多用途鐵軌的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本專利是一種多用途鐵軌，屬于鐵軌輸送、礦山運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域的鐵軌技術(shù)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]在煤礦井下的綜采工作面撤除過程中，工作面受地質(zhì)條件、運(yùn)輸設(shè)備本身特性的限制，礦井現(xiàn)場高度往往不能滿足設(shè)備的裝車運(yùn)輸要求，只能整件順底板拖運(yùn)。由于拖運(yùn)設(shè)備比較重，所以順底板拖運(yùn)十分困難，造成底板破壞形成凸凹不平、絞車斷繩、絞車過負(fù)荷損壞、設(shè)備側(cè)翻、支護(hù)材料失腳及刮倒支護(hù)等安全事故。人員往復(fù)于支架牽移地段，對人身安全和設(shè)備運(yùn)輸安全帶來不同程度的威脅?，F(xiàn)場運(yùn)輸種類通常多樣，單一的礦車運(yùn)輸或滑移運(yùn)輸效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本專利的目的是提供一種多用途鐵軌，實(shí)現(xiàn)多種鐵軌輸送設(shè)備的運(yùn)輸，解決采煤工作面撤除設(shè)備拖運(yùn)過程中滑向兩側(cè)危及人身安全和設(shè)備損壞的難題，避免拖運(yùn)時(shí)與地面間的阻力大、破壞底板、絞車斷繩、絞車過負(fù)荷損壞、設(shè)備側(cè)翻、刮倒支護(hù)設(shè)備現(xiàn)象。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利采用的是技術(shù)方案是:
[0007]多用途鐵軌，包括設(shè)置在底梁軌枕中央的內(nèi)沿間距為600mm寬的兩根內(nèi)部鐵軌，其特征是，所述兩內(nèi)部鐵軌的兩側(cè)分別設(shè)距內(nèi)部鐵軌同距的兩根滑移導(dǎo)向鐵軌，滑移導(dǎo)向鐵軌的兩側(cè)分別通過鐵軌壓鐵和鐵軌限位塊固定于底梁軌枕上，兩滑移導(dǎo)向鐵軌高于上述的兩根內(nèi)部鐵軌。
[0008]所述底梁枕木長1.Sm，所述兩根滑移導(dǎo)向鐵軌的內(nèi)沿間距為1500mm，所述兩滑移導(dǎo)向鐵軌高于上述的兩根內(nèi)部鐵軌40mm。
[0009]本專利的優(yōu)點(diǎn)在于:平時(shí)中間的內(nèi)部鐵軌直接作為平板車或礦車的運(yùn)行鐵軌運(yùn)送設(shè)備或材料。當(dāng)工作面高度低時(shí)，進(jìn)行拖移支架或大型設(shè)備，中間的內(nèi)部鐵軌直接承載支架設(shè)備的重量，減少支架與底板的摩擦阻力，兩側(cè)的鐵軌起限位作用，可有效防止支架等設(shè)備在牽移過程中出現(xiàn)的偏移現(xiàn)象，從而使支架等設(shè)備按規(guī)定的路線順利到達(dá)自動(dòng)找正爬架器裝置裝至平板車。
【附圖說明】
[0010]圖1是本專利的截面圖，
[0011]圖2是本專利的俯視圖。
[0012]1、滑移導(dǎo)向鐵軌，2、鐵軌限位塊，3、螺栓，4、底梁軌枕，5、鐵軌壓鐵，6、內(nèi)部鐵軌。
【具體實(shí)施方式】
[0013]多用途鐵軌，包括設(shè)置在底梁軌枕4中央的內(nèi)沿間距為600mm寬的兩根內(nèi)部鐵軌6，所述兩根內(nèi)部鐵軌6的兩側(cè)分別設(shè)距內(nèi)部鐵軌同距的兩根滑移導(dǎo)向鐵軌1，上述滑移導(dǎo)向鐵軌I的兩側(cè)分別通過鐵軌壓鐵5和鐵軌限位塊2固定于底梁軌枕4上，上述兩根滑移導(dǎo)向鐵軌I高于上述的兩根內(nèi)部鐵軌6。所述底梁軌枕4長1.Sm,，所述兩根滑移導(dǎo)向鐵軌I的內(nèi)沿間距為1500mm,所述兩滑移導(dǎo)向鐵軌I高于上述的兩根內(nèi)部鐵軌40mm。
