專利名稱：風(fēng)扳機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拆裝螺釘螺帽的扳手，尤其涉及一種橫向直線沖擊的風(fēng)扳機(jī)。
背景技術(shù)：
長期以來風(fēng)扳機(jī)絕大多數(shù)都是旋轉(zhuǎn)沖擊的。無氣馬達(dá)橫向直線沖擊的風(fēng)扳機(jī)也曾有過，它主要是利用風(fēng)鎬原理，將風(fēng)鎬沖擊活塞沖擊在一個與扳手相接觸的沖擊襯頭上產(chǎn)生扭矩來擰緊螺母。但是利用風(fēng)鎬原理制作的橫向直線沖擊風(fēng)扳機(jī)，只要其沖擊活塞后端氣壓略大于前端氣壓，沖擊活塞就開始向前移動，到?jīng)_擊活塞后端達(dá)到最高氣壓時，沖擊活塞的有效行程已失去了很大一部份，甚至全部，沖擊活塞沖擊前的瞬時速度就不可能高，因而沖擊力比較小。這種結(jié)構(gòu)因沖擊力小、重量大，現(xiàn)在已經(jīng)很少有人使用。
另一方面，在機(jī)械領(lǐng)域公知的沖擊氣缸可以產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，如果能利用沖擊氣缸的原理產(chǎn)生沖擊力來驅(qū)動風(fēng)扳機(jī)扳手柄，就有可能獲得較大的扭矩。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種橫向直線沖擊的風(fēng)扳機(jī)。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型風(fēng)扳機(jī)，包括扳手、與扳手相接觸的沖擊襯頭、用以沖擊沖擊襯頭帶動扳手產(chǎn)生扭矩的沖擊活塞、以與沖擊活塞動配合的方式容置沖擊活塞的氣缸、套接在氣缸一端并與氣缸連通的儲氣缸、一個具有氣路換向功能并分別與氣缸和儲氣缸連通的配氣閥，配氣閥與氣缸和儲氣缸連通的位置分別位于沖擊活塞兩端，其特征是，具有一個可在沖擊活塞運(yùn)動到靠近儲氣缸一端時將沖擊活塞鎖定在氣缸上的止動塊。
本實用新型利用沖擊氣缸的原理，止動塊將沖擊活塞鎖定在氣缸中靠近儲氣缸一端，然后在儲氣缸之中充入壓縮空氣，使儲氣缸和氣缸之間產(chǎn)生壓力差，當(dāng)此壓力差達(dá)到一定值時，止動塊放開沖擊活塞，沖擊活塞在此壓力差作用下運(yùn)動至沖擊與扳手相接觸的沖擊襯頭帶動扳手轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生較大的扭矩。


圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其中沖擊活塞采用實線表示其在上死點位置，沖擊活塞采用虛線表示其在下死點位置；圖2是圖1所示實施例的氣路示意圖；圖3是圖1所示實施例的配氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1所示實施例的快排閥總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖1所示實施例的上觸閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖1所示實施例的下觸閥的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖1所示實施例的碰撞閥、前緩沖活塞和后緩沖活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實用新型一個實施例的拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9是本實用新型一個實施例中螺紋調(diào)節(jié)裝置部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
