汽車變速器拆卸用拉馬結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車變速器拆卸用拉馬結(jié)構(gòu),屬于汽車變速器裝配【技術(shù)領(lǐng)域】。技術(shù)方案是:包含螺栓(1)、套筒(2)、連接片(3)、拉爪(4)、銷軸一(5)、開口銷一(6)、銷軸二(7)和開口銷二(8),螺栓(1)穿過套筒(2),且與套筒(2)螺紋連接,套筒(2)端部沿圓周方向均勻設(shè)置三個(gè)拉爪(4),拉爪(4)通過銷軸一(5)與連接片(3)的一端軸連接,且通過開口銷一(6)固定,連接片(3)的另一端通過銷軸二(7)與套筒(2)軸連接,且通過開口銷二(8)固定。很方便、快捷的完成變速器中軸承、擋輪和同步器齒轂等零件的拆卸,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高可靠性,解決了常規(guī)摞子無(wú)法解決的問題。
【專利說(shuō)明】汽車變速器拆卸用拉馬結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車變速器拆卸用拉馬結(jié)構(gòu),屬于汽車變速器裝配技術(shù)領(lǐng) 域。
【背景技術(shù)】
[0002] 變速器裝配是變速器生產(chǎn)制造最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)之一,其對(duì)變速器能否在整車中 正常發(fā)揮功用起到?jīng)Q定性作用。而對(duì)于交檢后存在問題的變速器要進(jìn)行修復(fù),這樣就需要 用到相應(yīng)的拆卸工裝。目前,在拆卸汽車變速器軸承、擋輪和同步器齒轂時(shí),如果受尺寸或 形狀的局限無(wú)法使用摞子拆卸時(shí),往往采用扁鏟鑿,這樣很容易將靠近拆卸件的其它組件 損壞,可靠性沒有保證、勞動(dòng)強(qiáng)度大。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型目的是提供一種汽車變速器拆卸用拉馬結(jié)構(gòu),能夠很方便的完成變速 器中軸承、擋輪和同步器齒轂等零件的拆卸,提高可靠性,解決【背景技術(shù)】中存在的問題。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005] -種汽車變速器拆卸用拉馬結(jié)構(gòu),包含螺栓、套筒、連接片、拉爪、銷軸一、開口銷 一、銷軸二和開口銷二,螺栓穿過套筒,且與套筒螺紋連接,套筒端部沿圓周方向均勻設(shè)置 三個(gè)拉爪,拉爪通過銷軸一與連接片的一端軸連接,且通過開口銷一固定,連接片的另一端 通過銷軸二與套筒軸連接,且通過開口銷二固定。
[0006] 所述螺栓的端部呈尖狀。
[0007] 采用本實(shí)用新型,在拆卸汽車變速器軸承時(shí),先將螺栓頂尖部分推入套筒,再將三 個(gè)拉爪勾住軸承外圈,然后將螺栓頂尖頂入頂尖孔,最后通過氣動(dòng)扭矩扳手將螺栓擰緊直 至把軸承拉出。同樣,采用本實(shí)用新型,也可以完成汽車變速器擋輪和同步器齒轂等零件的 拆卸。
[0008] 本實(shí)用新型的有益效果是:很方便、快捷的完成變速器中軸承、擋輪和同步器齒轂 等零件的拆卸,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高可靠性,解決了常規(guī)摞子無(wú)法解決的問題。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0009] 圖1為本實(shí)用新型使用狀態(tài)主視圖;
[0010] 圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖;
[0011] 圖中:螺栓1、套筒2、連接片3、拉爪4、銷軸一 5、開口銷一 6、銷軸二7、開口銷二 8〇
【具體實(shí)施方式】
[0012] 以下結(jié)合附圖,通過實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013] 參照附圖1、2, 一種汽車變速器拆卸用拉馬結(jié)構(gòu),包含螺栓1、套筒2、連接片3、拉 爪4、銷軸一 5、開口銷一 6、銷軸二7和開口銷二8,螺栓1的端部呈尖狀,螺栓1穿過套筒 2,且與套筒2螺紋連接,套筒2端部沿圓周方向均勻設(shè)置三個(gè)拉爪4,拉爪4通過銷軸一 5 與連接片3的一端軸連接,且通過開口銷一 6固定,連接片3的另一端通過銷軸二7與套筒 2軸連接,且通過開口銷二8固定,三個(gè)拉爪轉(zhuǎn)動(dòng)自如。
[0014] 參照附圖1,在拆卸汽車變速器軸承時(shí),先將螺栓1頂尖部分推入套筒2,再將三個(gè) 拉爪勾住軸承外圈,三個(gè)拉爪勾住軸承外圈后要盡可能確保拉爪的受力方向與被拉軸承的 軸向一致,只有這樣才能保證拉馬工作時(shí)不脫鉤,然后將螺栓1頂尖頂入頂尖孔,最后通過 氣動(dòng)扭矩扳手將螺栓擰緊直至把軸承拉出。同樣,采用本實(shí)用新型,也可以完成汽車變速器 擋輪和同步器齒轂等零件的拆卸。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車變速器拆卸用拉馬結(jié)構(gòu),其特征在于包含螺栓(1)、套筒(2)、連接片(3)、 拉爪(4)、銷軸一(5)、開口銷一(6)、銷軸二(7)和開口銷二(8),螺栓(1)穿過套筒(2),且 與套筒(2)螺紋連接,套筒(2)端部沿圓周方向均勻設(shè)置三個(gè)拉爪(4),拉爪(4)通過銷軸 一(5)與連接片(3)的一端軸連接,且通過開口銷一(6)固定,連接片(3)的另一端通過銷 軸二(7)與套筒(2)軸連接,且通過開口銷二(8)固定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速器拆卸用拉馬結(jié)構(gòu),其特征在于所述螺栓(1)的端 部呈尖狀。
【文檔編號(hào)】B25B27/02GK203887796SQ201420323018
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】袁孝臣 申請(qǐng)人:唐山通力齒輪有限公司