhì)量好，路面見底。非清雪作業(yè)時鏟、掃總成能升離地面機動行駛，冬季過后清雪裝置能夠方便的與裝載機分解，恢復(fù)原動力設(shè)備裝載機的功能，提高設(shè)備的利用率，所以本多功能清雪裝置是較經(jīng)濟型的清雪設(shè)備，適用于市區(qū)公路、高速公路、民用、軍用機場冬季大面積清雪。
權(quán)利要求1.一種多功能清雪裝置，是由裝載機(1)、機架總成(Ⅰ)、雪鏟總成(Ⅱ)、清掃總成(Ⅲ)及液壓傳動裝置所組成，其特征是上述機架總成(Ⅰ)是由一個開口向下的反“F”型縱梁(2)組成，該縱梁(2)的一端通過法蘭(8)連接在裝載機(1)的對接體(9)上，該縱梁(2)的另一端設(shè)有兩個懸臂梁，其中一個懸臂梁通過銷軸(4)與雪鏟總成(Ⅱ)的鏟梁(3)連接，另一個懸臂梁通過銷軸(6)與清掃總成(Ⅲ)的承重梁(5)連接，上述懸掛在鏟梁(3)上的雪鏟總成是由主動中鏟(10)及隨動首鏟(11)及尾鏟(12)依次搭接構(gòu)成；中鏟(10)是通過液壓提升缸(48)實現(xiàn)升降，三段雪鏟相對于清雪機行進方向的夾角是通過夾角液壓缸(40)來完成的，上述懸掛在承重梁(5)上的清掃總成(Ⅲ)是設(shè)置在雪鏟總成(Ⅱ)之后，直接對雪鏟過后的殘雪進行清掃，它是由固定在承重梁(5)上的導(dǎo)軌支架(59)支承的中段導(dǎo)軌(58)及兩端的U型導(dǎo)軌(60)扣合形成長條型閉環(huán)導(dǎo)軌，在各U型導(dǎo)軌內(nèi)裝有鏈輪(54)，在其外側(cè)裝有與鏈輪(54)嚙合的且在導(dǎo)軌上循環(huán)滑動的鏈條(61)，鏈條外側(cè)插有刷毛(65)，鏈條(61)在鏈輪(54)的帶動下，沿上述導(dǎo)軌上循環(huán)滑動，帶動刷毛(65)掃雪。
2.按照權(quán)利要求1所述多功能清雪裝置，其特征在于所說的三段雪鏟由中鏟，首鏟，尾鏟均由肋板及固定在肋板上的弧度板構(gòu)成，中，首尾鏟相鄰的肋板上端分別開有矩形孔，通過置于矩形孔內(nèi)的矩形管橫擔(dān)使三段雪鏟上端可相對串動貫穿連體首尾二段鏟的肋板上端部還分別固定有銷座及套座，鉸接在銷，套座上的滑銷，滑套的另一端分別插在矩形管橫擔(dān)的兩端，中鏟兩肋板底部還對稱固定有銷軸，首尾二鏟底部靠近中鏟端還分別安裝有支承在肋板上的具有兩個運動自由度的軸套，利用該軸套與中鏟銷軸滑動裝連實現(xiàn)中鏟與首，尾二邊鏟的底部連接，首，尾兩鏟底部靠外肋板上帶分別固連有用于實現(xiàn)首，尾兩鏟底部相對鏟梁為球節(jié)連接的球瓦。
3.按照權(quán)利要求1所述多功能清雪裝置，其特征在于所說的中鏟升降機構(gòu)具有與中鏟底部設(shè)置的銷軸鉸連接且與支承固連在鏟梁上的吊架滑套滑動配合裝連的中鏟吊架，中鏟吊架橫梁上具有吊耳構(gòu)造，中鏟液壓提升缸活塞端鉸接在吊耳上，缸座端鉸接在與鏟梁為鋼體連接的中鏟升降吊臂上。
4.按照權(quán)利要求1所述多功能清雪裝置，其特征在于所說的三段雪鏟傾角調(diào)整機構(gòu)在鏟梁上剛體固有連有鏟梁傾角支臂和球節(jié)支臂構(gòu)造，在矩形管橫擔(dān)上固定連接有支耳構(gòu)造，傾角液壓缸一端鉸接在支耳上，另端鉸接支承在鏟梁傾角支臂上，在鏟梁的球節(jié)支臂上設(shè)置有球節(jié)座構(gòu)造，球節(jié)件軸端嵌入球節(jié)座內(nèi)，球端通過球瓦與首，尾鏟球節(jié)連接。
