一種基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種路面病害的檢測技術(shù)，尤其涉及一種基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法。
【背景技術(shù)】
[0002]道路病害檢測是道路評價的基礎(chǔ)，同時也是后期制定養(yǎng)護方案并實施病害處理方案的主要依據(jù)。目前，路面病害檢測主要采用人工路檢的方法，效率較低，檢測人員水平參差不齊，對病害位置和大小估算準確率也難以保證?；谝陨喜蛔悖『Χ喙δ軝z測車提供了一種解決上述問題的有效途徑，但病害識別的準確率以及誤識別率一直是較難克服的技術(shù)瓶頸。在不同色差的新舊道路、寬度不足Imm的裂紋上，現(xiàn)有技術(shù)常常不能滿足識別精度的要求，解決的方式主要包括優(yōu)化圖片處理的算法、提高儀器精度以及采用不同以往的檢測設(shè)備和方法?？傮w來說，目前還沒有有效的方式來提高路面病害的檢測精度。
[0003]有鑒于上述現(xiàn)有的路面病害檢測存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運用，積極加以研宄創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研宄、設(shè)計，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本發(fā)明。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于，克服現(xiàn)有的路面病害檢測存在的缺陷，而提供一種新型基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，提高檢測精度，從而更加適于實用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。
[0005]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，包括如下步驟，
[0006](I)建設(shè)磁性路面；
[0007](2)在被檢測區(qū)域內(nèi)通過磁化路面檢測系統(tǒng)檢測路面病害情況。
[0008]本發(fā)明基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法的檢測原理如下:
[0009]1.路面整體具有磁性特征時，磁性采集探頭通過采集路面磁性變化強弱來記錄并判別路面狀況，磁性采集探頭線性密集排布，遇到裂縫時，磁場減弱，遇到修補區(qū)域時，磁性特征缺失，遇到坑槽時，磁性特征弱化，通過特征的形狀和磁性異常的面積完成路面病害特征的記錄，進而判斷路面病害的情況。
[0010]2.路面界面具有磁性，通過路面磁性強度的變化標定整體路面的起伏狀況，將激光測距探頭和磁性采集探頭交替放置，探測出路面層界面與路面平整度的綜合數(shù)據(jù)，最終得出路面各層車轍狀況的綜合狀況。
[0011]更進一步的，前述的基于
[0012]磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，所述(I)中建設(shè)磁性路面，將磁性礦粉添加在面層中或者添加在粘層與下封層之間。
[0013]更進一步的，前述的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，所述磁性礦粉中磁性物含量大于95%。
[0014]更進一步的，前述的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，所述磁性礦粉中磁性物密度大于4.5g/cm3,0.075mm篩網(wǎng)通過率大于95%。
[0015]更進一步的，前述的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，所述(I)中建設(shè)磁性路面，磁性礦粉與普通礦粉的質(zhì)量比為60%?85%:15%?40%。
[0016]更進一步的，前述的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，所述磁化路面檢測系統(tǒng)包括檢測車、磁性采集探頭、數(shù)據(jù)存儲模塊和數(shù)據(jù)處理分析模塊，所述檢測車一端設(shè)置磁性采集探頭，磁性采集探頭與數(shù)據(jù)存儲模塊相連接，數(shù)據(jù)存儲模塊連接有數(shù)據(jù)處理分析豐旲塊。
[0017]更進一步的，前述的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，所述磁化路面檢測系統(tǒng)還包括有激光測距探頭，所述激光測距探頭和磁性采集探頭為多個，互相之間交替放置，設(shè)置密度為10?15個/米。
[0018]借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法至少具有下列優(yōu)點:
[0019]本發(fā)明的基于磁性分析的路面病害檢測方法，當磁性礦粉添加到瀝青混合料面層鋪筑材料中時，使路面面層整體具有磁性，可用于檢測路面出現(xiàn)的病害，如裂縫、坑槽、松散等；當磁性礦粉添加到粘層、下封層之間時，用于檢測層間界面的變化，用于評價路面的車轍變形分析。可以有效的提高路面病害識別的準確率，不受路面天氣條件的影響，具有全天候工作的能力，同時檢測速度快、效率高，帶來良好的經(jīng)濟效益。
[0020]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例詳細說明如后。
【附圖說明】
[0021]圖1所示為磁性采集探頭工作原理圖；
[0022]圖2磁性路面檢測工作示意圖；
