專利名稱：電動(dòng)車(chē)控制器用裝配設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的一種裝配設(shè)備，更具體的講是一種電動(dòng)車(chē)控 制器用的裝配設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)車(chē)控制器內(nèi)的功率管主要是用片狀彈簧擠壓固定，本實(shí)用新型 主要適用于"弓"型的片狀彈簧的安裝，由于能為了更好的擠壓功率管，這種
彈簧的彈性較小，所以在安裝h就不能用人工安裝，因?yàn)槠胀ㄈ说牧α扛具_(dá) 不到，所以就要用本實(shí)用新型的裝配設(shè)備進(jìn)行安裝固定片狀彈簧。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種簡(jiǎn)易、快捷、安全的電動(dòng)車(chē)控制器用裝配 設(shè)備。
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種電動(dòng)車(chē)控制 器用裝配設(shè)備，包括底板、裝配桿、設(shè)置在底板上的夾鉗支板和氣缸，所述夾 f甘支板上設(shè)置有用于固定電動(dòng)車(chē)控制器外殼的夾鉗，所述裝配桿放置在所述電 動(dòng)車(chē)控制器外殼和所述氣缸之間，所述裝配桿整體成長(zhǎng)條狀且前端設(shè)置有凸起， 所述裝配桿能夠在所述氣缸的推動(dòng)下，從所述電動(dòng)車(chē)控制器外殼內(nèi)部穿過(guò)，將 所述電動(dòng)車(chē)控制器外殼內(nèi)的片狀彈簧擠壓到預(yù)定的位置。
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是還可以采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)所述底板上 還設(shè)置有限制所述電動(dòng)車(chē)控制器外殼位置的型材限位塊；所述型材限位塊上設(shè)
置有用于阻擋所述裝配桿水平向前運(yùn)動(dòng)的凸臺(tái)；所述裝配桿的最前端設(shè)置有圓 倒角；所述裝配桿上的凸起的前坡度小于等于45度。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面
1. 使用本實(shí)用新型安裝片狀彈簧，大大地簡(jiǎn)化了安裝程序，節(jié)約了時(shí)間， 提高了效率，有助于產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。
2. 使用本實(shí)用新型安裝片狀彈簧，排除了人工的隨意性，有效地提高了產(chǎn) 品的質(zhì)量。
3. 使用本實(shí)用新型安裝片狀彈簧，工人們操作方便，避免了損壞片狀彈簧， 減少了資源浪費(fèi)，降低/成本。
4. 使用本實(shí)用新型安裝片狀彈簧，有效地保證了工人的人身安全，由于不
需要用手接觸控制器，所以安全性能大大地增強(qiáng)了。

圖1是本實(shí)用新型的安裝前的正面示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的裝配桿的平面圖； 圖3是本實(shí)用新型的安裝前的俯視示意圖； 圖4是本實(shí)用新型的安裝后的正面示意圖； 圖5是本實(shí)用新型的安裝后的截面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述
如圖1一5所示，l是型材限位塊，2是凸臺(tái)，3是夾鉗支板，4是夾鉗，5 是裝配桿，6是氣缸，7是底板，8是電動(dòng)車(chē)控制器外殼，9是凸起，IO是片狀彈簧。
本實(shí)用新型包括底板7、裝配桿5、型材限位塊l、設(shè)置在底板7上的夾鉗支 板3和氣缸6，其中型材限位塊l、夾鉗支板3、氣缸6依次設(shè)置在底板1上，夾鉗 支板3上設(shè)置有用于固定電動(dòng)車(chē)控制器外殼8的夾鉗4，裝配桿5放置在電動(dòng)車(chē)控 制器外殼8和氣缸6之間，能夠在氣缸6的推動(dòng)下，從電動(dòng)車(chē)控制器外殼8內(nèi)部穿
4過(guò)，并且裝配桿5整體成長(zhǎng)條狀且前端設(shè)置有凸起9，凸起9的前坡度小于等于45 度，這樣在裝配桿5穿過(guò)時(shí)順勢(shì)擠壓電動(dòng)車(chē)控制器外殼8內(nèi)的片狀彈簧10，并將 片狀彈簧10從靠近外殼8側(cè)壁一邊擠壓到遠(yuǎn)離外殼8側(cè)壁的一個(gè)凹槽內(nèi)，還有裝 配桿5的最前端設(shè)置成圓倒角，這樣才能使裝配桿5快速的穿過(guò)電動(dòng)車(chē)控制器外 殼8，盡量減少向后的阻力。
