用于清除跨座式單軌冰水的風(fēng)力除水裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于路面除水的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于清除跨座式單軌冰水的風(fēng)力除水裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]跨座式單軌高架段車輛行走路面一般都是鋼筋水泥路面，在車輛運(yùn)行的過(guò)程中，橡膠輪的附著力會(huì)因冰雪天氣而不斷下降，不利于車輛的穩(wěn)定運(yùn)行，也會(huì)使得極端氣候下車輛的運(yùn)營(yíng)受到限制?？缱絾诬壐呒芏稳绻挥趪?yán)寒地區(qū)的河道上方，會(huì)因早晚溫差形成覆冰，非常不利于車輛的穩(wěn)定運(yùn)行，為了解決這種極端氣候下的軌道覆冰困難，一般都采用加熱融冰的方式對(duì)覆冰進(jìn)行加熱，但是冰融化后形成的污水，會(huì)因寒冷天氣再次凝固，依然不利于車輛的穩(wěn)定運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于清除跨座式單軌冰水的風(fēng)力除水裝置，解決跨座式單軌高架段車輛行走路面的冰水清除困難、清理效果不佳等問(wèn)題，可連續(xù)一次性清理完畢，保證車輛穩(wěn)定運(yùn)行。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型的用于清除跨座式單軌冰水的風(fēng)力除水裝置，其特征在于:由機(jī)架，設(shè)在此機(jī)架上的風(fēng)機(jī)，分布在此風(fēng)機(jī)兩側(cè)的兩個(gè)升降裝置，與所述風(fēng)機(jī)相連接的送風(fēng)方筒，與此送風(fēng)方筒相連接的風(fēng)流分配器，分別與此風(fēng)流分配器相連接的前吹風(fēng)器和兩個(gè)側(cè)吹風(fēng)器所組成，所述的兩個(gè)升降裝置均固定在所述的機(jī)架上，所述的風(fēng)流分配器由與所述的送風(fēng)方筒滑動(dòng)連接的升降方管，與此升降方管相連接的分風(fēng)箱和對(duì)稱設(shè)在此分風(fēng)箱外部的兩個(gè)雙吊耳所組成，所述的兩個(gè)雙吊耳分別與所述的兩個(gè)升降裝置相連接，所述的分風(fēng)箱帶有風(fēng)箱封閉內(nèi)腔，此風(fēng)箱封閉內(nèi)腔分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)口、前送風(fēng)口和對(duì)稱布置的兩個(gè)側(cè)送風(fēng)口，所述的進(jìn)風(fēng)口與所述的升降方管相連接，所述的前送風(fēng)口與所述的前吹風(fēng)器相連接，所述的兩個(gè)側(cè)送風(fēng)口與所述的兩個(gè)側(cè)吹風(fēng)器相連接。
[0006]所述的前吹風(fēng)器由與所述的前送風(fēng)口相連接的弧形吹風(fēng)筒和與此弧形吹風(fēng)筒相連接的前吹風(fēng)筒所組成，所述的前吹風(fēng)筒與地面呈傾斜方向布置、且吹風(fēng)口呈細(xì)長(zhǎng)扁口形狀。
[0007]所述的側(cè)吹風(fēng)器由與所述的側(cè)送風(fēng)口相連接的側(cè)分風(fēng)箱，與此側(cè)分風(fēng)箱相連接的一組側(cè)吹風(fēng)筒和設(shè)在所述側(cè)分風(fēng)箱外部的鉸接座及與此鉸接座相鉸接的連桿所組成，所述的連桿與所述的機(jī)架固定連接，所述的一組側(cè)吹風(fēng)筒均與地面呈傾斜方向布置、且吹風(fēng)口呈細(xì)長(zhǎng)扁口形狀。
[0008]所述的一組側(cè)吹風(fēng)筒的數(shù)量2-4個(gè)。。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0010]1、本實(shí)用新型與機(jī)動(dòng)車配合工作，可一次性連續(xù)清除跨座式單軌冰水，保證車輛暢通，安全穩(wěn)定；
