變速器總成交檢用隨行夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種變速器總成交檢用隨行夾具，屬于汽車變速器總成交檢【技術(shù)領(lǐng)域】。技術(shù)方案是：連接盤（4）與底板（1）上下布置，且通過銷軸（5）軸連接，保持架（2）設(shè)在連接盤（4）與底板（1）之間，定位板（10）設(shè)在連接盤（4）的邊緣位置，支撐一（7）、支撐二（8）和支撐三（9）分別固定在連接盤（4）上，限位機構(gòu)組件固定在底板（1）上，所述限位機構(gòu)組件包含鋼球、彈簧（14）和限位塊（17），鋼球與連接盤（4）邊緣上的開口槽接觸，螺釘穿過限位塊（17）與彈簧（14）接觸，彈簧（14）頂在鋼球上。實現(xiàn)變速器總成交檢及后續(xù)裝配，解決常規(guī)交檢隨行夾具無法互換、操作繁瑣、勞動強度大的問題。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種變速器總成交檢用隨行夾具，屬于汽車變速器總成交檢技術(shù) 領(lǐng)域。 變速器總成交檢用隨行夾具

【背景技術(shù)】
[0002] 變速器總成交檢是變速器生產(chǎn)制造最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)之一，其對變速器能否在整 車中正常發(fā)揮功用起到?jīng)Q定性作用。目前，一般變速器總成交檢隨行夾具只是單一托盤，有 的是交檢專用夾具。由于交檢實驗臺和總成收尾(安裝離合器殼體和分離撥叉組件)是環(huán)形 流水線，所以在常規(guī)夾具到環(huán)形彎道處改變方向后需要人力轉(zhuǎn)動變速器才能進(jìn)行進(jìn)一步的 裝配?；蛘呤怯脙商讑A具交檢完成后通過升降吊將變速器移到另一個夾具上。上述背景技 術(shù)存在變速器總成下方經(jīng)常存在油垢、操作繁瑣、勞動強度大等問題。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型目的是提供一種變速器總成交檢用隨行夾具，實現(xiàn)對變速器總成交檢 及后續(xù)裝配，提高生產(chǎn)效率，解決【背景技術(shù)】中存在的問題。
[0004] 本實用新型的技術(shù)方案是：
[0005] -種變速器總成交檢用隨行夾具，包含底板、保持架、連接盤、支撐一、支撐二、支 撐三、定位板和限位機構(gòu)組件，連接盤與底板上下布置，且通過銷軸軸連接，保持架設(shè)在連 接盤與底板之間，定位板設(shè)在連接盤的邊緣位置，支撐一、支撐二和支撐三分別固定在連接 盤上，限位機構(gòu)組件固定在底板上，所述限位機構(gòu)組件包含鋼球、彈簧和限位塊，鋼球與連 接盤邊緣上的開口槽接觸，螺釘穿過限位塊與彈簧接觸，彈簧頂在鋼球上。
[0006] 所述底板上設(shè)有淺環(huán)槽，保持架設(shè)在淺環(huán)槽內(nèi)。
[0007] 所述底板上均勻布置四個圓孔，且與連接盤上的圓孔相對應(yīng)。
[0008] 所述支撐一、支撐二和支撐三為尼龍材料。
[0009] 采用本實用新型，首先將變速器總成(不含離合器殼體）放置于該變速器總成交檢 用隨行夾具上，靠近變速器輸入軸的殼體前端放在支撐一上，中聯(lián)板后體部分放在支撐二、 支撐三上。通過鋼球軌道將該變速器總成交檢用隨行夾具移動到實驗臺進(jìn)行交檢。交檢完 成后將連接盤轉(zhuǎn)動90°，安裝離合器殼體及分離撥叉組件等。本實用新型可以實現(xiàn)對變速 器總成的交檢，并且可以在交檢完成后不更換夾具的情況下安裝離合器殼體和分離撥叉組 件。
[0010] 本實用新型的有益效果是：可以實現(xiàn)變速器總成交檢及后續(xù)裝配，解決常規(guī)交檢 隨行夾具無法互換、操作繁瑣、勞動強度大的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實用新型主視圖；
[0012] 圖2為本實用新型俯視圖；
