一種薄涂型橋面混凝土防水層的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁防水，具體地指一種薄涂型橋面混凝土防水層。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁橋面暴露部位混凝土的防水層是橋梁的重要部分，是橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要保障。
[0003]防水層需要滿足一些必要的技術(shù)要求，如較高的基層附著力，優(yōu)異力學(xué)性能(強(qiáng)度和彈性)，不透水性，耐熱性，低溫柔性，耐環(huán)境溫變開裂性，耐熱老化性，耐酸堿鹽腐蝕性，耐紫外線加速老化性，防水膜表面穩(wěn)定，無起泡、開裂、粉化、脫落，并能適應(yīng)基層變形而不開裂。材料造價(jià)適當(dāng)下降，進(jìn)而減少建設(shè)成本。
[0004]現(xiàn)有高速鐵路或城際鐵路等無砟軌道的橋面防水主要采用聚脲、聚氨酯等防水涂料和高聚物改性瀝青防水卷材等。聚脲聚氨酯等防水涂料由于受到基面處理、環(huán)境溫度、施工質(zhì)量等因素的影響，防水膜的耐老化性較差，與混凝土基層附著力不高，通車運(yùn)行一年多就出現(xiàn)防水膜表面開裂、粉化，力學(xué)強(qiáng)度明顯下降，從基層剝離脫落，并嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響行車安全。而防水卷材不能單獨(dú)使用，需要增加混凝土保護(hù)層，一方提高防水層造價(jià)，另一方面保護(hù)層混凝土表面沒有保護(hù)涂層，隨著老化的進(jìn)行也逐漸出現(xiàn)開裂粉化而失去作用，從而導(dǎo)致防水膜暴露在環(huán)境，慢慢失去作用。
[0005]因此研制一種新型的防水層是亟待研宄和解決的問題，研制的新型防水層需要能很好地附著在混凝土基面上，不容易剝離脫落，同時(shí)還具有優(yōu)異的力學(xué)性能如強(qiáng)度和彈性，耐水性好，耐熱性好，低溫柔性好，耐熱老化、酸堿鹽老化、紫外線加速老化后性能穩(wěn)定，表面穩(wěn)定，綜合造價(jià)低于現(xiàn)行防水層。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種薄涂型橋面混凝土防水層，能很好地附著在混凝土基面上，不容易剝離脫落，同時(shí)還具有優(yōu)異的力學(xué)性能。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種薄涂型橋面混凝土防水層，其特征在于，所述防水層包括由下至上依次在混凝土上設(shè)置的基層處理層、樹脂防水層、防護(hù)面漆層。
[0008]優(yōu)選的，所述防水層厚度為0.6?0.7mm。
[0009]進(jìn)一步的，所述基層處理層厚度為0.05?0.1mm。
[0010]進(jìn)一步的，所述樹脂防水層厚度為0.5?0.6mm。
[0011]進(jìn)一步的，所述防護(hù)面漆層厚度為0.05?0.1mm。
[0012]優(yōu)選的，所述基層處理層為甲基丙烯酸共聚樹脂層。
[0013]優(yōu)選的，所述樹脂防水層為以彈性甲基丙烯酸甲酯樹脂為基料的涂料層。
[0014]優(yōu)選的，所述防護(hù)面漆層為以改性甲基丙烯酸樹脂為基料的涂料層。
[0015]本實(shí)用新型中，基層處理層、樹脂防水層、防護(hù)面漆層三層結(jié)構(gòu)緊密粘附在一起形成防水層?；鶎犹幚韯┲饕鸬椒忾]混凝土孔隙、增強(qiáng)混凝土表面強(qiáng)度及提高樹脂防水層與混凝土基層的附著力的作用。樹脂防水層為防水層主要部分，給整個(gè)防水層提供力學(xué)性能如強(qiáng)度、彈性、耐水性和不透水性，提供耐環(huán)境溫變開裂性能，提供耐腐蝕、耐老化性及裂縫追隨等性能的支撐。防護(hù)面漆層是防水層的重要部分，給整個(gè)防水層提供耐腐蝕、耐紫外老性能保障，保護(hù)整個(gè)防水層經(jīng)得起腐蝕、老化后表面保持穩(wěn)定，無起泡、開裂、粉化、脫落現(xiàn)象，外觀顏色穩(wěn)定。
[0016]本實(shí)用新型與目前現(xiàn)行的防水層(包括聚脲、聚氨酯、高聚物改性瀝青防水卷材等)相比，是一個(gè)有機(jī)整體系統(tǒng)，每一層均具有各自的功能和作用，又相互保護(hù)，始終保持防水層完整狀態(tài)，而后者是單一材料，容易發(fā)生破壞而失效。本實(shí)用新型與聚脲防水層相比，具有更加優(yōu)異的基層附著力，不易從基層剝離脫落，降低了對(duì)行車安全的風(fēng)險(xiǎn)，還具有優(yōu)異裂縫追隨性能、耐紫外線加速老化性能，表面保持穩(wěn)定，無起泡、開裂、粉化、脫落等發(fā)生，外觀顏色穩(wěn)定，同時(shí)涂膜相對(duì)較薄，材料用量少，綜合造價(jià)降低，節(jié)約了建設(shè)成本。