一種橋梁伸縮裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及橋梁領(lǐng)域，具體是一種橋梁伸縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前橋梁為了長時間使用之后出現(xiàn)斷裂和形變，為了提升車輛通過時的平順度，會在兩段橋梁之間設(shè)置伸縮縫裝置，對于雙縫式伸縮縫裝置上通常采用螺栓緊固的方式來固定，但是在長時間使用之后，螺栓的非常容易松脫，導(dǎo)致螺桿變形，螺桿上橫向壓力較大，上層板與下層板之間沒有緩震裝置，導(dǎo)致使用壽命較低。隨著橋梁建設(shè)的發(fā)展，對于中、大跨徑的橋梁，大部分使用鋼梳齒板式橋梁伸縮裝置，這種裝置將鋼板做成梳齒狀，跨越伸縮縫間隙后，搭在另一端鋼板上，可承受較大的順橋向水平變位，由于這種結(jié)構(gòu)本身剛度較大，抗沖擊力強，因此在工程中廣泛采用。現(xiàn)有技術(shù)中，這類伸縮裝置在使用過程中出現(xiàn)不少問題，如在混凝土橋梁中，由于齒板下面的混凝土調(diào)平層凹凸不平及梁端的轉(zhuǎn)動，在伸縮的滑動端齒容易出現(xiàn)脫空造成斷齒的問題，存在橫向間隙，行車舒適性不佳，無法滿足公路橋梁迅速發(fā)展的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種橋梁伸縮裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種橋梁伸縮裝置，包括上層板，所述上層板下端設(shè)置有兩塊相互平行的中層板，中層板下端設(shè)置有下層板，中層板下端固定連接有支撐塊，下層板上表面開設(shè)有與支撐塊相對應(yīng)的限位槽，下層板與上層板之間通過對稱設(shè)置的兩個螺栓固定連接，螺栓上套設(shè)有有用于支撐上層板的高強度的第一彈簧，兩個螺栓之間設(shè)有導(dǎo)潮氣裝置，中層板內(nèi)側(cè)設(shè)有水平限位塊，水平限位塊包括固定在下層板端面的連接板及固定在連接板側(cè)面的橡膠塊，連接板通過栓接或者焊接與下層板的端面固定；橡膠塊通過硫化工藝固定在連接板上；所述中層板內(nèi)側(cè)焊接有限位板，限位板上設(shè)有減震層，減震層通過硫化工藝固定在限位板的自由端；中層板下表面固定連接有垂直限位柱，垂直限位柱外圍設(shè)置有高強度的第二彈簧，第二彈簧上端與中層板下表面固定連接，上層板下端近兩側(cè)固定連接有密封條，中層板上表面位于上層板兩側(cè)固定連接有隔板，中層板上位于上層板和隔板之間開設(shè)有排水槽，中層板與上層板之間固定連接有四個高強度的第三彈簧；兩側(cè)中層板分別與兩側(cè)橋梁固定連接，左側(cè)的中層板與預(yù)埋鋼板、第一梁體通過L形錨固螺栓固定連接，右側(cè)的中層板與預(yù)埋鋼板、第二梁體通過L形錨固螺栓固定連接。
[0006]進(jìn)一步的，支撐塊底部固定連接有緩沖層。
[0007]進(jìn)一步的，限位槽內(nèi)壁上固定連接有耐磨防滑槽。
[0008]進(jìn)一步的，隔板上表面與上層板上表面高度相同。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的橋梁伸縮縫裝置上設(shè)置高強度緩沖防松脫彈簧和限位裝置，大大提升伸縮縫裝置的使用壽命和支撐效果，當(dāng)伸縮縫縫隙大于伸縮縫裝置的位移量時，限位組件與連接板開始作用，可以很好的起到緩沖、吸能、減震并將縫隙固定于最大位移量上可以很好的保護(hù)伸縮縫裝置及梁體，并且防止伸縮縫裝置的脫落；本實用新型具有安裝快速、簡便，結(jié)構(gòu)牢固，通過彈簧的緩沖作用，使中層板始終保持與梁體的緊貼，達(dá)到平衡效果，保證橋面行車的平穩(wěn)、安全和舒適性。
【附圖說明】
[0010]圖1為橋梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為橋梁伸縮裝置中水平限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1_第一梁體、2-預(yù)埋鋼板、3-L形錨固螺栓、4-隔板、5-中層板、51-限位板、52-減震層、6-垂直限位柱、61-第二彈簧、7-第三彈簧、8-支撐塊、9-上層板、10-導(dǎo)潮氣裝置、11-螺栓、12-第一彈簧、13-水平限位塊、131-連接板、132-橡膠塊、14-限位槽、15-下層板、16-第二梁體、17-密封條。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合【具體實施方式】對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0014]請參閱圖1-2，一種橋梁伸縮裝置，包括上層板9，所述上層板9下端設(shè)置有兩塊相互平行的中層板5，中層板5下端設(shè)置有下層板15，中層板5下端固定連接有支撐塊8，下層板15上表面開設(shè)有與支撐塊8相對應(yīng)的限位槽14，下層板15與上層板之間通過對稱設(shè)置的兩個螺栓11固定連接，螺栓11上套設(shè)有有用于支撐上層板9的高強度的第一彈簧12，兩個螺栓11之間設(shè)有導(dǎo)潮氣裝置10，中層板5內(nèi)側(cè)設(shè)有水平限位塊13，水平限位塊13包括固定在下層板15端面的連接板131及固定在連接板131側(cè)面的橡膠塊132，連接板131通過栓接或者焊接與下層板15的端面固定；橡膠塊132通過硫化工藝固定在連接板131上；所述中層板5內(nèi)側(cè)焊接有限位板51，限位板51上設(shè)有減震層52，減震層52通過硫化工藝固定在限位板51的自由端；中層板5下表面固定連接有垂直限位柱6，垂直限位柱6外圍設(shè)置有高強度的第二彈簧61，第二彈簧61上端與中層板5下表面固定連接，上層板9下端近兩側(cè)固定連接有密封條17，中層板5上表面位于上層板9兩側(cè)固定連接有隔板4，中層板5上位于上層板9和隔板4之間開設(shè)有排水槽，中層板5與上層板9之間固定連接有四個高強度的第三彈簧7 ;兩側(cè)中層板5分別與兩側(cè)橋梁固定連接，左側(cè)的中層板3與預(yù)埋鋼板2、第一梁體I通過L形錨固螺栓3固定連接，右側(cè)的中層板3與預(yù)埋鋼板2、第二梁體16通過L形錨固螺栓3固定連接；為了提升支撐效果，支撐塊8底部固定連接有緩沖層；為了增加使用壽命，限位槽14內(nèi)壁上固定連接有耐磨防滑槽；為了提升車輛行駛效果，隔板4上表面與上層板9上表面高度相同；本實用新型的橋梁伸縮縫裝置上設(shè)置高強度緩沖防松脫彈簧和限位裝置，大大提升伸縮縫裝置的使用壽命和支撐效果，當(dāng)伸縮縫縫隙大于伸縮縫裝置的位移量時，限位組件8與連接板131開始作用，可以很好的起到緩沖、吸能、減震并將縫隙固定于最大位移量上可以很好的保護(hù)伸縮縫裝置及梁體，并且防止伸縮縫裝置的脫落。
[0015]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種橋梁伸縮裝置，包括上層板(9)，其特征在于，所述上層板(9)下端設(shè)置有兩塊相互平行的中層板(5)，中層板(5)下端設(shè)置有下層板(15)，中層板(5)下端固定連接有支撐塊(8)，下層板(15)上表面開設(shè)有與支撐塊(8)相對應(yīng)的限位槽(14)，下層板(15)與上層板之間通過對稱設(shè)置的兩個螺栓(11)固定連接，螺栓(11)上套設(shè)有有用于支撐上層板(9)的高強度的第一彈簧(12)，兩個螺栓(11)之間設(shè)有導(dǎo)潮氣裝置(10)，中層板(5)內(nèi)側(cè)設(shè)有水平限位塊(13)，水平限位塊(13)包括固定在下層板(15)端面的連接板(131)及固定在連接板(131)側(cè)面的橡膠塊(132)，連接板(131)通過栓接或者焊接與下層板(15)的端面固定；橡膠塊(132)通過硫化工藝固定在連接板(131)上；所述中層板(5)內(nèi)側(cè)焊接有限位板(51)，限位板(51)上設(shè)有減震層(52)，減震層(52)通過硫化工藝固定在限位板(51)的自由端；中層板(5)下表面固定連接有垂直限位柱(6)，垂直限位柱(6)外圍設(shè)置有高強度的第二彈簧(61)，第二彈簧(61)上端與中層板(5)下表面固定連接，上層板(9)下端近兩側(cè)固定連接有密封條(17)，中層板(5)上表面位于上層板(9)兩側(cè)固定連接有隔板(4)，中層板(5)上位于上層板(9)和隔板(4)之間開設(shè)有排水槽，中層板(5)與上層板(9)之間固定連接有四個高強度的第三彈簧(7);兩側(cè)中層板(5)分別與兩側(cè)橋梁固定連接，左側(cè)的中層板(3)與預(yù)埋鋼板(2)、第一梁體(I)通過L形錨固螺栓(3)固定連接，右側(cè)的中層板(3)與預(yù)埋鋼板(2 )、第二梁體(16 )通過L形錨固螺栓(3 )固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁伸縮裝置，其特征在于，支撐塊(8)底部固定連接有緩沖層O
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁伸縮裝置，其特征在于，限位槽(14)內(nèi)壁上固定連接有耐磨防滑槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁伸縮裝置，其特征在于，隔板(4)上表面與上層板(9)上表面高度相同。
【專利摘要】本實用新型公開了一種橋梁伸縮裝置，包括上層板，所述上層板下端設(shè)置有兩塊相互平行的中層板，中層板下端設(shè)置有下層板，中層板下端固定連接有支撐塊，下層板上表面開設(shè)有與支撐塊相對應(yīng)的限位槽，下層板與上層板之間通過對稱設(shè)置的兩個螺栓固定連接，螺栓上套設(shè)有有用于支撐上層板的高強度的第一彈簧，兩個螺栓之間設(shè)有導(dǎo)潮氣裝置，中層板內(nèi)側(cè)設(shè)有水平限位塊，水平限位塊包括固定在下層板端面的連接板及固定在連接板側(cè)面的橡膠塊；本實用新型具有安裝快速、簡便，結(jié)構(gòu)牢固，通過彈簧的緩沖作用，使中層板始終保持與梁體的緊貼，達(dá)到平衡效果，保證橋面行車的平穩(wěn)、安全和舒適性。
【IPC分類】E01D19-06
【公開號】CN204570464
【申請?zhí)枴緾N201520024038
【發(fā)明人】杜衛(wèi)兵
【申請人】中國水利水電第一工程局有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年1月14日