一種用于道路橋梁及隧道內(nèi)防撞隔離護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于道路橋梁及隧道內(nèi)防撞隔離護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有道路、橋梁和隧道，尤其是市區(qū)公路、高等級(jí)公路，高架橋和大型的隧道其中心線或者兩旁上通常都設(shè)有隔離護(hù)欄，但是現(xiàn)有的隔離護(hù)欄只起到了隔離的作用，而沒有起到一個(gè)保護(hù)的作用，車輛在撞到隔離護(hù)欄后隔離護(hù)欄往往沒有起到一個(gè)減緩的作用，車輛還是會(huì)撞到相鄰車道上的車輛使其造成二次車禍或者撞到了路邊行走的路人使其造成路人的受傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，在車輛撞擊到隔離護(hù)欄后能有效的使車輛減速，使其不能造成二次車禍，大大減少了路人受傷的用于道路橋梁及隧道內(nèi)防撞隔離護(hù)欄。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種用于道路橋梁及隧道內(nèi)防撞隔離護(hù)欄，包括至少兩個(gè)立柱、立柱固定槽、護(hù)欄和護(hù)欄滑動(dòng)槽，所述立柱內(nèi)側(cè)面均設(shè)有一滑槽，該滑槽至上而下設(shè)置，所述滑槽為“T”型結(jié)構(gòu)，所述立柱固定槽設(shè)置于地面上，該立柱固定槽外側(cè)面由金屬材料制成，所述立柱均固定安裝于立柱固定槽內(nèi)。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述護(hù)欄上設(shè)有一個(gè)以上的通孔，該通孔左右貫穿護(hù)欄，該通孔為矩形結(jié)構(gòu)，所述護(hù)欄整體由橡膠材料制成，所述護(hù)欄內(nèi)繞護(hù)欄一圈設(shè)有一條以上的鋼絲繩，該鋼絲繩布滿護(hù)欄內(nèi)壁，所述護(hù)欄位于鋼絲繩內(nèi)部處設(shè)有一個(gè)以上的第一彈簧，該第一彈簧為減壓彈簧，所述護(hù)欄兩側(cè)均設(shè)有一金屬片，該金屬片通過焊接固定安裝于護(hù)欄上。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述金屬片上均固定安裝一個(gè)以上的伸縮桿，該伸縮桿為“T”型結(jié)構(gòu)，所述伸縮桿活動(dòng)安裝于立柱上的滑槽內(nèi)，所述伸縮桿外圈面設(shè)有一第二彈簧，所述第二彈簧一端面與金屬片固定連接，所述第二彈簧另一端面與立柱內(nèi)側(cè)面固定連接。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述護(hù)欄上端面固定安裝一個(gè)以上的支撐桿，該支撐桿上活動(dòng)安裝一滑輪，所述滑輪活動(dòng)安裝于護(hù)欄滑動(dòng)槽內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，經(jīng)濟(jì)成本低，適用范圍廣，在車輛撞擊到隔離護(hù)欄后能有效的使車輛減速，使其不能造成二次車禍，大大減少了路人的受傷。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中A-A處的局部剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本說(shuō)明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0013]本說(shuō)明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種用于道路橋梁及隧道內(nèi)防撞隔離護(hù)欄，包括至少兩個(gè)立柱1、立柱固定槽2、護(hù)欄7和護(hù)欄滑動(dòng)槽11，所述立柱1內(nèi)側(cè)面均設(shè)有一滑槽4，該滑槽4至上而下設(shè)置，所述滑槽4為“T”型結(jié)構(gòu)，所述立柱固定槽2設(shè)置于地面上，該立柱固定槽2外側(cè)面由金屬材料制成，所述立柱1均固定安裝于立柱固定槽2內(nèi)。
[0015]本實(shí)施例中，護(hù)欄7上設(shè)有一個(gè)以上的通孔6，該通孔6左右貫穿護(hù)欄7，該通孔6為矩形結(jié)構(gòu)，所述護(hù)欄7整體由橡膠材料制成，所述護(hù)欄7內(nèi)繞護(hù)欄7 —圈設(shè)有一條以上的鋼絲繩12，該鋼絲繩12布滿護(hù)欄7內(nèi)壁，所述護(hù)欄7位于鋼絲繩12內(nèi)部處設(shè)有一個(gè)以上的第一彈簧13，該第一彈簧13為減壓彈簧，所述護(hù)欄7兩側(cè)均設(shè)有一金屬片8，該金屬片8通過焊接固定安裝于護(hù)欄7上。