與高聚物改性瀝青防水卷材相比，無需混凝土保護(hù)層，可直接暴露在環(huán)境中，耐紫外線老化性非常好，使用年限更長(zhǎng)久，節(jié)約的建設(shè)費(fèi)用。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]其中:1.基層處理層2.樹脂防水層3.防護(hù)面漆層4.混凝土。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]如圖1所示，從下至上依次在混凝土 4上設(shè)置有基層處理層1、樹脂防水層2、防護(hù)面漆層3，三層材料復(fù)合為一體形成防水層。其中基層處理層I厚度為0.05mm、樹脂防水層2厚度為0.5mm、防護(hù)面漆層3厚度為0.1mm。
[0021]基層處理層I為甲基丙烯酸共聚樹脂層，基層處理層I中的甲基丙烯酸共聚樹脂由甲基丙烯酸甲酯單體、甲基丙烯酸功能單體，雙丙烯酸交聯(lián)單體等在乙酸丁酯中進(jìn)行溶液自由基聚合直接得到。
[0022]樹脂防水層2為彈性甲基丙烯酸甲酯樹脂為基料的涂料層，樹脂防水層2中彈性甲基丙烯酸甲酯樹脂由甲基丙烯酸甲酯單體與其它改性單體經(jīng)自由基聚合得到，將改性甲基丙烯酸甲酯樹脂配合顏料、填料、助劑、催化劑、固化劑等分散研磨混合均勻后得到涂料，將制備的涂料涂在基層處理層I上，固化后形成樹脂防水層2。
[0023]防護(hù)面漆層3為改性甲基丙烯酸樹脂為基料的涂料層，防護(hù)面漆層3中改性甲基丙烯酸樹脂由甲基丙烯酸甲酯單體與其它改性單體在乙酸丁酯和二甲苯的混合溶液中自由基聚合得到，配合顏料、填料、助劑、催化劑、固化劑等分散研磨混合均勻后得到涂料，將制備的涂料涂在樹脂防水層2上，固化后形成防護(hù)面漆層3。
[0024]本實(shí)用新型可應(yīng)用于橋梁橋面暴露且不承載部位(如雙軌之間、防撞墻、排水溝等)混凝土的防水層，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便，具有優(yōu)秀的抗拉強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率，良好的不透水性，耐熱性、基層附著力、耐環(huán)境溫變開裂性，耐熱老化性、耐酸堿鹽腐蝕性，耐紫外線老化性，以及裂縫追隨性，完全能滿足鐵路橋面混凝土長(zhǎng)期有效的防水層要求。
[0025]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種薄涂型橋面混凝土防水層，其特征在于，所述防水層包括由下至上依次在混凝土(4)上設(shè)置的基層處理層(I)、樹脂防水層(2)、防護(hù)面漆層(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的薄涂型橋面混凝土防水層，其特征在于，所述防水層厚度為0.6 ?0.7mm。
3.如權(quán)利要求1或2所述的薄涂型橋面混凝土防水層，其特征在于，所述基層處理層(1)厚度為0.05 ?0.1mm0
4.如權(quán)利要求1或2所述的薄涂型橋面混凝土防水層，其特征在于，所述樹脂防水層(2)厚度為0.5?0.6mm0
5.如權(quán)利要求1或2所述的薄涂型橋面混凝土防水層，其特征在于，所述防護(hù)面漆層(3)厚度為0.05 ?0.1mm0
6.如權(quán)利要求1所述的薄涂型橋面混凝土防水層，其特征在于，所述基層處理層(I)為甲基丙烯酸共聚樹脂層。
7.如權(quán)利要求1所述的薄涂型橋面混凝土防水層，其特征在于，所述樹脂防水層(2)為以彈性甲基丙烯酸甲酯樹脂為基料的涂料層。
8.如權(quán)利要求1所述的薄涂型橋面混凝土防水層，其特征在于，所述防護(hù)面漆層(3)為以改性甲基丙烯酸樹脂為基料的涂料層。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種薄涂型橋面混凝土防水層，其特征在于，所述防水層包括由下至上依次在混凝土上設(shè)置的基層處理層、樹脂防水層、防護(hù)面漆層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便，具有優(yōu)秀的抗拉強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率，良好的不透水性，耐熱性、基層附著力、耐環(huán)境溫變開裂性，耐熱老化性、耐酸堿鹽腐蝕性，耐紫外線老化性，以及裂縫追隨性，完全能滿足鐵路橋面混凝土長(zhǎng)期有效的防水層要求。
【IPC分類】E01D19-08
【公開號(hào)】CN204325915
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420774250
【發(fā)明人】羅世東, 林文泉, 趙志軍, 楊光, 劉演新, 梁旭利, 李輝, 史方剛, 宋冉
【申請(qǐng)人】中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日