本實用新型的一個優(yōu)化實施例的結(jié)構(gòu)如圖1、圖7和圖8所示，它主要由扳手1、沖擊襯頭5、氣缸2、儲氣缸3、沖擊活塞4、快排閥總成200、上觸閥300、下觸閥400、進(jìn)氣開關(guān)閥20、配氣閥100、止動塊26、碰撞閥總成500、前緩沖活塞12、后緩沖活塞10、拉桿15等組成。其基本結(jié)構(gòu)和工作原理如下扳手1與沖擊襯頭5相接觸，沖擊活塞4以動配合的方式容置于氣缸2中，沖擊活塞4與氣缸2之間可以通過“O”形圈71密封，儲氣缸3套接在氣缸2一端并與氣缸2通過氣道28相通；安裝一個與氣缸2和儲氣缸3連通的具有氣路換向功能的配氣閥100來對氣缸2和儲氣缸3充入壓縮氣體，配氣閥100與氣缸2和儲氣缸3連通的位置分別位于沖擊活塞4兩端；當(dāng)氣缸2中沖擊活塞4與沖擊襯頭5部分的氣壓大于儲氣缸3中的氣壓時，沖擊活塞4就向儲氣缸3方向運(yùn)動；氣缸2上靠近儲氣缸3一端安裝一個止動塊26，可在沖擊活塞4運(yùn)動到靠近儲氣缸3一端時將沖擊活塞4鎖定在氣缸2上；當(dāng)儲氣缸3中的氣壓大于氣缸2中沖擊活塞4與沖擊襯頭5部分的氣壓時，如果松開止動塊26，沖擊活塞就會向沖擊襯頭5方向運(yùn)動，沖擊活塞4運(yùn)動到?jīng)_擊襯頭5一端時，可以沖擊沖擊襯頭5帶動扳手1產(chǎn)生扭矩。
當(dāng)儲氣缸3充氣時，氣缸2就開始通過氣缸主氣口33排氣，為加速氣缸2中的氣體排放，本實用新型的優(yōu)選實施例中還包括一個套接在氣缸2一端的快排閥總成200，如圖4所示?？炫砰y總成200和儲氣缸3分別位于氣缸2兩端；快排閥總成200包括快排閥套34和容置于快排閥套34與氣缸2之間的快排閥32，快排閥32與快排閥套34和氣缸2動配合；氣缸2通過氣缸主氣口33與快排閥套34連通，快排閥套34上具有與大氣連通的快排閥套排氣口35，快排閥32上具有可使氣缸主氣口33與快排閥套排氣口35直接連通的快排閥排氣口36。同時，快排閥總成200還和配氣閥100配合工作，即，快排閥套34上包括分別與配氣閥100連通的快排閥總成孔46和快排閥氣口47，快排閥總成孔46和快排閥氣口47位于所述快排閥32兩端。這樣，當(dāng)需要給氣缸2充氣時，壓縮空氣進(jìn)入快排閥總成孔46，推動快排閥32向左端運(yùn)動，從而快排閥總成孔46與氣缸主氣口33連通，壓縮氣體通過氣缸主氣口33進(jìn)入氣缸2；當(dāng)氣缸2需要排氣時，壓縮空氣進(jìn)入快排閥氣口47推動快排閥32向右端運(yùn)動，使氣缸主氣口33、快排閥排氣口36和快排閥套排氣口35直接連通，加速排氣。
本實用新型的優(yōu)選實施例中包括一個安裝在配氣閥100與氣源之間的氣路上并位于氣缸2靠近儲氣缸3一端的上觸閥300，該上觸閥300上有上觸閥觸發(fā)頭37、與氣源連通的上觸閥進(jìn)氣口24、與配氣閥100連通的且當(dāng)沖擊活塞4碰觸上觸閥觸發(fā)頭37時與上觸閥進(jìn)氣口24連通的上觸閥出氣口40；還包括一個安裝在配氣閥100與氣源之間的氣路上并位于氣缸2遠(yuǎn)離儲氣缸3一端的下觸閥400，該下觸閥400上有下觸閥觸發(fā)頭56、與氣源連通的下觸閥進(jìn)氣口41、與配氣閥100連通的且當(dāng)沖擊活塞(4)碰觸下觸閥觸發(fā)頭56時與下觸閥進(jìn)氣口41連通的下觸閥出氣口57。參看圖1、圖6和圖7。在未受到碰觸時，上觸閥觸發(fā)頭37被彈簧頂緊，并與上觸閥內(nèi)壁貼緊，從而阻斷上觸閥進(jìn)氣口24和上觸閥出氣口40的連通通道；下觸閥400與上觸閥具有同樣的工作原理。
