一種嵌入式軌道高分子復合材料修補方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設及軌道技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種嵌入式軌道高分子復合材料修補方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 嵌入式無巧軌道系統(tǒng)施工工程是一種新型的城市軌道交通工程，該工程目前在國 內(nèi)屬于首例。本發(fā)明設及的嵌入式無巧軌道系統(tǒng)技術(shù)源于歐洲，摸棄了傳統(tǒng)無巧軌道采用 扣件對鋼軌進行支撐與固定的方式，而是通過高分子復合材料將鋼軌包覆在道床板的承軌 槽內(nèi)，起到連續(xù)支撐和固定鋼軌作用。
[0003] 高分子復合材料在施工時受晝夜溫差、空氣濕度等環(huán)境影響較大，固化收縮時產(chǎn) 生較大的內(nèi)應力，同時鋼軌的熱脹冷縮也會形成一定的外力。高分子復合材料在施工24小 時內(nèi)強度上升較慢(通常小于1.5MPa)，當局部受力大于高分子復合材料與鋼軌、鋼板界面 粘接力時，表現(xiàn)為界面脫粘，如圖2所示；當局部受力大于高分子復合材料本體強度時，表現(xiàn) 為裂縫如圖1所示。如遇到陰雨天氣或空氣濕度較大的天氣施工，高分子復合材料不可避免 地要受到水汽影響，濕度大易使高分子復合材料產(chǎn)生氣泡，強度降低，從而產(chǎn)生脫粘或裂縫 現(xiàn)象。
[0004] 針對上述高分子復合材料易出現(xiàn)的局部脫粘或裂縫現(xiàn)象，對其進行修補是非常必 要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的發(fā)明目的在于，主要針對目前嵌入式無巧軌道系統(tǒng)中高分子復合材料在 施工時受環(huán)境影響而導致的高分子復合材料與鋼軌或鋼板脫粘或高分子材料本體撕裂等 不可抗拒的局部現(xiàn)象，提供一種嵌入式軌道高分子復合材料修補方法。
[0006] 本發(fā)明采用的技術(shù)方案是運樣的： 一種嵌入式軌道高分子復合材料修補方法，包括W下步驟： 步驟1:清理裂縫或脫沾處，然后對裂縫或脫沾處的表面涂刷搭橋劑； 步驟2:將高分子復合材料修補劑與溶劑按照1:0~10的體積比進行混合、攬拌直至均 勻，成為配好的膠料； 步驟3:將配好的膠料倒入誘注裝置中，緩慢向裂縫或脫沾處注入膠料，直至注滿且不 再向下滲透為止。
[0007] 作為優(yōu)選，還包括步驟4:修補之后檢查修補效果。
[000引上述方法的步驟1中，對鋼軌或承軌槽鋼板進行除誘處理，對高分子復合材料表面 進行清潔處理，并采用高壓壓縮空氣進行除塵和干燥處理，使鋼軌、承軌槽鋼板和高分子復 合材料表面達到施工要求。
[0009] 上述方法的步驟1中的搭橋劑W及步驟2中的高分子復合材料修補劑均采用聚氨 醋樹脂，搭橋劑厚度保持在0.1~0.3mm，步驟2中的溶劑為有機溶劑。
[0010] 上述方法的步驟4中，在修補工作完成一周之后再檢查修補效果。
[001。 綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明方法具有施工快速、綠色環(huán)保和經(jīng)濟 性高的特點，能夠?qū)η度胧綗o巧軌道系統(tǒng)中高分子復合材料在施工時受環(huán)境影響而導致的 局部裂縫或脫沾處進行修補，可W有效彌補誘注型高分子復合材料施工受環(huán)境影響敏感的 缺點。
【附圖說明】
[0012] 圖1是高分子復合材料本體撕裂的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2高分子復合材料與道床板鋼板脫粘的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖中標記:1為本體撕裂裂縫;2為脫粘裂縫。
【具體實施方式】
[0015] 下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細的說明。
