一種瀝青路面防裂基布施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種道路施工方法，特別是一種浙青路面防裂基布施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]浙青路面是在礦質(zhì)材料中摻入路用浙青材料鋪筑的各種類型的路面。浙青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對(duì)路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，浙青路面是道路建設(shè)中一種被最廣泛采用的高級(jí)路面。
[0003]浙青路面由于重載交通、交通荷載的顯著不平衡、路基不均勻沉降、低溫收縮和溫度疲勞等原因，常常會(huì)出現(xiàn)裂縫。浙青路面出現(xiàn)裂縫后，路面水下滲浸泡路面結(jié)構(gòu)層，降低路面承載力。一方面水使浙青粘附性減少，從而導(dǎo)致浙青混合料強(qiáng)度、勁度減少，并使浙青從集料表面剝落；另一方面在雨季，路面裂縫中的自由水，在行車載荷的作用下，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的動(dòng)水壓力，壓力水不斷沖刷基層材料中的細(xì)料，細(xì)料漿被逐漸壓擠出裂縫，形成浙青面層裂縫處的唧漿，細(xì)料漿一旦被唧出，浙青面層就會(huì)沿著裂縫產(chǎn)生下陷現(xiàn)象，同時(shí)在裂縫的兩側(cè)引起新的裂縫，導(dǎo)致路面裂縫兩側(cè)破碎，并逐漸引發(fā)路面大面積損壞，嚴(yán)重影響浙青路面使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種浙青路面防裂基布施工方法，提高施工質(zhì)量，減少浙青路面裂縫的形成，增加浙青路面使用壽命。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種浙青路面防裂基布施工方法施工方法，其特征是，包括以下步驟:
a、施工路面清潔與整平:施工前對(duì)舊路面應(yīng)清掃干凈，保持干燥，對(duì)局部的坑洞和路面明顯不平的位置應(yīng)進(jìn)行整平；
b、灑布粘層浙青油:均勻?yàn)⒉紵嵴闱嘤?，灑布量?.8-1.3kg/m2；
C、鋪設(shè)防裂基布:浙青油鋪灑冷卻后立即平整鋪設(shè)防裂基布，使基布的絨毛面均勻地與灑布浙青油的路面粘結(jié)，基布光滑的一面向上，防裂基布連接采用搭接方式，搭接時(shí)橫向搭接量不少于20cm，縱向搭接量不少于10cm，搭接布面之間須灑布與路面等量的浙青油，基布縱向搭接時(shí)，搭接的方向與浙青混合料攤鋪車的行進(jìn)方向一致；
d、壓實(shí)基布:用輪胎壓路機(jī)將鋪設(shè)好的防裂基布碾壓2-3遍壓實(shí)；
e、攤鋪浙青混合料:根據(jù)施工地點(diǎn)的施工環(huán)境，通過使用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀測(cè)定浙青混合料空隙率；對(duì)浙青材料PG分級(jí)選擇適合當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境的浙青材料，并且確定粗集料、細(xì)集料的百分比；拌制浙青混合料，攤鋪機(jī)使用所述的浙青混合料進(jìn)行道路攤鋪，利用鋼輪壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)對(duì)道路進(jìn)行壓實(shí)，采用所述的攤鋪機(jī)、所述的壓實(shí)機(jī)填平、壓實(shí)對(duì)路面上的施工縫，開放交通，等攤鋪完的浙青路面完全自然冷卻至周圍地面溫度時(shí)，表面溫度低于50°C后，可以開放交通。
[0006]進(jìn)一步，在灑布粘層浙青油步驟中:均勻?yàn)⒉紵嵴闱嘤?，灑布量?.8-1 kg/m2； 進(jìn)一步，在鋪設(shè)防裂基布步驟中，每幅基布搭接50-70cm。
[0007]進(jìn)一步，所述防裂基布為聚酯玻纖布、土工布、土工柵格或其它條帶聚合物。聚酯玻纖布是一種全新玻纖復(fù)合防裂材料，是由60%玻璃纖維和40%聚酯纖維組成的一種復(fù)合土工合成材料。
[0008]本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明提供了一種浙青路面防裂基布施工方法，提高路面強(qiáng)度和韌性，使路面抗重載交通、交通荷載的顯著不平衡、路基不均勻沉降、低溫收縮和溫度疲勞等不利因素的抵抗能力得到顯著提高，有效減少了浙青路面裂縫的形成，從而增加浙青路面使用壽命。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0010]一種浙青路面防裂基布施工方法施工方法，其特征是，包括以下步驟:
a、施工路面清潔與整平:施工前對(duì)舊路面應(yīng)清掃干凈，保持干燥，對(duì)局部的坑洞和路面明顯不平的位置應(yīng)進(jìn)行整平；
b、灑布粘層浙青油:均勻?yàn)⒉紵嵴闱嘤?，灑布量?.8-1.3kg/m2；
C、鋪設(shè)防裂基布:浙青油鋪灑冷卻后立即平整鋪設(shè)防裂基布，使基布的絨毛面均勻地與灑布浙青油的路面粘結(jié)，基布光滑的一面向上，防裂基布連接采用搭接方式，搭接時(shí)橫向搭接量不少于20cm，縱向搭接量不少于10cm，搭接布面之間須灑布與路面等量的浙青油，基布縱向搭接時(shí)，搭接的方向與浙青混合料攤鋪車的行進(jìn)方向一致；
d、壓實(shí)基布:用輪胎壓路機(jī)將鋪設(shè)好的防裂基布碾壓2-3遍壓實(shí)；
e、攤鋪浙青混合料:根據(jù)施工地點(diǎn)的施工環(huán)境，通過使用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀測(cè)定浙青混合料空隙率；對(duì)浙青材料PG分級(jí)選擇適合當(dāng)?shù)厥┕きh(huán)境的浙青材料，并且確定粗集料、細(xì)集料的百分比；拌制浙青混合料，攤鋪機(jī)使用所述的浙青混合料進(jìn)行道路攤鋪，利用鋼輪壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)對(duì)道路進(jìn)行壓實(shí)，采用所述的攤鋪機(jī)、所述的壓實(shí)機(jī)填平、壓實(shí)對(duì)路面上的施工縫，開放交通，等攤鋪完的浙青路面完全自然冷卻至周圍地面溫度時(shí)，表面溫度低于50°C后，可以開放交通。
[0011]上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種浙青路面防裂基布施工方法，其特征是，包括以下步驟: a、施工路面清潔與整平:施工前對(duì)舊路面應(yīng)清掃干凈，保持干燥，對(duì)局部的坑洞和路面明顯不平的位置應(yīng)進(jìn)行整平； b、灑布粘層浙青油:均勻?yàn)⒉紵嵴闱嘤?，灑布量?.8-1.3kg/m2； C、鋪設(shè)防裂基布:鋪灑的浙青油冷卻后立即平整鋪設(shè)防裂基布，使基布的絨毛面均勻地與灑布浙青油的路面粘結(jié)，基布光滑的一面向上，防裂基布連接采用搭接方式，搭接時(shí)橫向搭接量不少于20cm，縱向搭接量不少于10cm，搭接布面之間須灑布與路面等量的浙青油，基布縱向搭接時(shí)，搭接的方向與浙青混合料攤鋪車的行進(jìn)方向一致； d、壓實(shí)基布:用輪胎壓路機(jī)將鋪設(shè)好的防裂基布碾壓2-3遍壓實(shí)； e、攤鋪浙青混合料:拌制浙青混合料，使用攤鋪機(jī)進(jìn)行道路攤鋪，利用鋼輪壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)對(duì)道路進(jìn)行壓實(shí)，采用所述的攤鋪機(jī)、所述的壓實(shí)機(jī)填平、壓實(shí)路面上的施工縫，待攤鋪完的浙青路面完全自然冷卻至周圍地面溫度時(shí)，表面溫度低于50°C后，可以開放交通。
2.如權(quán)利要求1所述的浙青路面防裂基布施工方法施工方法，其特征在于，在灑布粘層浙青油步驟中:均勻?yàn)⒉紵嵴闱嘤停瑸⒉剂繛?.8-lkg/m2。
3.如權(quán)利要求1所述的浙青路面防裂基布施工方法施工方法，其特征在于，在鋪設(shè)防裂基布步驟中，每幅基布搭接50-70cm。
4.如權(quán)利要求1所述的浙青路面防裂基布施工方法施工方法，其特征在于，所述防裂基布為聚酯玻纖布、土工布或土工柵格。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種瀝青路面防裂基布施工方法，包括施工路面清潔與整平、灑布粘層瀝青油、鋪設(shè)防裂基布、壓實(shí)基布和攤鋪瀝青混合料幾個(gè)步驟。本發(fā)明提供了一種瀝青路面防裂基布施工方法，提高施工質(zhì)量，有效的減少瀝青路面裂縫的形成，從而增加瀝青路面使用壽命。
【IPC分類】E01C11-16, E01C7-32
【公開號(hào)】CN104612014
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510013582
【發(fā)明人】鄧洪
【申請(qǐng)人】青海富騰生態(tài)科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2015年1月12日