5.按照權(quán)利要求1所述多功能清雪裝置，其特征在于所說的雪鏟總成，清掃總成作業(yè)夾角調(diào)整機構(gòu)由鏟梁上具有鏟梁夾角支耳構(gòu)造，承重梁上具有承得梁夾角支耳構(gòu)造，反F形縱梁具有縱梁夾角支耳構(gòu)造，還具有一端兩自由度鉸在鏟梁夾角支耳上，另端兩自由度鉸接在承重梁夾角支耳上的弓形夾角支臂，則由夾角支臂兩端豎銷及承重梁銷軸，鏟梁銷軸四個鉸接點及四點之間臂長構(gòu)成四連桿機構(gòu)，四連桿機構(gòu)的主動臂動力源夾角液壓缸一端鉸接在承重梁夾角支耳上，另端鉸接在反F型縱梁的縱梁夾角支耳上。
6.按照權(quán)利要求1所述多功能清雪裝置，其特征在于還具有雪鏟總成提升機構(gòu)，該機構(gòu)具有一端通過鏟梁銷軸與鏟梁鉸接，另端嵌入反F形縱梁的前懸端筒內(nèi)且可相對移動的鏟梁提升臂，鏟梁液壓提升缸一端鉸接在反F型縱梁上，另端鉸接在鏟梁提升臂上。
7.按照權(quán)利要求1所述多功能清雪裝置，其特征在于所說的鏈刷式清掃總成是通過清掃總成提升機構(gòu)活動支承在重梁上的，既通過承重梁銷軸鉸接在反F型縱梁上的承重梁兩端底部安裝有腳輪，承重梁上具有與之鋼性連體的支耳構(gòu)造，由分別鉸接在動臂支耳，活動臂支耳上的動臂，活動臂與鉸接在動臂，活動臂之間的隨動臂形成鏈刷式清掃總成四連桿提升機構(gòu)，該提升機構(gòu)動力源為清掃總成液壓提升缸，其一端鉸接在動臂上，另端鉸接在承重梁支耳上，用于支承鏈刷式清掃總成的各零部件的掃梁固接在隨動臂上。
8.按照權(quán)利要求1所述多功能清雪裝置，其特征在于所說的鏈刷式清掃總成在掃梁兩端頭分別設(shè)置有相對掃梁端頭呈懸臂壯且夾持掃梁而對稱固接其上的鏈輪軸座，既掃梁兩端頭分別設(shè)置有轉(zhuǎn)動支承在鏈輪軸座上的鏈輪軸，掃梁兩端的兩個鏈輪軸上鋼性連接有鏈輪，鏈輪軸一端與固定支承在鏈輪軸座上的同步液壓馬達軸花鍵連接，在沿垂直于鏈輪軸方向的掃梁上，下兩個面上相對于兩鏈輪之間的鏈條運行區(qū)間，對稱于掃梁設(shè)置且固定在掃梁上的有與兩鏈輪輪面平行的用于控制鏈條直線運行的中導(dǎo)軌及分設(shè)在中導(dǎo)軌兩側(cè)的U形導(dǎo)軌支架，U形導(dǎo)軌支架上固定安裝的有槽口面向鏈輪輪面用于限制鏈條馳度的U形導(dǎo)軌，與鏈輪嚙合的鏈條的每個加長至外鏈片兩端的鏈節(jié)軸端部均對稱安裝有滾動軸承式滾輪，在鏈條與鏈輪嚙合工作時其鏈節(jié)軸軸端設(shè)置的滾動軸承在U形導(dǎo)軌內(nèi)滾動運行，鏈條的外鏈片為倒梯形結(jié)構(gòu)，它騎在中導(dǎo)軌上從而實現(xiàn)鏈條的直線運行，在鏈條的外鏈片長片端用U形卡件固裝有刷毛。
專利摘要多功能清雪裝置:由可適應(yīng)路面弧度依次搭接的組合式雪鏟,具有仿生效果的鏈刷式清掃總成,及具有立體仿形功能的機架組合構(gòu)成,本裝置對按在(動力設(shè)備)裝載機之前組成清雪機,清雪時同步調(diào)整鏟掃裝置與行進方向的夾角,改變清雪幅寬,依據(jù)路面浮雪、雪板、雨加雪調(diào)整雪鏟傾角,在動力設(shè)備輪系之前,將積雪鏟、拋、掃至右側(cè)路邊,效率高、質(zhì)量好,冬季過后本裝置可與裝載機分解恢復(fù)原機功能。本裝置是經(jīng)濟型的清雪設(shè)備,適用于市區(qū)公路、高速公路民、軍用機場冬季大面積清雪。
文檔編號E01H1/00GK2440057SQ9924627
公開日2001年7月25日 申請日期1999年10月1日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月1日
發(fā)明者王永均 申請人:王永均