一種etc車道預設(shè)行駛軌跡減速帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通安全設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及一種ETC車道預設(shè)行駛軌跡減速帶。
【背景技術(shù)】
[0002]ETC不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式，通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的，為此在需要減速的地方鋪設(shè)上具一定寬度及上凸的帶狀物減速帶，車輛在經(jīng)過此處時為減輕自身巔波要適當減速，籍此可大大降低發(fā)生交通事故的可能性，這種裝置在增加了一定的安全性的同時也給全部交通工具帶來了巔波，應當改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本使用新型的目的在于提供一種ETC車道預設(shè)行駛軌跡減速帶，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導致的上述多種缺陷。
[0004]—種ETC車道預設(shè)行駛軌跡減速帶，所述減速帶設(shè)于ETC車道內(nèi)，所述減速帶包括減速帶本體，所述減速帶本體設(shè)有兩個預留口，所述預留口兩側(cè)的減速帶本體設(shè)有圓弧面，所述預留口畫設(shè)有導向箭頭，所述減速帶為對稱結(jié)構(gòu)，且減速帶對稱軸與車道對稱軸重合。
[0005]優(yōu)選的，所述預留口寬度為50cm。
[0006]優(yōu)選的，所述兩個預留口之間的距離與車道所通過車的橫向胎距對應。
[0007]優(yōu)選的，所述導向箭頭涂有綠顏色反光漆。
[0008]優(yōu)選的，所述減速帶本體通過銷釘固定于地面。
[0009]本實用新型的優(yōu)點在于，該種減速帶，當車輛經(jīng)過時，駕駛員為避免顛簸，沿導向箭頭的指向從預留口通過減速帶時，必須減速才能安全、準確、舒適的通過減速帶，由此，該種減速帶消除了以往減速帶所帶的顛簸，且更為快速的同時，取得了相同的減速效果，當駕駛員偏離導向箭頭使，預留口兩側(cè)設(shè)有圓弧面，也在一定程度上減輕了駕駛員的顛簸。
【附圖說明】
[0010]如圖1為本實用新型所述的一種ETC車道預設(shè)行駛軌跡減速帶的俯視圖；
[0011]如圖2為本實用新型所述的一種ETC車道預設(shè)行駛軌跡減速帶的截面圖；
[0012]其中，1 —減速帶本體，2—預留口，3—圓弧面，4—導向箭頭，5—銷釘，6—車道。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0014]如圖1及圖2所示，一種ETC車道預設(shè)行駛軌跡減速帶，所述減速帶設(shè)于ETC車道內(nèi)，所述減速帶包括減速帶本體，所述減速帶本體設(shè)有兩個預留口，所述預留口兩側(cè)的減速帶本體設(shè)有圓弧面，所述預留口畫設(shè)有導向箭頭，所述減速帶為對稱結(jié)構(gòu)，且減速帶對稱軸與車道對稱軸重合。
[0015]值得注意的是，所述預留口寬度為50cm。
[0016]在本實例中，所述兩個預留口之間的距離與車道所通過車的橫向胎距對應。
[0017]在本實例中，所述導向箭頭涂有綠顏色反光漆。
[0018]此外，所述減速帶本體通過銷釘固定于地面。
[0019]基于上述，該種減速帶，當車輛經(jīng)過時，駕駛員為避免顛簸，沿導向箭頭的指向從預留口通過減速帶時，必須減速才能安全、準確、舒適的通過減速帶，由此，該種減速帶消除了以往減速帶所帶的顛簸，且更為快速的同時，取得了相同的減速效果，當駕駛員偏離導向箭頭使，預留口兩側(cè)設(shè)有圓弧面，也在一定程度上減輕了駕駛員的顛簸。
[0020]由技術(shù)常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含ο
【主權(quán)項】
1.一種ETC車道預設(shè)行駛軌跡減速帶，所述減速帶設(shè)于ETC車道內(nèi)，其特征在于，所述減速帶包括減速帶本體，所述減速帶本體設(shè)有兩個預留口，所述預留口兩側(cè)的減速帶本體設(shè)有圓弧面，所述預留口畫設(shè)有導向箭頭，所述減速帶為對稱結(jié)構(gòu)，且減速帶對稱軸與車道對稱軸重合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ETC車道預設(shè)行駛軌跡減速帶，其特征在于，所述預留口寬度為50cm。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種ETC車道預設(shè)行駛軌跡減速帶，其特征在于，所述兩個預留口之間的距離與車道所通過車的橫向胎距對應。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ETC車道預設(shè)行駛軌跡減速帶，其特征在于，所述導向箭頭涂有綠顏色反光漆。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ETC車道預設(shè)行駛軌跡減速帶，其特征在于，所述減速帶本體通過銷釘固定于地面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種ETC車道預設(shè)行駛軌跡減速帶，所述減速帶設(shè)于ETC車道內(nèi)，所述減速帶包括減速帶本體，所述減速帶本體設(shè)有兩個預留口，所述預留口兩側(cè)的減速帶本體設(shè)有圓弧面，所述預留口畫設(shè)有導向箭頭，所述減速帶為對稱結(jié)構(gòu)，且減速帶對稱軸與車道對稱軸重合。該種減速帶消除了以往減速帶所帶的顛簸，且更為快速的同時，取得了相同的減速效果，當駕駛員偏離導向箭頭使，預留口兩側(cè)設(shè)有圓弧面，也在一定程度上減輕了駕駛員的顛簸。
【IPC分類】E01F9/529
【公開號】CN205077406
【申請?zhí)枴緾N201520835287
【發(fā)明人】楊朝輝
【申請人】安徽省高速公路控股集團有限公司蕪湖管理處
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月26日