[0016] 實施例： 一種嵌入式軌道高分子復合材料修補方法，包括W下步驟： 步驟1:清理裂縫或脫沾處，然后對裂縫或脫沾處的表面涂刷搭橋劑。對鋼軌或承軌槽 鋼板進行除誘處理，對高分子復合材料表面進行清潔處理，并采用高壓壓縮空氣進行除塵 和干燥處理，使鋼軌、承軌槽鋼板和高分子復合材料表面達到施工要求。
[0017] 在處理裂縫時，首先用工具刀將裂縫處割開，并將裂縫表面一層的高分子復合材 料挖掉，再用高壓空氣壓縮機對裂縫進行清理，保持裂縫干燥無灰塵;在處理脫沾處時，鋼 軌或承軌槽鋼板表面的高分子復合材料除干凈，對鋼板或鋼軌表面進行除誘處理，直到露 出鋼材本體顏色為止。
[0018] 步驟2:將高分子復合材料修補劑與溶劑按照1:0~10的體積比進行混合、攬拌直 至均勻，成為配好的膠料。
[0019] 上述方法的步驟1中的搭橋劑W及步驟2中的高分子復合材料修補劑均采用聚氨 醋樹脂，搭橋劑厚度保持在0.1~0.3mm，步驟2中的溶劑為有機溶劑。
[0020] 步驟3:將配好的膠料倒入誘注裝置中，緩慢向裂縫或脫沾處注入膠料，直至注滿 且不再向下滲透為止。
[0021] 步驟4:在修補工作完成一周之后檢查修補效果。高分子復合材料修補劑固化后無 開裂、無脫粘現(xiàn)象，其物理機械性能需滿足W下要求：
【主權(quán)項】
1. 一種嵌入式軌道高分子復合材料修補方法，其特征在于包括以下步驟： 步驟1:清理裂縫或脫沾處，然后對裂縫或脫沾處的表面涂刷搭橋劑； 步驟2:將高分子復合材料修補劑與溶劑按照1:0~10的體積比進行混合、攪拌直至均 勻，成為配好的膠料； 步驟3:將配好的膠料倒入澆注裝置中，緩慢向裂縫或脫沾處注入膠料，直至注滿且不 再向下滲透為止。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嵌入式軌道高分子復合材料修補方法，其特征在于:還包 括步驟4:修補之后檢查修補效果。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嵌入式軌道高分子復合材料修補方法，其特征在于:步驟 1中，對鋼軌或承軌槽鋼板進行除銹處理，對高分子復合材料表面進行清潔處理，并采用高 壓壓縮空氣進行除塵和干燥處理，使鋼軌、承軌槽鋼板和高分子復合材料表面達到施工要 求。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嵌入式軌道高分子復合材料修補方法，其特征在于:步驟 1中的搭橋劑以及步驟2中的高分子復合材料修補劑均采用聚氨酯樹脂，搭橋劑厚度保持在 0.1~0.3mm，步驟2中的溶劑為有機溶劑。5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種嵌入式軌道高分子復合材料修補方法，其特征在于:步驟 4中，在修補工作完成一周之后再檢查修補效果。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種嵌入式軌道高分子復合材料修補方法，步驟1：清理裂縫或脫沾處，然后對裂縫或脫沾處的表面涂刷搭橋劑；步驟2：將高分子復合材料修補劑與溶劑按照1:0～10的體積比進行混合、攪拌直至均勻，成為配好的膠料；步驟3：將配好的膠料倒入澆注裝置中，緩慢向裂縫或脫沾處注入膠料，直至注滿且不再向下滲透為止。本發(fā)明方法具有施工快速、綠色環(huán)保和經(jīng)濟性高的特點，能夠?qū)η度胧綗o砟軌道系統(tǒng)中高分子復合材料在施工時受環(huán)境影響而導致的局部裂縫或脫沾處進行修補，可以有效彌補澆注型高分子復合材料施工受環(huán)境影響敏感的缺點。
【IPC分類】E01B31/00
【公開號】CN105568795
【申請?zhí)枴緾N201510949001
【發(fā)明人】焦洪林, 何云偉, 費雪梅, 楊成玉, 劉小清
【申請人】成都市新筑路橋機械股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月18日