[0011]2、本實(shí)用新型的同時(shí)設(shè)有前吹風(fēng)和側(cè)吹風(fēng)機(jī)構(gòu)，使吹風(fēng)氣流交叉、清理無(wú)死角。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型中風(fēng)流分配器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型中側(cè)吹風(fēng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型的用于清除跨座式單軌冰水的風(fēng)力除水裝置，由機(jī)架1，設(shè)在此機(jī)架I上的風(fēng)機(jī)2，分布在此風(fēng)機(jī)兩側(cè)的兩個(gè)升降裝置8，與所述風(fēng)機(jī)相連接的送風(fēng)方筒3，與此送風(fēng)方筒3相連接的風(fēng)流分配器4，分別與此風(fēng)流分配器4相連接的前吹風(fēng)器6和兩個(gè)側(cè)吹風(fēng)器5所組成，所述的兩個(gè)升降裝置8均固定在所述的機(jī)架I上，升降裝置采用液壓油缸，此液壓油缸與機(jī)動(dòng)車的液壓栗站相連接，兩個(gè)升降裝置8同步升降帶動(dòng)風(fēng)流分配器及前吹風(fēng)器、兩個(gè)側(cè)吹風(fēng)器上下移動(dòng)，本設(shè)備的機(jī)架I與機(jī)動(dòng)車車架固定連接，機(jī)動(dòng)車快速運(yùn)行時(shí)升降裝置上升，吹風(fēng)清掃工作時(shí)升降裝置下降。
[0017]如圖1、2所示，所述的風(fēng)流分配器4由與所述的送風(fēng)方筒3滑動(dòng)連接的升降方管4.3，與此升降方管4.3相連接的分風(fēng)箱4.2和對(duì)稱設(shè)在此分風(fēng)箱外部的兩個(gè)雙吊耳4.1所組成，所述的兩個(gè)雙吊耳4.1分別與所述的兩個(gè)升降裝置8相連接，所述的分風(fēng)箱帶有風(fēng)箱封閉內(nèi)腔，此風(fēng)箱封閉內(nèi)腔分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)口、前送風(fēng)口和對(duì)稱布置的兩個(gè)側(cè)送風(fēng)口4.4，所述的進(jìn)風(fēng)口與所述的升降方管4.3相連接，所述的前送風(fēng)口與所述的前吹風(fēng)器相連接，所述的兩個(gè)側(cè)送風(fēng)口與所述的兩個(gè)側(cè)吹風(fēng)器相連接。分風(fēng)箱的風(fēng)箱封閉內(nèi)腔可通過(guò)設(shè)置隔板實(shí)現(xiàn)前、側(cè)三個(gè)風(fēng)流通道，每個(gè)風(fēng)流通道再與相應(yīng)的前或側(cè)吹風(fēng)器連接。
[0018]如圖1、2所示，所述的前吹風(fēng)器6由與所述的前送風(fēng)口相連接的弧形吹風(fēng)筒6.2和與此弧形吹風(fēng)筒相連接的前吹風(fēng)筒6.1所組成，所述的前吹風(fēng)筒與地面呈傾斜方向布置、且吹風(fēng)口6.3呈細(xì)長(zhǎng)扁口形狀。此形狀的吹風(fēng)口6.3使噴出來(lái)的風(fēng)流壓力大、面積大且均勻分布。
[0019]如圖1、3所示，所述的側(cè)吹風(fēng)器5由與所述的側(cè)送風(fēng)口4.4相連接的側(cè)分風(fēng)箱5.3，與此側(cè)分風(fēng)箱5.3相連接的一組側(cè)吹風(fēng)筒5.4和設(shè)在所述側(cè)分風(fēng)箱5.3外部的鉸接座5.2及與此鉸接座5.2相鉸接的連桿5.1所組成，所述的連桿5.1與所述的機(jī)架I固定連接，所述的一組側(cè)吹風(fēng)筒5.4均與地面呈傾斜方向布置、且吹風(fēng)口呈細(xì)長(zhǎng)扁口形狀。一組側(cè)吹風(fēng)筒5.4的風(fēng)向與前吹風(fēng)筒的風(fēng)向交叉向前，清理部位沒(méi)有死角。
[0020]所述的一組側(cè)吹風(fēng)筒的數(shù)量2-4個(gè)。可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要及機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)靈活設(shè)置。
[0021]本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)輸出的高壓空氣流通過(guò)風(fēng)流分配器向前吹風(fēng)器和兩個(gè)側(cè)吹風(fēng)器送風(fēng)，再通過(guò)前吹風(fēng)器6的前吹風(fēng)筒6.1及側(cè)吹風(fēng)器的一組側(cè)吹風(fēng)筒向單軌表面噴射高速氣流，且與單軌上表面形成上吹掃區(qū)，將污水向前吹掃，污水在風(fēng)力和自身重力作用下向兩側(cè)流出吹掃區(qū)，這樣就完成了單軌道上表面的除水。