2所示，所述伴熱帶4與所述走行面鋼板3的下側(cè)相貼合，其剩余部分包裹絕熱層8，用于減少熱量的損失和向梁體I內(nèi)部傳遞，因鋼材導(dǎo)熱系數(shù)較大，當(dāng)所述伴熱帶4通電加熱時(shí)，可以直接把熱量傳遞到梁體I的表面，增強(qiáng)了與梁體I鋼板的熱量傳導(dǎo)，可以快速融化路面冰雪，既可以提高梁體I表面的加熱速度，又可以降低梁體I的溫度梯度，減小溫差應(yīng)力。
[0033]如圖1和圖4所示，所述伴熱帶4通過間隔設(shè)置的多個(gè)固定鋼板2固定在所述走行面鋼板3的下側(cè)，優(yōu)選地，所述固定鋼板2與走行面鋼板3焊接連接，所述梁體I的頂面下方的中心設(shè)有一道鋼沿軌道梁的長度方向設(shè)置的支撐梁，所述固定鋼板2的兩端設(shè)有向下延伸的支板，所述固定鋼板2分別安裝在所述支撐梁兩側(cè)和梁體I的兩側(cè)面形成的兩部分空間內(nèi)，所述固定鋼板2的一側(cè)支板與梁體I的側(cè)面焊接，另一側(cè)支板與支撐梁的一側(cè)焊接，所述固定鋼板2安裝時(shí)需卡緊絕熱層8和伴熱帶4，所述絕熱層8通過螺栓或螺釘?shù)冗B接件與所述固定鋼板2固定連接，當(dāng)所述伴熱帶4需要檢修時(shí)，可以從間隔設(shè)置的所述固定鋼板2之間的間隙進(jìn)行檢修，或者從鋼軌道梁的端部沿著絕熱層8的表面抽出所述伴熱帶4進(jìn)行檢修或更換。
[0034]所述伴熱帶4包括多根并排設(shè)置的加熱導(dǎo)體，根據(jù)熱量的需求和結(jié)構(gòu)的布置，所述加熱導(dǎo)體優(yōu)選為6根，每根所述加熱導(dǎo)體外包裹有絕緣保護(hù)套，所述絕緣保護(hù)套可以包括兩層，第一層為含氟聚合物保護(hù)層，第二層為硅膠保護(hù)層，以達(dá)到可靠的絕緣保護(hù)效果；多根所述加熱導(dǎo)體外設(shè)有隔熱外套，所述隔熱外套優(yōu)選為玻璃纖維隔熱外套，其可以進(jìn)一步減少熱量流失到周圍環(huán)境。
[0035]多根所述加熱導(dǎo)體串聯(lián)連接，使其具有極長的伴熱回路，整個(gè)伴熱帶4沒有冷點(diǎn)，也不會產(chǎn)生電壓降而引起功率損耗。
[0036]所述伴熱帶4呈扁平狀，可以增大其與軌道表面的接觸面積，因此可以傳送最大的熱量給軌道，所述伴熱帶4并排多個(gè)設(shè)置時(shí)，各個(gè)所述伴熱帶4之間需保證一定的絕緣距離，以避免熱量聚集而引起過熱，從而發(fā)生危險(xiǎn)。
[0037]另外，所述融冰雪裝置還包括監(jiān)控系統(tǒng)，所述監(jiān)控系統(tǒng)包括設(shè)置在鋼軌道梁的遠(yuǎn)程站點(diǎn)的一個(gè)或多個(gè)控制柜，用于根據(jù)氣象監(jiān)測的溫度和是否有雨雪，自動開斷所述伴熱帶4，所述監(jiān)控系統(tǒng)的參數(shù)是根據(jù)一個(gè)或多個(gè)氣象站所實(shí)際測量的參數(shù)來設(shè)定的，氣象站測量溫度，風(fēng)速和監(jiān)測是否有雨或雪，在一個(gè)完整的監(jiān)控系統(tǒng)中甚至可以連接多個(gè)氣象站或多個(gè)溫度傳感器，所述控制柜的作用不僅僅是分配熱量，還用于監(jiān)視整個(gè)系統(tǒng)并檢測出現(xiàn)的錯(cuò)誤。
[0038]本發(fā)明提供的一種鋼軌道梁防冰雪裝置，采用在鋼軌道梁的梁體I頂面設(shè)置伴熱帶4，并在梁體I的兩側(cè)面設(shè)置防冰雪涂層6，能夠解決梁面快速融冰雪和防止梁體I側(cè)面有冰雪附著的問題，保障列車的正常運(yùn)行，不會造成列車停運(yùn)或延誤，并且設(shè)置防冰雪涂層6施工簡單，維護(hù)費(fèi)用低；
