專利名稱：一種周轉(zhuǎn)器具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及零配件運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種周轉(zhuǎn)器具車。
背景技術(shù)：
在汽車裝配過(guò)程中，由于其零配件較多，而不同的零配件的生產(chǎn)線不在一起，因此，在裝配過(guò)程中需要將不同的零配件匯集到裝配車間以進(jìn)行裝配。目前，在運(yùn)輸零配件的過(guò)程中，操作者將多個(gè)同種的零配件放置在一個(gè)載料盒里，并通過(guò)人工搬運(yùn)的方式將其運(yùn)輸?shù)窖b配車間，使得勞動(dòng)強(qiáng)度高。因此，如何提供一種周轉(zhuǎn)器具車，以降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目 前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種周轉(zhuǎn)器具車，以降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案—種周轉(zhuǎn)器具車，用于運(yùn)輸載料盒，包括支架底板；與所述支架底板相連的支架側(cè)板；固定在所述支架側(cè)板上，用于放置所述載料盒的載料層；安裝在所述支架底板上的行走裝置。優(yōu)選的，上述的周轉(zhuǎn)器具車中，所述支架底板包括由四根邊桿圍成的邊框和架設(shè)在所述邊框的一組對(duì)邊上的多根連接桿。優(yōu)選的，上述的周轉(zhuǎn)器具車中，所述支架側(cè)板包括四根與所述邊框的四個(gè)頂角一一對(duì)應(yīng)相連的豎直桿和與相鄰的所述豎直桿相連的加強(qiáng)桿。優(yōu)選的，上述的周轉(zhuǎn)器具車中，所述載料層為與相對(duì)布置的兩個(gè)加強(qiáng)桿相連的置物桿。優(yōu)選的，上述的周轉(zhuǎn)器具車中，相鄰的兩個(gè)所述置物桿之間的間距與所述載料盒的寬度相同。優(yōu)選的，上述的周轉(zhuǎn)器具車中，所述邊桿、所述連接桿、所述豎直桿、所述加強(qiáng)桿和所述置物桿均為精益管。優(yōu)選的，上述的周轉(zhuǎn)器具車中，所述行走裝置為行走輪。優(yōu)選的，上述的周轉(zhuǎn)器具車中，所述行走輪為萬(wàn)向輪。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供了一種周轉(zhuǎn)器具車，用于運(yùn)輸載料盒，包括支架底板；與支架底板相連的支架側(cè)板；固定在支架側(cè)板上，用于放置所述載料盒的載料層；安裝在支架底板上的行走裝置。在對(duì)零配件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，操作者將盛放零配件的載料盒放置在載料層上，再將定量的零配件放置在載料盒內(nèi)，并依靠安裝在支架底板上的行走裝置對(duì)載料盒進(jìn)行運(yùn)輸，該過(guò)程避免了人工抬運(yùn)的過(guò)程，因此，有效降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的載料層為正方形的周轉(zhuǎn)器具車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的載料層為長(zhǎng)方形的周轉(zhuǎn)器具車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型核心是提供一種周轉(zhuǎn)器具車，以降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖I-圖2，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種周轉(zhuǎn)器具車，用于運(yùn)輸載料盒，包括支架底板；與支架底板相連的支架側(cè)板；固定在支架側(cè)板上，用于放置載料盒的載料層；安裝在支架底板上的行走裝置4。在對(duì)零配件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，操作者將盛放零配件的載料盒放置在載料層上，再將定量的零配件放置在載料盒內(nèi)，并依靠安裝在支架底板上的行走裝置4對(duì)載料盒進(jìn)行運(yùn)輸，該過(guò)程避免了人工抬運(yùn)的過(guò)程，因此，有效降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。具體的實(shí)施例中，將支架底板設(shè)置包括由四根邊桿11圍成的邊框和架設(shè)在上述邊框的一組對(duì)邊上的多根連接桿12，通過(guò)上述設(shè)置可降低支架底板的重量，以便于操作者操作，即進(jìn)一步降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，為了使結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，還可以將支架底板設(shè)置為板狀結(jié)構(gòu)。同理，本實(shí)施例中將支架側(cè)板設(shè)置包括四根與上述邊框的四個(gè)頂角一一對(duì)應(yīng)相連的豎直桿21和與相鄰的豎直桿21相連的加強(qiáng)桿22，以減低支架側(cè)板的重量，從而降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，還可以將支架側(cè)板設(shè)置為板狀結(jié)構(gòu)。