底板7上還設(shè)置有限制電動(dòng)車(chē)控制器外殼8位置的型材限位塊1，型材限位塊 l上設(shè)置有用于阻擋裝配桿5穿過(guò)電動(dòng)車(chē)控制器外殼8后水平向前運(yùn)動(dòng)的凸臺(tái)2， 這樣避免了由于裝配桿5速度過(guò)快，飛出控制器外殼8的現(xiàn)象，保證了員工的人 身安全。
本實(shí)用新型的使用過(guò)程為首先將夾鉗4向上開(kāi)啟，然后將電動(dòng)車(chē)控制器外 売8放置在型材限位塊1和氣缸6之間，其左端和型材限位塊l緊貼，然后將夾鉗4 下壓，固定好控制器外殼8，然后將片狀彈簧10放置在控制器外殼8中，其下端 緊壓住功率管，上端放置在外殼8的側(cè)壁旁，然后將裝配桿5帶有凸起9的一端放 進(jìn)控制器外殼8內(nèi)，凸起9擠壓住控制器外殼8內(nèi)的片狀彈簧10，然后拉動(dòng)氣缸6， 氣缸6將裝配桿5推出控制器外殼8，然后打到凸臺(tái)2上，同時(shí)片狀彈簧10也被擠 進(jìn)遠(yuǎn)離外殼8側(cè)壁的一個(gè)凹槽內(nèi)，這樣便完成了片狀彈簧10的裝配，從而實(shí)現(xiàn)了 本實(shí)用新型的功能。
利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù) 方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類(lèi)似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述的技術(shù)效果的，均是落入 本實(shí)用
權(quán)利要求1. 一種電動(dòng)車(chē)控制器用裝配設(shè)備，其特征在于包括底板、裝配桿、設(shè)置在底板上的夾鉗支板和氣缸，所述夾鉗支板上設(shè)置有用于固定電動(dòng)車(chē)控制器外殼的夾鉗，所述裝配桿放置在所述電動(dòng)車(chē)控制器外殼和所述氣缸之間，所述裝配桿整體成長(zhǎng)條狀且前端設(shè)置有凸起，所述裝配桿能夠在所述氣缸的推動(dòng)下，從所述電動(dòng)車(chē)控制器外殼內(nèi)部穿過(guò)，將所述電動(dòng)車(chē)控制器外殼內(nèi)的片狀彈簧擠壓到預(yù)定的位置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車(chē)控制器用裝配設(shè)備，其特征在于所述底 板上還設(shè)置有限制所述電動(dòng)車(chē)控制器外殼位置的型材限位塊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車(chē)控制器用裝配設(shè)備，其特征在于所述型 材限位塊上設(shè)置有用于阻擋所述裝配桿水平向前運(yùn)動(dòng)的凸臺(tái)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車(chē)控制器用裝配設(shè)備，其特征在于所述裝 配桿的最前端設(shè)置有圓倒角。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車(chē)控制器用裝配設(shè)備，其特征在于所述裝 配桿上的凸起的前坡度小于等于45度。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于電動(dòng)車(chē)控制器用裝配設(shè)備，旨在提供一種方便、快捷、安全的控制器裝配設(shè)備。一種電動(dòng)車(chē)控制器用裝配設(shè)備，包括底板、裝配桿、設(shè)置在底板上的夾鉗支板和氣缸，夾鉗支板上設(shè)置有用于固定電動(dòng)車(chē)控制器外殼的夾鉗，裝配桿放置在電動(dòng)車(chē)控制器外殼和氣缸之間，裝配桿整體成長(zhǎng)條狀且前端設(shè)置有凸起，裝配桿能夠在氣缸的推動(dòng)下，從電動(dòng)車(chē)控制器外殼內(nèi)部穿過(guò)，將電動(dòng)車(chē)控制器外殼內(nèi)的片狀彈簧擠壓到預(yù)定的位置。本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單、方便實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，使人工安裝實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，產(chǎn)量、品質(zhì)都有了較大的提高。
文檔編號(hào)B25B27/30GK201257650SQ20082014170
公開(kāi)日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月20日
發(fā)明者高栓邦 申請(qǐng)人:天津市松正電動(dòng)科技有限公司