參見圖3，配氣閥100中具有一端被配氣閥彈簧43頂緊的配氣閥芯42，并具有與下觸閥400及上觸閥300連通的配氣閥右氣口39；當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入時，配氣閥進(jìn)氣口38與配氣閥右出氣口45連通，而配氣閥右出氣口45與快排閥總成孔46連通；當(dāng)壓縮空氣經(jīng)上觸閥300進(jìn)入配氣閥右氣口39時，配氣閥芯42向左運(yùn)動，配氣閥進(jìn)氣口38與配氣閥左出氣口48連通，而配氣閥左出氣口48與儲氣缸3連通。
參見圖7，本實用新型優(yōu)選實施例還包括一個位于氣缸2內(nèi)靠近儲氣缸3一端的碰撞閥總成500，碰撞閥總成500包括一個與氣缸2連接的前緩沖活塞12、一個碰撞閥23；該碰撞閥23的一端在沖擊活塞4的運(yùn)動方向上以可脫離的方式與前緩沖活塞12密封接觸；該碰撞閥23包括一個當(dāng)碰撞閥23受沖擊活塞4碰撞而脫離前緩沖活塞12時與儲氣缸3連通的碰撞閥進(jìn)氣口22，該碰撞閥進(jìn)氣口22與氣源連通。
參見圖8和圖7，本實用新型優(yōu)選實施例還包括連桿15和后緩沖活塞10；前緩沖活塞12位于氣缸2和后緩沖活塞10之間，后緩沖活塞10和前緩沖活塞12之間封閉一個緩沖氣室13，緩沖氣室13與氣源連通；連桿15兩端分別與后緩沖活塞10和扳手1固定。
緩沖氣室13通過緩沖氣室氣口11與氣源連通，當(dāng)緩沖氣室13中充滿壓縮空氣時，可以將整個風(fēng)扳機(jī)繃緊。
參見圖7和圖9，本實用新型的優(yōu)選實施例中，止動塊26包括一個彈性元件54和止動卡塊58，彈性元件54將止動卡塊58頂緊在所述沖擊活塞4上；止動卡塊58接觸沖擊活塞4的部分做成鉤子形狀，沖擊活塞4與止動卡塊58接觸的部分做成臺階形狀；止動塊26還包括一個調(diào)節(jié)手柄61，所述彈性元件54安置在該調(diào)節(jié)手柄61和止動卡塊58之間。
在本實用新型的優(yōu)選實施例中，還設(shè)置了進(jìn)氣開關(guān)閥8，當(dāng)壓縮空氣從開關(guān)閥進(jìn)氣口6進(jìn)入進(jìn)氣開關(guān)閥8后分兩路第一路氣經(jīng)開關(guān)閥氣口7通過氣管(圖中未畫出)通過緩沖氣室氣口11進(jìn)入緩沖氣室13，前緩沖活塞12的前端是與卡簧塊14連接，當(dāng)沖擊活塞4向上回沖沖擊前緩沖活塞12時，前緩沖活塞向后移動經(jīng)緩沖氣室13緩沖；進(jìn)入緩沖氣室13的壓縮空氣前面通過前緩沖活塞12、卡簧塊14、氣缸2和沖擊襯頭5壓緊在扳手1的柄端，后面通過后緩沖活塞10、拉桿15、拉桿座16、拉桿銷17將扳手1的柄端拉緊，如圖8所示。其中拉桿15通過儲氣缸3的前蓋板19及后蓋板18時，可用“O”型圈密封，圖中未畫出。
第二路氣進(jìn)入開關(guān)20。在未按動開關(guān)20前應(yīng)拉動進(jìn)氣開關(guān)閥8使整個風(fēng)扳機(jī)體通過軟繩9、扳手1凸起部25使扳手1六角孔與螺帽六角向順擰動的方向貼緊。
參見圖1和圖2，按動開關(guān)20后，壓縮空氣經(jīng)開關(guān)20后又分三路一路由孔口21經(jīng)氣管(圖中未畫出)和碰撞閥進(jìn)氣口22進(jìn)入碰撞閥23，見圖7；一路進(jìn)入上觸閥進(jìn)氣口24，見圖5；一路進(jìn)入配氣閥進(jìn)氣口38，見圖3。
壓縮空氣進(jìn)入配氣閥100后，根據(jù)沖擊活塞4所處的位置分兩種情況一種情況是沖擊活塞不在右端上死點未能將碰撞閥打開的其他任意位置；一種是沖擊活塞在右端上死點被止動塊26鎖住并撞開碰撞閥23。下文將分別描述以上兩種情況的動作原理。
首先對結(jié)構(gòu)做幾點說明其一、儲氣缸3套在氣缸2的上端，而其兩端有上端蓋18下端蓋19封住，其空間應(yīng)盡可能大一點，下端蓋19與氣缸2間有卡簧塊27限位，兩端蓋之間有螺栓(圖中未畫出)連接，儲氣缸3與氣缸2上端有大的氣道28相通；螺釘30與限位塊29是固定氣缸2與儲氣缸3之間的相對位置，見圖7；二、設(shè)置碰撞閥23是為了在配氣閥100在對儲氣缸3充氣時，通過碰撞閥進(jìn)氣口22對儲氣缸3進(jìn)行補(bǔ)充供氣，以縮短對儲氣缸3充氣的時間；三、圖4中螺釘31是用以對快排閥32導(dǎo)向，以使快排閥32在右端時，氣缸2的氣缸主氣口33、快排閥套34的快排閥套排氣口35與快排閥32的快排閥排氣口36對齊，使排氣暢通。
