專利名稱：濕式缸套壓入工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
濕式缸套壓入工裝技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)缸套壓入設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種濕式缸套壓入工裝。
背景技術(shù)：
[0002]缸套，是氣缸套的簡(jiǎn)稱，它鑲在缸體的缸筒內(nèi)，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。缸套分為干缸套和濕缸套兩大類。[0003]在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的過(guò)程中，通常在氣缸套壓入到缸筒內(nèi)時(shí)，然后進(jìn)行缸套突出量測(cè)量，現(xiàn)有的氣缸套壓入過(guò)程中沒(méi)有固定的工裝，往往會(huì)造成氣缸套不能精確、均勻地壓入到缸筒中，造成缸筒變形或失圓，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。[0004]另外，傳統(tǒng)的方式均是用壓板或直接用手壓入，不能保證缸套均勻、精確地壓入缸體里，容易影響缸套裝配質(zhì)量。如果缸套突出量不滿足要求，缸套需要重新拆裝，比較繁瑣且容易造成機(jī)體損壞。[0005]因此，如何提供一種濕式缸套的壓入工裝，以提高氣缸套壓入到缸筒后的壓入質(zhì)量，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種濕式缸套壓入工裝，以提高氣缸套壓入到缸筒后的壓入質(zhì)量。[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種濕式缸套壓入工裝，包括[0009]三角定位盤(pán)，其邊緣上設(shè)置有三個(gè)套筒；[0010]穿設(shè)在所述套筒中，用于與發(fā)動(dòng)機(jī)上相對(duì)應(yīng)的螺紋孔配合以實(shí)現(xiàn)將所述三角定位盤(pán)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上的螺栓；[0011]設(shè)置在所述三角定位盤(pán)的中心的絲杠，所述絲杠位于三個(gè)所述套筒之間的部位上設(shè)置有用于壓緊氣缸套邊緣的壓緊盤(pán)。[0012]優(yōu)選的，上述濕式缸套壓入工裝中，所述三角定位盤(pán)上設(shè)置有凸起，其上設(shè)置有與所述絲杠螺紋配合的螺紋孔，所述凸起的頂面與所述螺栓的頂面位于同一平面上。[0013]優(yōu)選的，上述濕式缸套壓入工裝中，還包括與所述壓緊盤(pán)的表面配合的千分表表座和設(shè)置在所述千分表表座上檢測(cè)氣缸套凸出量的千分表。[0014]優(yōu)選的，上述濕式缸套壓入工裝中，三個(gè)所述套筒均布在所述三角定位盤(pán)上。[0015]優(yōu)選的，上述濕式缸套壓入工裝中，所述壓緊盤(pán)上與壓緊面相背的一側(cè)設(shè)置有防呆凸起。[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的濕式缸套壓入工裝在工作的過(guò)程中先將三角定位盤(pán)通過(guò)穿設(shè)在其套筒內(nèi)的螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)絲杠將壓緊盤(pán)壓緊氣缸套從而將氣缸套壓入到缸筒中，由于壓緊盤(pán)可以壓緊氣缸套的邊緣，在壓入的過(guò)程中對(duì)氣缸套的各個(gè)邊緣的壓入力相等，從而將整個(gè)氣缸套各個(gè)部分均衡地壓入到缸筒中，該種方式使得氣缸套邊緣的各個(gè)部位受力大小相等，不會(huì)出現(xiàn)受力不均衡而導(dǎo)致壓偏的情況出現(xiàn)，提高了氣缸套壓入到缸筒后的壓入質(zhì)量。


[0017]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0018]圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的濕式缸套壓入工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖2為圖I的右視圖；[0020]圖3為圖2的俯視圖。[0021]上圖1-3 中[0022]三角定位盤(pán)I、凸起2、絲杠3、螺栓4、套筒5、壓緊盤(pán)6、防呆凸起7。
具體實(shí)施方式
[0023]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種濕式缸套壓入工裝，提高了氣缸套被壓入到缸筒后的壓入質(zhì)量。[0024]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考附圖1-3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種濕式缸套壓入工裝，包括三角定位盤(pán)I、套筒5、螺栓4、絲杠3和壓緊盤(pán)6，其中[0026]三角定位盤(pán)I用于固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上，三個(gè)套筒5設(shè)置在三角定位盤(pán)I的邊緣上；[0027]螺栓4穿設(shè)在所述套筒5中，用于與發(fā)動(dòng)機(jī)上相對(duì)應(yīng)的螺紋孔配合以實(shí)現(xiàn)將所述三角定位盤(pán)I固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上；[0028]絲杠3設(shè)置在所述三角定位盤(pán)I的中心，壓緊盤(pán)6設(shè)置在所述絲杠3位于三個(gè)所述套筒5之間的部位上并隨著絲杠3的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行升降。