本發(fā)明屬于鋼軌熱鍛成型的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到鋼軌熱鍛成型的軌件輔助送料裝置。

背景技術(shù)：

從2005年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)外各道岔生產(chǎn)廠家在AT鋼軌跟端鍛壓工序中展開(kāi)了自動(dòng)化軌件送料系統(tǒng)的改造，系統(tǒng)對(duì)軌件自動(dòng)進(jìn)行夾緊、上下移動(dòng)、左右移動(dòng)以及180°范圍轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)軌件自動(dòng)化出爐、橫移定位、縱向定位、拔模、復(fù)位、下料等動(dòng)作。但該系統(tǒng)由于投資開(kāi)發(fā)成本高、企業(yè)場(chǎng)地受限以及原有道岔設(shè)計(jì)軌件較短等因素，其設(shè)計(jì)滿足最長(zhǎng)軌件長(zhǎng)度僅為25米。

鐵路行業(yè)將“高速鐵路道岔”俗稱“高速道岔”，高速道岔要求具有高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高舒適性和高可靠性。隨著高速鐵路的不斷發(fā)展，2005年以來(lái)，我國(guó)先后完成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速250公里和350公里的18號(hào)、42號(hào)、62號(hào)有砟及無(wú)砟軌道基礎(chǔ)系列高速道岔的研制。其中，18號(hào)道岔尖軌長(zhǎng)度29米，42號(hào)道岔尖軌成品長(zhǎng)度為44米，62號(hào)道岔尖軌長(zhǎng)度達(dá)48米，其60AT2原材均長(zhǎng)度均達(dá)50米。

由于軌件彈性較大，25米以外部分由于重力下垂，拖拽地面，導(dǎo)致自動(dòng)送料系統(tǒng)取料后軌件無(wú)法脫離上料架、無(wú)法進(jìn)行橫移旋轉(zhuǎn)、入模定位等位移運(yùn)輸，同時(shí)造成送料系統(tǒng)脫軌、機(jī)械損壞，因此各道岔廠的現(xiàn)有跟端壓型自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)均無(wú)法進(jìn)行大號(hào)碼道岔的自動(dòng)化生產(chǎn)加工，僅能通過(guò)人工吊料、人工翻轉(zhuǎn)、人工送料入模的方式進(jìn)行，生產(chǎn)過(guò)程效率低、安全隱患較大，作業(yè)人數(shù)達(dá)到15人以上，而正常情況下，軌件跟端鍛壓自動(dòng)化生產(chǎn)線僅需1-2人即可。因此，必須盡快對(duì)現(xiàn)有軌件自動(dòng)化送料工藝工裝進(jìn)行升級(jí)改造，以滿足25米以上軌件的跟端鍛壓自動(dòng)化生產(chǎn)需求，降低生產(chǎn)成本、消除生產(chǎn)隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是有效解決25米以上軌件現(xiàn)有系統(tǒng)覆蓋范圍外的彈性下垂彎曲，大幅減小軌件旋轉(zhuǎn)阻力，配合原有送料系統(tǒng)，完成25米以上(場(chǎng)地允許適用軌件長(zhǎng)度則無(wú)上限)60AT2軌件的鍛壓生產(chǎn)作業(yè)。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

60AT2鋼軌熱鍛成型旋轉(zhuǎn)式軌件輔助送料裝置的原理如下，主要分為4個(gè)功能設(shè)計(jì)，分別為鋼軌夾持功能、旋轉(zhuǎn)功能、裝置組合定位功能、吊繩防脫及降低阻尼功能。

1.鋼軌夾持部分主要針對(duì)25米以上軌件較長(zhǎng)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)為左右組合、內(nèi)部采用軌件輪廓仿形設(shè)計(jì)，利用軌件魚(yú)尾空間不規(guī)則形狀，多邊多點(diǎn)實(shí)現(xiàn)軌件夾持。