下面描述開關(guān)20打開后沖擊活塞4不在右端上死點的第一種情況的動作路線及原理。參見圖1，第一路氣從孔口21經(jīng)氣管(圖中未畫出)、碰撞閥進(jìn)氣口22進(jìn)入碰撞閥23的后端迫使碰撞閥23關(guān)閉，這路氣不能通過碰撞閥23進(jìn)入儲氣缸3，見圖7；第二路氣通過內(nèi)部氣道(圖中未畫出)直接進(jìn)入上觸閥300的上觸閥進(jìn)氣口24，因為這時沖擊活塞4不在上死點，其未能碰住上觸閥觸發(fā)頭37，壓縮空氣不能通過上觸閥300；第三路氣通過內(nèi)部管道直接進(jìn)入配氣閥進(jìn)氣口38，見圖3和圖2；配氣閥右氣口39是同時與上觸閥出氣口40、下觸閥進(jìn)氣口41相通的，因為上觸閥300未被打通，所以這時無論下觸閥400是開還是關(guān)，配氣閥100的配氣閥芯42的右端均無壓縮空氣，配氣閥芯42在配氣閥彈簧43的作用下被推向右端，來自配氣閥進(jìn)氣孔38的壓縮空氣經(jīng)配氣閥環(huán)槽44、配氣閥右出氣口45及管道(圖中未畫出)進(jìn)入快排閥總成200的(見圖4)快排閥總成孔46，見圖4，迫使快排閥32移向左端，快排閥32左側(cè)的空氣經(jīng)快排閥氣口47和管道(圖中未畫出)進(jìn)入儲氣缸3，儲氣缸3與配氣閥左出氣口48相通，見圖3，再經(jīng)配氣閥芯42內(nèi)的配氣閥芯孔道49、配氣閥左氣口50與大氣相通，這時快排閥32將氣缸主氣口33、快排閥套排氣口35切斷，進(jìn)入快排閥總成孔46的壓縮空氣經(jīng)快排閥氣道51、氣缸主氣口33及氣缸輔助氣口52進(jìn)入氣缸2的下部空間推動沖擊活塞2向右運(yùn)動直至沖擊活塞4壓住上觸閥觸發(fā)頭37，見圖5，將上觸閥進(jìn)氣口24與上觸閥出氣口40接通并被止動塊26將沖擊活塞4鎖住，見圖7。
此時有兩個動作同時進(jìn)行其一，由于沖擊活塞4在右端處，左端靠沖擊活塞4碰觸才能打開的下觸閥400已關(guān)閉，通過上觸閥300的壓縮空氣就直接進(jìn)入配氣閥芯42的右端，迫使配氣閥100壓縮左端的配氣閥彈簧43使配氣閥芯42處于左端位置，配氣閥100換向；一直充滿壓縮空氣的配氣閥進(jìn)氣口38中的壓縮空氣就通過配氣閥環(huán)槽44和配氣閥左出氣口48進(jìn)入儲氣缸3及與儲氣缸3相通的快排閥氣口47，迫使快排閥32移向右端，使快排閥總成200全開，見圖2和圖3。其二，由于沖擊活塞4在上死點，碰撞閥23被打開，它通過碰撞閥進(jìn)氣口22與配氣閥100一起同時向儲氣缸3供氣，儲氣缸3內(nèi)的壓力逐漸升高，氣壓對沖擊活塞4頂端的壓力也隨著增加，沖擊活塞4對止動卡塊58的作用力也增加，見圖7，由于止動卡塊58的支點53是在沖擊活塞4對止動卡塊58作用點的外側(cè)，再加上止動卡塊58對與沖擊活塞4的作用面是向下傾斜的，沖擊活塞4上端在受氣壓作用后就有把止動卡塊58向外推的力，該推力由彈性元件54來平衡，調(diào)節(jié)手柄55是用來調(diào)節(jié)彈性元件54壓力的，所以調(diào)節(jié)手柄61就可以控制止動卡塊58放開沖擊活塞4時儲氣缸3內(nèi)的空氣壓力，即，可以用調(diào)節(jié)手柄61來調(diào)節(jié)沖擊活塞4的沖擊力。當(dāng)儲氣缸3內(nèi)壓力足夠大時，止動塊26放開沖擊活塞4時，沖擊活塞4就以很大的加速度向左運(yùn)動并使上觸閥300關(guān)閉，沖擊活塞4左運(yùn)動直至對沖擊襯頭5進(jìn)行沖擊，使扳手1產(chǎn)生扭矩帶動被擰螺母，這時下觸閥觸發(fā)頭56，見圖6，已被沖擊活塞4碰撞而打開，從而使存于配氣閥芯42右端的壓縮空氣經(jīng)配氣閥右氣口39、管道(圖中未畫出)及下觸閥進(jìn)氣口41、下觸閥出氣口57排至大氣，見圖3和圖6，配氣閥芯42在配氣閥彈簧43作用下移至右端實現(xiàn)換向，換向后進(jìn)入前述循環(huán)。