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于清除跨座式單軌冰水的風(fēng)力除水裝置，其特征在于:由機(jī)架，設(shè)在此機(jī)架上的風(fēng)機(jī)，分布在此風(fēng)機(jī)兩側(cè)的兩個(gè)升降裝置，與所述風(fēng)機(jī)相連接的送風(fēng)方筒，與此送風(fēng)方筒相連接的風(fēng)流分配器，分別與此風(fēng)流分配器相連接的前吹風(fēng)器和兩個(gè)側(cè)吹風(fēng)器所組成，所述的兩個(gè)升降裝置均固定在所述的機(jī)架上，所述的風(fēng)流分配器由與所述的送風(fēng)方筒滑動(dòng)連接的升降方管，與此升降方管相連接的分風(fēng)箱和對(duì)稱設(shè)在此分風(fēng)箱外部的兩個(gè)雙吊耳所組成，所述的兩個(gè)雙吊耳分別與所述的兩個(gè)升降裝置相連接，所述的分風(fēng)箱帶有風(fēng)箱封閉內(nèi)腔，此風(fēng)箱封閉內(nèi)腔分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)口、前送風(fēng)口和對(duì)稱布置的兩個(gè)側(cè)送風(fēng)口，所述的進(jìn)風(fēng)口與所述的升降方管相連接，所述的前送風(fēng)口與所述的前吹風(fēng)器相連接，所述的兩個(gè)側(cè)送風(fēng)口與所述的兩個(gè)側(cè)吹風(fēng)器相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于清除跨座式單軌冰水的風(fēng)力除水裝置，其特征在于:所述的前吹風(fēng)器由與所述的前送風(fēng)口相連接的弧形吹風(fēng)筒和與此弧形吹風(fēng)筒相連接的前吹風(fēng)筒所組成，所述的前吹風(fēng)筒與地面呈傾斜方向布置、且吹風(fēng)口呈細(xì)長(zhǎng)扁口形狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于清除跨座式單軌冰水的風(fēng)力除水裝置，其特征在于:所述的側(cè)吹風(fēng)器由與所述的側(cè)送風(fēng)口相連接的側(cè)分風(fēng)箱，與此側(cè)分風(fēng)箱相連接的一組側(cè)吹風(fēng)筒和設(shè)在所述側(cè)分風(fēng)箱外部的鉸接座及與此鉸接座相鉸接的連桿所組成，所述的連桿與所述的機(jī)架固定連接，所述的一組側(cè)吹風(fēng)筒均與地面呈傾斜方向布置、且吹風(fēng)口呈細(xì)長(zhǎng)扁口形狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于清除跨座式單軌冰水的風(fēng)力除水裝置，其特征在于:所述的一組側(cè)吹風(fēng)筒的數(shù)量2-4個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于路面除水的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于清除跨座式單軌冰水的風(fēng)力除水裝置。它由機(jī)架，風(fēng)機(jī)，兩個(gè)升降裝置，送風(fēng)方筒，風(fēng)流分配器，前吹風(fēng)器和兩個(gè)側(cè)吹風(fēng)器組成，風(fēng)流分配器由升降方管，分風(fēng)箱和兩個(gè)雙吊耳組成，兩個(gè)雙吊耳分別與兩個(gè)升降裝置相連接，分風(fēng)箱帶有風(fēng)箱封閉內(nèi)腔，此風(fēng)箱封閉內(nèi)腔分別設(shè)有進(jìn)風(fēng)口、前送風(fēng)口和對(duì)稱布置的兩個(gè)側(cè)送風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與升降方管相連接，前送風(fēng)口與前吹風(fēng)器相連接，兩個(gè)側(cè)送風(fēng)口與兩個(gè)側(cè)吹風(fēng)器相連接。前吹風(fēng)器由弧形吹風(fēng)筒和前吹風(fēng)筒組成，側(cè)吹風(fēng)器由側(cè)分風(fēng)箱，一組側(cè)吹風(fēng)筒和鉸接座及連桿組成，本實(shí)用新型與機(jī)動(dòng)車配合工作，可一次性連續(xù)清除跨座式單軌冰水，保證車輛暢通，安全穩(wěn)定。
【IPC分類】E01H8/06
【公開號(hào)】CN205205767
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521091100
【發(fā)明人】李聯(lián)歡, 隋法亭, 劉京, 代琳, 孫旭, 路深, 谷勤學(xué), 關(guān)茜, 李麒, 王亮, 姜鑫, 代偉, 張嘉龍
【申請(qǐng)人】鞍山森遠(yuǎn)路橋股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日