2.旋轉(zhuǎn)功能參照送料系統(tǒng)以軌件中心旋轉(zhuǎn)方式而設(shè)計(jì)，在裝置保證25米外軌件與送料系統(tǒng)軌件垂直高度、水平位置誤差小于±100mm時(shí)，25米外軌件部分能夠?qū)崿F(xiàn)由送料系統(tǒng)牽引，進(jìn)行圓周正反向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，裝置外形輪廓設(shè)計(jì)為圓形，最小直徑大于60AT2斷面圓輪廓30mm。

3、組合定位功能，60AT2鋼軌每米重量為72kg,單根50米軌件重達(dá)3.5噸，為保證輔助送料裝置組合后最低起重重量為10噸以上，在裝置左右組合分界面設(shè)計(jì)2個(gè)直徑Ф12的騎縫銷。另在組合界面，裝置圓形結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)置4個(gè)M16緊固螺栓，保證裝置組合后定位準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有較強(qiáng)的抗形變能力。

4、吊繩防脫及降低阻尼功能主要對(duì)裝置外輪廓鋼絲繩槽進(jìn)行加固防脫，加深繩槽深度，加大V型開(kāi)口角度，保證裝置在軌件旋轉(zhuǎn)過(guò)程中吊繩始終有85％與旋轉(zhuǎn)卡具連接，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)全程360°導(dǎo)向；另外在繩槽底部整個(gè)周圈范圍內(nèi)，均布10個(gè)滑動(dòng)軸，一方面減小鋼絲繩與繩槽底部接觸面積、一方面將本裝旋轉(zhuǎn)時(shí)圓周受力型式有靜磨擦轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)摩擦，減少軌件旋轉(zhuǎn)時(shí)，送料系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)阻力。

本專利解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

高速道岔鋼軌熱鍛成型旋轉(zhuǎn)式軌件輔助送料裝置由長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾組成；所述長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾、短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾的外周為半圓弧形，長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾內(nèi)部為軌件的長(zhǎng)肢側(cè)仿形輪廓，短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾內(nèi)部為軌件的短肢側(cè)仿形輪廓；所述長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾分別在半圓的直徑部分的兩端側(cè)設(shè)有緊固螺栓塊；所述長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾分別為輪轂狀結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾上設(shè)有繩槽安裝部。

所述長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾通過(guò)緊固螺栓塊與螺栓緊固連接，形成圓形結(jié)構(gòu)。

軌件置于長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾的組合的圓形結(jié)構(gòu)的中間，軌件的長(zhǎng)肢側(cè)設(shè)于長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾的長(zhǎng)肢側(cè)仿形輪廓內(nèi)，軌件的短肢側(cè)設(shè)于短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾短肢側(cè)仿形輪廓內(nèi)，軌件與長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾的組合的圓形結(jié)構(gòu)的內(nèi)部完全吻合。

所述長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾分別為輪轂狀結(jié)構(gòu)，輪轂面為V型結(jié)構(gòu)，所述V型結(jié)構(gòu)為繩槽安裝部。

所述繩槽安裝部沿圓周均布設(shè)有滾軸，鋼絲繩纏繞在滾軸上。

長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾的端面上設(shè)有滾動(dòng)軸承端蓋，滾軸安裝在滾動(dòng)軸承端蓋內(nèi)。

長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾分別在組合分界面設(shè)有定位的半圓形的騎縫銷孔，長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾組合固定時(shí)，形成2個(gè)圓形的騎縫銷孔，騎縫銷插入騎縫銷孔，所述騎縫銷直徑為Ф12。

本輔助裝置在自動(dòng)化軌件送料系統(tǒng)的應(yīng)用，首個(gè)輔助裝置在距離最近取料小車6±0.5米位置安裝后，其余間隔8米安裝，通過(guò)鋼絲繩連接輔助裝置與天車，由天車配合送料系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)軌件的高度、水平位置調(diào)整；旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)裝置的繩槽導(dǎo)向、滾軸滑動(dòng)、內(nèi)壁仿形受力、外部圓形旋轉(zhuǎn)，保證軌件順利、安全、迅速、同步的完成旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。從而使送料系統(tǒng)具備25米以上軌件的上下移動(dòng)、左右移動(dòng)以及180°范圍轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)軌件出爐、橫移定位、縱向定位、拔模、復(fù)位、下料等動(dòng)作，滿足25米以上軌件跟端鍛壓生產(chǎn)的軌件送料要求。