[0023]圖3磁性采集探頭界面工作原理；
[0024]圖4磁性界面檢測工作示意圖；
[0025]圖中標記含意:1.檢測車，2.磁性采集探頭，3.激光測距探頭，4.磁性路面，5.磁性界面，6.裂縫區(qū)域，7.修補區(qū)域，8.路面橫斷面。
【具體實施方式】
[0026]為更進一步闡述本發(fā)明為達成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，對依據(jù)本發(fā)明提出的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法其【具體實施方式】、特征及其功效，詳細說明如后。
[0027]實施例1
[0028]如圖1和2所示，本發(fā)明的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法用于檢測路面病害。該檢測方法重點針對經(jīng)過磁性處理的路面，在路面建設(shè)過程中，磁性礦粉添加到瀝青混合料面層鋪筑材料中，磁性礦粉與普通礦粉的質(zhì)量比為85%: 15%，使路面面層整體具有磁性；檢測車I行駛通過整個被檢測區(qū)域，在檢測過程中磁性采集探頭2靠近磁性路面4的表面，磁性采集探頭2通過采集路面磁性變化強弱來記錄并判別路面狀況。磁性采集探頭2在檢測車I端部線性密集排布，遇到裂縫區(qū)域6時，磁場減弱，遇到修補區(qū)域7時，磁性特征缺失，遇到坑槽時，磁性特征弱化，通過特征的形狀和磁性異常的面積完成路面病害特征的記錄；磁性采集探頭2檢測的數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)存儲模塊，并經(jīng)過數(shù)據(jù)處理分析模塊進行分析，得到路面病害情況。
[0029]實施例2
[0030]如圖3和4所示，本發(fā)明的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法用于檢測界面病害，該方法主要用于檢測路面的車轍變形性，在路面的建設(shè)階段，在粘層與下封層之間添加磁性礦粉，磁性礦粉與普通礦粉的質(zhì)量比為85 %: 15 %，建設(shè)得到磁性界面5，路面界面具有磁性，通過路面磁性強度的變化標定整體路面的起伏狀況，將激光測距探頭3和磁性采集探頭2交替放置，探測出路面層界面變形程度與路面平整度的綜合數(shù)據(jù)，最終得出路面各層車轍狀況的綜合狀況。
[0031]本發(fā)明的基于磁性分析的路面病害檢測方法，可以有效的提高路面病害識別的準確率，不受路面天氣條件的影響，具有全天候工作的能力，同時檢測速度快、效率高，帶來良好的經(jīng)濟效益。
[0032]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，其特征在于:包括如下步驟， (1)建設(shè)磁性路面； (2)在被檢測區(qū)域內(nèi)通過磁化路面檢測系統(tǒng)檢測路面病害情況。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，其特征在于:所述(I)中建設(shè)磁性路面，將磁性礦粉添加在面層中或者添加在粘層與下封層之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，其特征在于:所述磁性礦粉中磁性物含量大于95%。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，其特征在于:所述磁性礦粉中磁性物密度大于4.5g/cm3,0.075mm篩網(wǎng)通過率大于95%。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，其特征在于:所述(I)中建設(shè)磁性路面，磁性礦粉與普通礦粉的質(zhì)量比為60%?85%:15%?40%。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，其特征在于:所述磁化路面檢測系統(tǒng)包括檢測車、磁性采集探頭、數(shù)據(jù)存儲模塊和數(shù)據(jù)處理分析模塊，所述檢測車一端設(shè)置磁性采集探頭，磁性采集探頭與數(shù)據(jù)存儲模塊相連接，數(shù)據(jù)存儲模塊連接有數(shù)據(jù)處理分析模塊。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，其特征在于:所述磁化路面檢測系統(tǒng)還包括有激光測距探頭，所述激光測距探頭和磁性采集探頭為多個，互相之間交替放置，設(shè)置密度為10?15個/米。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，包括如下步驟，(1)建設(shè)磁性路面；(2)在被檢測區(qū)域內(nèi)通過磁化路面檢測系統(tǒng)檢測路面病害情況。本發(fā)明的基于磁性分析技術(shù)的路面病害檢測方法，當磁性礦粉添加到瀝青混合料面層鋪筑材料中時，使路面面層整體具有磁性，可用于檢測路面出現(xiàn)的病害，如裂縫、坑槽、松散等；當磁性礦粉添加到粘層、下封層之中時，用于檢測層間界面的變化，用于評價路面的車轍變形分析?？梢杂行У奶岣呗访娌『ψR別的準確率，減少路面病害檢測的誤識別率，不受路面天氣條件的影響，具有全天候工作的能力，同時檢測速度快、效率高，不對交通產(chǎn)生干擾，帶來良好的經(jīng)濟社會效益。
【IPC分類】E01C23/01
【公開號】CN104911982
【申請?zhí)枴緾N201510357161
【發(fā)明人】劉晨東, 劉愛華, 朱浩然, 盧勇, 于明明, 吳昊, 蔡海泉, 呂正龍
【申請人】蘇交科集團股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年6月25日