專利名稱：超大盤徑鋼塑復(fù)合帶的分切裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼塑復(fù)合帶的分切裝置，特別涉及一種超大盤徑鋼塑復(fù)合帶的分切裝置。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)常用的生產(chǎn)鋼塑復(fù)合帶的分切機(jī)如圖I所示，主要工作流程是放卷-光電對(duì)中-“S”棍-分切-延伸-收卷，這種生產(chǎn)線在分切小盤徑的鋼帶時(shí)可以正常生產(chǎn)，但在分切長(zhǎng)度4000米和5000米的大盤徑時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)邊部跑卷現(xiàn)象，就是一般正常分切后每一卷都是很整齊的緊繞在管芯上，而跑卷后一片卷料就垮掉了，而且還會(huì)造成分盤困難，不能整齊的緊繞在管芯上，跑卷輕微的的重新翻包，嚴(yán)重的報(bào)廢，給公司造成了不少的損失。上述所說的跑卷原因一般有三個(gè)第一，由于鋼塑復(fù)合帶同板公差造成；第二，由 于延伸輥局部發(fā)熱造成；第三，收卷張力控制不好。其中，最主要的原因還是第二個(gè)，由于延伸輥局部發(fā)熱就很容易使大盤徑分切料出現(xiàn)跑卷現(xiàn)象。如圖2所示，以前分切機(jī)的延伸輥01與延伸輥04，只在一側(cè)設(shè)置延伸齒輪02，延伸齒輪02溫度較高，發(fā)熱后經(jīng)輥軸熱傳導(dǎo)到輥身一側(cè)，這樣鋼塑復(fù)合帶03表面的膜經(jīng)過有一定溫度的延伸輥01與延伸輥04，使鋼塑復(fù)合帶03表面的膜和輥的附著力加大，并使這一小卷鋼塑復(fù)合帶延伸比其它的稍大一些，延伸后長(zhǎng)度比溫度低處分切帶的要長(zhǎng)，這僅是微觀上的，但在分切4000米和5000米長(zhǎng)的鋼塑復(fù)合帶時(shí)累計(jì)疊加，且延伸輥隨著米數(shù)的增加溫度也增加，則溫度上升的更高，所以就出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，垮盤現(xiàn)象也就隨之出現(xiàn)了，也就是上面所說的跑卷現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種超大盤徑鋼塑復(fù)合帶的分切裝置，在分切4000米和5000米大盤徑鋼帶時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)邊部跑卷現(xiàn)象，減少了浪費(fèi)，有利于提聞成品率。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下超大盤徑鋼塑復(fù)合帶的分切裝置，包括線速度不同的兩支延伸輥，所述延伸輥的輥軸上均連有軸承，所述延伸輥兩側(cè)的輥軸末端均連接延伸齒輪。進(jìn)一步，所述延伸齒輪分別安裝在延伸輥兩側(cè)的齒輪箱內(nèi)，所述兩個(gè)齒輪箱之間連接進(jìn)油管，所述進(jìn)油管連接油泵出油管，所述油泵出油管與主回油管之間的管路中設(shè)置油泵與冷卻回油箱，所述主回油管再分出兩條支路分別連接所述兩個(gè)齒輪箱。本實(shí)用新型的改進(jìn)措施是在延伸輥沒齒輪的一邊加設(shè)相同的延伸齒輪，使原來右邊齒輪一邊受力變成兩邊受力，這樣在分切時(shí)由于受力小了一半使齒輪溫度也降低了一半。在兩邊延伸齒輪處裝上齒輪箱里邊加上可循環(huán)的冷卻油，使齒輪溫度基本不會(huì)上升，則鋼塑復(fù)合帶延伸基本保持一致，不再出現(xiàn)跑卷現(xiàn)象。[0011]根據(jù)以上改進(jìn)后，此分切機(jī)在分切大盤徑時(shí)，就可正常生產(chǎn)，不會(huì)再象以前一樣出現(xiàn)跑卷現(xiàn)象，減少了浪費(fèi)，提高了成品率。本實(shí)用新型的有益效果是，尤其適用于分切4000米和5000米大盤徑鋼帶，且不會(huì)出現(xiàn)邊部跑卷現(xiàn)象，減少了浪費(fèi)，大大提高成品率。

