新型水泥混凝土基路面結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種新型水泥混凝土基路面結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]水泥混凝土基路面是一種鋪筑或設(shè)置在柔性基層或者半剛性基層上的并且具有一定厚度的水泥混凝土混合料作面層的路面結(jié)構(gòu)，這種路面結(jié)構(gòu)與砂石路面結(jié)構(gòu)相比，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性都大大提高，是我國(guó)路面結(jié)構(gòu)的重要形式之一。
[0003]隨著路面工程的高等級(jí)化以及交通密度的日趨龐大，較多的超大噸位車輛和較高的行車速度勢(shì)必對(duì)路面的使用質(zhì)量提出了更高的要求。水泥混凝土路面具有承載能力強(qiáng)、耐高溫性強(qiáng)、平整度持續(xù)時(shí)間久、抗疲勞壽命長(zhǎng)、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，勢(shì)必在今后的道路建設(shè)中受到越來(lái)越高的關(guān)注度和越來(lái)越多的使用?？萍家匀藶楸荆熊嚢踩允歉鲊?guó)工程技術(shù)人員始終作為頭等問(wèn)題進(jìn)行研究和著重改進(jìn)的重大工程研究方向。因此，開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用的新型水泥混凝土基路面結(jié)構(gòu)是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為克服上述【背景技術(shù)】中提到的技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用的新型水泥混凝土基路面結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種新型水泥混凝土基路面結(jié)構(gòu)，該路面結(jié)構(gòu)由下而上包括:路基層、碎石層、第一混凝土層、45°玻纖鋪設(shè)層、第二混凝土層、-45°玻纖鋪設(shè)層和第三混凝土層，所述第一混凝土層和第三混凝土層之間設(shè)置有豎直向下的鋼筋陣列，第三混凝土層的厚度是第二混凝土層厚度的2-3倍。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)選，所述45°玻纖鋪設(shè)層的面密度和-45°玻纖鋪設(shè)層的面密度相等。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選，所述第一混凝土層和第二混凝土層的厚度相等。
[0008]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的新型水泥混凝土基路面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，碎石層設(shè)置于路基層和第一混凝土層之間，有利于防止路基層、碎石層、第一混凝土層三者之間的層間剝離，45°玻纖鋪設(shè)層和-45°玻纖鋪設(shè)層的設(shè)置，有利于防止路面層的斷裂，也有利于防止路面橫向和縱向的拉伸，第一混凝土層和第三混凝土層之間設(shè)置的豎直向下的鋼筋陣列，有利于防止第一混凝土層和第三混凝土層之間各層的剝離，有利于路面在強(qiáng)烈震動(dòng)或沖擊條件下保持完整性，方便實(shí)用，適宜進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中，1.路基層，2.碎石層，3.第一混凝土層，4.45°玻纖鋪設(shè)層，5.第二混凝土層，6.-45°玻纖鋪設(shè)層，7.第三混凝土層，8.鋼筋陣列。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。下面所示的實(shí)施例不對(duì)權(quán)利要求所記載的【實(shí)用新型內(nèi)容】起任何限定作用，并且，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部?jī)?nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的實(shí)用新型的解決方案所必須的。
[0013]如附圖所示的一種新型水泥混凝土基路面結(jié)構(gòu)，該路面結(jié)構(gòu)由下而上包括:路基層1、碎石層2、第一混凝土層3、45°玻纖鋪設(shè)層4、第二混凝土層5、-45°玻纖鋪設(shè)層6和第三混凝土層7，所述第一混凝土層3和第三混凝土層7之間設(shè)置有豎直向下的鋼筋陣列8，鋼筋陣列8的底部位于第一混凝土層3的上半部分，鋼筋陣列8的頂部位于第三混凝土層7的下半部分。鋼筋陣列8中各個(gè)鋼筋的直徑相等，第三混凝土層7的厚度是第二混凝土層5厚度的2.3倍。所述45°玻纖鋪設(shè)層4的面密度和-45°玻纖鋪設(shè)層6的面密度相等；所述第一混凝土層3和第二混凝土層5的厚度相等。
[0014]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型水泥混凝土基路面結(jié)構(gòu)，其特征是:該路面結(jié)構(gòu)由下而上包括:路基層、碎石層、第一混凝土層、45°玻纖鋪設(shè)層、第二混凝土層、-45°玻纖鋪設(shè)層和第三混凝土層，所述第一混凝土層和第三混凝土層之間設(shè)置有豎直向下的鋼筋陣列，第三混凝土層的厚度是第二混凝土層厚度的2-3倍。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型水泥混凝土基路面結(jié)構(gòu)，其特征是:所述45°玻纖鋪設(shè)層的面密度和-45°玻纖鋪設(shè)層的面密度相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型水泥混凝土基路面結(jié)構(gòu)，其特征是:所述第一混凝土層和第二混凝土層的厚度相等。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種新型水泥混凝土基路面結(jié)構(gòu)，該路面結(jié)構(gòu)由下而上包括：路基層、碎石層、第一混凝土層、45°玻纖鋪設(shè)層、第二混凝土層、-45°玻纖鋪設(shè)層和第三混凝土層，所述第一混凝土層和第三混凝土層之間設(shè)置有豎直向下的鋼筋陣列，第三混凝土層的厚度是第二混凝土層厚度的2-3倍。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的新型水泥混凝土基路面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，適宜進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
【IPC分類】E01C7/32
【公開號(hào)】CN204780511
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520482421
【發(fā)明人】劉琦松
【申請(qǐng)人】江蘇北辰新材料科技有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月6日