本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果

本發(fā)明專利拓展現(xiàn)有鋼軌道岔精鍛工藝生產(chǎn)線的軌件適用范圍，滿足25米以上鋼軌的軌件自動(dòng)化送料動(dòng)作要求，使企業(yè)具備生產(chǎn)25米以上跟端鍛壓軌件的技術(shù)條件及生產(chǎn)能力。

該專利技術(shù)解決了鋼軌道岔精鍛工藝生產(chǎn)線僅能滿足25米以下軌件的技術(shù)條件限制，使企業(yè)具備生產(chǎn)大號(hào)碼道岔的生產(chǎn)能力，同時(shí)適應(yīng)目前鐵路向高速、高安全、高舒適性發(fā)展的市場(chǎng)形式，保證企業(yè)滿足市場(chǎng)發(fā)展需求，為企業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。

本發(fā)明專利結(jié)構(gòu)合理，簡(jiǎn)單實(shí)用，通用性強(qiáng)，安裝維護(hù)方便等特點(diǎn)，適用于鋼軌道岔精鍛工藝生產(chǎn)線，可廣泛應(yīng)用于鋼軌件跟端鍛造領(lǐng)域。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)式軌件輔助送料裝置組合結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1，長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1外周為半圓弧形，長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1內(nèi)部為軌件的長(zhǎng)肢側(cè)仿形輪廓2，長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1在半圓的直徑部分的兩端側(cè)設(shè)有緊固螺栓塊3，長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾上設(shè)有繩槽安裝部4；長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾的端面上設(shè)有滾動(dòng)軸承端蓋5，滾軸6安裝在滾動(dòng)軸承端蓋5內(nèi)，以及長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1的軸承安裝孔7內(nèi)。長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1在組合分界面設(shè)有定位的半圓形的騎縫銷孔8a，長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾9組合固定時(shí)，形成2個(gè)圓形的騎縫銷孔8。

短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾9與長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1的結(jié)構(gòu)相似，附圖中并沒(méi)有單獨(dú)示出。

如圖2所示，高速道岔鋼軌熱鍛成型旋轉(zhuǎn)式軌件輔助送料裝置，所述裝置由長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾9組成。長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾9組合成圓形結(jié)構(gòu)，待加工軌件10，夾在長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾9的內(nèi)部，長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1內(nèi)部為軌件的長(zhǎng)肢側(cè)仿形輪廓2，短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾內(nèi)部9為軌件的短肢側(cè)仿形輪廓，利用待加工軌件10魚(yú)尾空間不規(guī)則形狀，多邊多點(diǎn)實(shí)現(xiàn)軌件夾持。

長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾9分別在半圓的直徑部分的兩端側(cè)設(shè)有緊固螺栓塊3，所長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾9通過(guò)緊固螺栓塊3與螺栓緊固11連接，形成圓形結(jié)構(gòu)。

長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾9分別在組合分界面設(shè)有定位的半圓形的騎縫銷孔8a，長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾組合固定時(shí)，形成2個(gè)圓形的騎縫銷孔8,騎縫銷11插入騎縫銷孔8，所述騎縫銷11直徑為Ф12。所述長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾分別為輪轂狀結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾上設(shè)有繩槽安裝部。

長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾9分別為輪轂狀結(jié)構(gòu)，輪轂面為V型結(jié)構(gòu)，所述V型結(jié)構(gòu)為繩槽安裝部4。

長(zhǎng)肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾1和短肢吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)夾9的端面上設(shè)有滾動(dòng)軸承端蓋5，滾軸13安裝在滾動(dòng)軸承端蓋5內(nèi),繩槽安裝部4沿圓周均布設(shè)有滾軸13，鋼絲繩纏繞在滾軸13上。

本發(fā)明方案所公開(kāi)的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開(kāi)的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。