開關(guān)20打開后沖擊活塞4一開始就在上死點并被止動塊26鎖住，這種情況和上述的第一種情形中，沖擊活塞4被壓縮空氣推至上死點以后開始的情況完全一樣。
下面對圖9所示的沖擊活塞4被另一種結(jié)構(gòu)的止動塊26鎖住的情況進(jìn)行描述，在這種鎖住形式中，止動卡塊58與沖擊活塞4間受力面可以是斜面，也可以是直平面，它的鎖住主要是靠彈性元件54的壓力，它脫開靠儲氣缸3內(nèi)的壓縮空氣作用在止動卡塊58的內(nèi)端的壓力來克服彈性元件54的壓力及接觸面的摩擦力，因而用調(diào)節(jié)手柄61來調(diào)節(jié)彈性元件54的壓力同樣可控制止動卡塊58與沖擊活塞4脫開時儲氣缸3內(nèi)的空氣壓力。
本實用新型由于儲氣缸3是套在氣缸2的上端，儲氣缸兩端由前蓋板19、后蓋板18封住，所以儲氣缸3的實際容積應(yīng)是沖擊活塞4在上死點位置時所能充氣的空間，這空間稱為充氣空間；當(dāng)沖擊活塞4運(yùn)動至下死點后，沖擊活塞4以上的空間(包括充氣空間在內(nèi))稱為膨脹空間；充氣空間/膨脹空間的比值，對沖擊活塞的沖擊力影響很大，該比值最好大于0.5，從增加沖擊力的角度講當(dāng)然是愈大愈好。在設(shè)計時可根據(jù)進(jìn)氣道截面大小、所需沖擊力大小、工作環(huán)境對工具體積要求以及節(jié)能等條件棕合考慮充氣空間與膨脹空間的比值。
本實用新型圖1所示的是順時針擰動螺母時的情形，如要反時針方向擰動螺母，只需將整個風(fēng)扳機(jī)翻轉(zhuǎn)過來即可。
本實用新型部分利用沖擊氣缸的原理，制成一種新型的風(fēng)扳機(jī)，可以獲得較大的沖擊力和扳手扭矩。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)扳機(jī)，包括扳手(1)、與扳手(1)相接觸的沖擊襯頭(5)、用以沖擊沖擊襯頭(5)帶動扳手(1)產(chǎn)生扭矩的沖擊活塞(4)、以與沖擊活塞(4)動配合的方式容置沖擊活塞(4)的氣缸(2)、套接在氣缸(2)一端并與氣缸(2)連通的儲氣缸(3)、一個具有氣路換向功能并分別與氣缸(2)和儲氣缸(3)連通的配氣閥(100)，配氣閥(100)與氣缸(2)和儲氣缸(3)連通的位置分別位于沖擊活塞(4)兩端，其特征是，具有一個可在沖擊活塞(4)運(yùn)動到靠近儲氣缸(3)一端時將沖擊活塞(4)鎖定在氣缸(2)上的止動塊(26)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扳機(jī)，其特征是，包括一個套接在所述氣缸(2)一端的快排閥總成(200)，快排閥總成(200)和所述儲氣缸(3)分別位于所述氣缸(2)兩端；快排閥總成(200)包括快排閥套(34)和容置于快排閥套(34)與氣缸(2)之間的快排閥(32)，快排閥(32)與快排閥套(34)和氣缸(2)動配合；氣缸(2)通過氣缸主氣口(33)與快排閥套(34)連通，快排閥套(34)上具有與大氣連通的快排閥套排氣口(35)，快排閥(32)上具有可使氣缸主氣口(33)與快排閥套排氣口(35)直接連通的快排閥排氣(36)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)扳機(jī)，其特征是，所述快排閥套(34)上包括分別與所述配氣閥(100)連通的快排閥總成孔(46)和快排閥氣口(47)，快排閥總成孔(46)和快排閥氣口(47)位于所述快排閥(32)兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