[0029]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的濕式缸套壓入工裝在工作的過(guò)程中先將三角定位盤(pán)I 通過(guò)穿設(shè)在其套筒5內(nèi)的螺栓4固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)絲杠3將壓緊盤(pán)6壓緊氣缸套從而將氣缸套壓入到缸筒中，由于壓緊盤(pán)6可以壓緊氣缸套的邊緣，在壓入的過(guò)程中對(duì)氣缸套的各個(gè)邊緣的壓入力相等，從而將整個(gè)氣缸套各個(gè)部分均衡地壓入到缸筒中，該種方式使得氣缸套各個(gè)方面受力一樣，不會(huì)出現(xiàn)受力不均衡而導(dǎo)致壓偏的情況出現(xiàn)，提高了氣缸套壓入到缸筒后的壓入質(zhì)量。[0030]上述工裝在工作的過(guò)程中，為了方便對(duì)絲杠3的操作，三角定位盤(pán)I上設(shè)置有凸起 2，該凸起上設(shè)置有與絲杠3的螺紋配合的螺紋孔，凸起2的頂面與螺栓4的頂面位于同一平面上，在對(duì)絲杠3進(jìn)行操作的過(guò)程中，避免螺栓4對(duì)扳手的干涉。[0031]在壓入氣缸套的過(guò)程中，需要檢測(cè)氣缸套凸出量，本專利將氣缸套壓入到缸筒中之后壓緊盤(pán)會(huì)模擬氣缸套被缸蓋壓緊狀態(tài)，該工裝還可以配有與壓緊盤(pán)6的表面配合的千分表表座和設(shè)置在千分表表座上檢測(cè)氣缸套凸出量的千分表，該壓緊工裝可以模擬整個(gè)氣缸套被缸蓋壓緊的狀態(tài)，如果氣缸套凸出量不符合要求直接調(diào)整絲杠即可，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的方式，避免了重新拆卸缸蓋，簡(jiǎn)化了操作。[0032]為了對(duì)氣缸套的壓入過(guò)程中更加均勻，三個(gè)所述套筒5均布在三角定位盤(pán)I上。[0033]由于壓緊盤(pán)6的壓緊面與氣缸套的邊緣配合，為了保證其配合一致，所述壓緊盤(pán)6 上與壓緊面相背的一側(cè)設(shè)置有防呆凸起7，避免操作人員裝反壓緊盤(pán)6。[0034]本實(shí)用新型實(shí)施例對(duì)硬盤(pán)托架的具體應(yīng)用的計(jì)算機(jī)類型不做限定。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎·特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種濕式缸套壓入工裝，其特征在于，包括三角定位盤(pán)(I)，其邊緣上設(shè)置有三個(gè)套筒(5 );穿設(shè)在所述套筒(5)中，用于與發(fā)動(dòng)機(jī)上相對(duì)應(yīng)的螺紋孔配合以實(shí)現(xiàn)將所述三角定位盤(pán)(I)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上的螺栓(4)；設(shè)置在所述三角定位盤(pán)(I)的中心的絲杠(3 )，所述絲杠(3 )位于三個(gè)所述套筒(5 )之間的部位上設(shè)置有用于壓緊氣缸套邊緣的壓緊盤(pán)(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的濕式缸套壓入工裝，其特征在于，所述三角定位盤(pán)(I)上設(shè)置有凸起(2)，其上設(shè)置有與所述絲杠(3)螺紋配合的螺紋孔，所述凸起(2)的頂面與所述螺栓(4)的頂面位于同一平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的濕式缸套壓入工裝，其特征在于，還包括與所述壓緊盤(pán)(6)的表面配合的千分表表座和設(shè)置在所述千分表表座上檢測(cè)氣缸套凸出量的千分表。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的濕式缸套 壓入工裝，其特征在于，三個(gè)所述套筒(5)均布在所述三角定位盤(pán)(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的濕式缸套壓入工裝，其特征在于，所述壓緊盤(pán)(6)上與壓緊面相背的一側(cè)設(shè)置有防呆凸起(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種濕式缸套壓入工裝，包括三角定位盤(pán)(1)，其邊緣上設(shè)置有三個(gè)套筒(5)；穿設(shè)在所述套筒(5)中，用于與發(fā)動(dòng)機(jī)上相對(duì)應(yīng)的螺紋孔配合以實(shí)現(xiàn)將所述三角定位盤(pán)(1)固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上的螺栓(4)；設(shè)置在所述三角定位盤(pán)(1)的中心的絲杠(3)，所述絲杠(3)位于三個(gè)所述套筒(5)之間的部位上設(shè)置有用于壓緊氣缸套邊緣的壓緊盤(pán)(6)。本實(shí)用新型提供的工裝可以將整個(gè)氣缸套各個(gè)部分均衡地壓入到缸筒中，該種方式使得氣缸套各個(gè)方面受力一樣，不會(huì)出現(xiàn)受力不均衡而導(dǎo)致壓偏的情況出現(xiàn)，提高了氣缸套壓入到缸筒后的壓入質(zhì)量。
文檔編號(hào)B25B27/02GK202781019SQ20122042866
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者徐紅銀, 許建偉, 楊涵, 汪承紅, 蘇楊, 左洋, 周智勇 申請(qǐng)人:安徽華菱汽車(chē)有限公司