汽車警示用遙控三角架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于道路常規(guī)應(yīng)急的三角架警示牌，具體是一種汽車警示用遙控三角架。
【背景技術(shù)】
[0002]三角警示牌是汽車上常規(guī)應(yīng)急裝備，《道路交通安全法》規(guī)定機動車上路必須裝配合格的三角警示牌；沒有三角警示牌，機動車上牌和年檢有麻煩。三角警示牌是汽車發(fā)生故障或事故停車時使用的惟一合法警示標志。普通三角警示牌由塑料反光材料做成的被動反光體，駕駛員在路上遇到突發(fā)故障停車檢修或者發(fā)生意外事故的時候，利用三角警示牌的回復反光性能，可以提醒其它車輛注意避讓，以免發(fā)生二次事故。目前市場上現(xiàn)有三角警示牌反光弱或可視距離近，安放與回收三角架需故障處理人員在車流如織的公路上行走到故障車后方至少50米(或100米)遠，有可能造成二次事故傷害危害生命健康。另外在有車輛駛過時，三角架容易被風吹倒，三角架的整體體積也較大，放置占用空間。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過一種汽車警示用遙控三角架。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案:一種汽車警示用遙控三角架，包括用于警示的三角支架，安裝在三角支架下的左驅(qū)動輪和右驅(qū)動輪，用于控制左驅(qū)動輪和右驅(qū)動輪的遙控器；所述三角支架主要包括左底板、左支架、右支架和右底板；所述左底板右端可滑動插入右底板左端，在左底板和右底板之間連接有一回復彈費；所述左支架下端與左底板通過銷軸連接，左支架外側(cè)與左底板之間連接有左拉力彈簧；所述右支架下端與右底板通過銷軸連接，右支架外側(cè)與右底板之間連接有右拉力彈簧；右支架上端和左支架上端通過銷連接，在右支架和左支架上開有供所述銷滑動的空心滑道。
[0005]其進一步是:所述三角支架配合安裝于一個固定箱內(nèi)；所述左底板、右底板的外端分別固定有左支撐軸、右支撐軸；所述固定箱后部鉸接有兩平行的支撐桿，支撐桿端部開有用于放置左支撐軸和右支撐軸斜口，所述斜口上安裝有彈性卡口。
[0006]所述右底板上安裝有充電接口 ；在所述固定箱后部、與充電接口相對應(yīng)位置設(shè)有充電插座。
[0007]所述左驅(qū)動輪和右驅(qū)動輪是雙排輪，并且安裝有鎖死裝置。
[0008]本實用新型優(yōu)點在于:三角支架由遙控器遠程控制，自動放置和收回，減少駕駛者因放置三角架而帶來的危險，使用方便、安全可靠；三角支架能收縮折疊成一字型，減少占用空間，折疊成一字型的三角支架通過固定箱后部的支撐桿固定，這時，充電接口插入充電插座內(nèi)，由車載電源充電，以備后用；三角支架的整體重量下置，穩(wěn)定性好，當有疾風吹過時，左支架和右支架可前后傾斜，然后再在左拉力彈簧和右拉力彈簧的作用下回正，穩(wěn)定性好；三角支架采用雙驅(qū)動輪(八輪)，帶有自鎖功能，行走、定點停止穩(wěn)定；固定箱安裝于車輛后部，固定箱的用于放置三角支架，固定箱再支撐桿收回時是密封的，具有防雨雪、防凍功能，保護三角支架。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是與本實用新型配合的一個汽車后部固定箱結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、左支撐軸；2、左拉力彈簧；3、左底板；4、左支架；5、銷；6、右支架；7、右底板；8、右拉力彈簧；9、右支撐軸；10、右驅(qū)動輪；11、充電接口 ；12、回復彈簧；13、左驅(qū)動輪；14、空心滑道；15、固定箱；16、支撐桿；17、彈性卡口 ；18、充電插座。
【具體實施方式】
[0012]以下是本實用新型的一個具體實施例，現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]如圖1所示，一種汽車警示用遙控三角架，它包括用于警示的三角支架，安裝在三角支架下的左驅(qū)動輪13和右驅(qū)動輪10，用于控制左驅(qū)動輪13和右驅(qū)動輪10的遙控器；左底板3右端可滑動插入右底板7左端，保證左底板3和右底板7之間可以水平向拉長和縮短，在左底板3和右底板7之間連接有一回復彈簧12 ;左支架4下端與左底板3通過銷軸連接，左支架4下端的開孔要大一些，保證左支架4可以前后傾斜一定的角度，左支架4下端的外側(cè)與左底板3之間連接有左拉力彈簧2，左拉力彈簧2用于左支架4從水平狀態(tài)下拉起，也用于在左支架4傾斜后的復位；右支架6的安裝與左支架4安裝的相似，右支架6下端與右底板7通過銷軸連接，右支架6外側(cè)與右底板7之間連接有右拉力彈簧8 ;右支架6上端和左支架4上端通過銷5連接，在右支架6和左支架4上開有供銷5滑動的空心滑道14，當左底板3和右底板7縮短或拉長時，右支架6和左支架4可以升起或降下；左驅(qū)動輪13和右驅(qū)動輪10是雙排輪，并且安裝有鎖死裝置，其連接有驅(qū)動馬達、電源、控制芯片等，在右底板7上安裝充電接口 11 ;遙控器可以安裝在汽車駕駛室位置或者移動放置。