扳機(jī)，其特征是，包括一個安裝在所述配氣閥(100)與氣源之間的氣路上并位于所述氣缸(2)靠近儲氣缸(3)一端的上觸閥(300)，該上觸閥(300)上有上觸閥觸發(fā)頭(37)、與氣源連通的上觸閥進(jìn)氣口(24)、與配氣閥(100)連通的且當(dāng)所述沖擊活塞(4)碰觸上觸閥觸發(fā)頭(37)時與上觸閥進(jìn)氣口(24)連通的上觸閥出氣口(40)；還包括一個安裝在所述配氣閥(100)與氣源之間的氣路上并位于所述氣缸(2)遠(yuǎn)離儲氣缸(3)一端的下觸閥(400)，該下觸閥(400)上有下觸閥觸發(fā)頭(56)、與氣源連通的下觸閥進(jìn)氣口(41)、與配氣閥(100)連通的且當(dāng)所述沖擊活塞(4)碰觸下觸閥觸發(fā)頭(56)時與下觸閥進(jìn)氣口(41)連通的下觸閥出氣口(57)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扳機(jī)，其特征是，包括一個位于所述氣缸(2)內(nèi)靠近所述儲氣缸(3)一端的碰撞閥總成(500)，碰撞閥總成(500)包括一個與氣缸(2)連接的前緩沖活塞(12)、一個碰撞閥(23)；該碰撞閥(23)的一端在所述沖擊活塞(4)的運(yùn)動方向上以可脫離的方式與前緩沖活塞(12)密封接觸；該碰撞閥(23)包括一個當(dāng)碰撞閥(23)受所述沖擊活塞(4)碰撞而脫離前緩沖活塞(12)時與所述儲氣缸(3)連通的碰撞閥進(jìn)氣口(22)，該碰撞閥進(jìn)氣口(22)與氣源連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)扳機(jī)，其特征是，包括連桿(15)和后緩沖活塞(10)；所述前緩沖活塞(12)位于氣缸(2)和后緩沖活塞(10)之間，后緩沖活塞(10)和所述前緩沖活塞(12)之間封閉一個緩沖氣室(13)，緩沖氣室(13)與氣源連通；連桿(15)兩端分別與緩沖氣室(13)和所述扳手(1)固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扳機(jī)，其特征是，所述止動塊(26)包括一個彈性元件(54)和止動卡塊(58)，彈性元件(54)將止動卡塊(58)頂緊在所述沖擊活塞(4)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)扳機(jī)，其特征是，所述止動塊(26)包括一個調(diào)節(jié)手柄(61)，所述彈性元件(54)安置在該調(diào)節(jié)手柄(61)和止動卡塊(58)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)扳機(jī)，其特征是，止動卡塊(58)接觸所述沖擊活塞(4)的部分做成鉤子形狀，所述沖擊活塞(4)與止動卡塊(58)接觸的部分做成臺階形狀。
專利摘要本實用新型公開了一種橫向直線沖擊的風(fēng)扳機(jī)，包括扳手、與扳手相接觸的沖擊襯頭、用以沖擊沖擊襯頭帶動扳手產(chǎn)生扭矩的沖擊活塞、以與沖擊活塞動配合的方式容置沖擊活塞的氣缸、套接在氣缸一端并與氣缸連通的儲氣缸、一個具有氣路換向功能并分別與氣缸和儲氣缸連通的配氣閥，配氣閥與氣缸和儲氣缸連通的位置分別位于沖擊活塞兩端，其特征是，具有一個可在沖擊活塞運(yùn)動到靠近儲氣缸一端時將沖擊活塞鎖定在氣缸上的止動塊。本實用新型利用沖擊氣缸的原理，儲氣缸和氣缸之間壓力差達(dá)到一定值時，止動塊放開沖擊活塞，沖擊沖擊襯頭產(chǎn)生較大的扭矩。
文檔編號B25B23/00GK2933729SQ20062004335
公開日2007年8月15日 申請日期2006年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月28日
發(fā)明者吳純培 申請人:吳純培