[0014]工作過程:
[0015]該多用途鐵軌采用12#礦用工字鋼作底梁軌枕(道板)，底梁長度為1.8m，22kg/m的鋼軌作滑移、運(yùn)輸鐵軌，中間的內(nèi)部鐵軌內(nèi)沿軌距為600_，兩側(cè)的滑移導(dǎo)向鐵軌內(nèi)沿間距為1.5m，且比中間的兩股鐵軌高40mm，四股鋼軌通過鐵軌壓鐵和鐵軌限位塊固定在底梁軌枕上。平時(shí)中間的兩內(nèi)部鐵軌直接作為平板車或礦車的運(yùn)行鐵軌運(yùn)送設(shè)備或材料。當(dāng)工作面高度低時(shí)，進(jìn)行拖移支架或大型設(shè)備時(shí)，中間的兩股鐵軌直接承載支架等設(shè)備的重量，可大大減少支架與底板的摩擦阻力，兩側(cè)的鐵軌起限位作用，可有效防止支架等設(shè)備在牽移過程中出現(xiàn)的偏移現(xiàn)象，從而使支架等設(shè)備按規(guī)定的路線順利到達(dá)自動(dòng)找正爬架器裝置上，達(dá)到順利裝至平板車。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多用途鐵軌，包括設(shè)置在底梁軌枕(4)中央的內(nèi)沿間距為600_寬的兩根內(nèi)部鐵軌(6)，其特征是，所述兩根內(nèi)部鐵軌(6)的兩側(cè)分別設(shè)距內(nèi)部鐵軌同距的兩根滑移導(dǎo)向鐵軌(1)，上述滑移導(dǎo)向鐵軌(I)的兩側(cè)分別通過鐵軌壓鐵(5)和鐵軌限位塊(2)固定于底梁軌枕(4 )上，上述兩根滑移導(dǎo)向鐵軌(I)高于上述的兩根內(nèi)部鐵軌(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途鐵軌，其特征是，所述底梁軌枕(4)長1.Sm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途鐵軌，其特征是，所述兩根滑移導(dǎo)向鐵軌(I)的內(nèi)沿間距為 1500mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途鐵軌，其特征是，所述兩滑移導(dǎo)向鐵軌(I)高于上述的兩根內(nèi)部鐵軌(6) 40mmo
【專利摘要】本專利是一種多用途鐵軌，屬于鐵軌輸送、礦山運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域的鐵軌技術(shù)。本專利采用的是技術(shù)方案是：多用途鐵軌，包括設(shè)置在底梁軌枕中央的內(nèi)沿間距為600mm寬的兩根內(nèi)部鐵軌，其特征是，所述兩內(nèi)部鐵軌的兩側(cè)分別設(shè)距內(nèi)部鐵軌同距的兩根滑移導(dǎo)向鐵軌，滑移導(dǎo)向鐵軌的兩側(cè)分別通過鐵軌壓鐵和鐵軌限位塊固定于底梁軌枕上，兩滑移導(dǎo)向鐵軌高于上述的兩根內(nèi)部鐵軌。本專利的優(yōu)點(diǎn)在于：平時(shí)中間的內(nèi)部鐵軌直接作為平板車或礦車的運(yùn)行鐵軌運(yùn)送設(shè)備或材料。當(dāng)工作面高度低時(shí)，進(jìn)行拖移支架或大型設(shè)備，中間的內(nèi)部鐵軌直接承載支架設(shè)備的重量，減少支架與底板的摩擦阻力，兩側(cè)的鐵軌起限位作用，可有效防止支架等設(shè)備在牽移過程中出現(xiàn)的偏移現(xiàn)象。
【IPC分類】E01B23-10, E01B23-12, E01B23-02
【公開號(hào)】CN204608521
【申請?zhí)枴緾N201520116669
【發(fā)明人】李文, 傅軼虎, 裴寶地, 李廣秀, 沙光明, 姜濤, 李興, 劉善民, 任貴
【申請人】棗莊礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司柴里煤礦
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年2月26日