圖I為目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)鋼塑復(fù)合帶的分切機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為以前分切機(jī)的延伸輥的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的創(chuàng)作特征、技術(shù)手段與達(dá)成目的易于明白理解，以下結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。實(shí)施例參看圖3，一種超大盤徑鋼塑復(fù)合帶的分切裝置，包括延伸輥I、延伸輥2、設(shè)置于延伸輥I輥軸兩側(cè)的軸承3，延伸輥2輥軸兩側(cè)的軸承4，設(shè)置在延伸輥I與延伸輥2輥軸兩側(cè)末端的延伸齒輪5與延伸齒輪6，延伸齒輪5位于齒輪箱10內(nèi)，延伸齒輪6位于齒輪箱11內(nèi)。連接兩個(gè)齒輪箱10、11的進(jìn)油管12，油泵出油管121分出一條支路與進(jìn)油管12連接，齒輪箱10與齒輪箱11連接回油管131和回油管132，二回油管匯合到主回油管13，回油管13的油流入冷卻回油箱9。在油泵出油管121與主回油管13之間的管路中設(shè)有油泵8與冷卻回油箱9。 冷卻回油箱9使所有回入冷卻回油箱的油冷卻，再用油泵8打出，經(jīng)過冷卻后的油進(jìn)入到使齒輪箱10內(nèi)的延伸齒輪5與齒輪箱11內(nèi)的延伸齒輪6內(nèi)，使所有齒輪冷卻，因此所有齒輪的溫度基本不會(huì)上升，則分條后的鋼塑復(fù)合帶7經(jīng)過延伸后基本保持一致，不再出現(xiàn)跑卷現(xiàn)象。鋼塑復(fù)合帶7經(jīng)過線速度不同的延伸輥I與延伸輥2，使每條鋼塑復(fù)合帶7經(jīng)過拉伸后寬度變窄，才能在分切后條與條之間產(chǎn)生間隙，當(dāng)然這個(gè)寬度是在計(jì)算控制之內(nèi)的，在收卷后才能正常分盤。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.超大盤徑鋼塑復(fù)合帶的分切裝置，包括線速度不同的兩支延伸輥，所述延伸輥的輥軸上均連有軸承，其特征在于，所述延伸輥兩側(cè)的輥軸末端均連接延伸齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的超大盤徑鋼塑復(fù)合帶的分切裝置，其特征在于，所述延伸齒輪分別安裝在延伸輥兩側(cè)的齒輪箱內(nèi)，所述兩個(gè)齒輪箱之間連接進(jìn)油管，所述進(jìn)油管連接油泵出油管，所述油泵出油管與主回油管之間的管路中設(shè)置油泵與冷卻回油箱，所述主回油管再分出兩條支路分別連接所述兩個(gè)齒輪箱。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種超大盤徑鋼塑復(fù)合帶的分切裝置，包括兩個(gè)延伸輥、所述延伸輥的輥軸上均連有軸承，輥軸的末端連接延伸齒輪。所述延伸輥的兩側(cè)均連接有延伸齒輪，所述延伸齒輪安裝在延伸輥兩側(cè)的齒輪箱內(nèi)，所述兩個(gè)齒輪箱連接進(jìn)油管，所述進(jìn)油管通過管路連接油泵，所述油泵再連接冷卻回油箱，所述冷卻回油箱連接主回油管，所述主回油管分兩條支路分別連接所述兩個(gè)齒輪箱。本實(shí)用新型特別適用于分切4000米和5000米大盤徑鋼帶，也不會(huì)出現(xiàn)邊部跑卷現(xiàn)象，減少了浪費(fèi)，有利于提高成品率。
文檔編號(hào)B26D7/08GK202656231SQ20122000916
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月5日
發(fā)明者李國(guó)忠 申請(qǐng)人:江陰市九天科技有限公司