[0016]本實(shí)施例中，金屬片8上均固定安裝一個(gè)以上的伸縮桿3，該伸縮桿3為“T”型結(jié)構(gòu)，所述伸縮桿3活動(dòng)安裝于立柱1上的滑槽11內(nèi)，所述伸縮桿3外圈面設(shè)有一第二彈簧5，所述第二彈簧5 —端面與金屬片8固定連接，所述第二彈簧5另一端面與立柱1內(nèi)側(cè)面固定連接。
[0017]本實(shí)施例中，護(hù)欄7上端面固定安裝一個(gè)以上的支撐桿9，該支撐桿9上活動(dòng)安裝一滑輪10，所述滑輪10活動(dòng)安裝于護(hù)欄7滑動(dòng)槽11內(nèi)。
[0018]工作原理:在車輛撞擊到護(hù)欄上時(shí)，由于護(hù)欄整體是由橡膠材料制成的，且在護(hù)欄內(nèi)安裝了鋼絲繩，使其車輛撞擊到護(hù)欄后，不會(huì)使護(hù)欄破碎，且通過橡膠層和內(nèi)部減壓彈簧的緩沖，使其具有一個(gè)減速的作用，又且在撞擊時(shí)，護(hù)欄不是不動(dòng)的，通過護(hù)欄兩側(cè)的伸縮彈簧和下端的滑輪，使其護(hù)欄具有一個(gè)活動(dòng)的空間，撞擊后會(huì)使護(hù)欄向一側(cè)凹陷，使其減小撞擊的力度，又能有效的減小駕駛者的沖擊力度，使其更具有生存下來(lái)的可能性。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，經(jīng)濟(jì)成本低，適用范圍廣，在車輛撞擊到隔離護(hù)欄后能有效的使車輛減速，使其不能造成二次車禍，大大減少了路人的受傷。
[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于道路橋梁及隧道內(nèi)防撞隔離護(hù)欄，其特征在于:包括至少兩個(gè)立柱、立柱固定槽、護(hù)欄和護(hù)欄滑動(dòng)槽，所述立柱內(nèi)側(cè)面均設(shè)有一滑槽，該滑槽至上而下設(shè)置，所述滑槽為“T”型結(jié)構(gòu)，所述立柱固定槽設(shè)置于地面上，該立柱固定槽外側(cè)面由金屬材料制成，所述立柱均固定安裝于立柱固定槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于道路橋梁及隧道內(nèi)防撞隔離護(hù)欄，其特征在于:所述護(hù)欄上設(shè)有一個(gè)以上的通孔，該通孔左右貫穿護(hù)欄，該通孔為矩形結(jié)構(gòu)，所述護(hù)欄整體由橡膠材料制成，所述護(hù)欄內(nèi)繞護(hù)欄一圈設(shè)有一條以上的鋼絲繩，該鋼絲繩布滿護(hù)欄內(nèi)壁，所述護(hù)欄位于鋼絲繩內(nèi)部處設(shè)有一個(gè)以上的第一彈簧，該第一彈簧為減壓彈簧，所述護(hù)欄兩側(cè)均設(shè)有一金屬片，該金屬片通過焊接固定安裝于護(hù)欄上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于道路橋梁及隧道內(nèi)防撞隔離護(hù)欄，其特征在于:所述金屬片上均固定安裝一個(gè)以上的伸縮桿，該伸縮桿為“T”型結(jié)構(gòu)，所述伸縮桿活動(dòng)安裝于立柱上的滑槽內(nèi)，所述伸縮桿外圈面設(shè)有一第二彈簧，所述第二彈簧一端面與金屬片固定連接，所述第二彈簧另一端面與立柱內(nèi)側(cè)面固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于道路橋梁及隧道內(nèi)防撞隔離護(hù)欄，其特征在于:所述護(hù)欄上端面固定安裝一個(gè)以上的支撐桿，該支撐桿上活動(dòng)安裝一滑輪，所述滑輪活動(dòng)安裝于護(hù)欄滑動(dòng)槽內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于道路橋梁及隧道內(nèi)防撞隔離護(hù)欄，包括至少兩個(gè)立柱、立柱固定槽、護(hù)欄和護(hù)欄滑動(dòng)槽，所述立柱內(nèi)側(cè)面均設(shè)有一滑槽，該滑槽至上而下設(shè)置，所述滑槽為“T”型結(jié)構(gòu)，所述立柱固定槽設(shè)置于地面上，該立柱固定槽外側(cè)面由金屬材料制成，所述立柱均固定安裝于立柱固定槽內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，經(jīng)濟(jì)成本低，適用范圍廣，在車輛撞擊到隔離護(hù)欄后能有效的使車輛減速，使其不能造成二次車禍，大大減少了路人的受傷。
【IPC分類】E01F15/02
【公開號(hào)】CN205012251
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520701628
【發(fā)明人】嚴(yán)紅飛
【申請(qǐng)人】深圳市深安企業(yè)有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月11日