專利名稱：可自動調(diào)節(jié)排氣量的氣釘槍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可自動調(diào)節(jié)排氣量的氣釘槍。
背景技術(shù)：
目前常用的氣釘槍由于撞針回位裝置中的儲氣缸容積不可調(diào)節(jié)，在氣源氣壓大于氣釘槍正常工作所需最小氣壓時，儲氣缸儲存了太多高壓氣體，從而造成高壓氣體的浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可根據(jù)氣壓機氣壓大小自動調(diào)節(jié)儲氣量的可自動調(diào)節(jié)排氣量的氣釘槍。本實用新型采用如下技術(shù)方案本實用新型包括氣釘槍殼體、嵌置于氣釘槍殼體內(nèi)的內(nèi)氣缸和內(nèi)活塞撞針、設(shè)置于氣釘槍殼體后端的開關(guān)活塞、開關(guān)氣缸以及設(shè)置在氣釘槍殼體把手位置的開關(guān)活塞控制艙，所述的內(nèi)氣缸上圓周設(shè)置有外氣缸出氣口和外氣缸進氣口，所述的氣釘槍殼體被內(nèi)氣缸分割為前氣倉以及后氣倉，所述的開關(guān)活塞控制艙與開關(guān)氣缸相連通，所述的氣釘槍殼體后端設(shè)置有進氣口，所述的后氣倉下端設(shè)置有與進氣口相連通的后氣倉進氣口，所述的開關(guān)活塞控制艙內(nèi)設(shè)置有開關(guān)控制桿，所述的開關(guān)氣缸上端設(shè)置有內(nèi)氣缸出氣口，其特征在于所述的氣釘槍殼體內(nèi)壁與內(nèi)氣缸間設(shè)置有外活塞，所述的外活塞與氣釘槍殼體前端設(shè)置有壓簧，所述的前氣倉被外活塞分割為前氣倉前端和前氣倉后端，所述的開關(guān)活塞控制艙一側(cè)設(shè)置有與開關(guān)活塞控制艙相連通的外活塞控制艙，所述的外活塞控制艙上端設(shè)置有與前氣倉后端相連通的前氣倉后端連通孔，所述的外活塞控制艙一側(cè)設(shè)置有與進氣口相連通的控制艙進氣口，所述的開關(guān)控制桿頂端連接有延長控制桿。本實用新型的積極效果如下本實用新型在儲氣缸內(nèi)增設(shè)了壓簧、活塞以及與之對應(yīng)的儲氣倉和儲氣倉開關(guān)， 當氣壓機壓力大時，活塞相對位移增加，從而減小了儲氣倉的空間，從而降低了高壓氣體的消耗。

附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實用新型正面外觀示意圖。附圖3為本實用新型后面外觀示意圖。在附圖中1氣釘槍殼體、2內(nèi)氣缸、3外氣缸出氣口、4外氣缸進氣口、5后氣倉、6 開關(guān)氣缸、7壓簧、8外活塞、9內(nèi)氣缸出氣口、10前氣倉前端、11后氣倉進氣口、12開關(guān)活塞、13進氣口、14前氣倉后端連通孔、15控制艙進氣口、16延長控制桿、17外活塞控制艙、18 開關(guān)活塞控制艙、19開關(guān)控制桿、20前氣倉后端。
具體實施方式
如附圖1、2、3所示，本實用新型包括氣釘槍殼體1、嵌置于氣釘槍殼體1內(nèi)的內(nèi)氣缸2和內(nèi)活塞撞針、設(shè)置于氣釘槍殼體1后端的開關(guān)活塞12、開關(guān)氣缸6以及設(shè)置在氣釘槍殼體1把手位置的開關(guān)活塞控制艙18，所述的內(nèi)氣缸2上圓周設(shè)置有外氣缸出氣口 3和外氣缸進氣口 4，所述的氣釘槍殼體1被內(nèi)氣缸2分割為前氣倉以及后氣倉5，所述的開關(guān)活塞控制艙18穿透開關(guān)氣缸6與開關(guān)活塞12相連通，所述的氣釘槍殼體1后端設(shè)置有進氣口 13，所述的后氣倉5下端設(shè)置有與進氣口 13相連通的后氣倉進氣口 11，所述的開關(guān)活塞控制艙18內(nèi)設(shè)置有開關(guān)控制桿19，所述的開關(guān)氣缸6上端設(shè)置有內(nèi)氣缸出氣口 9。本實用新型在氣釘槍殼體1內(nèi)壁與內(nèi)氣缸2間增設(shè)有外活塞8，所述的外活塞8 與氣釘槍殼體1前端設(shè)置有壓簧7，所述的前氣倉被外活塞8分割為前氣倉前端10和前氣倉后端20，所述的開關(guān)活塞控制艙18 —側(cè)設(shè)置有與開關(guān)活塞控制艙18相連通的外活塞控制艙17，所述的外活塞控制艙17上端設(shè)置有與前氣倉后端20相連通的前氣倉后端連通孔 14，所述的外活塞控制艙17—側(cè)設(shè)置有與進氣口 13相連通的控制艙進氣口 15，所述的開關(guān)控制桿19頂端連接有延長控制桿16。