一種鐵軌間距變化檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵軌領(lǐng)域，特別涉及一種鐵軌間距變化檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵軌在日常維護(hù)時(shí)需要對鐵軌間的間距進(jìn)行測量，檢測一下鐵軌間距的變化，當(dāng)鐵軌間的間距超出正常范圍時(shí)將會(huì)影響列車的行駛，需要及時(shí)檢修，否則可能存在安全問題，但現(xiàn)有的測距工具，只使用普通的尺具進(jìn)行測量，測量一次，需要記錄一下數(shù)據(jù)，然后再分析數(shù)據(jù)，因此，帶來的問題是，操作麻煩，勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)工作效率也很低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鐵軌間距變化檢測裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的操作麻煩，勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)工作效率也很低等上述多項(xiàng)缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:包括左鋼軌、右鋼軌和橫桿，所述橫桿的一端設(shè)有連接桿，另一端設(shè)有安裝板，所述橫桿上設(shè)有若干螺紋孔，所述安裝板與橫桿通過螺栓連接，所述連接桿套接在橫桿內(nèi)并通過螺栓固定，所述連接桿的端部設(shè)有固定桿，所述橫桿垂直向下設(shè)有支撐桿，所述固定桿和支撐桿的下端分別設(shè)有滑塊，所述滑塊與左鋼軌相接觸，所述安裝板的下端垂直設(shè)有矩形塊，所述矩形塊的上端設(shè)有矩形孔，所述矩形塊內(nèi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有探測裝置，所述探測裝置包括基座、彈簧、活動(dòng)桿和探頭，所述彈簧設(shè)置在基座和活動(dòng)桿之間，所述活動(dòng)桿的一端穿過矩形孔設(shè)置在外部，所述探頭垂直設(shè)置在活動(dòng)桿的側(cè)壁上，所述探頭與右鋼軌相接觸，所述活動(dòng)桿的上端垂直設(shè)有延長桿，所述延長桿的端部垂直設(shè)有標(biāo)記筆頭，所述橫桿的側(cè)壁設(shè)有合理范圍圈，所述標(biāo)記筆頭與合理范圍圈的中心相接觸。
[0005]優(yōu)選的，所述橫桿的側(cè)壁上設(shè)有刻度，所述刻度與合理范圍圈的中心在同一直線上。
[0006]優(yōu)選的，所述活動(dòng)桿的側(cè)壁上設(shè)有套筒，所述探頭設(shè)置在套筒上。
[0007]優(yōu)選的，所述橫桿上設(shè)有重塊，所述重塊上設(shè)有推桿。
[0008]優(yōu)選的，所述橫桿上設(shè)有照明燈。
[0009]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的鐵軌間距變化檢測裝置，先調(diào)節(jié)連接桿的長度，使得兩個(gè)滑塊的側(cè)面剛好與左鋼軌貼合，然后通過螺栓將連接桿固定，然后調(diào)節(jié)安裝板的位置，使得探測頭與右鋼軌相接觸，此時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)，左鋼軌和右鋼軌的間距在正常范圍內(nèi)，然后通過螺栓將安裝板固定，此時(shí)，標(biāo)記筆頭與合理范圍圈的中心相接觸，然后推動(dòng)橫桿，滑塊在鐵軌上滾動(dòng)，在彈簧的作用下，標(biāo)記筆頭在橫桿的側(cè)壁上留有印記，以記錄左鋼軌和右鋼軌之間的間距變化幅度，當(dāng)標(biāo)記筆頭留有印記的地方超出合理范圍圈時(shí)，停止滑塊滾動(dòng)，將這一處的左鋼軌和右鋼軌做好標(biāo)記，及時(shí)檢修，橫桿的側(cè)壁上標(biāo)有刻度，刻度與合理范圍圈的中心在同一直線上，可以直接從刻度上讀取左鋼軌和右鋼軌間距具體變化的尺寸，便于后續(xù)修理，活動(dòng)桿的側(cè)壁上安裝套筒，探頭設(shè)置在套筒上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，探測準(zhǔn)確，橫桿上安裝重塊，可以加固整個(gè)裝置的穩(wěn)固性，檢測準(zhǔn)確，重塊上安裝推桿，方便通過推桿推動(dòng)橫桿，進(jìn)而推動(dòng)滑塊移動(dòng)，橫桿上安裝照明燈，便于晚上使用，此設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單合理，操作便捷，節(jié)約勞動(dòng)強(qiáng)度，可以直觀看出鐵軌之間的間距變化是否超范圍，提高工作效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ] 圖2是矩形塊的俯視圖。
