跨座式單軌交通鋼軌道梁防滑面層的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鋼軌道梁防滑面層，應(yīng)用于跨座式單軌交通。它由鋼筋混凝土（1）構(gòu)成，防滑面層位于鋼軌道梁走行面處，防滑面層鋼筋混凝土（1）與鋼箱梁（2）之間通過(guò)抗剪連接件（3）進(jìn)行連接。本發(fā)明用鋼筋混凝土防滑面層覆蓋鋼軌道梁的走行面，能夠增大軌道梁走行面與列車橡膠輪胎之間的摩擦力，有效解決雨天或者冬季走行面上結(jié)冰時(shí)車輛輪胎容易打滑的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】跨座式單軌交通鋼軌道梁防滑面層
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于跨座式單軌交通領(lǐng)域，涉及一種鋼軌道梁防滑面層。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在跨座式單軌交通中使用的鋼軌道梁，軌道梁的走行面均為鋼板，單軌列車在通過(guò)軌道梁時(shí)，其橡膠輪胎與鋼板走行面之間的摩擦系數(shù)較小。特別是在雨天或者在冬季走行面上結(jié)冰時(shí)，軌道梁面與單軌列車橡膠輪胎之間的摩擦力明顯變小，單軌列車容易打滑，往往造成單軌列車停駛。為了增大鋼軌道梁走行面與單軌列車橡膠輪胎之間的摩擦力，往往需要對(duì)鋼軌道梁頂面進(jìn)行專門(mén)的防滑處理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種防滑的鋼軌道梁走行面，能夠增大軌道梁走行面與軌道列車橡膠輪胎之間的摩擦力，有效解決雨天或者在冬季走行面上結(jié)冰時(shí)車輛輪胎容易打滑的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]跨座式單軌交通鋼軌道梁防滑面層，由鋼筋混凝土構(gòu)成，防滑面層位于鋼軌道梁走行面處，防滑面層鋼筋混凝土與鋼箱梁之間通過(guò)抗剪連接件進(jìn)行連接。
[0006]所述的防滑面層的厚度為0.1m?1.0m,防滑面層中配置鋼筋以限制混凝土裂縫寬度和防止混凝土脫落。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:
[0008]鋼軌道梁的走行面用鋼筋混凝土防滑面層覆蓋，能夠增大軌道梁走行面與列車橡膠輪胎之間的摩擦力，有效解決雨天或者冬季走行面上結(jié)冰時(shí)車輛輪胎容易打滑的問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1直線段鋼軌道梁的走行面用鋼筋混凝土防滑面層覆蓋示意圖。
[0010]圖2曲線段鋼軌道梁的走行面用鋼筋混凝土防滑面層覆蓋示意圖。
[0011]圖3鋼筋混凝土防滑面層內(nèi)抗剪連接件和鋼筋布置示意圖。
[0012]圖中:鋼筋混凝土 1，鋼箱梁2，抗剪連接件3，鋼筋4，混凝土 5。
【具體實(shí)施方式】
[0013]結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]跨座式單軌交通鋼軌道梁防滑面層，由鋼筋混凝土 I構(gòu)成，防滑面層位于鋼軌道梁走行面處，防滑面層鋼筋混凝土I與鋼箱梁2之間通過(guò)抗剪連接件3進(jìn)行連接。
[0015]所述的防滑面層的厚度為0.1m?1.0m,防滑面層中配置鋼筋4以限制混凝土 5的裂縫寬度和防止混凝土 5脫落。
[0016]跨座式單軌交通鋼軌道梁防滑面層的應(yīng)用[0017]鋼軌道梁長(zhǎng)度為50m，梁高3.2m，梁寬0.85m,防滑面層混凝土等級(jí)為C40，厚度為
0.3m，鋼筋為.Β400Φ20。
[0018]在鋼軌道梁走行面上放置和綁扎鋼筋4，形成鋼筋骨架。然后澆筑混凝土 5，對(duì)鋼筋混凝土防滑面層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待混凝土 5達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，對(duì)混凝土 5表面進(jìn)行打毛處理，以增強(qiáng)鋼筋混凝土防滑面層的防滑效果。
[0019]綜上所述，本發(fā)明涉及一種鋼軌道梁防滑面層，應(yīng)用于跨座式單軌交通。它由鋼筋混凝土構(gòu)成，防滑面層位于鋼軌道梁走行面處，防滑面層鋼筋混凝土與鋼箱梁之間通過(guò)抗剪連接件進(jìn)行連接。本發(fā)明用鋼筋混凝土防滑面層覆蓋鋼軌道梁的走行面，能夠增大軌道梁走行面與列車橡膠輪胎之間的摩擦力，有效解決雨天或者冬季走行面上結(jié)冰時(shí)車輛輪胎容易打滑的問(wèn)題。本發(fā)明的功效有明顯的提升，具有新穎性、實(shí)用性，符合發(fā)明專利各要件，故依法提出發(fā)明專利申請(qǐng)。
【權(quán)利要求】
1.跨座式單軌交通鋼軌道梁防滑面層，由鋼筋混凝土(I)構(gòu)成，其特征在于:防滑面層位于鋼軌道梁走行面處，防滑面層鋼筋混凝土( I)與鋼箱梁(2 )之間通過(guò)抗剪連接件(3 )進(jìn)行連接。
2.所述的跨座式單軌交通鋼軌道梁防滑面層，其特征在于:防滑面層的厚度為0.1m?1.0m，防滑面層中配置鋼筋(4)以限制混凝土(5)的裂縫寬度和防止混凝土(5)脫落。
【文檔編號(hào)】E01B25/10GK103790081SQ201410031152
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】朱爾玉, 施明源, 郭占明, 王宏亮 申請(qǐng)人:北京交通大學(xué)