[0013] 圖中：底板1、保持架2、Φ 10鋼球一 3、連接盤4、銷軸5、M8內(nèi)六角螺釘6、支撐一 7、支撐二8、支撐三9、定位板10、M8內(nèi)六角圓柱頭螺釘11、M12內(nèi)六角圓柱頭螺釘12、Φ10 鋼球二13、彈簧14、Μ10內(nèi)六角平端螺釘15、Μ5內(nèi)六角螺釘16、限位塊17。

【具體實施方式】
[0014] 以下結(jié)合附圖，通過實例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0015] 參照附圖1、2, 一種變速器總成交檢用隨行夾具，包含底板1、保持架2、連接盤4、 支撐一 7、支撐二8、支撐三9、定位板10和限位機構(gòu)組件，計算實驗臺鋼球軌道到實驗臺花 鍵套的中心高尺寸，這個尺寸和變速器的中心高決定支撐一7、支撐二8和支撐三9的高度， 支撐一 7、支撐二8和支撐三9均采用尼龍材料，避免金屬材料劃傷變速器外觀。底板1加 工四個大倒角，便于整體在環(huán)形流水線上移動，連接盤4與底板1上下布置，底板1上均布 四個圓孔與連接盤4上的圓孔對應(yīng)，方便從此隨行夾具下方對變速器注油和放油。底板1 上開一個淺環(huán)槽，將保持架2束縛住，但要留有間隙，不能阻礙保持架靈活轉(zhuǎn)動，保持架2內(nèi) 設(shè)有Φ 10鋼球一 3,連接盤4與底板1通過銷軸5軸連接，連接盤4與銷軸是0. 1mm的間隙 配合(軸向與徑向均存在間隙)，銷軸通過螺栓與底板1固定。通過調(diào)節(jié)M10內(nèi)六角平端螺 釘15來控制對連接盤4的限制程度。定位板10設(shè)在連接盤4的邊緣位置，支撐一 7、支撐 二8和支撐三9分別固定在連接盤4上，限位機構(gòu)組件固定在底板1上，所述限位機構(gòu)組件 包含Φ 10鋼球二13、彈簧14和限位塊17, Φ 10鋼球二13與連接盤4邊緣上的開口槽接 觸，螺釘穿過限位塊17與彈簧14接觸，彈簧14頂在鋼球上。
[0016] 工作過程：首先將變速器總成(不含離合器殼體）放置于該變速器總成交檢用隨行 夾具上，靠近變速器輸入軸的殼體前端放在支撐一上，中聯(lián)板后體部分放在支撐二、支撐三 上。通過鋼球軌道將該變速器總成交檢用隨行夾具移動到實驗臺進(jìn)行交檢。交檢完成后將 連接盤轉(zhuǎn)動90°，安裝離合器殼體及分離撥叉組件等。本實用新型可以實現(xiàn)對變速器總成 的交檢，并且可以在交檢完成后不更換夾具的情況下安裝離合器殼體和分離撥叉組件。
【權(quán)利要求】
1. 一種變速器總成交檢用隨行夾具，其特征在于包含底板（1)、保持架（2)、連接盤 (4)、支撐一（7)、支撐二（8)、支撐三（9)、定位板（10)和限位機構(gòu)組件，連接盤（4)與底板 (1)上下布置，且通過銷軸（5)軸連接，保持架（2)設(shè)在連接盤（4)與底板（1)之間，定位板 (10)設(shè)在連接盤（4)的邊緣位置，支撐一（7)、支撐二（8)和支撐三（9)分別固定在連接盤 (4)上，限位機構(gòu)組件固定在底板（1)上，所述限位機構(gòu)組件包含鋼球、彈簧（14)和限位塊 (17)，鋼球與連接盤（4)邊緣上的開口槽接觸，螺釘穿過限位塊（17)與彈簧（14)接觸，彈簧 (14)頂在鋼球上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器總成交檢用隨行夾具，其特征在于所述底板（1)上設(shè) 有淺環(huán)槽，保持架（2)設(shè)在淺環(huán)槽內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器總成交檢用隨行夾具，其特征在于所述底板（1)上均 勻布置四個圓孔，且與連接盤（4)上的圓孔相對應(yīng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器總成交檢用隨行夾具，其特征在于所述支撐一（7)、支 撐二（8)和支撐三（9)為尼龍材料。
【文檔編號】B25B11/00GK203901154SQ201420322982
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】劉奇, 袁孝臣, 劉廣宇 申請人:唐山通力齒輪有限公司