[0039]所述伴熱帶4與走行面鋼板3相貼合，其剩余部分包裹絕熱層8，可以減少熱量的損失和向梁體I內(nèi)部傳遞，既可以提高梁體I表面的加熱速度，又可以降低梁體I的溫度梯度，減小溫差應(yīng)力；
[0040]所述融冰雪裝置構(gòu)造簡單合理，對鋼軌道梁的結(jié)構(gòu)影響小，施工方便，保證了冰雪氣候下，鋼軌道梁的正常運(yùn)營，具有明顯的社會、經(jīng)濟(jì)效益。
[0041]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼軌道梁防冰雪裝置，其特征在于，其包括沿鋼軌道梁的梁體頂面設(shè)置的伴熱帶和沿梁體的兩側(cè)面設(shè)置的防冰雪涂層，所述伴熱帶用于給梁體的走行面鋼板加熱，所述防冰雪涂層用于防止梁體的導(dǎo)向面鋼板和穩(wěn)定面鋼板有冰雪附著。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼軌道梁防冰雪裝置，其特征在于，所述伴熱帶與所述走行面鋼板的下側(cè)相貼合，其剩余部分包裹絕熱層，用于減少熱量的損失和向梁體內(nèi)部傳遞。
3.如權(quán)利要求2所述的鋼軌道梁防冰雪裝置，其特征在于，所述防冰雪涂層為改性硅烷浸潰劑或高壓輪胎耐磨防冰雪涂料。
4.如權(quán)利要求3所述的鋼軌道梁防冰雪裝置，其特征在于，所述伴熱帶通過間隔設(shè)置的多個(gè)固定鋼板固定在走行面鋼板的下側(cè)，所述絕熱層通過連接件與所述固定鋼板固定連接。
5.如權(quán)利要求4所述的鋼軌道梁防冰雪裝置，其特征在于，所述固定鋼板與走行面鋼板的下側(cè)焊接。
6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的鋼軌道梁防冰雪裝置，其特征在于，所述伴熱帶包括多根并排設(shè)置的加熱導(dǎo)體，每根所述加熱導(dǎo)體外包裹有絕緣保護(hù)套，多根所述加熱導(dǎo)體外設(shè)有隔熱外套。
7.如權(quán)利要求6所述的鋼軌道梁防冰雪裝置，其特征在于，多根所述加熱導(dǎo)體串聯(lián)連接。
8.如權(quán)利要求7所述的鋼軌道梁防冰雪裝置，其特征在于，所述伴熱帶呈扁平狀。
9.如權(quán)利要求8所述的鋼軌道梁防冰雪裝置，其特征在于，其還包括監(jiān)控系統(tǒng)，所述監(jiān)控系統(tǒng)包括設(shè)置在鋼軌道梁的遠(yuǎn)程站點(diǎn)的一個(gè)或多個(gè)控制柜，用于根據(jù)氣象監(jiān)測的溫度和是否有雨雪，自動開斷所述伴熱帶。
【專利摘要】本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鋼軌道梁防冰雪裝置，其包括沿鋼軌道梁的梁體頂面設(shè)置的伴熱帶和沿梁體的兩側(cè)面設(shè)置的防冰雪涂層，所述伴熱帶用于給梁體的走行面鋼板加熱，所述防冰雪涂層用于防止梁體的導(dǎo)向面鋼板和穩(wěn)定面鋼板有冰雪附著，所述伴熱帶與所述走行面鋼板的下側(cè)相貼合，其剩余部分包裹絕熱層，用于減少熱量的損失和向梁體內(nèi)部傳遞。本發(fā)明能夠使鋼軌道梁能夠快速全線融冰雪，并且不會產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，保證其安全性能，簡化施工難度。
【IPC分類】E01B19-00, E01D19-08
【公開號】CN104746393
【申請?zhí)枴緾N201310733411
【發(fā)明人】劉永鋒, 徐升橋, 鄧運(yùn)清, 李金凱, 胡國華, 李國強(qiáng), 簡方梁, 郭子煜
【申請人】中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2013年12月26日