[0014]結(jié)合圖2，一個與本實用新型配合固定箱結(jié)構(gòu)，左底板3、右底板7的外端分別固定有左支撐軸1、右支撐軸9 ;固定箱15后部鉸接有兩平行的支撐桿16，支撐桿16由齒輪、電機控制，能自動放下和收起；支撐桿16端部開有用于放置左支撐軸I和右支撐軸9斜口，斜口上安裝有彈性卡口 17 ;在固定箱15后部、與充電接口 11相對應(yīng)位置設(shè)置充電插座18 ;使用時，放下支撐桿16，這時，拉長呈一字型的三角支架一起落下，左驅(qū)動輪13和右驅(qū)動輪10著地；松開彈性卡口 17，通過遙控器控制三角支架運動到預定位置，控制左驅(qū)動輪13和右驅(qū)動輪10使右支架6和左支架4升起；回收時，其動作過程相反，控制左驅(qū)動輪13和右驅(qū)動輪10使右支架6和左支架4降下，三角支架呈一字型；通過遙控器控制三角支架運動到支撐桿16的位置，這時，左支撐軸1、右支撐軸9正好卡進支撐桿16端部的斜口上，然后由彈性卡口 17鎖??；升起支撐桿16，充電接口 11插入充電插座18，由車載電源充電，以備后用。
【主權(quán)項】
1.一種汽車警示用遙控三角架，其特征在于:包括用于警示的三角支架，安裝在三角支架下的左驅(qū)動輪(13)和右驅(qū)動輪(10)，用于控制左驅(qū)動輪(13)和右驅(qū)動輪(10)的遙控器; 所述三角支架主要包括左底板(3 )、左支架(4)、右支架(6 )和右底板(7 );所述左底板(3)右端可滑動插入右底板(7)左端，在左底板(3)和右底板(7)之間連接有一回復彈簧(12);所述左支架(4)下端與左底板(3)通過銷軸連接，左支架(4)外側(cè)與左底板(3)之間連接有左拉力彈簧(2);所述右支架(6)下端與右底板(7)通過銷軸連接，右支架(6)外側(cè)與右底板(7)之間連接有右拉力彈簧(8);右支架(6)上端和左支架(4)上端通過銷(5)連接，在右支架(6 )和左支架(4 )上開有供所述銷(5 )滑動的空心滑道(14 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車警示用遙控三角架，其特征在于:所述三角支架配合安裝于一個固定箱(15)內(nèi)；所述左底板(3)、右底板(7)的外端分別固定有左支撐軸(I)、右支撐軸(9);所述固定箱(15)后部鉸接有兩平行的支撐桿(16)，支撐桿(16)端部開有用于放置左支撐軸(I)和右支撐軸(9 )斜口，所述斜口上安裝有彈性卡口( 17 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車警示用遙控三角架，其特征在于:所述右底板(7)上安裝有充電接口(11);在所述固定箱(15)后部、與充電接口(11)相對應(yīng)位置設(shè)有充電插座(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車警示用遙控三角架，其特征在于:所述左驅(qū)動輪(13)和右驅(qū)動輪(10)是雙排輪，并且安裝有鎖死裝置。
【專利摘要】本實用新型公布一種汽車警示用遙控三角架，屬于道路常規(guī)應(yīng)急設(shè)施。包括用于警示的三角支架，左驅(qū)動輪和右驅(qū)動輪和遙控器；三角支架主要包括左底板、左支架、右支架和右底板；左底板右端可滑動插入右底板左端，在左底板和右底板之間連接有一回復彈簧；左支架下端與左底板通過銷軸連接，左支架外側(cè)與左底板之間連接有左拉力彈簧；右支架下端與右底板通過銷軸連接，右支架外側(cè)與右底板之間連接有右拉力彈簧；右支架上端和左支架上端通過銷連接。本實用新型優(yōu)點在于：遠程控制，使用方便、安全可靠；三角支架能收縮折疊成一字型，減少占用空間；當有疾風吹過時，左支架和右支架可前后傾斜，然后再在左拉力彈簧和右拉力彈簧的作用下回正，穩(wěn)定性好。
【IPC分類】E01F9-012
【公開號】CN204491442
【申請?zhí)枴緾N201520119354
【發(fā)明人】薦奎風
【申請人】薦奎風
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年2月28日