[0012]其中，1-橫桿，2-連接桿，3-安裝板，4-螺紋孔，5-螺栓，6_固定桿，7_支撐桿，8-滑塊，9-左鋼軌，10-矩形塊，11-矩形孔，12-凹槽，13-基座，14-彈簧，15-活動(dòng)桿，16-探頭，17-延長桿，18-標(biāo)記筆頭，19-合理范圍圈，20-刻度，21-重塊，22-推桿，23-照明燈，24-套筒，25-右鋼軌。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0014]圖1和圖2出示本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:一種鐵軌間距變化檢測裝置，包括左鋼軌9、右鋼軌25和橫桿1，所述橫桿I的一端設(shè)有連接桿2，另一端設(shè)有安裝板3，所述橫桿I上設(shè)有若干螺紋孔4，所述安裝板3與橫桿I通過螺栓5連接，所述連接桿2套接在橫桿I內(nèi)并通過螺栓5固定，所述連接桿2的端部設(shè)有固定桿6，所述橫桿I垂直向下設(shè)有支撐桿7，所述固定桿6和支撐桿7的下端分別設(shè)有滑塊8，所述滑塊8與左鋼軌9相接觸，所述安裝板3的下端垂直設(shè)有矩形塊10，所述矩形塊10的上端設(shè)有矩形孔11，所述矩形塊10內(nèi)設(shè)有凹槽12，所述凹槽12內(nèi)設(shè)有探測裝置，所述探測裝置包括基座13、彈簧14、活動(dòng)桿15和探頭16，所述彈簧14設(shè)置在基座13和活動(dòng)桿15之間，所述活動(dòng)桿15的一端穿過矩形孔11設(shè)置在外部，所述探頭16垂直設(shè)置在活動(dòng)桿15的側(cè)壁上，所述探頭16與右鋼軌25相接觸，所述活動(dòng)桿15的上端垂直設(shè)有延長桿17，所述延長桿17的端部垂直設(shè)有標(biāo)記筆頭18，所述橫桿I的側(cè)壁設(shè)有合理范圍圈19，所述標(biāo)記筆頭18與合理范圍圈19的中心相接觸。
[0015]本實(shí)施例中，橫桿I的側(cè)壁上標(biāo)有刻度20，刻度20與合理范圍圈19的中心在同一直線上，可以直接從刻度20上讀取鐵軌間距(左鋼軌9和右鋼軌25之間的距離)具體變化的尺寸，便于后續(xù)修理，活動(dòng)桿15的側(cè)壁上安裝套筒24，探頭16設(shè)置在套筒24上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，探測準(zhǔn)確，橫桿I上安裝重塊21，可以加固整個(gè)裝置的穩(wěn)固性，檢測準(zhǔn)確，重塊21上安裝推桿22，方便通過推桿22推動(dòng)橫桿1，進(jìn)而推動(dòng)滑塊8移動(dòng)，橫桿I上安裝照明燈23，便于晚上使用。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵軌間距變化檢測裝置，其特征在于:包括左鋼軌、右鋼軌和橫桿，所述橫桿的一端設(shè)有連接桿，另一端設(shè)有安裝板，所述橫桿上設(shè)有若干螺紋孔，所述安裝板與橫桿通過螺栓連接，所述連接桿套接在橫桿內(nèi)并通過螺栓固定，所述連接桿的端部設(shè)有固定桿，所述橫桿垂直向下設(shè)有支撐桿，所述固定桿和支撐桿的下端分別設(shè)有滑塊，所述滑塊與左鋼軌相接觸，所述安裝板的下端垂直設(shè)有矩形塊，所述矩形塊的上端設(shè)有矩形孔，所述矩形塊內(nèi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有探測裝置，所述探測裝置包括基座、彈簧、活動(dòng)桿和探頭，所述彈簧設(shè)置在基座和活動(dòng)桿之間，所述活動(dòng)桿的一端穿過矩形孔設(shè)置在外部，所述探頭垂直設(shè)置在活動(dòng)桿的側(cè)壁上，所述探頭與右鋼軌相接觸，所述活動(dòng)桿的上端垂直設(shè)有延長桿，所述延長桿的端部垂直設(shè)有標(biāo)記筆頭，所述橫桿的側(cè)壁設(shè)有合理范圍圈，所述標(biāo)記筆頭與合理范圍圈的中心相接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌間距變化檢測裝置，其特征在于:所述橫桿的側(cè)壁上設(shè)有刻度，所述刻度與合理范圍圈的中心在同一直線上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌間距變化檢測裝置，其特征在于:所述活動(dòng)桿的側(cè)壁上設(shè)有套筒，所述探頭設(shè)置在套筒上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌間距變化檢測裝置，其特征在于:所述橫桿上設(shè)有重塊，所述重塊上設(shè)有推桿。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌間距變化檢測裝置，其特征在于:所述橫桿上設(shè)有照明燈。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵軌間距變化檢測裝置，涉及鐵軌領(lǐng)域，包括左鋼軌、右鋼軌和橫桿，所述橫桿的一端設(shè)有連接桿，另一端設(shè)有安裝板，所述連接桿套接在橫桿內(nèi)并通過螺栓固定，所述連接桿的端部設(shè)有固定桿，所述橫桿垂直向下設(shè)有支撐桿，所述固定桿和支撐桿的下端分別設(shè)有滑塊，所述滑塊與左鋼軌相接觸，所述安裝板的下端垂直設(shè)有矩形塊，所述矩形塊的上端設(shè)有矩形孔，所述矩形塊內(nèi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有探測裝置，所述探測裝置包括基座、彈簧、活動(dòng)桿和探頭，所述探頭與右鋼軌相接觸，所述活動(dòng)桿的上端垂直設(shè)有延長桿，所述延長桿的端部垂直設(shè)有標(biāo)記筆頭，所述橫桿的側(cè)壁設(shè)有合理范圍圈，此設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單合理，操作便捷，提高工作效率。
【IPC分類】E01B35/12
【公開號(hào)】CN204753286
【申請?zhí)枴緾N201520456817
【發(fā)明人】馮海
【申請人】馮海
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月29日