當氣釘槍連接氣源時，氣體從進氣口 13進入氣釘槍殼體1內(nèi)，通過控制艙進氣口 15分別進入開關(guān)活塞12以及前氣倉后端20，由于壓力的作用，外活塞8向前推進，從而使壓簧7處于壓縮狀態(tài)，從而使儲氣倉空間根據(jù)起源氣壓大小調(diào)節(jié)至所需容量整個氣釘槍殼體1內(nèi)部處于平衡狀態(tài)。當扳動帶有延長控制桿16的開關(guān)控制桿19時，開關(guān)氣缸6放氣以及前氣倉后端 20停止氣壓供應(yīng)，開關(guān)活塞12向后位移，從而脫離內(nèi)氣缸2，使得內(nèi)氣缸2后端與氣源氣壓相連通，設(shè)置在內(nèi)氣缸2內(nèi)的撞針開始做功，此時前氣倉后端20和外活塞控制艙17屬于密閉空間，可有效延阻外活塞8的回位。撞針完成工作后，松開開關(guān)后，帶有延長控制桿16的開關(guān)控制桿19向前位移，開關(guān)活塞控制艙18在膠圈的密封下與外界隔絕并與外活塞控制艙17和氣源恢復連通，使開關(guān)氣缸6內(nèi)充滿氣體，從而使開關(guān)活塞12向前位移，并與內(nèi)氣缸2接觸，完成密封工作，使內(nèi)氣缸2與氣源隔絕，內(nèi)氣缸2內(nèi)的氣體通過內(nèi)氣缸出氣口 9排出，儲氣倉10內(nèi)的氣體對活塞撞針做功使撞針回位，由于壓縮了儲氣倉的大小，從而降低了排氣量的消耗，節(jié)省了成本。
權(quán)利要求1. 一種可自動調(diào)節(jié)排氣量的氣釘槍，其包括氣釘槍殼體(1)、嵌置于氣釘槍殼體(1)內(nèi)的內(nèi)氣缸(2)和內(nèi)活塞撞針、設(shè)置于氣釘槍殼體(1)后端的開關(guān)活塞(12)、開關(guān)氣缸(6)以及設(shè)置在氣釘槍殼體(1)把手位置的開關(guān)活塞控制艙(18)，所述的內(nèi)氣缸(2)上圓周設(shè)置有外氣缸出氣口(3)和外氣缸進氣口(4)，所述的氣釘槍殼體(1)被內(nèi)氣缸(2)分割為前氣倉以及后氣倉(5)，所述的開關(guān)活塞控制艙(18)與開關(guān)氣缸(6)相連通，所述的氣釘槍殼體 (1)后端設(shè)置有進氣口(13)，所述的后氣倉(5)下端設(shè)置有與進氣口(13)相連通的后氣倉進氣口(11)，所述的開關(guān)活塞控制艙(18)內(nèi)設(shè)置有開關(guān)控制桿(19)，所述的開關(guān)氣缸(6) 上端設(shè)置有內(nèi)氣缸出氣口(9)，其特征在于所述的氣釘槍殼體(1)內(nèi)壁與內(nèi)氣缸(2)間設(shè)置有外活塞(8)，所述的外活塞(8)與氣釘槍殼體(1)前端設(shè)置有壓簧(7)，所述的前氣倉被外活塞(8)分割為前氣倉前端(10)和前氣倉后端(20)，所述的開關(guān)活塞控制艙(18) —側(cè)設(shè)置有與開關(guān)活塞控制艙(18)相連通的外活塞控制艙(17)，所述的外活塞控制艙(17)上端設(shè)置有與前氣倉后端(20)相連通的前氣倉后端連通孔(14)，所述的外活塞控制艙(17)—側(cè)設(shè)置有與進氣口( 13)相連通的控制艙進氣口( 15)，所述的開關(guān)控制桿(19)頂端連接有延長控制桿(16)。
專利摘要本實用新型為一種可自動調(diào)節(jié)排氣量的氣釘槍，在氣釘槍殼體內(nèi)壁與內(nèi)氣缸間設(shè)置有外活塞，所述的外活塞與氣釘槍殼體前端設(shè)置有壓簧，所述的前氣倉被活塞分割為前氣倉前端和前氣倉后端，所述的開關(guān)活塞控制艙一側(cè)設(shè)置有與開關(guān)活塞控制艙相連通的外活塞控制艙，所述的外活塞控制艙上端設(shè)置有與前氣倉后端相連通的前氣倉后端連通孔，所述的外活塞控制艙一側(cè)設(shè)置有與進氣口相連通的控制艙進氣口，所述的開關(guān)控制桿頂端連接有延長控制桿。本實用新型在儲氣缸內(nèi)增設(shè)了壓簧、活塞以及與之對應(yīng)的儲氣倉和儲氣倉開關(guān)，當氣壓機壓力大時，活塞相對位移增加，從而減小了儲氣倉的空間，從而降低了高壓氣體的消耗。
文檔編號B25C1/04GK202016037SQ201020691699
公開日2011年10月26日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者康向一 申請人:康向一