為了完成對(duì)載料盒的支撐，本實(shí)施例中將載料層設(shè)置為與相對(duì)布置的兩個(gè)加強(qiáng)桿22相連的置物桿31。使用時(shí)，將盛放有零配件的載料盒放置在載料層上，并由置物桿31進(jìn)行支撐，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)載料盒的承載。本實(shí)施例的核心是提供能夠支撐載料盒的部件即可，因此，其他結(jié)構(gòu)的載料層也在本實(shí)施例保護(hù)的范圍內(nèi)。在上述方案的基礎(chǔ)上，將相鄰的兩個(gè)置物桿31之間的距離設(shè)置為與載料盒的寬度相同，即在放置載料盒時(shí)，可將載料盒卡設(shè)在相鄰的兩個(gè)置物桿31之間，并由載料盒上的手把處實(shí)現(xiàn)對(duì)載料盒的限位固定。通過(guò)上述設(shè)置方式，可實(shí)現(xiàn)對(duì)載料盒的限位，以防止在運(yùn)輸零配件的過(guò)程中，載料盒發(fā)生晃動(dòng)而從載料層上掉落。更進(jìn)一步的實(shí)施例中，為了使加工簡(jiǎn)單、裝置耐磨、使用壽命長(zhǎng)，優(yōu)選的實(shí)施例中將邊桿11、連接桿12、豎直桿21、加強(qiáng)桿22和置物桿31均設(shè)置為精益管。在實(shí)際生產(chǎn)中，可根據(jù)不同的需要使用不同材質(zhì)的桿，且均在保護(hù)范圍內(nèi)。本實(shí)施例中，將行走裝置4設(shè)置為行走輪，使用時(shí)，通過(guò)推動(dòng)該周轉(zhuǎn)器具車，可使安裝在支架底板上的滑輪工作，即完成對(duì)零配件的運(yùn)輸。此外，還可以將行走裝置4設(shè)置為滑槽，即在車間內(nèi)設(shè)置滑道，在支架底板上設(shè)置與上述滑槽配合的凸起。優(yōu)選的實(shí)施例中，將行走輪設(shè)置為萬(wàn)向輪。在具體生產(chǎn)過(guò)程中，該周轉(zhuǎn)器具車的具體尺寸可根據(jù)不同的需要進(jìn)行設(shè)定，載料層的形狀和個(gè)數(shù)也可根據(jù)零配件的個(gè)數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，且均在保護(hù)范圍內(nèi)。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。 對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種周轉(zhuǎn)器具車，用于運(yùn)輸載料盒，其特征在于，包括 支架底板； 與所述支架底板相連的支架側(cè)板； 固定在所述支架側(cè)板上，用于放置所述載料盒的載料層； 安裝在所述支架底板上的行走裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的周轉(zhuǎn)器具車，其特征在于，所述支架底板包括由四根邊桿圍成的邊框和架設(shè)在所述邊框的一組對(duì)邊上的多根連接桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的周轉(zhuǎn)器具車，其特征在于，所述支架側(cè)板包括四根與所述邊框的四個(gè)頂角一一對(duì)應(yīng)相連的豎直桿和與相鄰的所述豎直桿相連的加強(qiáng)桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的周轉(zhuǎn)器具車，其特征在于，所述載料層為與相對(duì)布置的兩個(gè)加強(qiáng)桿相連的置物桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的周轉(zhuǎn)器具車，其特征在于，相鄰的兩個(gè)所述置物桿之間的間距與所述載料盒的寬度相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的周轉(zhuǎn)器具車，其特征在于，所述邊桿、所述連接桿、所述豎直桿、所述加強(qiáng)桿和所述置物桿均為精益管。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的周轉(zhuǎn)器具車，其特征在于，所述行走裝置為行走輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的周轉(zhuǎn)器具車，其特征在于，所述行走輪為萬(wàn)向輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種周轉(zhuǎn)器具車，用于運(yùn)輸載料盒，包括支架底板；與支架底板相連的支架側(cè)板；固定在支架側(cè)板上，用于放置所述載料盒的載料層；安裝在支架底板上的行走裝置。在對(duì)零配件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，操作者將盛放零配件的載料盒放置在載料層上，再將定量的零配件放置在載料盒內(nèi)，并依靠安裝在支架底板上的行走裝置對(duì)載料盒進(jìn)行運(yùn)輸，該過(guò)程避免了人工抬運(yùn)的過(guò)程，因此，有效降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B25H5/00GK202781124SQ20122043476
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者白楊, 李義 申請(qǐng)人:公主嶺華翔汽車零部件有限公司